Strana Europa je u svakom pogledu vrlo razvijena makroregija svijeta. Prometni sustav inozemne Europe ističe se u svijetu kao jedan od najgušćih, najrazgranatijih, najkvalitetnijih i najsigurnijih. Svakako ima svoje karakteristike. Razmotrimo koje su karakteristične značajke transportnog sustava strane Europe.
prijevozna sredstva u Europi prekomorske
Različitost komunikacija u Europi je impresivna. Prisutni su svi načini prijevoza.
- Automobil. Krajem 20. stoljeća vodstvo u kopnenom prometu dato je automobilima. S obzirom na visoku razinu europske industrijske automobilske industrije, zemlje zapadne Europe prednjače po udjelu putničkih vozila uz Sjedinjene Američke Države.
- Željeznica. Inferioran u odnosu na cestovni promet, ali bitan za sve zemlje zbog teretnog prometa. Duljina željezničkih pruga u cijelom svijetu je velika, ali polovica otpada na najveće zemlje: SAD, Rusiju, Kanadu, Indiju,Europske zemlje, itd. Ne postoje europske zemlje u smislu gustoće mreže.
- Cjevovod. Potrošnja nafte i prirodnog plina raste, a vrlo je važno isporučiti ih potrošačima. Inozemna Europa strateški je važan uvoznik za dobavljače energenata, što je dovelo do razvoja cjevovodnog transporta.
- Voda. Strana Europa nije izolirano područje od svjetskog vodenog područja. Većina zemalja ima pristup morima, geopolitički važnim tjesnacima.
- Zrak. Europski prostor može se pohvaliti vrlo razvijenim zračnim prometom. Letjeti u Europi je jednostavno, jeftino i povoljno. Jedan od vodećih svjetskih avioprijevoznika je europski. Najvažnija zrakoplovna središta, na primjer Pariz, koncentrirana su na teritoriju strane Europe.
Po kojim se parametrima procjenjuje transport
Da bismo razumjeli koje su karakteristike transportnog sustava u Europi u inozemstvu, pogledajmo zašto se prometu općenito pridaje toliki značaj u svijetu.
Europa je na prvom mjestu u:
- intenzitet prometa;
- kvaliteta transportnih jedinica;
- uloge u međunarodnom prijevozu.
Značajke
Razmotrimo značajke transportnog sustava strane Europe.
- Oskrba Europe prometnim mrežama dovela ju je na prvo mjesto nakon SAD-a i Rusije.
- Visoka koncentracija prometa, visok udio međunarodnog prometa.
- Razvijen je željeznički promet, ali njegova uloga u transportusmanjuje se, ostavljajući samo najinovativnije i najudobnije mreže. Na primjer, vlakovi s povećanom razinom udobnosti i velikom brzinom kretanja: grana Pariz-Bordeaux (vlakovi dostižu brzine do 350 km/h), linija Transrapid Berlin-Hamburg (maksimalna brzina vlakova je 450 km/h).
- Prometnim sustavom stranih europskih zemalja dominira cestovni promet, duljina cesta je 2,6 milijuna km, a 95% cjelokupne cestovne mreže je asf altirano.
- Ovdje postoje dvije glavne riječne rute - duž Rajne i Dunava. Opterećenje tereta na ovim rutama je preko 100 i doseže 400 milijuna tona godišnje.
- Najveća transportna čvorišta kroz koja se obavlja tranzit između kontinenata Amerike i Euroazije, Afrike: luke - London, Antwerpen, Rotterdam, Hamburg, itd.; zračne luke - njemački Frankfurt, francuski Orly, britanski Heathrow.
Europljani su vrlo ambiciozni, a trikovi prirodnog krajolika ne sprječavaju ih u razvoju prometne mreže. Dokaz tome su tuneli postavljeni uzduž i poprijeko Alpa, cestovni mostovi u nezamislivim uvjetima, uključujući i kroz Bosforski tjesnac, poznati podvodni tunel ispod La Manchea
Prometne rute su radijalne ili višecentrične strukture
Naravno, koje su karakteristike transportnog sustava strane Europe uvelike određujukratke udaljenosti.
Uloga države
S obzirom na najvišu kvalitetu prijevoza, izvrsno stanje vlakova, aviona, cesta, sasvim je logično pretpostaviti znatne troškove putovanja unutar Europe. Stoga država igra veliku ulogu u subvencioniranju svih oblika prijevoza u Europi. Može se puno pričati o tome koje su karakteristike prometnog sustava inozemne Europe, postignute su solidnim ulaganjima vlada zemalja, ali ono što će za Europljane uvijek ostati nepromijenjeno je nenadmašna kvaliteta.
