U antičko doba ratna su kola bila iznimno važna na bojnom polju. Često je u sukobu pobjeđivala vojska koja je imala takva vozila. Na Bliskom istoku i Mediteranu kočije su se koristile sve do 500. pr. e. Do početka nove ere nestali su u zapadnoj Europi. Kočije su najduže trajale u Kini i jugoistočnoj Aziji, gdje su ostale tražene sve do kasnog srednjeg vijeka.
Važnost kočija
Tijekom bitaka, ratna kola su igrala istu ulogu koju će tenkovi imati u budućnosti. Oni su trebali unijeti nered u neprijateljske redove. Upravo su se uz pomoć vagona probijali gusti neprijateljski redovi. Na kolima su bili kopljanici, bacači koplja ili strijelci. Uništili su ljudstvo neprijatelja.
Poput konjice, kola su šokirala i uplašila pješaštvo nespremno za takav sukob. Često bi se pješačke milicije u strahu razbježale iz vagona, ne čekajući da se smrt približi.
Ratna kola također su uočljiv pokazatelj društvenog raslojavanja društva. Bili su u vlasništvu samo privilegiranih stanovnika zemlje. Trebalo je puno truda da se dođe do vrha svirke. Osim toga, ratna kola -ovo je dobar poticaj za razvoj konjogojstva u jednoj državi.
Kočija na Bliskom istoku
Istraživači se slažu da je najveća učinkovitost nastupa postignuta na Bliskom istoku. Došli su ovamo zbog prodora plemena indijskih i iranskih jezičnih skupina u regiju.
U III tisućljeću prije Krista pojavile su se sirijske i mezopotamske kočije. Odlikovali su se tipičnim pravokutnim oblikom s izduženom platformom. Njihova širina bila je otprilike polovica duljine. Odavde su došli u Stari Egipat, gdje su bili posebno popularni.
Bitka kod Megida
U vezi s tim važno je spomenuti bitku kod Megida. Bila je to prva dokumentirana bitka u ljudskoj povijesti. Zbio se 1468. pr. Protivnici su bili egipatski faraon Tutmozis III i kanaanski kraljevi. Što su ratna kola za to doba? Ovo je elitna vojna jedinica. Sam faraon je predvodio kolonu svirki. Ispalio je strijele u Sirijce i Palestince, koji su na kraju doživjeli porazan poraz.
Strijele su bile važan dio egipatskog tima. Pod Tutmozisom su dobili najučinkovitije lukove koje je čovjek u to vrijeme mogao proizvesti. Odlikovale su ih visoka preciznost i mobilnost. Njihov udarac nije mogao izdržati niti jedan laki oklop. Drevna ratna kola dopuštala su strijelcima da se uzdižu iznad pješaštva i traže mete.
Bitka kod Kadeša
Ovo je bilo zlatno doba vagona. Najmasovnijiuporaba kola zabilježena je u bici kod Kadeša. U njemu su se sukobile snage egipatskog faraona Ramzesa II i hetitskog kralja Muwatallija II. Bitka se odigrala u 13. stoljeću prije Krista.
U bitci su obje strane koristile ukupno oko 7 tisuća kola. Počelo je činjenicom da su Hetiti iznenada napali egipatski logor, koji je zbog neprijateljskih manevara ostao gotovo bez obrane. Već u ovom napadu korištene su stotine bojnih kola. Hetiti su uspjeli pobijediti u ovoj početnoj fazi.
Međutim, glavna egipatska vojska pod vodstvom samog faraona bila je nekoliko kilometara od logora. Ova vojska krenula je u uzvratnom napadu. Egipćani su imali i kola koja su širila teror među pješaštvom. Hetiti nisu imali kopljanike da se suprotstave ovoj vrsti sile. Međutim, u svojoj vojsci pješaštvo je imalo željezni oklop. Taj je metal bio vojna i državna tajna. Egipćani ga nisu znali namirisati. Zapravo, ovo je bila posljednja bitka brončanog doba.
Bitka nije otkrila pobjednike. Broj kola s obje strane bio je približno jednak, što je rezultiralo paritetom. Kao rezultat toga, Egipćani i Hetiti pristali su potpisati mirovni sporazum. Pritom je svaka zemlja pobjedu pripisivala samoj sebi. Ipak, ovdje je zaustavljena egipatska invazija na Bliski istok. To su uvelike doprinijela hetitska ratna kola.
Uspon jahanja i pad kočija
Krajem drugog tisućljeća prije Krista počelo je opadanje bojnih kola. Povezivalo se s činjenicom da je osoba savladala jahanjejahati konje. U početku to nije otkazalo nastup. Međutim, bilo je mnogo jeftinije ekonomično održavati konjicu nego vagone. Stoga su s vremenom ratna kola počela nestajati iz vojski zbog svoje neučinkovitosti. Visoki trošak uzrokovan je potrebom za stvaranjem različite opreme.
Kako rade ratna kola? Za nju su prije svega potrebni pojasevi. Upravo su oni bili preskupi za široku upotrebu. Udarac je bio posebno jak među nomadima. Pritom je indikativan primjer drevne Kine. Tijekom bitaka u dolini Žute rijeke bilo je samo dvjestotinjak timova za šest tisuća pješaka.
Socio-ekonomski razlozi za napuštanje kočija
Upotreba kolica je još uvijek bila opravdana s vojnog stajališta. No, nokaut im je došao nakon nestanka društvenog sloja ljudi koji su odgajani da postanu vlasnici kočija.
Uključuje znanje. U mnogim društvima kola su također imala sveto značenje kao znak moći i moći. Stoga ne čudi što su rimski carevi, nakon važnih pobjeda, trijumfalno ušli u glavni grad. Pojavom novih vrsta metala, kao i drugih vrsta trupa, kočija su propala. Uspješno ga je zamijenila konjica.
Timovi s ponderima u Asiriji
Mnoge nacije stvorile su vlastite modifikacije ove vrste trupa. Na primjer, Asirci su počeli koristiti nove udarne pojaseve. U takvim su kolima bila 4 konja i isto toliko vojnika. Jedan oduvijek su sa sobom imali štit kako bi zaštitili svoje kolege iz posade od napada kopljanika. Takvo "ponderiranje" s vremenom je postalo karakteristično za druge države.
Kočija u Kini
Što su kineska ratna kola? Istočna civilizacija ga je počela koristiti u obrambene svrhe (a ne u napade, kao što je bilo uobičajeno u drugim društvima). Da bi to učinili, odred od 5-7 bojnih kola postrojio se u obliku tornja, koji je bio okružen gustim pješaštvom. U slučaju neprijateljskog napada takve su obrambene redute pucale na neprijatelje koji su se približavali. Također na istoku se pojavila još jedna značajka. Umjesto lukova, ovdje su korištene praćke.
Unatoč tome, lake kočije su se još uvijek koristile u letećim napadima na neprijateljske formacije. Ako su teške kočije bile učinkovite u obrani, tada su pokretne i brze male svirke brzo napredovale prema protivniku.
Upotreba vagona u Kini također je bila povezana s blizinom stepa. Od njih su Hanci dobili prve konje, koji su se, inače, dugo prilagođavali novim životnim uvjetima. Vlasnici vagona bili su vojna elita kineskih kneževina. Svaka mala lokalna država imala je oko 200-300 kola u aktivnoj vojsci.
S vremenom su se vagoni postupno povećavali. Postala je više i njihova posada. Usporedno s tim smanjio se i broj pratećih pješaka (sa 80 na 10). To je značilo da su se bitke između vojski pretvorile u goleme sukobe kola. U takvim je borbama uloga pješaštva postajala sve većabeznačajnije. Taj je omjer sličan situaciji kada su u srednjovjekovnoj Europi odredi naoružanih vitezova počeli činiti osnovu vojske.
Stepe
Za stepe, kočije su postale prednost koja je omogućila brojnim divljim narodima da izvode zaglušujuće napade na goleme teritorije. Od Mediterana do Pacifika, invazije su dovele do propadanja sjedilačkih kultura. Kočije su omogućile stepama da steknu prednost na bojnom polju.
Imali su najizdržljivije i najjače konje na cijelom svijetu. Životinje koje su jele visokokvalitetnu stočnu hranu i stepske trave postale su ogromna snaga, uključujući i tim kočija.
Kinezi koji su živjeli u dolinama Mezopotamije bili su posebno teško pogođeni. Nekoliko tisućljeća trajala je borba između zemljoposjednika i nomada. U njemu je prisutnost kočija bila jedan od važnih aduta.
Utjecaj stanovnika stepa pao je čak i na Stari Egipat. Međutim, ljudi ove velike civilizacije imali su više sreće od Kineza. Bili su dalje od stepskih krajeva. Osim toga, uspjeli su učinkovito usvojiti samu tehnologiju kočija od nomada.
Pješačke taktike
Tijekom nekoliko stoljeća ratovanja kočijama, pješaštvo je razvilo nekoliko tehnika protiv ove vrste neprijatelja. Jedna od najčešćih bila je taktika u kojoj su kola prebačena u stražnji dio, gdje su se ugušila i postala lak plijen za kopnene ratnike.
Rimljani u doba Julija Cezara uspjeli su negirati prednost kočija s kosama. Početak pješaštvadjeluju u labavom sastavu, u kojem je takvo oružje postalo beskorisno. Zbog toga su Rimljani dobili ratove sa Seleukidima, u čijoj su vojsci kola zauzimala značajno mjesto.
U Grčkoj i Rimu
U Grčkoj su antička ratna kola trajala posebno dugo sve do Perzijskih ratova u 4. stoljeću pr. e. Upotreba takvih falangi bila je neophodna za povećanje manevarske sposobnosti vojske. Osim toga, u staroj Grčkoj, kola su očuvana u sportskim natjecanjima. Na Olimpijskim igrama javnost je s posebnim iščekivanjem dočekala utrke u invalidskim kolicima.
Što su ratna kola za stari Rim? Odnos prema njoj u ovom društvu bio je sličan grčkom. To je bilo zbog činjenice da Rimljani nikada nisu uništili redove pokorenih naroda. Naprotiv, često su usvajali najbolje iz kulture i postignuća svojih susjeda.
Stoga ne čudi da su Rimljani tako dobili vlastitu ratnu kočiju. Definicija njezine uloge u ratu ovisila je o konkretnom slučaju. Osobito su se kočije koristile u punskim ratovima protiv Kartage.
Rimljani su gradili hipodrome za utrke kočija. Circus Maximus mogao je primiti do 150.000 gledatelja. Julije Cezar ju je obnovio i proširio. To pak znači da su Rimljani nastavili koristiti ratna kola sve do naše ere. Zanimljivo je da su tijekom tehničke evolucije Europljani počeli koristiti stare kočije kao kočije za mobilne baliste.
Što su ratna kola? Također je simbol antike. U vrijeme kada je Rimsko Carstvo opkoliloSredozemnog mora, kola su počela nestajati iz legija. Bili su neučinkoviti protiv brojnih sjevernih barbara. Umjesto starih vagona došla je konjica poznata srednjem vijeku.
Scythed Chariots
Među brojnim modifikacijama posebno su se istaknula ratna kola sa željeznim kosama. Prvi put su se pojavili među Asircima. Ovi stanovnici Bliskog istoka odlučili su poboljšati stara kola. Dugi noževi bili su pričvršćeni na kotače. Ranili su brojno neprijateljsko pješaštvo koje je u žestokim borbama opkolilo vagone. Zastrašujuće kose preplašile su ratnike, koji su ih se klonili i panično pobjegli.
Kasnije su se pojavila druga tehnička rješenja. Kako su izgledale te vrste ratnih kola? Također su dodali kose na poteznicu takvih vagona, što im je omogućilo da napadnu neprijateljsku konjicu u frontalnom sudaru.
Slična kola bila su popularna u Perziji. Upregala su ih 4 konja. Posada se sastojala od 3 osobe. Jedan od njih bio je kočijaš. Druga dvojica su bili ratnici koji su slomili neprijatelja.
Kose su pomogle da se razbije red u formaciji pješaštva. Ako se formacija nije potpuno raspršila, tada su se u njoj pojavile barem zamjetne praznine. U njih su naletjeli prijateljski vojnici, koji nisu dopustili neprijatelju da zbije poražene redove. Što u takvoj situaciji znači ratna kola? Ona je bila jamac uspjeha u frontalnom sudaru vojski.
Za razliku od obične konjice, vagoni s kosom omogućili su doslovno probijanje kroz redove neprijatelja. Na toj pozadini bili su obični konjanicislab protiv gustih grčkih falanga. Osim toga, najstarija konjica nije imala udobna sedla, ostruge i druge korisne stvari koje su se pojavile tek u srednjem vijeku. Stoga su se sve do naše ere kočije uspješno natjecale s jahačima na konjima, unatoč relativno visokoj cijeni.
