Glorificirajući pobjede ruskog oružja svih epoha, povjesničari, pisci i pjesnici imaju na umu, prije svega, hrabrost sinova domovine. Međutim, ovaj izraz ima drugo, izravno i gotovo doslovno značenje.
Tehnička zaostalost ili superiornost postala je uzrok kolapsa ili trijumfa država u dvadesetom stoljeću. Drugi svjetski rat počeo je mnogo prije 1. rujna 1939., a ploče za crtanje projektantskih ureda postale su polje nevidljivih bitaka. Očigledna neizbježnost globalnog sukoba nije se skrivala, čelnici zemalja su o tome govorili s visokih tribina, a počeli su se pripremati za njega prije vremena.
Nakon napada nacističke Njemačke na SSSR, sovjetska vojna doktrina doživjela je značajne promjene. Sve do 22. lipnja 1941. službena strateška ideologija, zapisana u poveljama Crvene armije, glasila je da će se vojne operacije u nadolazećem ratu izvoditi s "malim krvoprolićem" i na "tuđom teritoriju". Ispostavilo se da je stvarnost drugačija.
Tehnička baza zahtijevala je hitnu promjenu. Brzi i amfibijski tenkovi proizvedeni u SSSR-u od kasnih 30-ih do 1941. pokazali su se praktički neprikladnima za samostalno djelovanjeteritorija, zrakoplovi također nisu u potpunosti ispunjavali uvjete pod kojima se samo stjecala zračna prevlast. Oružje pobjede bilo je potrebno proizvoditi u ogromnim količinama, a to nije bilo lako, pogotovo s obzirom na gubitak u prvoj godini značajnog dijela europskog teritorija i velikog udjela industrijskog potencijala. Rukovodstvu zemlje postalo je jasno da je pred nama dugi rat.
Danas je svima jasno što je bilo oružje pobjede. Tenkovi T-34 i KV, jurišni zrakoplovi Il-2, lovci Lavočkin, minobacači straže Katjuša, jurišne puške PPSh - sve je to proizvedeno u ogromnim količinama koje povijest još nije poznavala. Sve se radilo za front. Istodobno, ne treba zaboraviti na sve veću potrebu za modernizacijom modela vojne opreme, a da se pritom ne smanji plan za njeno izdavanje.
Primjer je pravo oružje pobjede, koje su njemački osvajači nazvali "crna smrt" - jurišni zrakoplov Il-2. Jedinstvenost njegovog dizajna leži u nosećem oklopnom trupu, koji je imao dvostruku funkciju, istovremeno je bio i zaštitni i energetski okvir. Prvobitno zamišljen kao dvosjed, prije rata, Il-2 se proizvodio u verziji koja je isključivala topnika koji je štitio stražnju hemisferu. Nakon prvih gubitaka, ponovno su ga počeli opremati stražnjom kabinom, ponekad u uvjetima terenskih radionica. Na kraju je varijanta s dva sjedala puštena u proizvodnju.
Još jedan primjer. Od 1940. do 1943. proizvodio se srednji tenk T-34 s kupolom kalibra 76,2 mm. Bilo je sasvim dovoljno za učinkovito obračunavanje s bilo kojim oklopnim vozilimaneprijatelj. Pojava teških tenkova među Nijemcima zahtijevala je hitnu modernizaciju T-34. Rezultat je bio pravo oružje pobjede. Velika lijevana kupola i dugocijevni top od 85 mm, u kombinaciji s drugim temeljnim prednostima dizajna, učinili su sovjetski tenk jednim od najboljih u Drugom svjetskom ratu.
Pored borbenih vozila, masovno proizvedenih u pozadini, pa čak i u opkoljenom Lenjingradu, Sovjetskoj armiji je bilo potrebno mnogo pomoćne, ali ne manje potrebne i važne opreme. Dostava streljiva, hrane, goriva, lijekova, odnosno svega bez čega je nemoguće voditi uspješne vojne operacije, zahtijevao je transport. Iz SAD-a su isporučeni divni kamioni US6 Studebaker i džipovi Willys, u to vrijeme najbolji na svijetu. Po licenci tvrtke Douglas, prije rata, u SSSR-u je započela proizvodnja transportnih zrakoplova Li-2. Bili su i najbolji, a izgradili smo ih više nego u Americi, a i ovo je bilo oružje pobjede.
Ovako je kovan mač koji je slomio nacizam. Vječna slava sovjetskim domaćim radnicima!
