Drugi svjetski rat bio je u mnogim aspektima događaj bez presedana ne samo u svjetskom poretku općenito, već iu shvaćanju vojne umjetnosti posebno. Vojna taktika borbe, napada i obrane ubrzano se razvijala, teška je oprema odmah zastarjela, a na njenom mjestu već je s traka silazila nova. Posebno mjesto, naravno, pripada zrakoplovstvu, u kojem je sovjetska industrija za kratko vrijeme napravila pravi iskorak.
Her Majesty Aviation
Zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata jedan su od glavnih vojnih likova u tehnološkom smislu. U to se vrijeme ova industrija tek počela razvijati u Sovjetskom Savezu. Koliko je Rusija zaostajala pokazao je već prvi snažni neprijateljski nalet. Sovjetske trupe nisu bile spremne za napad. Od prvih minuta rata Luftwaffe se pokazao kao vrlo jak protivnik kojeg nije bilo lako baciti s ruskog neba. Uništio je većinu sovjetskih zrakoplova, a oni nisu stigli ni poletjeti.
Međutim, učenje o ratnoj stvarnosti događa se brzo. Stručnjaci su jednoglasni u mišljenju da su zrakoplovi nastali tijekom Drugog svjetskog rata pravi procvat zrakoplovstva, koji je kasnije utjecao na civilnuzrakoplovstvo. Stvaranjem zrakoplova iz Drugog svjetskog rata SSSR je dobio pravo da se naziva moćnom zrakoplovnom silom.
Luftwaffe zrakoplovi prestravljeni svojim tihim šumom, svijetlim bojama i tehničkom opremom. Sovjetski konstruktori morali su napraviti snažan i brzi proboj kako bi se zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata SSSR-a mogli ne samo natjecati, već i otjerati neprijatelja s neba.
Test do prve vatre
Prva pilotska kabina za gotovo sve vojne pilote početnike tog vremena bio je poznati "kukuruzni" U-2. Avioni iz Drugoga svjetskog rata i dan-danas su ostali primjeri vojne opreme, ali je ovaj dvokrilac postao legenda s obzirom na značajan doprinos kovanju pobjede. Bilo ga je teško koristiti na bilo koji drugi način osim modela za obuku. To je bilo zbog njegove male težine pri polijetanju, dizajna, minimalnog kapaciteta.
U međuvremenu, dizajneri su uspjeli montirati prigušivače i držače za lake bombe u zrakoplov. Zbog svoje minijaturnosti, ste alth, pretvorio se u prilično opasan noćni bombarder i u tom je svojstvu korišten do kraja rata.
Dlan borca
Lovci su uistinu bili zaštitni znak zrakoplovnog arsenala svih sudionika neprijateljstava. Najopasniji vojni zrakoplov u to vrijeme pripadao je, naravno, Luftwaffeu. Bilo je potrebno stvoriti zrakoplov koji bi se mogao ravnopravno boriti protiv njih. I-16 je po svojim tehničkim karakteristikama bio značajno inferiorniji od njemačkih lovaca. Pobjede izvojevane na njemu bile su vrlo skupe iviše ovisilo o vještini i neustrašivosti pilota nego o samom zrakoplovu.
Tada su se pojavili MiG-ovi - temeljno nova riječ u sovjetskom zrakoplovstvu, koji do danas poboljšavaju svoje modifikacije i borbene karakteristike. Dostojni protivnici Nijemaca u borbi za sovjetsko nebo bili su treća modifikacija - MiG-3, prepoznat kao uistinu najopasniji leteći stroj ratnog razdoblja. Maksimalna brzina premašila je 600 km na sat, visina leta dostigla je 11 km. To je postala njegova glavna prednost u području protuzračne obrane.
Yak
Vojni zrakoplovi moraju imati masu borbenih karakteristika, koje je, pogotovo u to vrijeme, bilo teško uklopiti u jedan stroj. MiG-ovi se na nižoj visini nisu mogli mjeriti s Nijemcima. Na razini od pet kilometara izgubili su u brzini. I ovdje su ga savršeno zamijenili Jakovi, koji su vrlo brzo modificirani. Konačna borbena verzija - Yak-9 - bila je opremljena snažnim opterećenjem streljiva s relativnom lakoćom samog zrakoplova. Zbog toga je postao omiljeno vozilo ne samo za sovjetske vojnike, već i za saveznike. Na primjer, francuski piloti iz Normandie-Niemena jako su se zaljubili u njega.
Glavni nedostatak koji su imali sovjetski zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata bila je loša borbena oprema. To su bili mitraljezi, vrlo rijetko su stavljali top od 20 milimetara. Taj je problem konačno riješen u projektantskom birou Shopkeeper, odakle je izašao lovac La-5 s dva topa ŠVAK.
Zračni oklop
Zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata donekle su imali isti principkonstrukcija: okvir od drveta ili metala, koji je bio obložen metalom, tkaninom ili šperpločom, unutra su ugrađeni motor, oklop i borbeni set. Iljuškinov dizajnerski biro revidirao je princip raspodjele težine, zamijenivši dio snaga zrakoplova oklopom. Rezultat toga je stvaranje IL-2. Zrakoplov kao jurišni zrakoplov užasnut ne samo na nebu, već i na zemlji. U konačnoj konfiguraciji, na brodu je ugrađen top kalibra 37 mm, što mu je osiguralo visoku razinu uništenja. Njemački zrakoplovi iz Drugog svjetskog rata konačno su susreli pravog suparnika.
Još jedan sastavni član zračne spone - bombarderi. Pe-2 je izvorno trebao biti moćan lovac, ali na kraju je iz projektnog biroa izašao opasan zrakoplov koji se odlikuje učinkovitošću ronjenja. Ova se izmjena pojavila baš na vrijeme. Bacao je bombe točno tijekom ronjenja, a zatim ga ostavio i otišao na veliku visinu.
Međutim, Tu-2 je imao najveći broj modifikacija. Korišten je kao izviđački, bombarder, presretač, jurišni zrakoplov.
Njemački avioni iz Drugog svjetskog rata iznenadili su sovjetsku obranu. Bili su zastrašujući. U međuvremenu, sovjetski dizajnerski biroi prihvatili su izazov i odgovorili relativno brzo.
