Teška krstarica Des Moines, drugi brod tog imena u američkoj mornarici, bio je vodeći brod u klasi teških brodova.
Des Moines je ušao u proizvodnju godinu dana nakon završetka Drugog svjetskog rata od strane Bethlehem Steel Company, koju je pokrenulo brodogradilište Fore River, Quincy, Massachusetts. Proizvodnju broda sponzorirala je gospođa E. T. Meredith. Kruzer je pušten u rad 3 godine kasnije. Ovo plovilo bilo je prvo u svojoj klasi opremljeno poluautomatskim 8-inčnim kupolama Mark 16 i novim hidroavionima Sikorsky HO3S-1 umjesto konvencionalnih. U ovom članku možete vidjeti fotografije Des Moines cruisera raznih tipova. Svi su prilično tipični po svom izgledu.
Ovi se brodovi smatraju klasicima među svim ljudima koji vole povijest mornarice. Prisutni su u brojnim strategijama posvećenim pomorskim bitkama, gdje su po snazi i moći u prvim redovima. Jesu li brodovi klase Des Moines doista bili takvi, veliko je pitanje.
Povijest krstarica Des Moinesa
Između 1949. i 1957., brod je plovio u Sredozemno more, služeći prvih sedam godina kao vodeći brod 6. operativne flote (poznate kao 6. flota od 1950.). Godine 1952. i svaki sljedeći krstaš do 1957. godine, vezisti su prevoženi na ljetna obučna krstarenja u sjevernoeuropske luke. Također je sudjelovao u Sjevernoj Europi u NATO vježbama 1952., 1953. i 1955. godine. Dana 18. veljače 1958. ponovno je otplovila iz Norfolka u Sredozemno more, ovaj put kao vodeći brod 6. flote do srpnja 1961.
Teži put
Povijest stvaranja krstarice "Des Moines" vrlo je arhetipska. Svojim mediteranskim podvizima Des Moines je bio jedan od razloga zašto je 6. flota bila tako uspješna u zastupanju američke moći i interesa u južnoj Europi, sjevernoj Africi i na Bliskom istoku. Također je pridonio aktivnostima poput NATO vježbi diljem Mediterana. Priča o ovom brodu koji plovi s drugim brodovima američke 6. flote odrazila se u produkciji filma "John Paul Jones" s Robertom Stackom u glavnoj ulozi.
Prestanak rada
Nakon razgradnje 1961. godine, krstarica je "zatvorena" u Južnobostonsko mornaričko krilo i na kraju stavljena u Naval Inactive Ship Maintenance Center u Philadelphiji, u rezervnu pričuvu. Godine 1981. američki Kongres je naredio da mornarica provede istraživanje kako bi utvrdila mogu li se Des Moines i njezin sestrinski brod ponovno staviti u pogon. Salem (umjesto dva bojna broda klase Iowa) za potporu mornarici od 600 brodova koju je predložila Reaganova administracija. Studija je zaključila da, iako bi oba broda bila korisna u aktivnoj floti, nije bilo dovoljno prostora na palubi za dodavanje modernih oružanih sustava (kružeće rakete Tomahawk, protubrodske rakete Harpoon, nosači Phalanx CIWS, radari i komunikacijski sustavi). Osim toga, troškovi ponovnog aktiviranja i nadogradnje broda (koji su se smatrali izvedivima) bili su blizu onima u Iowi, ali za mnogo manje sposoban brod. Stoga su oba broda ostala u pričuvi sve dok nisu uklonjeni s popisa pričuva u kolovozu 1993.
Nakon što je 2005. pokušao pretvoriti kruzer u brod muzej u Milwaukeeju, prodan je i zatim odvučen u Brownsville u Teksasu na otpad. Do srpnja 2007. godine brod je potpuno rastavljen. Dana 16. kolovoza 2007. službeno je promijenjen status u "razmontiran i demontiran". Dva njegova dvostruka 5-inčna pištolja donirana su muzeju USS Lexington (CV-16) u Corpus Christiju u Teksasu.
Njegov sestrinski brod Newport News raspušten je u New Orleansu 1993. godine. Des Moinesov treći kruzer, Salem, je brod muzej u Quincyju, Massachusetts. Saznajte više o njemu u nastavku.
kruzeri klase Des Moines
Što se može reći o brodovima ove vrste? Krstarice klase Des Moines bile su trojac teških krstarica američke mornarice. Bili su posljednji od teških krstarica opremljenih svimetopovi veći od samo krstarica klase Aljaska u američkoj mornarici, koje su zauzimale položaje između teške krstarice i bojnog krstaša. Dva od njih su umirovljena do 1961., ali jedan, Newport News (CA-148), služio je do 1975. godine. Salem (CA-139) je brod muzej u Quincyju, Massachusetts.
Potekle od teških krstarica klase B altimore, bile su veće, imale su poboljšani raspored i novi dizajn brzometnog topa od 8 inča/55 (Mk16). Poboljšani topovi Mk16 bili su prvi topovi od 8 inča s automatskim punjenjem koje je postavila američka mornarica i nudili su mnogo veću stopu paljbe od ranijih dizajna, sposobni za sedam metaka u minuti po topu, ili otprilike dvostruko više od prethodnih teških krstarica koje su podržavali.
Automatski mehanizam punjenja mogao bi funkcionirati na bilo kojoj visini, dajući čak i ovim topovima velikog kalibra neke protuzračne sposobnosti. Dok je dodatna baterija od šest dvostrukih 5-inčnih/38 Mk12 DP topova praktički nepromijenjena u odnosu na krstarice klase Oregon City i B altimore. Klasa Des Moines imala je snažniju bateriju protuzračnih topova malog kalibra, uključujući 12 dvostrukih topova 3 inča/50 Mk27 i kasnije Mk33, koji su se smatrali superiornijim od ranijih 40 mm Beauforta starijih brodova (posebno protiv tada postojećih zračnih prijetnje).
Tri od dvanaest
U početku planirano12 brodova ovog tipa. No dovršena su samo tri broda: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) i Newport News (CA-148), a USS Dallas (CA-140) otkazan kada je dovršen za oko 28 posto.
Njihova brzina učinila ih je vrijednim za pratnju grupa nosača zrakoplova, a bili su korisni i u pokazivanju sile u "posjetima dobre volje". Prva dva su umirovljena 1961. odnosno 1959., ali Newport News je ostao u službi do 1975. godine. Ovi brodovi su također služili kao vodeći brodovi za drugu flotu SAD-a i pružili vrijednu potporu u Vijetnamskom ratu od 1967. do 1973. godine. Misije brodova uključivale su gađanje vojnih ciljeva u blizini obale Sjevernog Vijetnama i uništavanje obalnih baterija protubaterijskom vatrom. U kolovozu 1972., jedan od krstaša ovog tipa izvršio je noćni napad na luku Haiphong s drugim brodovima američke mornarice kako bi srušio obalnu obranu i druge visokovrijedne ciljeve, uključujući aerodrom Cat Bi.
Opis brodova
Newport News je bio posljednja aktivna krstarica svih topova (služi 25,5 godina neprekidno) i prvi potpuno klimatizirani površinski brod u američkoj mornarici. Salem je brod muzej u Quincyju, Massachusetts. Newport News je postavljen u Philadelphia Navy Yard i rashodovan 1993., dok je Des Moines rashodovan 2006.-2007. Dallas (CA-140) i osam drugih brodova (CA-141 do CA-143 i CA-149 do CA-153) otkazani su dok su još bili u izgradnji na kraju Drugog svjetskog rata.
USS Salem (CA-139) je jedna od tri teške krstarice klase Des Moines dovršene za američku mornaricu ubrzo nakon Drugog svjetskog rata. Uručena 1949. godine, bila je posljednja teška krstarica na svijetu koja je ušla u službu, i jedina koja još uvijek postoji. Povučen je 1959. nakon službe na Atlantiku i Mediteranu. Kruzer je otvoren za javnost kao muzejski eksponat u Quincyju, Massachusetts.
Brod nazvan po gradu vještica
Salem je položen 4. srpnja 1945. u brodogradilištu Fore River tvrtke Bethlehem Steel Co. u Quincyju, Massachusetts. Porinut 25. ožujka 1947. Sponzor izgradnje je gospođica Mary J. Coffey. Naručio ju je 14. svibnja 1949. kapetan J. S. Daniel. Glavni arsenal krstarice uključivao je prve automatske topove od 8 inča na svijetu, koji su koristili streljivo u omotaču umjesto granata i vreća.
Povratak u Guantanamo
Pregled Des Moines cruisera i njihovih priča često počinje sa Salemom. Ipak, unatoč svom nečuvenom (za američke standarde) nazivu, ovaj brod bi se jednako tako mogao nazvati Guantanamo, jer je tamo kruzer redovito prolazio popravke. Tamo je također otišao dvije godine prije službenog razgradnje. Crteži krstarice "Des Moines" često se proučavaju upravo na primjeru "Salema". Uostalom, po mnogima, on je najarhetipskiji predstavnik cijele serije brodova.
Bimitacija Nijemaca
Poput mnogih drugih teških krstarica klase Des Moines, Salem je dizajniran da ponovi njemački bojni brod Admiral Graf Spee prikazan u filmu Bitka kod River Platea iz 1956., iako je na originalnom njemačkom brodu instalirana kupola s jednom trostrukom topom. ispred nadgradnje, gdje Salem ima dvije trostruke kupole. Originalni broj Salema, 139, također je jasno vidljiv na mnogim vanjskim fotografijama ovog prekrasnog broda. Ove razlike između ova dva broda objašnjene su povijesnom činjenicom da su brodograditelji često maskirali svoje brodove u njemački Graf Spee kako bi nalikovali stranim brodovima.
Godine 1958., kruzer je stigao u Monako kako bi proslavio rođenje Alberta II, rođenog od Rainiera III, princa od Monaka i princeze Grace Kelly. Kruzeri "Des Moines" u to su vrijeme već gubili svoju nekadašnju popularnost i slavu.
Zadnje godine rada
Salem je trebao biti deaktiviran po povratku sa Sredozemnog mora, ali zahtjev iz Libanona 15. kolovoza 1958. za potporu protiv očekivanog puča rezultirao je kratkim kašnjenjem krstarice. Salem je oslobodio Northampton 11. kolovoza kao vodeći brod 2. flote SAD-a. Napustila je Norfolk 2. rujna, posjetila zaljev Augusta i Barcelonu na desetodnevnom krstarenju Mediteranom, a u Norfolk se vratila 30. rujna. Ušla je u Mornaričko brodogradilište Norfolk radi deaktivacije 7. listopada, iskrcala se 2. zapovjednika flote 25. listopada i povučena je 30.siječnja 1959. godine. Zadržana je s Atlantskom rezervnom flotom u Philadelphia Navy Yardu. Brod je pregledan 1981. radi moguće reaktivacije u sklopu projekta mornarice, a iako su rezultati inspekcije pokazali da je u izvrsnom stanju, financiranje održavanja Salema i njegovih sestrinskih brodova (kruzera klase Des Moines) Kongres nije mogao podržati.
