Pavel Sukhoi, čija je biografija opisana u ovom članku, poznati je dizajner zrakoplova SSSR-a. On je stajao na samom početku razvoja zrakoplovstva u Sovjetskom Savezu. Imao je sjajnu inženjersku intuiciju. Pavel se odlikovao sposobnošću pronalaženja novih rješenja i rada na raznim problemima koji se javljaju u zrakoplovstvu.
Djetinjstvo
Pavel Sukhoi rođen je 22. srpnja 1895. u Bjelorusiji, u provinciji Vilna, u selu Glubokoe. Otac, Osip Andrejevič, bio je seljak i radio je kao učitelj. Majka, Elizaveta Yakovlevna, bila je iz Bjelorusije. Obitelj je bila velika. Paul je imao pet sestara. Moj otac je bio dobar učitelj i brzo je stekao popularnost.
Pa mu je ponuđen posao u gomelskoj školi. Kao rezultat toga, cijela njegova velika obitelj preselila se u novo mjesto stanovanja. Naselili su se pored škole (u kojoj je Osip Andrejevič predavao) za djecu željezničkih radnika.
Zahvaljujući dobrom radu glave obitelji, uspio je dobiti isplativ beskamatni zajam od jednog od susjeda. Ovim novcem Osip Andrejevič je sagradio kuću s okućnicomdvorište i vrt. To je pridonijelo raznolikom razvoju Pavla, budući da je u kući bilo puno prostora, a pojavila se i kućna knjižnica. Roditelji su također poticali strast svoje djece prema književnosti i glazbi.
Obrazovanje
Nakon što se obitelj preselila u vlastitu kuću, Pavel Sukhoi je otišao učiti u gimnaziju. Diplomirao je s odličnim uspjehom iz svih predmeta osim njemačkog i latinskog. Na tim jezicima dobio je "4" u svjedodžbi. U gimnaziji je Pavel pokazao svoje sposobnosti u fizici, matematici i tehnologiji.
Takve ocjene omogućile su mu da lako uđe na Moskovsko sveučilište, na Matematički fakultet. Pavel je sanjao o tehničkom sveučilištu na kojem bi se predavala aeronautika. No u njegovim dokumentima pronađena je greška, a prijemna komisija odbila je upisati tehničku školu.
Ali Pavel Suhoj, čija je fotografija u ovom članku, nije odstupio od svog sna i godinu dana kasnije ponovno je došao na ispite. Ovoga puta sve je prošlo dobro, a on je konačno postao student željenog fakulteta. Odmah sam se upisao u aeronautički kružok, u kojem su se pod vodstvom N. Žukovskog provodili eksperimenti proučavanja kvaliteta zrakoplova, njihove konstrukcije i izgradnje aerotunela.
Služba u trupama SSSR-a
No neprijateljstva su počela u istočnoj Europi i Pavel je, zajedno s ostalim studentima, mobiliziran. Studirao je u školi zastavnika u artiljerijskom stožeru. Nakon revolucije, Pavel se vratio u Moskvu. Škola u kojoj je učio prije rata nije radila, a Suhoj je odlučio otići u Gomel, svojim roditeljima.
Radna aktivnost
Tamo su Pavla zamolili da predaje matematiku u jednom od provincijskih gradova. Nakon nekog vremena ponovno se vratio u Moskvu i nastavio studij u zrakoplovnom klubu. Navečer je pomagao N. Fominu, koji je projektirao zračne brodove. Kada je P. Sukhoi obranio diplomu, pozvan je da radi na odjelu za dizajn aerodinamičkog sveučilišta kao inženjer. Zatim je postao načelnik brigade, zamjenik glavnog projektanta.
Od 1939. do 1940 Pavel Sukhoi radio je kao glavni dizajner u tvornici u Harkovu. Od 1940. do 1949. godine - već na poziciji glavnog projektanta BC-a, koji je bio sa sjedištem u Moskovskoj regiji i Moskvi. Ujedno je bio i direktor tih tvornica. Od 1949. do 1953. godine - zamjenik glavnog dizajnera u Projektnom birou Tupoljev. Od 1953. premješten je na mjesto glavnog, a od 1956. - generalnog projektanta.
Pavel Sukhoi - dizajner zrakoplova: uspon u karijeri i priznanje
Čim je Pavel počeo raditi u svojoj specijalnosti, odmah je pokazao svoj talent - stvorio je avion koji je imao dva motora. Na ovom zrakoplovu zabilježen je novi rekord udaljenosti leta. I kao rezultat toga, ne samo avion, već i njegov tvorac stekao je popularnost. Pod vodstvom Tupoljeva razvijeni su modeli I-4 i I-14, ANT-25 i ANT-37bis.
Nakon što je Pavel počeo razvijati sljedeći, još napredniji zrakoplov. Bio je to višenamjenski zrakoplov, čije je stvaranje omogućilo Pavelu da se popne na ljestvici karijere i postanevoditelj odjela dizajna, koji je radio samostalno.
Sudjelovao na natječaju za razvoj "Ivanova". No stvaranje je završilo izdavanjem SU-2, koji je kasnije korišten tijekom Drugog svjetskog rata. Ovaj zrakoplov je odmah krenuo u proizvodnju. Tada je izbijanje rata zahtijevalo poboljšanja. Započeo je razvoj novih jurišnih zrakoplova koji su bili namijenjeni potpori obrambenoj sposobnosti. Kao rezultat toga, pojavio se SU-6.
Njihovo stvaranje i usavršavanje nastavljeno je nakon završetka rata. I to je bio početak pronalaska novih, složenijih tehničkih rješenja. Stvoreni su i pušteni u proizvodnju Su-7, 9, 11, 15. Lovci Su-7B (bombarderi i presretači) sa skijaškim i kotačima. Su-17, mijenjanje staklastosti krila, frontalni Su-24, lovac Su-27, jurišni avion Su-25 i mnogi drugi. Ukupno je razvijeno više od 50 modela.
Pavel i drugi programeri poboljšali su geometriju krila. Razvijeni su sustavi koji su radili u najtežim meteorološkim uvjetima. Suhojeve zasluge kao dizajnera obilježile su najviše nagrade sovjetske vlade.
Privatan život
Pavel Suhoj upoznao je svoju buduću suprugu kada je radio kao učitelj u jednoj od gomelskih provincija. S. Tenchinskaya je također radila kao učiteljica. Mladi su se počeli sastajati i ubrzo odigrali vjenčanje koje se održalo u Moskvi. Tamo se Pavel vratio kako bi završio studij na sveučilištu. On i supruga imali su dvoje djece. Suhoj je preminuo 16. rujna 1975. Pokopan je u Moskvi, dneNovodevichy groblje.
Postignuća i nagrade
Pavel Sukhoi je dizajner koji je bio jedan od osnivača sovjetskog mlaznog zrakoplovstva. Za svoj rad nagrađen je Tupoljevom, Lenjinom, Staljinom i Državnom nagradom. Profesor je bio doktor tehničkih znanosti. Dvaput je dobio titulu heroja socijalističkog rada.
P. Suhoj je napravio više od jednog važnog razvoja u području nadzvučnog zrakoplovstva. Zanimljiva je činjenica da su upravo na modelima zrakoplova ovog dizajnera testove proveli najpoznatiji i najpoznatiji sovjetski piloti. I Suhojevi avioni izašli su pod indeksima "T" i "C".
