Sve zemlje koje su aktivno sudjelovale u Drugom svjetskom ratu imale su određeni zaostatak u razvoju mlaznih zrakoplova prije njegovog početka. Tijekom rata napori za stvaranjem borbenog zrakoplovstva nisu prestali. Ali njihova postignuća blijeda u usporedbi s razmjerom u kojem su proizvedeni Wehrmachtovi mlaznjaci iz Drugog svjetskog rata.
Predratni temelji
Mlazni pogon oduvijek je privlačio pažnju oružara. Korištenje barutnih raketa seže u antičko doba. Pojava zrakoplova sposobnih za kontrolirani let odmah je dovela do želje da se ova inovacija kombinira s mogućnostima mlaznog pogona. Želja za pružanjem vojnog potencijala na naprednoj tehnološkoj razini najjasnije se odrazila u znanstveno-tehnološkoj politici Reicha. Ograničenja koja je uveo Versaillesugovora, lišio Njemačku petnaest godina evolucijskog poboljšanja vojne opreme i prisilio na traženje revolucionarnih rješenja. Stoga je odmah nakon što je Reich odustao od vojnih ograničenja i stvaranja Luftwaffea, voditelj znanstvenih programa Richthofen 1934. godine dobio zadatak stvoriti njemački mlazni zrakoplov iz Drugog svjetskog rata. Do njegovog početka samo su Britanci uspjeli napraviti tehnološki iskorak stvaranjem prototipa turbomlaznog motora. Ali to ne duguju tehničkoj predviđanju, već ustrajnosti izumitelja F. Whittlea, koji je u to uložio vlastita sredstva.
Prototipovi i uzorci
Izbijanje rata imalo je drugačiji utjecaj na programe razvoja mlaznog zrakoplovstva. Britanci su, shvativši svoju ranjivost na prijetnje iz zraka, prilično ozbiljno shvatili razvoj novog tipa borbenog zrakoplova. Na temelju Whittle motora, testirali su prototip u travnju 1941., čime je započeo britanski mlazni zrakoplov iz Drugog svjetskog rata. Sovjetski Savez, koji je imao slabu tehnološku bazu, izgubio je i evakuirao dio svoje industrije, provodio je prilično trome eksperimente s raketnim i mlaznim motorima male snage, koji su bili više od obrazovnog interesa. Amerikanci i Japanci, unatoč velikim prilikama, nisu puno napredovali s iste razine. Njihovi avioni iz Drugog svjetskog rata bili su bazirani na stranim dizajnima. Već na samom početku rata Njemačka je počela stvarati leteće prototipove serijskih strojeva i razrađivati rad stvarnihborbeni zrakoplov. U proljeće 1941. poletio je mlaznjak Henkel He-178, opremljen s dva turbomlazna motora HeS-8A, koji su razvijali potisak do šest stotina kilograma. U ljeto 1942. poletio je prvi njemački mlazni zrakoplov iz Drugog svjetskog rata, dvomotorni Messerschmitt Me-262, koji je pokazao izvrsnu upravljivost i pouzdanost.
Prve epizode
Prvi masovno proizvedeni mlazni zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata, koji su ušli u službu, bili su Messerschmitt Me-262 i engleski Gloster Meteor. Postoji legenda da je kašnjenje u puštanju mlaznjaka "Messerschmitt" povezano s hirovima Hitlera, koji ga je želio vidjeti kao lovca-bombardera. Počevši s proizvodnjom ovog stroja, Nijemci su 1944. godine proizveli više od 450 zrakoplova. Godine 1945. proizvodnja je iznosila oko 500 zrakoplova. Nijemci su također pokrenuli seriju i započeli masovnu proizvodnju Non-162, koji je zapovjedništvo smatralo mobilizacijskim borcem za Volkssturm. Treći tip mlaznog lovaca koji je sudjelovao u ratu bio je Arado Ar-234. Pred kraj rata proizveli su 200 jedinica. Opseg Britanaca bio je osjetno slabiji. Cijela vojna serija Gloucestera bila je ograničena na 210 vozila. Mlazni zrakoplovi Drugog svjetskog rata SAD-a i Japana razvijali su se na prenesenim tehnologijama Engleske i Njemačke i bili su ograničeni na eksperimentalne serije.
Borba
Borbeno iskustvojedino su Nijemci uspjeli dobiti korištenje mlaznih zrakoplova. Njihovi su zrakoplovi pokušali riješiti problem obrane zemlje od neprijatelja s ogromnom zračnom nadmoći. Engleski mlaznjaci iz Drugog svjetskog rata, iako su korišteni nad teritorijom Njemačke i u obrani Engleske od njemačkih krstarećih projektila, imali su tek nekoliko borbenih epizoda. Uglavnom su korišteni kao trening. Sovjetski Savez nije imao vremena za stvaranje mlaznih zrakoplova Drugog svjetskog rata. SSSR je aktivno razvijao temelje trofeja na temelju vlastitog bogatog vojnog iskustva.
