U naše vrijeme znanstvenici ne zaboravljaju barem jednom mjesečno spomenuti da nafta ponestaje, plin nestaje, atomska energija je opasna, i općenito, za dvjesto godina čovječanstvo će prijeći na kamen osi, jer će svjetsko gospodarstvo i proizvodnja stajati bez goriva. Nasuprot tome, u medijima se nalazi mnogo tekstova o razvoju tehnologija za korištenje energije zraka, vode, životinjskog i ljudskog otpada te raznim drugim mogućnostima. Neki od njih izgledaju kao znanstvena fantastika, drugi imaju pravi tehnički razvoj i već se uvelike koriste, poput solarne energije.
Sunčeva energija
Navikli smo da nam naše omiljeno svjetiljko daje toplinu i svjetlost, pomaže u uzgoju usjeva, zagrijava vodu u jezerima, rijekama i morima. No, osim ovoga, energija sunčevih zraka može se iskoristiti i na druge načine. Prije nekoliko desetljeća na tržištu su se pojavili kalkulatori na solarni pogon. Sada ovo nikoga neće iznenaditi. Postoje gotovi projekti: na njima su već izgrađene prve kuće koje se griju solarnom energijom i rade u Rusiji u zimskim uvjetima. Projektom je predviđeno rezervno grijanje, jer na našem području sunce može dugo prekriti oblacima.
Svaki stanovnik može kupiti solarne panele, ali cijena jako grize. Osim toga, jeftinije je dobiti energiju i toplinu na uobičajen način. Međutim, u nedostatku konvencionalnih izvora energije, na primjer, u udaljenim ekspedicijama ili u svemiru, solarni paneli su glavni. U Europi ih stanovnici privatnog sektora postavljaju na krovove vlastitih kuća i prodaju viškove električne energije vlastitoj državi. Ali Njemačka nije najsunčanija zemlja. Prednost solarne energije je što je obnovljiva. Iako znanstvenici kažu da Sunce neće uvijek sjati, ali, u usporedbi s ljudskim životom, naša je svjetiljka vječna.
Zrakoplov na solarni pogon
U naše vrijeme je napravljen takav zrakoplov. Možda nije baš brz i upravljiv, ali njegovo gorivo ne košta ništa, nema štetnih emisija. Solarni paneli nalaze se na svim površinama krila i samog trupa. Na probnom letu, zrakoplov je prešao 1541 km od Phoenixa do Dallasa. Maksimalna visina bila je 8200 metara, a prosječna brzina 84 km/h.
Zrakoplovom na solarni pogon upravljao je jedan od njegovih kreatora, Andre Borscherg. Ovaj let je jedan od njegovih sljedećih rekorda, prethodno je putovao od 26 sati istim avionom koji se zove Solar Impulse. Sada tester aktivno planira preći cijelu Ameriku, a zatim obaviti let oko svijeta.
Cijeli tim koji je stvorio brod i pripremio ga za rad,nastoji učiniti sve kako bi njezin rad bio što više popraćen u medijima. Uostalom, glavni zadatak takvih događaja je pokazati cijelom svijetu da energija sunčeve svjetlosti ima velike izglede i da se čovjek može maksimalno iskoristiti.
Povijest stvaranja
Solar Impulse je jedrilica s rasponom krila od 63,4 metra, masa mu je 1,5 tona, ima četiri elektromotora ukupne snage 7 kilovata. Predviđeno je da osvjetljenje solarnih panela može biti neravnomjerno. Više od četiri stotine kg otpada na litijeve baterije koje se pune na parkiralištu. Svi prethodni zrakoplovi na solarni pogon letjeli su samo punjenjem od sunca, baterije, ako ih je bilo, bile su male.
Sada stvoren Solar Impulse 2, puno je veći od svog prethodnika, ima više solarnih ćelija - čak 17 tisuća. Raspon krila - više od 70 metara. Napravljen je od karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina. Međutim, težak je 2,3 tone. Zahvaljujući snažnim baterijama, može letjeti nekoliko dana i noći pri brzinama od 50 do 100 km/h.
Izgledi za solarna goriva
Postoji ogroman broj primjera korištenja solarne energije. Najjednostavniji je prikazan u sovjetskom filmu "3 + 2", gdje je doktor fizikalnih znanosti postavio ogledala u kišobran i grijao hranu u loncu reflektiranom svjetlošću. Sada znanost razvija tehnologiju za korištenje toplinske izolacije, koja imapovršina prima sunčevu energiju.
Upotrebom iste tehnologije već se proizvode i rade instalacije za sušenje poljoprivrednih kultura i grijanje kuća. Kako ne bi bili preveliki po površini, na površini grijača se izrađuju žljebovi koji povećavaju površinu materijala koji prima sunčevu energiju.
U regijama našeg planeta gdje su zime oštre, većina energije se troši na grijanje. Radi uštede energije razvijaju se pasivni solarni sustavi koji imaju veliku površinu okrenutu prema suncu, prikupljaju energiju i zagrijavaju kuću. Ideja je dobra, ali teška za izvedbu. Kuća mora biti dobro izolirana, ventilacija mora biti regulirana, kada se koristi samo sunčeva energija, optimalna temperatura u kući se ne postiže do sredine dana, a ljeti je prevruće.
Zrakoplov na solarni pogon savršen je primjer neiskorištenih mogućnosti. Na njemu je instaliran određeni prototip pasivnog sustava. Ali ima i aktivnih. Oni zagrijavaju vodu ili zrak. Tek tada oni, kao rashladne tekućine, ulaze u kuću. Lakše ih je kontrolirati, mogu se instalirati na već izgrađene kuće, ali njihova učinkovitost je nedovoljna za oštre zime Rusije. Međutim, u hibridnim sustavima, u kombinaciji s konvencionalnim izvorima energije, aktivni solarni sustavi mogu uštedjeti do 60 posto energije.
Sunmobil
Zrakoplov na solarni pogon nije jedini moderni transport koji pokreće ova vrsta energije. Postoji auto za sunčanje, pa čak ni nejedan. Svake godine u Švicarskoj postoji natjecanje između takvih strojeva, zove se Tour de Sol. Utrka traje šest dana. Svaki dan sudionici moraju savladati od 80 do 150 km na cestama Švicarske i Austrije.
Prije nekoliko godina takav solarni automobil prošao je Rusijom. Pokazalo se da njegovi kotači ne mogu voziti po našim seoskim cestama, a kretanje je bilo po autocestama. Rusija je velika, a sunca nema svuda. No, unatoč svim poteškoćama, solarni automobil je završio svoju rutu. Maksimalna brzina takvog transporta je 170 km/h. Korištenje solarne energije u obliku solarnog automobila dobilo je još jednu pozitivnu potvrdu. U Europi su neki modeli već ušli u seriju.
Solarne baterije. Cijena. Proizvodnja
Solarni paneli su u osnovi solarne ćelije koje pretvaraju sunčevu energiju. U filmu "Marsovac" jasno su prikazani kada ih protagonist nakon katastrofe očisti od prašine. U Rusiji nisu popularni i ne proizvode se. Uobičajena minimalna privatna narudžba formira se u iznosu od 9 tisuća rubalja. Sami solarni paneli, čija cijena varira ovisno o veličini proizvoda, koštaju od tisuću i pol rubalja do 15 tisuća.
Upotreba u Rusiji
Kod nas sunce sija redovito, ali ne baš jako. Gore navedeni primjeri korištenja sunčeve energije mogu se primijeniti na prostranstvima naše zemlje. Nažalost, trajanje baterije će se isplatiti samo na duge staze. Ali s obzirom ne samonovca, ali i štednje prirodnih resursa, možemo sa sigurnošću reći da je ovu tehnologiju potrebno razvijati i aktivno koristiti što je više moguće.
