Tenkovi iz Drugog svjetskog rata odigrali su vrlo važnu ulogu u postizanju tako priželjkivane pobjede. Bilo je to vrijeme sučeljavanja dvaju različitih svjetonazora i nadmetanja tehničkih sredstava i borbenosti vojnika. Ovaj članak govori o najpopularnijim tenkovima Drugog svjetskog rata: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger i Sherman.
Armored Giants
Prvi put su se pojavili tijekom Prvog svjetskog rata. Ova oklopna vozila imala su ogromnu težinu i dimenzije, što je užasavalo njihove neprijatelje, koji su često gubili živce i počeli paničariti pri pogledu na ta željezna čudovišta. Prvi tenkovi su relativno lako mogli probiti neprijateljsku obranu, probijajući se kroz rovove, rovove i bodljikavu žicu. Međutim, imajući sve gore navedene prednosti, imali su malu brzinu, upravljivost i lošu upravljivost.
Do početka Drugog svjetskog rata, teški tenkovi su postali napredniji. Dizajneri su uzeli u obzir pogreške napravljene prilikom stvaranja prvih strojeva, a i sadanastojao ih obdariti velikom brzinom i upravljivošću. Osim toga, smatralo se prioritetom osigurati tenkove pouzdanim prednjim oklopom koji bi mogao izdržati topništvo i protutenkovske granate. Glavni proizvođači teških vozila bili su Njemačka, Sovjetski Savez i nekoliko zemalja koje su bile dio antihitlerovske koalicije.
Teški tenkovi proizvedeni u SSSR-u
Naša zemlja je jedina sudjelovala u Drugom svjetskom ratu, koja je već 1940. godine imala takav stroj u upotrebi. Bio je to jurišni tenk "Kliment Vorošilov" ili KV, koji je težio 52 tone, a debljina bočnog i prednjeg oklopa varirala je između 70-75 mm. Opremljen je sa 36 metaka 152 mm topova i tri mitraljeza 7,62 mm. Proizvedeno je ukupno 204 tenka KV, a gotovo sva vozila su izgubljena u prvim borbama 1941.
Sljedeći slični tenkovi iz Drugog svjetskog rata, pušteni u prodaju u SSSR-u, bili su strojevi pod nazivom "Josip Staljin" (IS-2). Masa im je bila samo 46 tona, nisu bili najteži, ali se i dalje zasluženo zovu "Tenkovi pobjede". Debljina oklopa IS-2 bila je u rasponu od 90-120 mm. Imao je visoku upravljivost i po nekim svojim karakteristikama nadmašio čak i najbolje teške njemačke tenkove Drugog svjetskog rata, uključujući Panther, koji je težio 44,8 tona, i Royal Tiger, težak 60 tona. Na ovom popisu nalazio se i Jagdtiger - najviše teški tenk - samohodni topovi. Njegova težina bila je 75,2 tone.
U nacističkoj Njemačkoj također su razvijeni super-teški strojevi. To su bili eksperimentalni tenkovi E-100, "Maus" i "Rat". Posljednji od njih nikada nije napravljen u metalu, međutim, sudeći po opisu, moralo je biti doista nevjerojatne veličine.
Nazivi njemačkih borbenih vozila
Čim je Hitler preuzeo vlast u Njemačkoj, odmah je počeo posvećivati veliku pozornost razvoju industrije tenkova u zemlji. Dvije godine kasnije počela je masovna proizvodnja lakih njemačkih tenkova sa čudnom skraćenicom Pz. Kpfw. I Ausf. O. Bio je neuspješan zbog loše kvalitete oklopa i slabog oružja, ali je postavio temelje za stvaranje Panzerwaffea - oklopnih snaga Hitlerovog Trećeg Reicha.
Neobičan, nerazumljiv i dug naziv tenkova iz Drugog svjetskog rata proizvedenih u Njemačkoj zaslužuje posebnu temu. Činjenica je da je u njemačkom jeziku dopušteno kombinirati nekoliko riječi u jednu. Dakle, fraza panzer kampf wagen, što u prijevodu znači "oklopno borbeno vozilo", sastavljena je, zatim skraćena, a zatim je u naziv automobila umetnuta sljedeća kratica: Pz. Kpfw. Nakon toga je dodan broj modela označen rimskim brojem i izmjena.
Njemačko vozilo na gusjenicama zvalo se Volkettenkraftfahrzeug. Ova duga riječ je skraćena i uz nju je priložen broj koji označava masu u tonama, kao i broj prototipa, na primjer, VK 7201.
Najbolji Panzerwaffe auto
Tigrovi se smatraju najpoznatijim njemačkim tenkovima Drugog svjetskog rata. Poznato je da je tehnički priručnik za ovaj stroj sastavljen uz osobno sudjelovanje samog Goebbelsa. Na njegov zahtjev dopisu namijenjenom njemačkim tankerima dodan je tekst u kojem je stajalo da je automobil Treći Reich koštao 800 tisuća Reichsmaraka i svi su dužni brinuti o njemu. Doista, višetonski tenk opremljen prednjom oklopnom pločom debljine 10 cm čuvalo je šest osoba odjednom.
"Tigar" je imao široke gusjenice, što je automobilu dalo mogućnost da se kreće glatko i uništava svoje neprijatelje dok je u pokretu. Protuzračni top tenka modifikacije KwK 36 mogao je pogoditi metu dimenzija 40 x 50 cm na udaljenosti od 1 km od nje.
Famous Panthers
Ovi tenkovi iz Drugog svjetskog rata bili su masovno proizvedena verzija naprednijeg Tigera. Za usporedbu, Pantheri su bili opremljeni glavnim topovima manjeg kalibra i znatno manje lakim oklopom. Zahvaljujući tome, imali su veliku brzinu i, krećući se autocestom, pretvorili su se u lako upravljivog ozbiljnog neprijatelja.
Poznato je da je s udaljenosti od 2 km projektil ispaljen iz njegovog topa KwK 42 mogao probiti oklop gotovo svakog savezničkog borbenog vozila.
američki tenkovi
Drugi svjetski rat iznenadio je američku vojsku, jer je bila naoružana sa samo 50 teških vozila. To su bili tenkovi M4 Sherman, teški 35 tona. Međutim, do 1945. američki dizajneri uspjeli su stvoriti najizbalansiranije vozilo istaviti u masovnu proizvodnju. Do tada je već bilo oko 49 tisuća jedinica, proizvedenih u različitim modifikacijama. Bilo je automobila čiji su motori radili na visokooktanski benzin, a, primjerice, marinci su imali na raspolaganju tenkove M4A2 koji su radili na dizel gorivo. Posljednju od gore navedenih modifikacija Shermana isporučila je američka vlada SSSR-u. Vrhovnom zapovjedništvu su se ova vozila toliko svidjela da je na njih gotovo u potpunosti prenijela takve elitne sovjetske jedinice kao što su 1. i 9. gardijski korpus.
Američki tenkovi iz Drugog svjetskog rata poput M4A4 Sherman dizajnirani su za peteročlanu posadu. Dvije od njih nalazile su se ispred automobila, a tri - u tornju. Oklop na njegovom prednjem dijelu bio je 50 mm, a na tijelu - 38 mm. U početku, motor kapaciteta 350 litara. s., koji je instaliran na Shermane, bio je dizajniran za zrakoplovstvo, otuda i značajna visina tenka. "Amerikanci" su bili opremljeni modelom pištolja M1 kalibra 76,2 mm. Osim toga, nekoliko mitraljeza je također bilo postavljeno na brod.
trideset četiri
Najmasovnije proizvedeni sovjetski tenkovi u Drugom svjetskom ratu su T-34. Ukupno je sastavljeno više od 84 tisuće ovih strojeva različitih modifikacija. Odlikovale su ih svojevrsna gracioznost, moć i super-prohodnost. U to teško vrijeme, upravo je takav stroj zahtijevala Crvena armija.
BGodine 1941. T-34 nije imao analoge. Tenk je bio opremljen dizel motorom od 500 KS. s., top F-34 kalibra 76 mm, uistinu jedinstven oklop i široke gusjenice. Takav optimalni omjer učinio je ovaj automobil dovoljno zaštićenim, što je više moguće mobilnim i snažnijim.
Legendarni automobil
T-34-85 je priznat kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata u SSSR-u. Bila je to modernizacija "tridesetčetvorke", gdje je konačno otklonjen njen glavni nedostatak - nepropusnost, koja je onemogućila podjelu rada svih članova posade. Da bi to učinili, dizajneri su morali povećati promjer tornja, a ni izgled ni trup nisu doživjeli značajne promjene. Međutim, to je omogućilo da se u njega smjesti topnički sustav većeg kalibra. Sada je bio 85 mm.
Velika prednost ovih sovjetskih tenkova iz Drugog svjetskog rata je u tome što su bili vrlo jednostavni za održavanje. U njima je bilo prilično brzo moguće zamijeniti sve jedinice, dijelove ili sklopove. Sve je to postalo moguće zahvaljujući njihovom ispravnom rasporedu. Vrijedi napomenuti da je na početku rata ovaj čimbenik bio od velike važnosti, jer je zbog brojnih tehničkih kvarova više strojeva otkazalo nego od štete koju je nanio neprijatelj.
Unatoč svim nedostacima tenka T-34-85, bio je jednostavan za rukovanje, prilično zgodan ne samo u radu, već iu održavanju. A to je, zajedno s izvrsnom upravljivošću, dobrom oklopnom zaštitom i moćnim oružjem, uvelike poslužilouspjeh koji je "tridesetčetvorka" imala sa sovjetskim tankerima.
