Često, nestašnom djetetu koje odbija ići negdje s roditeljima, na primjer, u kliniku, njegova majka kaže: “Pa nemoj te vući! Ići sam!" A što je "volok"? Je li to način nošenja teških stvari dok se vuče ili nešto drugo?
Što kažu rječnici
Ushakovov rječnik objašnjava što je "drag". Ovo je mjesto gdje se čamci ili roba vuku iz jedne rijeke u drugu. Obično se za prijevoz birao najkraći kopneni put.
Ozhegovov rječnik dodaje da je ovo dio puta broda koji svladava kopnom kako bi nastavio uz drugu rijeku. Ova riječ ima još nekoliko značenja:
- U području Volge granice su bile označene tragom koji je ostavio vuč - posebna drljača. Ova se staza zvala povlačenje.
- Zemlja je izmjerena povlačenjem. Jedna pregrada bila je oko 20 hektara (nešto manje od 22 hektara).
- Tako su se zvali šumski trakti, na primjer, Iletska luka.
- Gluhu, neprohodnu šumu zvali su vučom jer se nije bilo moguće voziti u kolima. Posječena stabla izvučena su ručno. Istodobno su se koristila ručna vitla, koja su se također nazivala i transportna.
- U Sibiru i na ruskom sjeveru povlačenje jesankanje na ledu zaleđenog ribnjaka.
Sam koncept "drag" znači proces povlačenja gravitacije povlačenjem. Za to su korišteni trupci na kojima su se valjali čamci. Kasnije su se drvene brvnare prevozile kroz zimski snijeg - stavljali su ih na balvane i vukli na konjima.
Od Varjaga do Grka
Norvežani su odavno savladali kretanje na lakim čamcima. Poznata ruta od Varjaga do Grka uključivala je nekoliko prevoja duž svoje dužine. Za to je od balvana posječenih upravo tamo položena cesta. Postoji čak i tehnologija za uređenje portaža. Najproblematičnije područje je zemlja na kojoj je živjelo pleme Krivichi. Na malim rijekama koje se ulijevaju u Zapadnu Dvinu i pritoke Dnjepra, autohtoni ljudi koji su živjeli uz vodene putove pomagali su trgovcima da putuju, primajući plaćanje za zaštitu od pljačkaša. Arheolozi pronalaze mnoge tragove Skandinavaca u 10. stoljeću na portovima.
S vremenom u Rusiji usvajaju ovakav način kretanja uz rijeke, počinje širenje državnih granica, trgovina s udaljenim regijama i organizirana naplata poreza. Možemo reći da je važnost prevoznika bila vrlo velika. Trgovački kontakti nastali su na mjestima prijenosa brodova, poslovni ljudi iz antike obično su se ovdje dogovarali.
Vologda
Cijela Vologdska oblast nalazi se na raskrižju puteva B altika, Kaspijskog i Bijelog mora. Volokov je ovdje očito bio nevidljiv. Kada su Novgorodci razvili nove zemlje, zbog nedostatka cesta, kretanje se odvijalo samo uz rijeke. Rooks ljeti isankanje je zimi bio jedini način za prelazak na velike udaljenosti. Na području rijeka Suhone i Sjeverne Dvine čamci su se kretali vučenjem. Sam naziv grada Vologde objašnjava V. Gilyarovsky u knjizi "Moja lutanja": "Kako objasniti ovo mjesto Novgorodcima? Povucite i povucite i kućište.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok i Perevoloki imaju istu povijest. Ovi gradovi su nastali od riječi "drag". Riječ "drag" ima sinonim - "prijevoz". Ovo je i naziv ruskih gradova i mjesta. Na prijelazima je uvijek bilo lađara, živjeli su od ovog zanata. Konji su služili kao vučna snaga. Kopneni prijevoz s jedne rijeke na drugu često je imao propusnice. Zanimljivo je da sada nema Nižnjeg Voločeka, ostao je na karti u blizini Borovičija.
Samara luk i portaža
Što su pljačkaši, ne treba objašnjavati. Najopasnije mjesto bilo je u blizini sela Perevoloki na Volgi. I premda su državni stražari budno služili na vrhu brežuljka Karaulny, poletni ljudi napali su teglenice natovarene robom iz zasjede na rijeci Usa. Kada viče: "Saryn, na kitchku!" - tegljači su legli na zemlju, a saryn, ili pučanin, dotrčao je do kičke (pramac broda) i također legao. Pljačku su tiho izvršili pirati koji su pristizali lakim čamcima.
Duljina plovnog puta duž pramca Samare je sto i pol kilometara. Dok je teška teglenica, odajući počast pljačkašima, nastavila svojim putem, vukli su se preko prijevoja koji je dijelio Usu i Volgu, spustili se niz Usu (tridesetak kilometara) i drugi put napali jadnog trgovca. Nije ni čudo što su mnogi mislili da su vukodlaci.
Vodeni turizam
U nekim se rječnicima do početka 20. stoljeća riječ "drag" smatrala zastarjelom. No, s pojavom vodenog turizma ponovno je dobio na važnosti. Splavarenje rijekom u kajacima ili katamaranima uključuje, u nekim slučajevima, prevoženje lakog plovila. Postoje čak i pravila za vuču, postoje sportska natjecanja u kojima turisti pokazuju svoju vještinu i koherentnost noseći kameni dio rijeke.
U životu vodenog turista ima mnogo neplaniranih stvari. Primjerice, odred je krenuo prema rijeci prema planu, krenuo na vrijeme, a već usred pohoda pokazalo se da je tog ljeta bilo malo kiše, a rijeka nije sasvim presušila, ali je definitivno prestala biti plovni. Čak i za kajak. Nema veće muke od vučenja natovarenog kanua kroz pukotine.
A ono što je portaža, ovi će turisti pamtiti cijeli život.
