Učinkovitost dizelskog motora je omjer snage dovedene u radilicu i snage koju primi klip zbog pritiska plinova koji nastaju kada se upotrijebljeno gorivo zapali.
Odnosno, ova količina je energija koja se pretvara iz toplinske ili toplinske energije u mehaničku veličinu.
Benzinski motori imaju pozitivno paljenje mješavine zraka i goriva pomoću svjećice.
Vrste energetskih sustava
Opcija karburatora uključuje miješanje zraka i benzina u usisnom razvodniku rasplinjača. Nedavno je proizvodnja takvih opcija motora značajno smanjena zbog neznatne učinkovitosti takvih motora, njihove neusklađenosti s ekološkim standardima našeg vremena.
U varijantama motora s ubrizgavanjem, gorivo se dovodi pomoću jedne mlaznice (mlaznice) u središnji cjevovod.
U slučaju ubrizgavanja razdjelnika, gorivo ulazi u motor kroz nekoliko mlaznica. U tom slučaju se povećava maksimalna snaga, što značajno povećava učinkovitost dizelskog motora.
Ovo smanjuje cijenu benzina i toksičnost obrađenih plinova zbog fiksne doze goriva od strane elektroničkih upravljačkih sustava motora automobila.
Kada govorimo o učinkovitosti modernog dizel motora, morate znati o sustavu za ubrizgavanje mješavine benzina u skladište. Ako se dovod goriva provodi u porcijama, to osigurava da motor radi na siromašnim smjesama, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva, smanjenju emisije štetnih plinova u atmosferu.
Diesel značajke
Učinkovitost benzinskih i dizelskih motora značajno se razlikuje. Dizeli su oni motori kod kojih se nakon kompresije zagrijana mješavina goriva i zraka zapali. Puno su ekonomičniji od benzinskih kolega zbog većeg omjera kompresije, što doprinosi potpunom izgaranju mješavine zraka i goriva.
Prednosti dizela
Učinkovitost dizel motora može se povećati stvaranjem otpora zraka zbog nedostatka gasa, ali to dovodi do povećane potrošnje goriva.
Dizeli razvijaju najveći okretni moment pri niskoj brzini radilice.
Zastarjeli dizajni dizel motora razlikuju se od benzinskih motora u određenim nedostacima:
- velika težina i cijena s jednakom snagom;
- povećana buka nastala izgaranjem goriva u cilindrima;
- manja brzina radiliceosovina, povećana inercijska opterećenja.
Načelo rada
Učinkovitost modernog dizel motora određena je omjerom korisnog rada motora i ukupnog rada. Gotovo svi automobilski motori bi trebali imati četiri takta:
- usis zraka/goriva;
- kompresija;
- radni udar;
- ispušni plinovi.
Učinkovitost dizel motora
Učinkovitost dizel motora u postocima je oko 35-40 posto. S obzirom na to da je za benzinsku jedinicu ta brojka i do 25%, dizel očito prednjači.
Ako koristite turbopunjač, prilično je moderno povećati učinkovitost dizelskog motora do 53 posto.
Unatoč sličnosti vrste posla, dizel se puno bolje i učinkovitije nosi sa zadatkom koji mu je dodijeljen. Budući da ima manju kompresiju, paljenje goriva odvija se po drugačijem principu. Manje će se zagrijavati, što će rezultirati dobrim uštedama na hlađenju. Dizel nema svjećice ili zavojnice paljenja, tako da nema potrebe za gubitkom dodatne snage generatora.
Kako bi se povećala učinkovitost benzinskog motora, dodaju se par ispušnih i usisnih ventila, a na svaku svijeću je instaliran poseban indukcijski svitak. Ručicom gasa upravlja električni aktuator.
Učinkovitost goriva
Proračun učinkovitosti dizel motoraomogućuje vam da odredite prikladnost njegove upotrebe.
Diesel se smatra jednom od varijanti motora s unutarnjim izgaranjem, koju karakterizira paljenje radne smjese nakon kompresije.
Kako bi se otkrila bit rada benzinskog motora i kolika je učinkovitost dizelskog motora, provode se matematički izračuni.
Gubitak učinkovitosti
Ne izgara svo gorivo, dio se gubi zajedno s ispušnim plinovima (gubi se do 25 posto učinkovitosti). Tijekom rada motor troši dio energije na tijelo, radijatore, tekućinu. To dovodi do dodatnog gubitka učinkovitosti. Na svim mjestima gdje postoji trenje: prstenovi, klipnjače, klipovi, troši se dodatna energija, što negativno utječe na učinkovitost.
Opcija definicije
U tehničkoj dokumentaciji možete pronaći podatke o snazi motora s unutarnjim izgaranjem. Nakon ulijevanja goriva i rada pri maksimalnoj brzini nekoliko minuta, preostalo gorivo se ispušta. Oduzimanjem konačnog rezultata od početnog volumena, naoružanog gustoćom, možemo izračunati masu mješavine goriva.
Trenutno, električna jedinica ima maksimalnu učinkovitost. Njegova učinkovitost može doseći 95%, što je izvrstan rezultat. Ako su prvi motori s zapreminom motora od 1,6 litara razvijali ne više od 70 konjskih snaga, danas ta brojka doseže 150 konjskih snaga.
Učinkovitost -omjer snage dovedene na radilicu motora prema vrijednosti dobivenoj izgaranjem mješavine plinova klipom. Ovisno o tome kakvo gorivo se koristi za pogon motora automobila, učinkovitost se može kretati od 20 do 85 posto. Naravno, proizvođači sustava goriva traže načine da ih poboljšaju, značajno povećavajući konačnu vrijednost motora s unutarnjim izgaranjem.
Za smanjenje mehaničkih gubitaka od opterećenja generatora, trenja, maziva se trenutno koriste u industriji. No, unatoč takvim postignućima, nitko se još nije uspio u potpunosti nositi sa silom trenja.
Čak i nakon poboljšanja benzinskog motora, bilo je moguće postići promjenu njegove učinkovitosti do 20 posto, samo u nekim slučajevima moguće je povećati učinkovitost i do 25%.
Veća učinkovitost je pokazatelj učinkovitosti goriva. Na primjer, s zapreminom dizelskog motora od 1,6 litara u gradskom ciklusu, potrošnja goriva nije veća od 5 litara. Za benzinski analog, ova vrijednost doseže 12 litara. Sama dizelska jedinica je mnogo lakša i kompaktnija, a također se smatra ekološki prihvatljivijom opcijom od benzinskog motora.
Ove pozitivne tehničke karakteristike jamče dizelima dulji vijek trajanja.
Zaključak
Osim brojnih prednosti, ima i nekoliko nedostataka, koje također treba spomenuti. Učinkovitost motoraunutarnje izgaranje je puno manje od 100 posto, osim toga, jedinica ne može izdržati nagli pad temperature zraka.
Učinkovitost je vrijednost koja u postotku pokazuje učinkovitost rada mehanizma u pogledu pretvorbe toplinske energije u koristan rad. Motor s unutarnjim izgaranjem obavlja sličnu aktivnost pretvaranjem toplinske energije. Oslobađa se kao rezultat izgaranja u cilindrima mješavine goriva. Učinkovitost dizelskog motora je zapravo izveden mehanički rad, koji se sastoji od omjera energije primljene izgaranjem goriva i snage koju daje instalacija na radilici motora.
Učinkovitost moderne dizelske jedinice određena je mnogim različitim čimbenicima. Prije svega, potrebno je napomenuti toplinske i mehaničke gubitke koji nastaju tijekom rada ovog tipa motora. Osim toga, sila trenja koja se pojavljuje kada ti brojni dijelovi dođu u bliski kontakt doprinosi raznim gubicima.
Glavni dio potrošene korisne energije otpada na pokretanje klipa, rotirajući razne dijelove unutar motora. Više od 60 posto sagorijenog goriva potrebno je da bi se osigurao rad svih komponenti automobilskog motora. Uz dodatne gubitke, postoje značajni problemi s održivošću priključaka, raznih sustava, mehanizama.
Zahvaljujući modernizaciji sustava ubrizgavanja, bilo je moguće napraviti pozitivne promjene u vrijednosti faktora učinkovitosti,minimizirati gubitke.
