Svemirska letjelica u svoj svojoj raznolikosti ponos je i briga čovječanstva. Njihovom stvaranju prethodila je stoljetna povijest razvoja znanosti i tehnologije. Svemirsko doba, koje je omogućilo ljudima da gledaju na svijet u kojem žive izvana, podiglo nas je na novu fazu razvoja. Raketa u svemiru danas nije san, već predmet brige za visokokvalificirane stručnjake koji su suočeni sa zadatkom poboljšanja postojećih tehnologija. Koje se vrste svemirskih letjelica razlikuju i po čemu se međusobno razlikuju, raspravljat će se u članku.
Definicija
Svemirska letjelica je generalizirani naziv za sve uređaje dizajnirane za rad u svemiru. Postoji nekoliko opcija za njihovu klasifikaciju. U najjednostavnijem slučaju razlikuju se svemirske letjelice s posadom i automatske letjelice. Prvi su pak podijeljeni na svemirske brodove i stanice. Različiti po svojim sposobnostima i namjeni, slični su po mnogo čemu što se tiče strukture i korištene opreme.
Značajke letenja
Svaka letjelica nakonLansiranje prolazi kroz tri glavne faze: lansiranje u orbitu, stvarni let i slijetanje. Prva faza uključuje razvijanje pomoću aparata brzine potrebne za ulazak u svemir. Da bi ušao u orbitu, njegova vrijednost mora biti 7,9 km/s. Potpuno prevladavanje zemljine gravitacije uključuje razvoj druge kozmičke brzine jednake 11,2 km/s. Ovako se raketa kreće u svemiru kada su joj meta udaljeni dijelovi svemira.
Nakon oslobađanja od privlačnosti, slijedi druga faza. U procesu orbitalnog leta, kretanje letjelica se događa po inerciji, zbog ubrzanja koje im se daje. Konačno, faza slijetanja uključuje smanjenje brzine broda, satelita ili stanice na gotovo nulu.
Nadjev
Svaka svemirska letjelica opremljena je opremom koja odgovara zadacima za koje je dizajnirana. No, glavni odstup se odnosi na tzv. ciljanu opremu, koja je neophodna samo za dobivanje podataka i raznih znanstvenih istraživanja. Ostala oprema letjelice je slična. Uključuje sljedeće sustave:
- opskrba energijom - najčešće solarne ili radioizotopske baterije, kemijske baterije, nuklearni reaktori opskrbljuju svemirske letjelice potrebnom energijom;
- komunikacija - provodi se pomoću radio valovnog signala, na značajnoj udaljenosti od Zemlje, precizno usmjeravanje antene postaje posebno važno;
- životna podrška - sustav je tipičan za svemirske letjelice s posadom, zahvaljujući njemu postaje moguće da ljudi ostanu na brodu;
- orijentacija - kao i svaki drugi brod, letjelice su opremljene opremom za stalno određivanje vlastitog položaja u svemiru;
- pokret - motori svemirskih letjelica omogućuju vam da mijenjate brzinu leta, kao i njegov smjer.
Klasifikacija
Jedan od glavnih kriterija za podjelu letjelica na tipove je način rada koji određuje njihove sposobnosti. Na osnovu toga razlikuju se uređaji:
- lociran u geocentričnoj orbiti, ili umjetni Zemljini sateliti;
- oni čija je svrha proučavanje udaljenih područja svemira - automatske međuplanetarne stanice;
- koriste se za isporuku ljudi ili potrebnog tereta u orbitu našeg planeta, zovu se svemirske letjelice, mogu biti automatske ili s posadom;
- dizajnirane da drže ljude u svemiru dugo vremena, ovo su orbitalne stanice;
- koji se bave isporukom ljudi i tereta iz orbite na površinu planeta, nazivaju se spuštanje;
- sposobni istraživati planet, izravno smješten na njegovoj površini i kretati se oko njega, ovo su planetarni roveri.
Pogledajmo pobliže neke vrste.
AES (umjetni sateliti Zemlje)
Prva vozila lansirana u svemir bila su umjetnasateliti zemlje. Fizika i njezini zakoni čine lansiranje takvog uređaja u orbitu zastrašujućim zadatkom. Bilo koji aparat mora prevladati gravitaciju planeta, a zatim ne pasti na njega. Da biste to učinili, satelit se mora kretati prvom svemirskom brzinom ili malo brže. Iznad našeg planeta razlikuje se uvjetna donja granica moguće lokacije umjetnog satelita (prolazi na visini od 300 km). Bliže postavljanje dovest će do prilično brzog usporavanja uređaja u atmosferskim uvjetima.
U početku su samo lansirne rakete mogle isporučiti umjetne Zemljine satelite u orbitu. Fizika, međutim, ne miruje, a danas se razvijaju nove metode. Dakle, jedna od metoda koja se u posljednje vrijeme često koristi je lansiranje s drugog satelita. Postoje planovi za korištenje i drugih opcija.
Orbite letjelica koje se okreću oko Zemlje mogu se nalaziti na različitim visinama. Naravno, o tome ovisi i vrijeme potrebno za jedan krug. Sateliti s periodom okretanja jednakim danu smješteni su u takozvanu geostacionarnu orbitu. Smatra se najvrjednijim, jer se čini da su uređaji koji se na njemu nalaze nepomični za zemaljskog promatrača, što znači da nema potrebe za stvaranjem mehanizama za rotiranje antena.
AMS (automatske međuplanetarne stanice)
Znanstvenici primaju ogromnu količinu informacija o raznim objektima Sunčevog sustava koristeći letjelice poslane izvan geocentrične orbite. AMS objekti su planeti, i asteroidi, i kometi, pa čakgalaksije dostupne za promatranje. Zadaci koji se postavljaju takvim uređajima zahtijevaju ogromno znanje i trud od inženjera i istraživača. AWS misije oličenje su tehnološkog napretka i ujedno su njegov poticaj.
svemirska letjelica s ljudskom posadom
Vozila dizajnirana da dopremaju ljude do određene mete i vrate ih nazad, u tehnološkom smislu, ni na koji način nisu inferiorna od opisanih tipova. Vostok-1, na kojem je leteo Jurij Gagarin, pripada ovoj vrsti.
Najteži zadatak za kreatore svemirske letjelice s ljudskom posadom je osigurati sigurnost posade tijekom povratka na Zemlju. Također značajan dio takvih uređaja je i sustav spašavanja u nuždi, koji može postati nužan tijekom lansiranja broda u svemir pomoću lansirnog vozila.
Svemirske letjelice, kao i sve astronautike, stalno se poboljšavaju. Nedavno su se u medijima često mogli vidjeti izvještaji o aktivnostima sonde Rosetta i lendera Philae. Oni utjelovljuju sva najnovija dostignuća u području svemirske brodogradnje, proračuna kretanja aparata i tako dalje. Slijetanje sonde Philae na komet smatra se događajem koji se može usporediti s Gagarinovim letom. Najzanimljivije je da to nije kruna mogućnosti čovječanstva. Još uvijek čekamo nova otkrića i dostignuća u smislu istraživanja svemira i izgradnje zrakoplova.
