Teška krstarica "Prinz Eugen" bila je ponos flote nacističke Njemačke. Bio je to najmoćnije oružje u to vrijeme na moru, izrađeno prema svim modernim zahtjevima i imalo je jedno od najboljih karakteristika među vojnim brodovima Drugoga svjetskog rata. Međutim, sudbina ovog broda bila je prilično tragična. Doznajmo kakav je bio teški kruzer Prinz Eugen, njegove glavne karakteristike i povijest do smrti.
Povijest stvaranja
Njemački kruzer Prinz Eugen nastao je u drugoj polovici 30-ih godina prošlog stoljeća. Narudžbu za njegovu izradu primilo je njemačko brodogradilište Heinrich Krupp Germaniawerft u studenom 1935. godine. Ovu tvrtku osnovao je poduzetnik Lloyd Foster 1867. godine u gradu Gaardenu, u blizini Kiela, tri godine prije nastanka ujedinjenog Njemačkog Carstva pod vlašću Pruske. U početku se tvrtka zvala "Sjevernonjemačko građevinsko poduzeće". Godine 1896. kupio ga je jedan od najbogatijih poduzetnika u Njemačkoj - obitelj Krupp. Brodogradilište je proizvodilo ne samo vojne, već i civilne brodove. Na prijelazu stoljeća došla je na drugo mjestoza opskrbu brodova za njemačku carsku flotu. Tijekom Prvog svjetskog rata također je opskrbljivala vojsku podmornicama.
"Prinz Eugen" trebao je biti treći njemački brod programa, koji je proizvodio teške krstarice tipa "Admiral Hipper". U ovoj seriji već su proizvedena dva broda - Admiral Hipper izgrađen 1937. godine, po kojem je cijela linija brodova i dobila ime, kao i Blucher iste godine proizvodnje. Osim toga, trebala su se izgraditi još dvije krstarice, Lutzow i Seydlitz. Ali još nisu bili spremni za kraj rata. Tijekom izgradnje "Prinz Eugen" dobio je simbol "J".
Izgradnja je započela u travnju 1936. i trajala je gotovo dvije i pol godine. Njemačku je riznicu koštao 109 milijuna Reichsmarka. Za usporedbu, cijena britanskog broda istog tipa "County" bila je 2,5 puta manja. Na kraju, teška krstarica Prinz Eugen porinuta je u kolovozu 1938. No, trebale su još dvije godine da se dovrše sve unutarnje komponente i oprema. Kao rezultat toga, krstarica je konačno ušla u službu njemačkoj floti tek u kolovozu 1940.
ime krstarice
Teška njemačka krstarica Prinz Eugen dobila je ime u čast najvećeg zapovjednika austrijske države Habsburgovaca na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće, princa Eugena Savojskog. Iako je pripadao jednoj od vladajućih feudalnih vojvodskih obitelji u Italiji i rođen u Parizu, većinu svojih izvanrednih zasluga, posebice uspješnih akcija u Ratu za španjolsko nasljeđe i u turskoj četi, stekao je godine.služba austrijskoj kruni. Među njegovim velikim pobjedama kao vojskovođe su sljedeće bitke: bitka kod Zente (1697), odbijanje opsade Torina (1706), bitka kod Malplake (1709), zauzimanje Beograda (1717).
Upravo 1938. dogodio se Anschluss (pristupanje) Austrije Njemačkoj. To je fašistička propaganda predstavljala kao ponovno ujedinjenje nacije. Kako bi se pokazalo jedinstvo Njemačke i Austrije, odlučeno je da se novi brod nazove u čast izvanrednog austrijskog zapovjednika. Slava Eugena Savojskog trebala je biti predznak pobjeda krstarice. Ovako je Prinz Eugen iz 1938. dobio ime.
Specifikacije
Što je bila teška krstarica "Prinz Eugen" u tehničkom smislu?
Njegova duljina bila je 199,5 m sa standardnom opremom i 207,7 m s punom opremom. Deplasman broda iznosio je 14.506 tona sa standardnim opremom, a 19.042 tone s punim opremom. Širina broda je 21,7 m. Maksimalna brzina krstarice dostigla je 32 čvora, što je bilo jednako 59,3 km / h. Ukupna snaga tri brodske parne turbine i dvanaest kotlova iznosi 132.000 konjskih snaga, odnosno 97 MW. Gaz broda Prinz Eugen kretao se od 5,9 do 7,2 m. Pri brzini od 16 čvorova, krstarica je mogla bez zaustavljanja ploviti na udaljenosti do 6,8 tisuća nautičkih milja. Posada broda sastojala se od tima od 1400-1600 ljudi, što je bilo dosta za brod ove klase.
Debljina oklopa na kulama dostigla je 160 mm. Istodobno, bio je najtanji na palubi - 30 mm, a sa strane - od 40 mm. Debljinaoklop na traverzama i barbetama bio je 80 mm.
"Prince Eugen" je bio opremljen najmodernijom elektroničkom opremom u to vrijeme, čijom se kvalitetom ne mogu pohvaliti svi ratni brodovi na svijetu. Posebno je bio poznat po svojim sredstvima za otkrivanje, sposobnim pronaći neprijatelja na moru, na nebu i pod vodom. Na brodu su bila čak i analogna računala. Međutim, obilje elektronike ponekad je s kruzerom izigralo lošu šalu, budući da su nove tehnologije i dalje imale niz nedostataka, a neke su bile očito “sirove”. Ali čak i unatoč tome, po tehnološkom nadjevu, brod nije imao premca u Europi.
Oružje
Borbena moć nije bila jača strana Prinz Eugena. Ali u isto vrijeme, ovaj nedostatak nadoknađen je mogućnošću ciljanije kontrole vatre u odnosu na druge brodove i dostupnošću modernih sredstava za otkrivanje neprijatelja.
Brodsko naoružanje sastojalo se od osam topova kalibra 203 mm, dvanaest topova protuzračnog topništva kalibra 105 mm, šest automatskih topova kalibra 37 mm i deset topova kalibra 20 mm. Osim toga, krstarica je imala četiri torpedne cijevi od 533 mm s 12 torpeda. Zrakoplovna grupa se sastojala od jednog pneumatskog katapulta i četiri izviđačka hidroaviona.
Prva bitka
Prinz Eugen primio je vatreno krštenje tijekom pomorske bitke koja je postala poznata kao Bitka kod Danskog tjesnaca.
Brod je prvi put otišao na otvoreno more u svibnju 1941. Njegovou pratnji dva razarača, kao i nekoliko razbijača barijera. Ubrzo se "Prinz Eugen" povezao s još jednim poznatim brodom iz Drugog svjetskog rata - bojnim brodom "Bismarck". Njihov zajednički put vodio je kroz Danski tjesnac.
Britanski brodovi blokirali su kretanje njemačkih brodova. 24. svibnja 1941. dogodila se bitka između njih. U bitci je uništeno nekoliko britanskih brodova, oštećen je bojni brod Bismarck, a Prinz Eugen se uspio probiti kroz tjesnac. Brod je ušao u Sjeverno more. Međutim, zbog niza okolnosti nije uspio profitirati od zarobljavanja neprijateljskih trgovačkih brodova. U lipnju 1941., nakon dvotjedne plovidbe, krstarica je stigla u luku francuskog grada Bresta, pod kontrolom Wehrmachta.
Povratak u Njemačku
Ali u Brestu, Prinz Eugen i drugi njemački brodovi stalno su bili u opasnosti od uništenja zbog periodičnih britanskih zračnih napada. U veljači 1942. odlučeno je da se krstarica, zajedno s bojnim brodovima Gneisenau i Scharnhost, vrati u njemačke luke. Ovaj događaj probijanja do domaćih obala nazvan je "Operacija Cerberus".
Unatoč činjenici da je tijekom povratka kući kruzer više puta napadan od strane zrakoplova i neprijateljskih brodova, ipak je uspio doći do ušća rijeke Elbe za manje od tri dana. Operacija se može smatrati uspješno završenom. Bio je to neviđen i odvažan proboj preko La Manchea, pred nosom britanskog zrakoplovstva i mornarice. Proboj je označio moralnu pobjedu Nijemaca i ojačaonjihov duh. Iako se strateška prekretnica u gubitničkoj situaciji Njemačke na moru nije dogodila.
U vodama B altika
Sljedeća faza aktivnosti "Princa Eugena" povezana je s boravkom u vodama B altičkog mora, gdje je ubrzo prebačen.
Ovo razdoblje povijesti kruzera ne može se nazvati slavnim. Zapravo, u to je vrijeme služio kao najveća topovnjača na B altiku, iako joj to, naravno, nije bila izvorna namjena. Uglavnom je "Princ Eugen" granatirao obalu koju je okupirao neprijatelj. Čak su i vlastite obale i baze morale biti granatirane. Tako se, na primjer, dogodilo kada se Crvena armija približila Gotenhafenu. Tada je čak i okolica Danziga (suvremeni Gdanjsk u Poljskoj) patila od granatiranja. U istom razdoblju svog postojanja, krstarica je krenula u napad na obalu Norveške.
I njemu su se dogodile čudne stvari. Dakle, "Prince Eugen" je nabio njemački kruzer "Leipzig", koji je upravo napustio dokove.
U travnju 1945. "Princ Eugen" je poslan u glavni grad Danske - Kopenhagen. Tu je ostao do potpisivanja predaje od strane Njemačke.
Rezultati rata
Unatoč činjenici da je njemačko vodstvo polagalo velike nade u krstaš Prinz Eugen, nije mu bilo suđeno da opravda njihov brod. Brod je bio namijenjen borbama u Atlantskom oceanu s flotama Sjedinjenih Država i Britanije, ali je većinu vremena kao topovnjača plovio B altičkim morem. To je uglavnom bilo zbog činjenice da Njemačka nikada nije uspjela nametnuti ozbiljan rat saveznicima na moru. Kriegsmarine (pomorske snage Trećeg Reicha) je jasnoinferiorniji u snazi od britanske flote, koja je čvrsto držala vodstvo u europskim morima.
Štoviše, prema rezultatima rata pokazalo se da "Princ Eugen" nije mogao potopiti nijedan neprijateljski brod. Iako je oštetio jedan od britanskih razarača i oborio desetak neprijateljskih zrakoplova. Ali s pravom se mora primijetiti da ni njemu neprijatelj nije mogao nanijeti značajnije štete. No do kraja rata streljivo na krstarici je ponestalo. Primjerice, Njemačka je 1942. prestala proizvoditi granate za topove od 8 inča. Manje od četrdeset granata kalibra 203 mm, koje su bile glavne, ostalo je na krstarici.
Može se reći da su akcije "Princa Eugena" u B altičkom moru, gdje je krstarila većinu svoje kratke povijesti, vrlo podsjećale na pucanje na vrapce iz topa. Teška krstarica ove veličine i tehničke opreme bila je preskup projekt da bi poslužila kao "najveća topovnjača u B altičkom moru". No, najveći podvig broda tek je uslijedio, nakon završetka rata. O tome ćemo detaljno govoriti u nastavku.
U američkoj mornarici
Nakon predaje Njemačke u svibnju 1945., "Prinz Eugen" je prebačen u Sjedinjene Američke Države u skladu s Potsdamskim sporazumima. U siječnju 1946. prebačena je u Bremen i pripojena američkoj mornarici. Međutim, tada je dobio status ne borbenog, već samo probnog broda. Zapovjedništvo krstarice prebačeno je na kapetana 1. ranga A. Graubarta, koji je, unatoč američkom državljanstvu, bio etnički Nijemac.
Uskoro je kruzer napravio transatlantski putputovanje, tijekom kojeg je iz Bremena prebačen u američki grad Boston. U luci ovog naselja pomno je pregledan "Prinz Eugen". Također, sva oprema, uključujući i oružje, iskrcana je s njega na obalu. Na temelju rezultata komisije odlučeno je da se brod pošalje na atol Bikini kao metu za testiranje nuklearnog oružja.
U ožujku je kruzer isplovio iz Bostona za transfer u vode Tihog oceana, koji je došao kroz Panamski kanal. Potom se, već na Pacifiku, usidrio kod San Diega u Kaliforniji. Nakon toga, "Prince Eugen" se zaputio prema Havajima. U prvoj polovici svibnja stigao je do američke baze na ovim otocima – Pearl Harbora. Stigao na atol Bikini u lipnju 1946., konačno odredište.
Nuklearni test
Potonuće broda "Prince Eugen" dogodilo se kao rezultat testiranja nuklearnog oružja Sjedinjenih Država na atolu Bikini. Eksplozije su napravljene 1. srpnja 1946. godine. Osim krstarice "Prinz Eugen", u njoj su sudjelovali i drugi ratni brodovi svijeta, a posebno zarobljeni i otpušteni američki brodovi.
Prvi nuklearni napad bio je na krstaricu iz zraka. Obzor je obasjan jarkim zasljepljujućim svjetlom, začuo se urlik zastrašujuće snage. Epicentar eksplozije od bačene nuklearne bombe bio je 8-10 kablova s broda. Svi su mislili da je brod raznio u komade. No, unatoč očekivanjima, šteta na kruzeru bila je neznatna. Zapravo, zaključeni su samo s bojom potpuno potrganom sa strane.
Sljedeća eksplozija nuklearne bojeve glave izvedena je pod vodom. Ovaj put šteta je bila mnogo veća.značajan. Plahte su utisnute u kruzeru, a ona je iscurila, ali pritom nije potonula i nije se kotrljala. Takva otpornost njemačkog broda zadivila je Amerikance. Planirali su ga potpuno uništiti tijekom gore opisanih eksplozija. Sada je Prinz Eugen odtegljen na atol Kuazlen i čeka buduća testiranja.
Ali, nažalost, trup broda bio je previše radioaktivno kontaminiran. Stoga su odlučili uništiti krstaricu u toku. Međutim, i nakon treće eksplozije, brod je ostao na površini. Njegovo se plavljenje događalo postupno, kada je jedan odjeljak bio poplavljen za drugim. Na kraju, 20. prosinca 1946. crpke više nisu mogle podnijeti nadolazeću količinu vode. Brod se otkotrljao, a prozori su bili ispod razine mora. Američka vojska je ipak pokušala spasiti brod, ali je bilo prekasno, krstarica je potonula u blizini atola Kuazlen, a na površini je ostala samo kobilica. Na tom mjestu njegovi ostaci leže na dnu mora do danas.
Uistinu, izdržljivost broda je nevjerojatna. Ali postoje i neka pitanja. Što ako krstarica nije bila samo meta za nuklearne bombe, nego bi na njemu bila ekipa koja se borila za život broda, krpila rupe, pomagala ispumpati vodu u pumpe? Moguće je da u ovom slučaju ni tri eksplozije ne bi bile dovoljne da se Prinz Eugen potopi.
Ali kako god bilo, brod, koji su Nijemci izgradili da zastraše Amerikance i njihove saveznike, postao je nesvjesni suučesnik u testiranju najjačeg oružja na svijetu, dizajniranogsluže kao simbol američke vojne moći. Međutim, Amerikanci su sada imali još jednog glavnog rivala. Nakon raspada Trećeg Reicha, postao je Sovjetski Savez.
Opće karakteristike broda
Kruzer Prinz Eugen bio je jedinstveni brod te vrste. Poput svih teških krstarica tipa Admiral Hipper, deplasman broda prelazio je 10 tona, iako je upravo ta oznaka bila granica za brodove ove klase prema Washingtonskim ograničenjima. No Njemačka je sama sebi postavila granice. Istina, zbog povećanja deplasmana broda, patila je njegova brzina i upravljivost.
Iako je prvotna svrha izgradnje "Principa Eugena" bila jačanje njemačke flote u bitkama za Atlantik, on je zapravo krstario uglavnom u vodama B altičkog mora ili je bio potpuno položen. Brod je sudjelovao u samo jednoj manje-više ozbiljnoj bitci, na samom početku svoje borbene povijesti - u bitci u Danskom tjesnacu. Istovremeno, za cijelo vrijeme svog postojanja, ova krstarica nije uspjela uništiti niti jedan neprijateljski brod.
Međutim, neprijatelj nije uspio ozbiljno oštetiti brod "Prince Eugen", iako su napadi vršeni i s mora, i s neba, i sa zemlje. Postala je jedina njemačka krstarica koja je preživjela netaknuta do kraja rata. Čak je i nuklearno oružje moglo slomiti ovog titana tek iz trećeg puta, bio je tako čvrsto napravljen. Pa čak i tada, da je na brodu bio tim, sasvim je moguće da ni tri puta ne bi bilo dovoljno.
Iako mnogi stručnjaci kritiziraju dizajn kruzera, nazivajući ga nespretnim. Krivitibrodograditelji su bili stavljeni na to da su napravili potpuno oklopljeni brod, za razliku od većine tadašnjih brodova, u kojima su bila oklopna samo najranjivija i najvažnija područja za održavanje performansi. "Prinz Eugen" je bio potpuno oklopljen. U mnogim područjima oklop je bio pretanak da bi bio prava zaštita, ali je u isto vrijeme bio dodatno opterećenje za brod, smanjujući njegovu brzinu. Čak je i rezervacija posebno važnih dijelova bila tanja nego kod sličnih neprijateljskih brodova. No, kako se pokazalo, rezervacija njemačke krstarice ipak se pokazala dovoljnom da izdrži brojna bombardiranja s neba i mora, pa čak i da izazove nuklearno oružje. Dakle, činjenice razbijaju sve teorijske izmišljotine kritičara u paramparčad.
Mnogo u smjeru kojim su krenuli kreatori "Princa Eugena" i danas je aktualno. Na primjer, svestranost, multitasking, prioritet ciljanja nad snagom rafala, važno mjesto elektronike u kontroli, posebna uloga alata za otkrivanje neprijatelja.
No općenito, valja napomenuti da kruzer "Prinz Eugen" zbog niza objektivnih i subjektivnih okolnosti ipak nije uspio ispuniti niti jedan od glavnih zadataka koji su se pred njega postavljali na globalnoj razini. Razlog tome bili su i opći neuspjesi Nijemaca u Atlantskom oceanu i ponovna procjena sposobnosti pojedine krstarice. Nije uspio postati odlučujuća snaga u Atlantiku, pa čak ni nanijeti značajniju štetu neprijateljskoj floti.
Teško je o tome moguće govoritida je brod vratio svoju cijenu od 109 milijuna Reichsmarka. Ipak, ipak je uspio ući u povijest zahvaljujući svojoj jedinstvenosti i neviđenoj otpornosti tijekom nuklearnih proba američke vojske, što je iznenadilo čak i svjetski mudru vojsku i znanstvenike.
