“Prva svemirska letjelica kreće sa Zemlje brzinom od 0,68 s…” Ovako počinje tekst problema u udžbeniku fizike za učenike 11. razreda, osmišljen da pomogne u konsolidaciji osnovnih odredbi relativističke mehanike u njihove umove. Dakle: “Prva letjelica kreće sa zemljine površine brzinom od 0,68 s. Drugo vozilo kreće se od prvog u istom smjeru brzinom V2=0,86 s. Potrebno je izračunati brzinu drugog broda u odnosu na planetu Zemlju.”
Oni koji žele provjeriti svoje znanje mogu vježbati u rješavanju ovog problema. Također možete sudjelovati sa školarcima u rješavanju testa: „Prva letjelica kreće s površine zemlje brzinom od 0,7 s. (c je oznaka za brzinu svjetlosti). Drugo vozilo počinje se kretati od prvog u istom smjeru. Njegova brzina je 0,8 s. Treba izračunati brzinu drugog broda u odnosu na planet Zemlju.”
Oni koji smatraju da su upućeni u ovo pitanje imaju mogućnost izbora - ponuđena su četiri moguća odgovora: 1) 0; 2) 0,2 s; 3) 0,96 s; 4) 1, 54 str.
Važan didaktički cilj koji su postavili autori ove lekcije je upoznavanje učenika s fizičkim i filozofskim značenjem Einsteinovih postulata, suštinom i svojstvimarelativistički koncept vremena i prostora itd. Odgojno-obrazovni cilj lekcije je razviti dijalektičko-materijalistički svjetonazor kod dječaka i djevojčica.
No čitatelji članka koji su upoznati s poviješću domaćih svemirskih letova složit će se da zadaci u kojima se spominje izraz "prva letjelica" mogu imati značajniju edukativnu ulogu. Ako želi, učitelj koji koristi ove zadatke može otkriti i kognitivne i domoljubne aspekte problema.
Prva letjelica u svemiru, uspjeh domaće svemirske znanosti općenito - što se o tome zna?
O važnosti istraživanja svemira
Svemirska istraživanja unijela su vrijedne podatke u znanost, što je omogućilo sagledavanje suštine novih prirodnih fenomena i njihovo stavljanje u službu ljudima. Koristeći umjetne satelite, znanstvenici su uspjeli odrediti točan oblik planeta Zemlje, proučavanjem orbite postalo je moguće pratiti područja magnetskih anomalija u Sibiru. Uz korištenje raketa i satelita, uspjeli su otkriti i istražiti radijacijske pojaseve oko Zemlje. Uz njihovu pomoć postalo je moguće riješiti mnoge druge složene probleme.
Prva letjelica koja je posjetila mjesec
Mjesec je nebesko tijelo s kojim su povezani najspektakularniji i najimpresivniji napredak u svemirskoj znanosti.
Let na Mjesec prvi put u povijesti izveo je 2. siječnja 1959. godine automatska postaja "Luna-1". Prvo lansiranje umjetnog satelita "Luna-1" bilo je značajan napredak u području istraživanja svemira.prostor. No, glavni cilj projekta nije postignut. Sastojao se u provedbi leta sa Zemlje na Mjesec. Lansiranje satelita omogućilo je dobivanje vrijednih znanstvenih i praktičnih informacija o letovima do drugih svemirskih tijela. Tijekom leta Lune-1 razvijena je druga svemirska brzina (prvi put!) Osim toga, postalo je moguće dobiti podatke o radijacijskom pojasu globusa, a dobivene su i druge vrijedne informacije. Svjetski tisak svemirskoj letjelici Luna-1 dao je ime Mechta.
AMS "Luna-2" je gotovo u potpunosti ponovio svog prethodnika. Korišteni instrumenti i oprema omogućili su praćenje međuplanetarnog prostora, kao i ispravljanje informacija koje je primila Luna-1. Lansiranje (12. rujna 1959.) također je izvedeno pomoću PH 8K72.
14. rujna "Luna-2" dosegnula je površinu prirodnog satelita Zemlje. Izvršen je prvi let s našeg planeta na Mjesec. Na AMS-u su bile tri simbolične zastavice, na kojima je bio natpis: "SSSR, rujan 1959." U sredinu je postavljena metalna kugla, koja se, kada je udarila o površinu nebeskog tijela, razbila u desetke malih zastavica.
Zadaci dodijeljeni automatskoj stanici:
- dostizanje površine mjeseca;
- razvoj druge kozmičke brzine;
- prevladavanje gravitacije planeta Zemlje;
- dostava zastava "SSSR" na površinu Mjeseca.
Svi su završeni.
Istok
Bio je to prvi prostorbrod u svijetu svih lansiran u Zemljinu orbitu. Akademik M. K. Tikhonravov, pod vodstvom poznatog dizajnera S. P. Koroljeva, provodio je razvoj dugi niz godina, počevši od proljeća 1957. U travnju 1958. postali su poznati približni parametri budućeg broda, kao i njegovi opći pokazatelji. Pretpostavljalo se da će prva letjelica imati težinu od oko 5 tona i da će joj trebati dodatna toplinska zaštita od oko 1,5 pri ulasku u atmosferu. Osim toga, osigurano je i izbacivanje pilota.
Izrada eksperimentalnog aparata završila je u travnju 1960. Testiranje je počelo u ljeto.
Prva svemirska letjelica Vostok (fotografija ispod) sastojala se od dva elementa: odjeljka za instrumente i vozila za spuštanje međusobno povezanih.
Brod je bio opremljen ručnim i automatskim upravljanjem, orijentacijom prema Suncu i Zemlji. Osim toga, bilo je slijetanje, termička kontrola i napajanje. Ploča je dizajnirana za let jednog pilota u svemirskom odijelu. Plovilo je imalo dva prozora.
Prva letjelica otišla je u svemir 12. travnja 1961. godine. Sada se ovaj datum slavi kao Dan kozmonautike. Na današnji dan Yu. A. Gagarin je u orbitu lansirao prvu svemirsku letjelicu na svijetu. Napravili su revoluciju oko Zemlje.
Glavni zadatak koji je izvršila prva svemirska letjelica s čovjekom na brodu bio je proučavanje dobrobiti i performansi astronauta izvan našeg planeta. Uspješan let Gagarina: našsunarodnjak, prva osoba koja je vidjela Zemlju iz svemira - razvoj znanosti doveden je na novu razinu.
Pravi let u besmrtnost
"Prva svemirska letjelica s ljudskom posadom lansirana je u Zemljinu orbitu 12. travnja 1961. godine. Prvi pilot-kozmonaut satelita "Vostok" bio je građanin SSSR-a, pilot, major Gagarin Yu. A.”
Riječi iz nezaboravne poruke TASS-a zauvijek će ostati u povijesti, na jednoj od njezinih najznačajnijih i najsvjetlijih stranica. Nakon desetljeća, letovi u svemir će se pretvoriti u običnu, svakodnevnu pojavu, ali let čovjeka iz malog ruskog gradića - Gzhatska - zauvijek je ostao u glavama mnogih generacija kao veliki ljudski podvig.
Svemirska utrka
Između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država tih je godina bilo neizgovoreno natjecanje za pravo na vodeću ulogu u osvajanju svemira. Voditelj natjecanja bio je Sovjetski Savez. SAD-u su nedostajala moćna lansirna vozila.
Sovjetska astronautika već je testirala svoj rad u siječnju 1960. tijekom testiranja u Tihom oceanu. Sve veće svjetske novine objavile su informaciju da će u SSSR-u uskoro čovjek biti lansiran u svemir, što će, naravno, ostaviti Sjedinjene Države iza sebe. Svi ljudi svijeta čekali su prvi ljudski let s velikim nestrpljenjem.
U travnju 1961. čovjek je prvi put pogledao Zemlju iz svemira. "Vostok" je jurio prema Suncu, cijeli planet pratio je ovaj let s radio prijemnika. Svijet je bio potresen iuzbuđeni, svi su gledali najveći eksperiment u povijesti čovječanstva.
Minute koje su potresle svijet
"Čovjek u svemiru!" Ova vijest prekinula je rad radio-telegrafskih agencija usred rečenice. “Čovjeka su lansirali Sovjeti! Jurij Gagarin u svemiru!"
Vostok je trebao samo 108 minuta da obleti planetu. I ove minute nisu svjedočile samo o brzini leta letjelice. Bile su to prve minute novog svemirskog doba, zbog čega je svijet bio toliko šokiran njima.
Utrka između dvije supersile za naslov pobjednika u borbi za istraživanje svemira završila je pobjedom SSSR-a. U svibnju su Sjedinjene Države također lansirale čovjeka u svemir na balističkoj putanji. Pa ipak, početak izlaska čovjeka izvan Zemljine atmosfere postavili su sovjetski ljudi. Prvu letjelicu "Vostok" s astronautom na brodu poslala je upravo Zemlja Sovjeta. Ova činjenica bila je predmet iznimnog ponosa sovjetskog naroda. Štoviše, let je trajao dulje, išao puno više, slijedio mnogo složeniju putanju. Osim toga, Gagarinova prva svemirska letjelica (fotografija pokazuje njegov izgled) ne može se usporediti s kapsulom u kojoj je letio američki pilot.
Jutro svemirskog doba
Ovih 108 minuta zauvijek je promijenilo život Jurija Gagarina, naše zemlje i cijelog svijeta. Nakon što je prva letjelica s čovjekom na brodu otišla u svemir, ovoljudi na Zemlji počeli su razmatrati događaj u jutro svemirskog doba. Nije bilo osobe na planeti koja bi uživala tako veliku ljubav ne samo svojih sugrađana, već i ljudi cijelog svijeta, bez obzira na nacionalnost, politička i vjerska uvjerenja. Njegov je podvig bio personifikacija svega najboljeg što je stvorio ljudski um.
Ambasador mira
Nakon letenja oko Zemlje na brodu Vostok, Jurij Gagarin je krenuo na put oko svijeta. Svi su htjeli vidjeti i čuti prvog astronauta svijeta. Jednako su ga srdačno primili premijeri i predsjednici, veliki knezovi i kraljevi. A također su Gagarina radosno dočekali rudari i pristanišni radnici, vojnici i znanstvenici, studenti velikih svjetskih sveučilišta i starješine napuštenih sela u Africi. Prvi kozmonaut bio je jednako jednostavan, prijateljski nastrojen i susretljiv sa svima. Bio je pravi "ambasador mira", priznat od strane naroda.
Jedna velika i lijepa ljudska kuća
Gagarinova diplomatska misija bila je vrlo važna za zemlju. Nitko nije mogao biti tako uspješan kao prvi čovjek u svemiru, vezati čvorove prijateljstva među ljudima i narodima, ujediniti misli i srca. Posjedovao je nezaboravan, šarmantan osmijeh, nevjerojatnu dobronamjernost, koja je ujedinjavala ljude iz različitih zemalja, različitih uvjerenja. Njegovi strastveni, iskreni govori koji pozivaju na mir u svijetu bili su izuzetno uvjerljivi.
“Vidio sam kako je Zemlja lijepa”, rekao je Gagarin. - Državne granice se ne razlikuju od svemira. Naš planet izgleda iz svemira kao jedan veliki ilijep ljudski dom. Svi pošteni ljudi na Zemlji odgovorni su za red i mir u svojim domovima. U njega se bezgranično vjerovalo.
Neviđeni uspon zemlje
U zoru tog nezaboravnog dana bio je poznat ograničenom krugu ljudi. U podne je cijeli planet prepoznao njegovo ime. Milijuni su posegnuli za njim, zavoljeli ga zbog njegove dobrote, mladosti, ljepote. Za čovječanstvo je postao vjesnik budućnosti, izviđač koji se vratio iz opasne potrage, koji je otvorio nove putove ka znanju.
U očima mnogih on je personificirao svoju zemlju, bio je predstavnik naroda koji je svojedobno dao ogroman doprinos pobjedi nad nacistima, a sada su se prvi digli u svemir. Ime Gagarina, koji je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza, postalo je simbolom neviđenog uspona zemlje na nove visine društvenog i ekonomskog napretka.
Početna faza istraživanja svemira
Još prije slavnog leta, kada je u svemir lansirana prva letjelica s čovjekom na brodu, Gagarin je razmišljao o važnosti istraživanja svemira za ljude, za što su potrebni snažni brodovi i rakete. Zašto se postavljaju teleskopi i izračunavaju orbite? Zašto sateliti polijeću, a radio antene se dižu? Vrlo je dobro razumio hitnu potrebu i važnost ovih pitanja i nastojao je doprinijeti početnoj fazi ljudskog istraživanja svemira.
Prva svemirska letjelica Vostok: zadaci
Glavni znanstveni zadaci s kojima se suočavala letjelica Vostok bili su sljedeći. Prvo, proučavanje utjecaja uvjeta leta u orbiti na stanjeljudsko tijelo i njegove performanse. Drugo, testiranje principa izgradnje svemirskih brodova.
Povijest stvaranja
Godine 1957. S. P. Koroljev je u okviru znanstvenog dizajnerskog biroa organizirao poseban odjel br. 9. On je omogućio rad na stvaranju umjetnih satelita našeg planeta. Odjel je vodio suradnik Koroljev M. K. Tikhonravym. Također, ovdje su proučavana pitanja stvaranja satelita kojim je upravljala osoba na brodu. Royal R-7 se smatrao lansirnim vozilom. Prema izračunima, raketa s trećim stupnjem zaštite uspjela je lansirati teret od pet tona u nisku Zemljinu orbitu.
Matematičari Akademije znanosti sudjelovali su u proračunima u ranoj fazi razvoja. Izdato je upozorenje da bi deseterostruko preopterećenje moglo rezultirati balističkom deorbitom.
Odjel je istražio uvjete za provedbu ovog zadatka. Morao sam napustiti razmatranje krilatih opcija. Kao najprihvatljiviji način povratka osobe, proučavane su mogućnosti njegovog izbacivanja i daljnjeg spuštanja padobranom. Nije bilo odredbe za zasebno spašavanje vozila koje se spušta.
Tijekom tekućih medicinskih istraživanja dokazano je da je za ljudsko tijelo najprihvatljiviji sferni oblik vozila za spuštanje, koji mu omogućuje da izdrži značajna opterećenja bez ozbiljnih posljedica po zdravlje astronauta. Upravo je sferni oblik odabran za proizvodnju spuštenog vozila s ljudskom posadomplovilo.
Prvi je poslan brod Vostok-1K. Bio je to automatski let koji se dogodio u svibnju 1960. Kasnije je stvorena i testirana modifikacija Vostok-3KA, koja je bila potpuno spremna za letove s posadom.
Pored jednog neuspjelog leta, koji je završio kvarom lansirne rakete na samom startu, program je predviđao lansiranje šest bespilotnih vozila i šest svemirskih letjelica s posadom.
Program implementiran:
- izvođenje ljudskog leta u svemir - prva svemirska letjelica "Vostok 1" (fotografija predstavlja sliku broda);
- let u trajanju od jednog dana: "Vostok-2";
- grupni letovi: Vostok-3 i Vostok-4;
- učešće u svemirskom letu prve žene kozmonauta: Vostok-6.
"Vostok": karakteristike i uređaj broda
Značajke:
- težina - 4,73 t;
- dužina - 4,4 m;
- promjer - 2,43 m.
uređaj:
- sferično spušteno vozilo (2,46t, 2,3m);
- orbitalni i konusni pretinci za instrumente (2,27 t, 2,43 m) - mehanički su povezani jedan s drugim pomoću pirotehničkih brava i metalnih traka.
Oprema
Automatsko i ručno upravljanje, automatska orijentacija prema Suncu i ručna orijentacija prema Zemlji.
Održavanje života (omogućeno 10 dana za održavanje unutarnje atmosfere koja odgovara parametrima atmosfereZemlja).
Komandna logička kontrola, napajanje, termalna kontrola, slijetanje.
Za ljudski rad
Kako bi se osigurao rad čovjeka u svemiru, ploča je opremljena sljedećom opremom:
- autonomni i radiotelemetrijski uređaji potrebni za praćenje stanja astronauta;
- uređaji za radiotelefonsku komunikaciju sa zemaljskim postajama;
- zapovjedna radijska veza;
- programski-privremeni uređaji;
- televizijski sustav za promatranje pilota sa zemlje;
- radio sustav za kontrolu orbite broda i određivanje smjera;
- pogonski sustav kočnica i drugi.
uređaj za silazno vozilo
U vozilu za spuštanje bila su dva prozora. Jedan od njih nalazio se na ulaznom otvoru, nešto iznad pilotove glave, drugi je, s posebnim sustavom za orijentaciju, bio smješten u podu kod njegovih nogu. Kozmonaut, odjeven u svemirsko odijelo, sjedio je na katapultnom sjedalu. Predviđeno je da se kozmonaut nakon kočenja spuštenog vozila na visini od 7 km katapultira i sleti na padobran. Osim toga, bilo je moguće da pilot sleti unutar samog aparata. Vozilo za spuštanje imalo je padobran, ali nije bilo opremljeno sredstvima za meko slijetanje. Ovo je prijetilo osobi koja je u njemu imala ozbiljne modrice pri slijetanju.
Ako automatski sustavi pokvare, astronaut bi mogao koristiti ručnu kontrolu.
Brodovi Vostok nisu imali uređaje za ljudski letmjesec. U njima je bijeg ljudi bez posebne obuke bio neprihvatljiv.
Tko je upravljao brodovima Vostok?
Yu. A. Gagarin: prva svemirska letjelica "Vostok - 1". Fotografija ispod je slika rasporeda broda. G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P. R. Popović: Vostok-4, V. F. Bykovsky: Vostok-5, V. V. Tereškova: Vostok-6.
Zaključak
108 minuta, tijekom kojih je "Vostok" napravio revoluciju oko Zemlje, život planeta je zauvijek promijenjen. Ne samo povjesničari njeguju uspomenu na ove minute. Žive generacije i naši daleki potomci s poštovanjem će čitati dokumente koji govore o rađanju nove ere. Doba koje je ljudima otvorilo put u ogromna prostranstva svemira.
Bez obzira koliko je čovječanstvo napredovalo u svom razvoju, uvijek će pamtiti ovaj nevjerojatan dan kada se čovjek prvi put našao sam s kozmosom. Ljudi će se uvijek sjećati besmrtnog imena slavnog pionira svemira, koji je postao običan Rus - Jurija Gagarina. Sva današnja i sutrašnja postignuća u svemirskoj znanosti mogu se smatrati koracima za njim, rezultatom njegove prve i najvažnije pobjede.
