Trenutno je kinesko ratno zrakoplovstvo, koje broji 350.000 ljudi, na trećem mjestu u svijetu po broju borbenih zrakoplova, drugo nakon Sjedinjenih Država i Rusije. Iz posljednje objavljene statistike doznaje se da njihov arsenal uključuje 4500 vojnih zrakoplova i 350 pomoćnih. Osim toga, Nebesko Carstvo je naoružano s oko 150 helikoptera i značajnom količinom opreme za protuzračnu obranu.
Rođenje kineske vojne avijacije
Godine 1949., nakon pobjedonosnog okončanja građanskog rata, novo vodstvo Kine odlučilo je stvoriti zračne snage u zemlji. Datum potpisivanja vladine uredbe, 11. studenog, smatra se rođendanom kineskog vojnog zrakoplovstva. Sovjetski Savez je pružio veliku pomoć vojnoj industriji, koja se tek počela razvijati, organizirajući proizvodnju vlastitih zrakoplova u kineskim poduzećima od sredine pedesetih.
Međutim, kulturna revolucija koja je uslijedila i, kao posljedica toga, njome izazvana međunarodna izolacija, značajno su usporile razvoj domaće industrije. To je izazvalo velikuštete i kineskog ratnog zrakoplovstva. No, unatoč svim poteškoćama, šezdesetih su njihovi vojni inženjeri razvili niz domaćih borbenih vozila koja su ispunjavala sve tehničke zahtjeve tih godina.
Devedesete su razdoblje aktivne modernizacije kineskih oružanih snaga. Tijekom tih godina Rusija je svom istočnom susjedu opskrbila veliku seriju multifunkcionalnih lovaca Su-30, kao i licencu za proizvodnju Su-27. Nakon što su detaljno proučili dizajn ovih borbenih vozila, razvili su i na njihovoj osnovi pokrenuli proizvodnju vlastitih zrakoplova za kinesko ratno zrakoplovstvo (fotografija originalnog modela može se vidjeti na početku članka).
Iskustvo stečeno u ratu s Japanom i narednih godina
Oružani sukob između Kine i Japana, koji je započeo 1931. godine, a potom je eskalirao u rat punog razmjera, postao je dio tragedije 20. stoljeća. Kinesko ratno zrakoplovstvo u Drugom svjetskom ratu, prema različitim procjenama, uključivalo je stotinjak zrakoplova i nije moglo predstavljati nikakvu ozbiljnu vojnu silu. Međutim, ne može se poreći njihov doprinos porazu militarističkog Japana i povratku Mandžurije, Tajvana i otočja Peskador.
Tijekom razdoblja od svog osnutka, kinesko ratno zrakoplovstvo prikupilo je određeno iskustvo u borbenim operacijama. Konkretno, sudjelovali su u Korejskom ratu 1950-1953, boreći se rame uz rame sa zrakoplovnim jedinicama Sjeverne Koreje i formirajući zajedničku zračnu vojsku s njima.
Kada je nekoliko američkih izviđačkih dronova napalo njihov zračni prostor tijekom Vijetnamskog rata,odmah su oboreni. To je jasno pokazalo prilično visoku razinu borbene spremnosti kineskih pilota. Međutim, iz više razloga, zrakoplovstvo praktički nije bilo uključeno u vojni sukob s Vijetnamom 1979.
Jedinice vojnog zrakoplovstva
Po svom sastavu kinesko ratno zrakoplovstvo ne razlikuje se puno od zračnih snaga drugih moderno razvijenih zemalja. Uključuju sve tradicionalne postrojbe, kao što su bombarderi, kopneni napadi, lovci, izviđači i vojni transport. Osim toga, oni uključuju jedinice protuzračne obrane, radiotehničke i desantne postrojbe.
Vrhovno zapovjedništvo nad svim kineskim oružanim snagama vrši Glavni stožer Narodnooslobodilačke vojske. Uključuje stožer Zračnih snaga na čelu s vrhovnim zapovjednikom. Od listopada 2012. ovu dužnost obnaša Ma Xiaotian. Važnu ulogu u zapovijedanju ima i komesar. Trenutno je Tian Xiusi.
Teritorij moderne Kine podijeljen je na sedam vojnih regija. Svaki od njih uključuje skupinu zračnih snaga, čiji je zapovjednik izravno podređen okružnom stožeru. Takve jedinice sastoje se od zrakoplovnih divizija, pojedinih pukovnija i akademija koje obučavaju letačke posade i tehničko osoblje.
Zrakoplovne divizije velike su taktičke formacije, koje uključuju nekoliko zrakoplovnih pukovnija, podijeljenih u eskadrile, od kojih se svaka sastoji od tri odvojene jedinice. NAZrakoplovnu vezu bombardera predstavljaju, u pravilu, tri zrakoplova. U napadu i borcu njihov se broj povećava na četiri. Uz borbena vozila, svaka pukovnija ima nekoliko školskih zrakoplova različitih klasa. Općenito, puk može imati 20-40 jedinica letačke opreme.
Trenutno je u Kini izgrađeno više od četiri stotine zračnih luka, od kojih tristo pedeset ima tvrdu podlogu visoke tehnologije. Ova rezerva dovoljna je za smještaj devet tisuća jedinica zrakoplova, što je tri puta više od cjelokupne zrakoplovne flote države.
Uloga zrakoplovstva u "nuklearnoj trijadi"
Glavna komponenta Oružanih snaga modernih sila je atomsko oružje, koje se po svojoj strukturi može uvjetno podijeliti na tri glavne komponente, koje su od vojnih stratega dobile naziv "nuklearna trijada". Oni prvenstveno uključuju kopnene raketne sustave - i stacionarne silose i mobilne mobilne.
Osim toga, ovo su krstareće i balističke rakete lansirane iz podmornica. I konačno, najvažnija je uloga strateškog zrakoplovstva, sposobnog isporučiti aerobalističke ili krstareće rakete na navedeno područje. Na temelju kombinacije svih ovih čimbenika koji čine državni strateški nuklearni potencijal, međunarodni analitičari Kinu nazivaju trećom supersilom.
Potreba za razvojem strateškog zrakoplovstva
Sve tri komponente gore spomenute trijade su u službi NRK-a, ali razina strateškog zrakoplovstvazemlja ostavlja mnogo za poželjeti. Treba napomenuti da ako u takvim europskim zemljama kao što su Velika Britanija i Francuska, nedovoljan razvoj ove vrste zrakoplovstva nije ozbiljan problem (zbog njihovog relativno malog teritorija), onda je u Kini slika potpuno drugačija.
Nebesko Carstvo je ogromna država, stalno okružena potencijalnim protivnicima. Čak ni tako prijateljski susjed kao što je Rusija ne može Kinezima osigurati graničnu sigurnost, budući da sama ima prilično velik broj opasnih strateških pravaca. U tom smislu, Kina je stvorila uvjete pod kojima su kapitalna ulaganja u razvoj strateškog zrakoplovstva dobila posebnu važnost.
Potencijalni protivnik Kine
Dogodilo se da u budućnosti kinesko vodstvo smatra Ameriku jednim od svojih najvjerojatnijih neprijatelja. Upravo od nje strahuju od mogućeg udarca. U tom smislu ulažu se značajni napori na stvaranje novih i modernizaciju proturaketnih i protuzračnih obrambenih sustava koji su već u upotrebi, kao i kineskog ratnog zrakoplovstva.
Lovac pete generacije sposoban biti nevidljiv neprijateljskim radarima bio je jedan od takvih razvoja. Također, rezultat takvih nastojanja bilo je stvaranje velike flote nosača zrakoplova, čija je zadaća obuzdati napad potencijalnih neprijatelja iz Tihog i Indijskog oceana. Oni su borbeni avioni kineskog ratnog zrakoplovstva. Matične luke za novoizgrađene brodove su u skladu s tim nadograđene i proširene.
Radi za stvaranje novogtehničari
Posljednjih godina mediji su izvijestili da kineski dizajneri razvijaju obećavajući novi strateški bombarder sposoban isporučiti nuklearna punjenja na udaljenosti od sedam tisuća kilometara. Takav raspon je posebno važan zbog činjenice da vam omogućuje da dođete do Sjedinjenih Država. Istovremeno, kako navode nadležni izvori, novi će model biti vrlo sličan američkom bombarderu B-2 Spirit, što bi trebalo uvelike otežati njegovo otkrivanje.
Posebni zahtjevi nameću se strateškom zrakoplovstvu u Kini, budući da je zbog geografskog položaja zemlje njegovo korištenje povezano s nizom poteškoća. Činjenica je da su svi mogući ciljevi na vrlo značajnoj udaljenosti. Do Aljaske, na primjer, pet tisuća kilometara, a do obale Sjedinjenih Država - osam. Da bi do njega došli, zrakoplovi kineskog ratnog zrakoplovstva moraju prijeći Tihi ocean, u kojem su u pripravnosti američki nosači zrakoplova opremljeni moćnim arsenalom. Posljednjih godina pridodan im je i svemirski rat.
Specijalci su izračunali da u slučaju rata avioni kineskog ratnog zrakoplovstva neće moći ući u područje lansiranja borbenih raketa na američkom teritoriju, budući da bi ih američka mornarica mogla uništiti koristeći najnoviji sustav protuzračne obrane Aegis. Osim toga, suprotstaviti će im se moćni zrakoplovi na nosačima. S tim u vezi, jedina prilika kineskog ratnog zrakoplovstva da se nosi s američkom protuzračnom obranom je razvoj i stvaranje novih zrakoplova, s fantastičnim,u naše vrijeme, domet je od deset do dvanaest tisuća kilometara. Nijedna vojska na svijetu još nema takva borbena vozila.
Odabrano oružje kineskog ratnog zrakoplovstva
Vojni analitičari također nagađaju o mogućem kineskom razvoju bombardera srednjeg dometa. Ova ideja potaknuta je 2013. odbijanjem kupnje trideset i šest ruskih zrakoplova Tu-22M3 dizajniranih za isporuku raketnog i bombnog oružja na relativno kratke udaljenosti. Trenutno je poznato da kinesko ratno zrakoplovstvo uključuje oko sto dvadeset borbenih vozila ove klase, a potreba za njima je sasvim očita.
Danas kineska zrakoplovna flota uključuje niz modernih zrakoplova. Kad smo već kod njih, treba istaknuti neke od najzanimljivijih modela. Prije svega, ovo je H-6K bombarder srednjeg dometa. Potpuno moderan stroj, koji je primjer naprednog inženjeringa. Ne može se klasificirati kao strateško lansirno vozilo samo zbog neke ograničene brzine.
zrakoplov sa sovjetskom licencom
Još jedno borbeno vozilo u službi kineskog ratnog zrakoplovstva je Tu-16. Riječ je o zrakoplovu izgrađenom na temelju licencnog ugovora s Rusijom. Posebno za njega, kineski dizajneri razvili su novi poboljšani motor, opremljen štedljivim turboventilatorima. Zahvaljujući njemu, zrakoplovi mogu razviti znatno veće brzine (do 1060 km na sat) i dosegnutivisine od trinaest tisuća metara. Ovaj razvoj omogućio je naoružavanje zrakoplova kineskog ratnog zrakoplovstva novim projektilima CI-10A s dometom od pet i pol do šest tisuća kilometara. Naravno, to će im otvoriti nove, ranije neiskorištene prilike.
Vojni stručnjaci se slažu da su trenutačno strateški bombarderi kineskog ratnog zrakoplovstva vrlo ograničeni geografijom njihove primjene. Dostupne su im samo obale Australije, Aljaske, kao i dio teritorija Azije i Europe, dok su im glavni potencijalni protivnici, Amerikanci, i dalje ostali izvan dosega. Najnoviji kineski razvojni bombarder, kodnog naziva H-20, trebao bi riješiti ovaj problem.
Lovci u službi Kine
Kad govorimo o zračnim snagama Nebeskog Carstva, ne možemo a da se ne zadržimo na njegovim borbenim zrakoplovima. Unatoč činjenici da je njezina flota posljednjih godina dobila veliki broj borbenih vozila J-10 i J-11, vjeruje se da je J-7 glavni lovac kineskog ratnog zrakoplovstva. Prema procjenama analitičara, broj ovih zrakoplova je oko četiri stotine jedinica, plus četrdesetak školskih nastalih na njihovoj osnovi. Priča o njihovom pojavljivanju u Oružanim snagama zemlje prilično je izvanredna.
Poznato je da su na samom početku šezdesetih Sovjetski Savez i Kina bili u prijateljskim odnosima, a među njima je uspostavljena suradnja u mnogim područjima nacionalnog gospodarstva, kao i u vojnoj industriji. Godine 1961. sovjetska je strana prenijela Kini dozvolu za proizvodnju najnovijeg, u to vrijeme, lovcaMiG-21 i sva njegova oprema. Međutim, godinu dana kasnije započela je poznata kulturna revolucija, koja je uzrokovala međunarodnu izolaciju Kine i prekid njenih odnosa sa Sovjetskim Savezom.
Kao rezultat toga, vlada SSSR-a poništila je već izdanu dozvolu i povukla iz zemlje sve svoje stručnjake koji su bili uključeni u njegovu provedbu. Godinu dana kasnije, shvativši da je nemoguće bez Sovjetskog Saveza, Mao Zedong je krenuo na zbližavanje s našom zemljom, zbog čega je suradnja na neko vrijeme obnovljena.
N. S. Hruščov pristao je nastaviti rad na uvođenju licenciranih zrakoplova MiG-21 u proizvodnju za kinesko ratno zrakoplovstvo. U siječnju 1966. testiran je prvi potpuno sastavljeni lovac J-7 u Kini, stvoren po licenci sovjetskog lovca MiG-21. Unatoč činjenici da je prošlo gotovo pola stoljeća, ovaj zrakoplov još nije povučen iz službe kineskog ratnog zrakoplovstva. Njegova fotografija je predstavljena u nastavku.
Odnos između zemalja u sadašnjoj fazi
Trenutno, unatoč vanjskim uređenim odnosima između Rusije i Kine, mnogi analitičari obično vide našeg istočnog susjeda kao potencijalnu prijetnju. Činjenica je da je teritorij Nebeskog Carstva izrazito prenaseljen, što znači da je moguće da sa sve većim brojem stanovnika i rastućom industrijom susjedi mogu biti u iskušenju da svoje probleme riješe širenjem azijskog dijela. Rusije. S tim u vezi, oružane snage obiju država, uključujući zračne snage Kine i Rusije, u stalnoj su borbenoj pripravnosti. DoNažalost, ovaj oblik "oružanog prijateljstva" je objektivna stvarnost u modernom svijetu.
