Koji motor ima NLO? To je vrlo teško pitanje. Znanstvenici i amateri izveli su brojne "misaone eksperimente" o tome kako bi vanzemaljski svemirski brodovi mogli raditi (na papiru, jer i amateri i znanstvenici nemaju hardver).
Mnoge knjige na tu temu napisali su Paul R. Hill 1995., James McCampbell (70-e), Leonard J. Cramp (1966.), Plantier (1953.). Svi su fenomenu NLO-a pristupili s gledišta zanata "ludog znanstvenika", a njihove teorije za objašnjenje manevriranja izvanzemaljskih brodova temeljile su se na ideji da je izvor njihovog kretanja čvrsto povezan s brodom.
Drugi inženjeri i fizičari koji se javno i stalno zanimaju za NLO-e ili spekuliraju o tome kako bi oni mogli raditi su: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, koji je kasnih 1970-ih vodio GEPAN, projekt francuske vlade za proučavanjeneidentificirani objekti i mnogi drugi. Ovaj članak sažima ono što mi ljudi znamo o NLO motorima.
fizički
Ako želimo objasniti NLO u terminima fizike koju razumijemo, ali se oslanjamo na opažanja, onda se čini sigurnim pretpostaviti da su oni sposobni generirati umjetna gravitacijska polja (u smislu opće relativnosti - manipulirati zakrivljenošću tkanina prostor-vremena), baš kao što proizvodimo magnetizam električnim strujama.
Jarko svjetlo
Vjeruje se da je sjaj različitih boja oko NLO-a posljedica ionizacije okolnog zraka. Atmosfera oko njih kao da "zasvijetli", vrlo je slična onome što se događa u neonskim lampama. Ovo je svojevrsna "plazma školjka". Promjene u svjetlini i boji "plazma školjke", očito zbog rada motora.
Jonizacija zraka i zračenja
Čini se da je ionizacija zraka uzrokovana elektromagnetskim zračenjem koje emitiraju brodovi i vjeruje se da je to sekundarni učinak pogonskog sustava. To uključuje ultraljubičasto zračenje (što dokazuju mnogi slučajevi iritacije očiju i kože ljudi koji su osobno promatrali vanzemaljske brodove) i meke rendgenske zrake (što potvrđuju tragovi “prstena za opekotine” na tlu gdje su sletjeli leteći tanjuri). S obzirom na poteškoće s generiranjem plazme u normalnim atmosferskim uvjetima, u kombinaciji s drugim opažanjima kao što je svjetlina podvodnih NLO-a, iznenadna pojava kondenzacije/magle kadalansiranje u uvjetima visoke vlažnosti i bez buke sugerira prisutnost omotača niže gustoće od atmosfere oko letećih tanjura.
Vakumski motor
Vakum koji nastaje kada se zrak ili voda "izguraju" s trupa broda (potvrđeno uočavanjem NLO-a koji izranjaju iz vode) minimizira probleme trenja i topline. Plazma može snažno komunicirati s elektromagnetskim zračenjem.
"Plasma ste alth" je predloženi proces koji koristi ionizirani plin (plazma) za smanjenje radarskog presjeka (RCS) zrakoplova. To može objasniti zašto su ponekad izvanzemaljski brodovi vizualno vidljivi, ali se ne prate na radaru. Često imaju vrlo jako magnetsko polje. Također, u nekim slučajevima se navodi da se svjetlost, poput automobilskih farova ili reflektora, "savija" ispred misterioznog vanzemaljskog objekta, što je učinak za koji neki vjeruju da je povezan s najkontroverznijim aspektom izvješća o NLO-ima. Radi se o sposobnosti nekih letećih tanjura da nestanu i reflektiraju svjetlost.
Fiziološki učinci
Fiziološki učinci NLO-a na ljude često uključuju:
- učinak opeklina od sunca i iritacija očiju;
- jako suhi nos i grlo;
- promjene boje vida;
- jake glavobolje;
- osjećaj vruće/pekuće.
Često su se nakon sudara s izvanzemaljskim brodovima, slučajni prolaznici i životinje razboljeli, pa čak i umirali sa simptomima sličnimtrovanja zračenjem. Očito, NLO koristi nešto radioaktivno kao gorivo za motor.
Predložene su mnoge ideje, uključujući da vanzemaljski svemirski brodovi pohranjuju energiju u vrlo koncentriranom obliku, pretvaraju gravitaciju u iskoristivu energiju ili koriste energiju okoline ili koriste daljinski prijenos energije.
Pprkos zakonima fizike
Čini se da vanzemaljci prkose našoj trenutno prihvaćenoj fizici, kao što su njihovi brodovi koji se ubrzavaju bez ispuštanja bilo kakve kemikalije s leđa. I Newtonova gravitacija i opća teorija relativnosti (Einsteinova teorija gravitacije) zahtijevaju prisutnost "negativne mase" (ili energije) da bi antigravitacija bila moguća. To je bila velika prepreka proučavanju neidentificiranih objekata mnogih "mainstream" fizičara u prethodnim desetljećima.
Najadekvatnije i najrazumnije objašnjenje za rad NLO motora je takozvani gravitomagnetizam i, posebno, svaka veza između gravitacije i supravodljivosti.
Daljnje istraživanje
Izjave koje je 1990-ih dao ruski znanstvenik za materijale E. Podkletnov o učincima "gravitacijske zaštite" u eksperimentima s rotirajućim supravodnicima u magnetskom polju okarakterizirane su kao "kontradiktorne" i, očito, imale su negativan utjecaj na njegovu karijera. Baš kao što je NLO motor Otisa T. Carra imao negativan utjecaj na njegovu karijeru, razotkrivši ga kao marginalca. Međutimčini se da su modeli ova dva istraživača najvjerojatniji za objašnjenje djelovanja izvanzemaljskih vozila.
U ožujku 2006., eksperiment austrijskog fizičara M. Teimara i njegovih kolega, financiran od strane Europske svemirske agencije (ESA), izvijestio je o stvaranju toroidalnog (tangencijalnog, azimutalnog) gravitacijskog polja u rotirajućem ubrzanom (vremenski ovisna kutna brzina) supravodljivi niobijev prsten. Mišljenje nekih znanstvenika proizlazi iz činjenice da je literatura o NLO-ima od 1940-ih dosljedno dokumentirala:
- izravni gravitacijski utjecaj;
- rotacija;
- leteći se tanjuri kreću kao da pogon djeluje okomito na ravninu diska;
- jako magnetsko polje.
Drugi prijedlozi
Čini se da se uobičajeni oblici vanzemaljskih letjelica (disk, sferoid) ne biraju u aerodinamičke svrhe. Kada diskoidni leteći tanjuri žele brzo odletjeti, naginju se i lete s ravninom diska usmjerenom naprijed.
Opomene Paula Hilla
Znanstvenici nemaju jasan odgovor na pitanje kako NLO motor radi. Vrlo znatiželjna knjiga Paula Hilla (NASA-in aeronautički inženjer) "Unidentified Flying Objects: Scientific Analysis", posvećena naglašavanju činjenice postojanja izvanzemaljskih brodova i njihovih karakteristika. Hill piše da u mjeri u kojoj se performanse NLO-a mogu procijeniti empirijskim promatranjem, on daje to vrlokarakterizacija, izražavajući mnoge od gore napisanih ideja.
Nagibi
Jedna od najčešće uočenih karakteristika leta vanzemaljskih letjelica (a time i dizajna NLO motora) je navika naginjanja letećih tanjura tijekom svih manevara. Konkretno, lebde na istoj razini kada lebde, ali se naginju naprijed da bi se pomaknuli u tom smjeru, naginju se unatrag da bi se zaustavili i tako dalje.
Hillova detaljna analiza pokazuje da takvo gibanje nije u skladu s aerodinamičkim zahtjevima, ali je u potpunosti u skladu s teorijom polja odbojne sile. Nezadovoljan samo analizom papira, Hill je organizirao izgradnju i testiranje različitih oblika kružnih letećih platformi na mlazni pogon. Sam Hill je djelovao kao probni pilot na ranim verzijama i otkrio je da su gore spomenuti pokreti najekonomičniji za potrebe kontrole.
Polje sile
U nastojanju da dalje istraži hipotezu o polju sile, prethodno spomenuti Hill analizirao je niz slučajeva koji uključuju interakcije u bliskom polju s letjelicom koja je pokazala neki oblik gravitacijske sile. To uključuje primjere u kojima je osoba ili vozilo ozlijeđeno, grane drveća su potrgane ili slomljene, crijep s krova je pomaknut, predmeti su se skretali, a tlo ili voda su deformirani u dodiru s NLO-om.
Kada se pažljivo analiziraju, suptilnosti ovih interakcija spajaju se,da nedvosmisleno naznači polje odbojne sile koje okružuje letjelicu. Daljnja detaljna istraživanja pokazuju da je specifičan oblik pogonske sile polja sila koji zadovoljava ograničenja promatranja ono što Hill naziva usmjerenim akceleracijskim poljem, odnosno poljem koje je obično gravitacijske prirode i, posebno, supresije gravitacije. Takvo polje djeluje na sve mase u svojoj sferi utjecaja, baš kao i gravitacijsko polje. Implikacija ovog nalaza je da se uočena ubrzanja od ~100g u odnosu na okolinu mogu zadovoljiti bez upotrebe velikih sila na brodu, kao što je središnji potisnik NLO-a. To jest, vanzemaljska letjelica može lebdjeti bez korištenja svog motora.
Zaključci
Jedna posljedica gornje identifikacije NLO motora je Hillov zaključak, podržan detaljnim izračunima, računalnim simulacijama i aerodinamičkim istraživanjem, da je nadzvučni, ali tihi let kroz atmosferu lako dizajnirati.
Manipulacija poljem sile ubrzanog tipa čak i pri nadzvučnim brzinama rezultirala bi zonom konstantnog tlaka bez udarnog vala, u kojoj je vozilo okruženo podzvučnim uzorkom strujnog toka i omjerima podzvučnih brzina. Dodatna prednost ove kontrole polja je ta što će kapljice vlage, kiše, prašine, insekata ili drugih objekata male brzine slijediti aerodinamične staze oko broda umjesto da udaraju u njega.
Problem s grijanjem
Još jedna misterija riješena Hillovom analizom je da leteći tanjuri viđeni u neprekidnom kretanju ne stvaraju dovoljno visoke temperature da unište poznate materijale. Drugim riječima, NLO-i sprječavaju visoke aerodinamičke stope zagrijavanja, umjesto da dopuštaju nastanak problema s grijanjem, a zatim i "hlađenje" materijalima otpornim na toplinu, kao što je slučaj s NASA-inim Space Shuttleom, čija površinska temperatura može doseći 1300°C. Hill je pokazao da rješenje ovog potencijalnog problema proizlazi iz činjenice da kontrola polja sile, koja dovodi do izbjegavanja otpora, kao što je gore raspravljano, također učinkovito sprječava aerodinamičko zagrijavanje. Kao rezultat, zračna struja se približava, a zatim se odbija od broda bez oslobađanja energije. Ovo je princip NLO motora.
Ekonomija
Još jedan primjer vrste korelacije koji proizlazi iz Hillovog analitičkog pristupa pruža se analizom ekonomičnosti različitih profila putanje leta. Pokazano je da su odstupanja s velikim kutom i velikim ubrzanjem na putanjama s balističkim lukom i s obalnim segmentima velike brzine učinkovitija od, na primjer, međuletova duž horizontalne staze. To se također odražava u principu rada NLO motora.
