Među ženama koje su postale Heroji Sovjetskog Saveza izdvaja se ime Marine Raškove. Bila je jedna od prvih koja je dobila "Zlatnu zvijezdu". Osim toga, ova žena je odlikovana dva Lenjinova ordena, kao i Ordenom Domovinskog rata prvog stupnja (posthumno, 1944.).
Marina Raskova je poznata navigatorica koja je preletjela preko 6000 km kroz tajgu. Njezin je avion jedinstveno sletio u močvare. Marina Raskova također je legendarna bojnica koja je radila u posebnom odjelu NKVD-a. Oformila je zrakoplovnu skupinu koju čine 3 ženske zrakoplovne pukovnije: lovac (586.), bombarder (587.) i noćni bombarder (588.). Od neprijatelja su se najviše bojale hrabre djevojke iz 588. pukovnije. Dao im je nadimak "noćne vještice". No, Marina Raskova nije imala priliku vidjeti Dan pobjede. Tako je iznenada njen život završio…
Marina Raskova: biografija
Marina Mikhailovna rođena je u Moskvi 28. ožujka 1912. Njen otac je Mihail Dmitrijevič Malinin, poduzetnik, operni umjetnik (bariton), učitelj vokala. Marinina majkaAnna Spiridonovna (djevojačko prezime Lyubatovich). Radila je od 1905. do 1932. kao profesorica u srednjim školama u Vyazmi, Torzhoku i Moskvi. Nakon umirovljenja, Anna Spiridonovna živjela je u obitelji svoje kćeri Marine Mihajlovne.
Obrazovanje u školi, rad kao laboratorijski asistent
Budući veliki pilot i "kuma" noćnog bombarderskog zrakoplovstva SSSR-a završila je sedmogodišnju školu, usput studirajući na konzervatoriju (dječji odjel). Marina je svoj glazbeni talent naslijedila od oca, učitelja pjevanja. Predviđena joj je budućnost operne pjevačice. Međutim, Marini Mihajlovnoj nije bilo suđeno da postane umjetnica: otac joj je umro, a kako bi prehranila majku, brata i sebe, Marina je sa 17 godina bila prisiljena zaposliti se kao laboratorijska asistentica. Radila je u kemijskoj tvornici Butyrka.
Započinjanje obitelji
Buduća pilotkinja Marina Raskova udala se 1929. (u travnju) - Raškov Sergej Ivanovič, laboratorijski inženjer ovog postrojenja, postao joj je suprug. Godinu dana kasnije, u obitelji je rođena kćer Tanya. Zbog rođenja kćeri Marina je prekinula rad do listopada 1931. godine. Od muža se razvela u listopadu 1935.
Rad u Aeronautičkom laboratoriju
Godine 1932. Marina Raskova promijenila je posao, zaposlivši se kao crtač u laboratoriju za zračnu navigaciju (Zračna akademija Crvene armije po Žukovskom). Marina je bila ovdje u sasvim drugom svijetu. Dodatna joj je dužnost bila donositi na predavanja složene instrumente - sekstante, aerotermometre, mjerače tlaka. Sami nazivi svih ovih uređaja nešto su vrijedili, a principi njihova rada za mladu djevojku isprva su bili potpuno nerazumljivi. Međutim, Raškovas vremenom sam shvatio svrhu svih ovih uređaja - za posao je morala pohađati mnoge praktične sate i predavanja zajedno sa studentima akademije.
Udžbenici, položite ispite
Zrakoplovi 1930-ih postali su moderan hobi u SSSR-u, moglo bi se reći i romantičan. Podvigi Georgija Baidukova i Valerija Čkalova još nisu bili ostvareni, ali mladi su se sve više zanimali za modele zrakoplova i jedrilice. Marina Mihajlovna bila je fascinirana zračnom navigacijom, iako je u to vrijeme malo tko mogao zamisliti da će ova 20-godišnja djevojka imati budućnost vezanu uz letove.
Marina Raskova, kao vrijedna studentica, proučavala je jednu za drugom knjige o vještini navigatora. Potaknuta znatiželjom, studirala je i srodne znanosti: fiziku, višu matematiku, astronomiju, radiotehniku, meteorologiju i mnoge druge. Aleksandar Vasiljevič Beljakov, učitelj na akademiji, primijetio je sposobnog zaposlenika. Tada je već imao kvalifikaciju navigatora. Aleksandar Vasiljevič počeo je pomagati Raškovoj. Na temelju stečenog znanja, bez njegovog pokroviteljstva, Raskova Marina Mikhailovna odlično je položila ispite. Postala je navigatorica, prva u nacionalnom vojnom zrakoplovstvu. U isto vrijeme, čak i tijekom studija, Raskova je obavljala složen istraživački rad.
Fotografija i opis obale
Na Crnom moru tih godina je položen putnički hidroavio-linija u pravcu Odesa - Batumi. Informacije o uvjetima ovog područja inženjerima su bile vrlo potrebne. MarinaMihajlovna je dobila instrukcije da fotografira, kao i da opiše segmente buduće rute. Marina je morala letjeti ponekad i po 7 sati dnevno, često u teškim uvjetima kada je more bilo olujno. Djevojka je pažljivo proučavala krimsku i kavkasku obalu, vode Azovskog mora. Dobiveni rezultati su svima dokazali da je Marina Raskova, pilotkinja, postala izvrsna navigatorica. Nakon pregleda imenovana je za instruktoricu u zrakoplovnom laboratoriju. A onda je djevojka počela predavati navigaciju na svojoj rodnoj akademiji. I to u dobi od 22 godine.
Rad kao učitelj
Raskova Marina Mikhailovna, uvijek uredna, u elegantnoj uniformi i plavoj beretki, vodila je nastavu za starije časnike. Poučavala je časne kopnene ratnike taktici zračne borbe i osnovama letenja. Marina je također vodila praksu, tijekom treninga, ostvarivši i do 50 pogodaka u metu na teškom bombarderu TB-3 tijekom jednog leta! Kadetkinjama se zavrtjelo u glavi, ali Marina se osjećala odlično. Činilo se da nebo zove ovu hrabru djevojku, a Marina je jednog dana imala priliku postati pilot. I kakva šansa! Osobno joj se obratio voditelj akademije. Želio je nagraditi Raškovu za obuku navigatora. Tada je Marina Mihajlovna zamolila da je nauči kako upravljati avionom…
Prvomajske zračne parade
Ostvarenje sna! U Tushinu, u Centralnom aeroklubu, Marina je završila pilotsku školu. Ubrzo joj je povjeren vrlo važan zadatak: obuka uprijestolnica prvomajskih zračnih parada. Suvišno je reći da su svi održani "odlično". Marina Raskova svaki put je osobno predvodila formaciju zrakoplova, koji su na praznik svečano prošli iznad Moskve.
Novine su pisale o Marini Raškovoj, cijela Moskva je znala njeno ime. Marina Mihajlovna postala je savjetnica NKVD-a, a potom i ovlašteni specijalni odjel. Sudjelovala je u letovima na daljinu, postavljajući rekorde, pa čak i iznenađujući zrakoplovne generale svojim letovima. Međutim, glavna slava Raškove, svesavezna, tek je trebala doći.
Svjetski rekord
Marina Raskova 1938. godine, kao dio posade ANT-37 "Rodina", izvela je neprekidni let iz Moskve na Daleki istok, ostavivši pod svojim okriljem više od 6,4 tisuće km. Osim Marine Mihajlovne, u zrakoplovu su bile Polina Osipenko i Valentina Grizodubova. Svi su oni naknadno dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Ovaj let postavio je svjetski rekord udaljenosti za žene: zrakoplov je prešao 5908 km u ravnoj liniji, a prateći kurs - svih 6450 km. Međutim, ovaj jedinstveni let nije završio redovnim slijetanjem…
Stigavši na Daleki istok, avion ANT-37 srušio se u šumske močvare u blizini Habarovska, nedaleko od sela Kerby. U isto vrijeme, Raskova je bila prisiljena skočiti padobranom u jesensku tajgu. Ostavljena s revolverom, nožem i malom količinom hrane, svladavajući hladnoću, 26-godišnja djevojka je 10 dana putovala svojim partnerima, tjerajući medvjede i risove, jedući bobice i spavajući na drveću.
Marina Mikhailovna Raskova je preživjela, uspjela je doći. U svemuSovjetske novine su dobile ovu priču. Moskva je upoznala hrabre djevojke kao heroje, počele su uzimati primjer od njih. Marina Raskova je kratko vrijeme provela u bolnici i tamo napisala knjigu koju je nazvala "Bilješke navigatora". Nekoliko godina kasnije počeo je Veliki Domovinski rat.
Stvaranje ženske borbene jedinice
Heroj Sovjetskog Saveza, navigator i pilot Marina Raskova u ljeto 1941. počela je tražiti dopuštenje za stvaranje ženske borbene jedinice. Čak je morala koristiti osobne kontakte sa Staljinom i svojim položajem kako bi dobila ovo dopuštenje. Podržale su je tisuće ljepšeg spola naše zemlje. Mnoge su djevojke nastojale doći na frontu i protjerati njemačke osvajače s područja svoje domovine. Dobivši dopuštenje, Marina je krenula sa stvaranjem ovih eskadrila. Marina Raskova diljem zemlje tražila je učenike letačkih klubova i škola letenja. A među ne-pilotima bilo je i onih koji su htjeli pobijediti Nijemce u nebo. Naravno, nisu svi postali piloti, ali samo je ženski sastav postao obilježje pukovnija Marine Mihajlovne. Sve su bile žene, od pilota i zapovjednika do kuhara i tehničara.
Pod vodstvom Marine Raškove stvorene su 586., 587. i 588. pukovnija. Bojnik Raškova ubrzo je imenovan zapovjednikom pukovnije bombardera (587.). Osobno je izvršila mnoge zadatke. Međutim, Marina Mikhailovna nije vidjela dugo očekivanu pobjedu. Marina Mihajlovna Raskova umrla je dvije godine prije kraja rata. Biografija, nagrade i postignuća ove žene - sve je to do danas zanimljivo mnogim našim sunarodnjacima. Sjećanje na nju još je živo. Ostaje nam samo reći kako je Marina Raškova umrla i gdje je pokopana.
Smrt Marine Raskove
Marina Mihajlovna umrla je u blizini Saratova (kod sela Mihajlovke) 4. siječnja 1943. Njezin se avion srušio po lošem vremenu kada je odletio na front, gdje je bila stacionirana nova eskadrila. Vjerojatno bi Marina Mihajlovna učinila puno više za našu zemlju da njezinu biografiju nije prekinula iznenadna smrt.
Marina Raskova prvo je pokopana u saratovskom parku Lipki, na igralištu. Zatim je ponovno pokopana ovdje, na cvjetnoj aleji, nakon čega - na groblju Uskrsnuća u gradu Saratovu. Heroj Sovjetskog Saveza Raskova Marina Mihajlovna kremirana je nakon svoje smrti. Urna s njezinim pepelom prevezena je u Moskvu. Danas posmrtni ostaci ovog velikog pilota leže na zidu Kremlja na Crvenom trgu glavnog grada. Podvizi Marine Raškove, ostvarene u miru, dugi su niz godina primjer mnogim pilotima naše zemlje.
