Kako ostvariti san da postanete željezničar? Tko mogu biti? Ovaj članak će dati savjete, preporuke, odgovore na često postavljana pitanja kako školaraca tako i osoba zrele dobi. Koji željeznički institut odabrati u Moskvi, za koje ispite da se pripremim?
U kojoj dobi ići?
Mladi i djevojke, nakon završene škole, liceja ili tehničke škole, mogu upisati bilo koje sveučilište. Naravno, u rukama morate imati rezultate Jedinstvenog državnog ispita iz ruskog jezika, književnosti, matematike i fizike. Upravo su ti predmeti potrebni za pripremu stručnjaka. Nije tajna da Institut za željeznički promet (Moskva) ima humanitarne, ekonomske i druge specijalnosti. Preporuča se unaprijed saznati koji su predmeti potrebni za upis (poželjno je 2 godine). Ali članak je o specijalitetima koji se vežu uz željeznicu, podzemnu željeznicu, tramvaj, monorail.
Često ljudi, naučivši svojevremeno u nekoj struci, počevši raditi, shvate da duša nelaži. Postojala je želja da postanem, primjerice, radnik u podzemnoj željeznici. I godine prolaze, godine više nisu mladenačke. Je li moguće? Prema pravilima za upis na sveučilišta i fakultete, nikome nije zabranjeno studirati, osim ako, naravno, već imate 45 godina. Uostalom, trening će biti ili večernji ili izvanredni. Morate provesti 6 godina učeći. U trenutku diplomiranja specijalist će biti stariji od 51 godine. Umirovljenje je pred vratima.
Tko može postati željeznički radnik?
Morate razumjeti da u području transporta u mnogim profesijama morate biti dobrog zdravlja. Vrlo loš vid, bolesno srce, hipertenzija, slab sluh ili rastresena pažnja mogu postati prepreka za rad s željezničkim vozilima, na tračnicama, s kontaktnom mrežom, radio opremom i tako dalje. Samo apsolutno zdravi ljudi postaju strojari.
Željeznički institut u Moskvi daje priliku da ostvarite san da budete željeznički radnik. Uostalom, možete ići raditi kao inženjer u dizajnerskom birou, VNIIZhT. Trenutno, željeznički inženjer ne mora proći liječnički pregled u metrou grada, ali to zahtijevaju Ruske željeznice. Ali sve će ovisiti o vašem zdravstvenom stanju.
Puno ili nepuno radno vrijeme?
Često se budući studenti postavljaju pitanje: koji oblik studirati? Sve ovisi o okolnostima, dobi, bračnom statusu, mjestu stanovanja, sklonostima i, naravno, novcu (za one koji ne ispunjavaju uvjete za proračun). Odmah treba napomenuti da ako već imate diplomu visokog obrazovanja, onda će se drugo visoko obrazovanje u svakom slučaju platiti.
Pa kakav željeznički institut postoji u Moskvi? Ima ih dva, ali su spojeni u jedan. Na "Novoslobodskoj" nalazi se MGUPS (Obrazcova ulica, 15). Ovdje treniraju redovite i večernje studente. Da biste dobili dopisno obrazovanje, morate ići na stanicu "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Dešifrirajmo kraticu MGUPS: Moskovsko državno sveučilište komunikacija.
Naravno, nakon škole ili fakulteta, mladima je preporučljivo da se školuju s punim radnim vremenom. Dopisna i večernja nastava pogodna je za zaposlene osobe, majke na porodiljskom dopustu.
Specijalnosti, fakulteti i odjeli
Na ulici. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) širi izbor specijaliteta. Stoga možete odabrati bilo koji po svom ukusu. U "back officeu" (ul. Chasovaya, 20) nalaze se uglavnom uskoprofilni specijaliteti namijenjeni studentima koji rade u području prometa.
Pogledajmo približnu listu koju nudi Institut za željeznički promet (Moskva). Fakulteti, specijalnosti i odjeli dati su općenito i zbirno, kako bi se budući student mogao odlučiti za vrstu zanimanja:
- lokomotive, vagoni (rad sa željezničkim i podzemnim voznim parkom);
- organizacija prijevoza (dispečeri, menadžeri, prometna služba);
- automatizacija i komunikacija (izum, popravak komunikacijske opreme, signali, komunikacije, električna mreža, napajanje);
- mostovi i tuneli (izgradnja građevina, tunela metroa, željezničkih tunela, zgrada, restauratorskih točaka i tako dalje);
- tračnice (izgradnja tračnica, tračnica i pragova, kao i kontrola kvalitete, stanje);
- sigurnost u tehnosferi (zaštita okoliša, rad sa zaposlenicima transportnih poduzeća).
Zapravo, željeznički institut u Moskvi nudi mnogo više smjerova, čak i onih koji praktički nisu vezani uz željeznicu, ali imaju pristranost tijekom školovanja, na primjer, lingvistiku, pravo.
