Adolf Galland s pravom se smatra jednim od najboljih pilota Drugog svjetskog rata. Njemački as je dorastao do čina general-pukovnika Luftwaffea, a također je bio i predsjednik Udruge borbenih pilota. Kakva je bila njegova sreća i s čime se morao suočiti na svom životnom putu kako bi dosegao visine u vojnoj karijeri, saznat ćete iz ovog članka.
Dječak koji sanja o nebu
Čuveni njemački pilot rođen je u Njemačkoj 1912. godine. Dječakovi roditelji bili su Nijemac Adolf Felix Galland i Francuskinja Anna Schipper. Glava obitelji Galland, nastavljajući obiteljsku tradiciju, obnašao je dvije počasne funkcije u okrugu Westerholt - blagajnik i upravitelj, pa je dječakova daljnja sudbina najvjerojatnije bila unaprijed određena.
Međutim, mali Adolf je od malih nogu sanjao o zrakoplovstvu. Kad je dječak ugledao jedrilicu kako lebdi u nebu, izgubio je prisebnost. Adolf Galland sebe je vidio samo kao pilota, doslovno je buncao nebom.
Odgoj u obitelji bio je vrlo strog. Adolf je bio drugo od četvero djece, a otac je svakom od djece dao određeni nadimak na koji se moralo odazvati. Junak naše priče zvao se Keffer. Adolfova dva brata također će kasnije postati piloti.
Budući da je Njemačka imala zabranu vlastitog zrakoplovstva, mnogi koji su željeli naučiti letjeti počeli su s razvojem jedrilica, koje su bile dopuštene. Mladi pilot je odmah nakon diplomiranja upisao tečajeve letenja, nakon čega je napravio svoj prvi let. Tako značajan događaj dogodio se 1928. godine. Otac je podržao sinov hobi, te mu je nakon prvog leta poklonio novu jedrilicu.
Tako je Adolf Galland (vidi fotografiju u članku) postao pilot-instruktor u jedriličarstvu. Godine 1932. dogodio se novi krug u njegovoj karijeri - počeo je raditi za komercijalnu zračnu kompaniju Lufthansa.
Prijetnja uspješnoj karijeri
Siječanj 1934. obilježila je činjenica da je Adolf Galland ušao u Luftwaffe, gdje je nakon 9 mjeseci dobio čin poručnika. Nakon što je pristao služiti tamo, mladi pilot je potpisao ugovor o sudjelovanju u tajnom vojnom programu.
U to vrijeme Adolf je upoznao Hermanna Goeringa, zapovjednika njemačkog ratnog zrakoplovstva.
Mladi pilot volio je riskirati i često je vježbao akrobatiku tijekom letova. U listopadu 1934. dogodila mu se nesreća – tijekom jednog od letova, dok je izvodio složenu figuru, izgubio je kontrolu, a dvokrilac je u brziniudari o tlo.
Pilot je zadobio tako teške ozljede da su liječnici izrekli presudu o kraju njegove karijere. Adolf je imao jako oštećeno lijevo oko, slomljen nos i lubanju, a te ozljede bile su nespojive s njegovom profesijom.
Želja Adolfa Gallanda za letenjem pokazala se tolikom da se, unatoč razočaravajućim prognozama liječnika, uspio oporaviti i vratiti svom omiljenom poslu.
Prvi oboren avion
Godine 1937. Adolf Galland se dobrovoljno pridružio Legiji Condor, koja je bila uključena u Španjolski građanski rat. Kao dio ove legije, napravio je mnoge borbe.
U to vrijeme pojavila se "vizit karta" pilota. Na svim svojim avionima slikao je Mickeyja Mousea s cigarom u ustima. Adolf je više puta priznao da mu se ovaj lik iz crtića jako sviđa, a također je i strastveni obožavatelj cigara.
Pilot je bio prilično impozantan. Crne sunčane naočale, pohabana kaciga, stalna cigara u ustima - to je bio as njemačkog zrakoplovstva Adolf Galland. Visina i težina pilota također su odgovarali ovoj profesiji u svakom pogledu.
U svibnju 1940. počele su njegove vojne pobjede. Dok je bio na misiji u Belgiji, oborio je svoj prvi neprijateljski avion.
Zračne pobjede
Galland je bio instruktor pilota na početku Drugog svjetskog rata. Kasnije se prekvalificirao u borca.
Tijekom godina rata, pilot Adolf Galland bio je u bitkama na gotovo svim frontama. On je oborioviše od 103 neprijateljska zrakoplova, za što je više puta nagrađivan visokim nagradama.
U prosincu 1942. dobio je čin general-bojnika, a Adolf je postao najmlađi vojnik koji je imao tako visok čin. Nakon što je dobio promaknuće, Galland je suspendiran iz sudjelovanja u bitkama, ali je, unatoč zabrani, ponekad sebi dopuštao izlete.
Nakon 2 godine očekivalo se da će pilot dobiti još jedno promaknuće, 1. prosinca 1944. dobio je čin general-pukovnika.
Battle nagrade
Prva nagrada koju je pilot dobio bila je Željezni križ II klase. Nastavljajući se boriti i obarati neprijateljske zrakoplove, dobiva istu nagradu, ali već Í klasu.
Kada je počela bitka za Englesku, Galland je odlikovan Viteškim križem. S vremenom je pilot za pobjede nagrađen Viteškim križevima s hrastovim lišćem, mačevima i dijamantima.
Nakon što je svoj rekord pobjeda doveo do broja 56, počeo se smatrati najboljim pilotom Luftwaffea.
Galland i Goering
Prvi susret ove dvojice vojnika bio je prijateljski, Adolf se jako svidio Goeringu. Međutim, njihova su se stajališta o korištenju zrakoplovstva tijekom borbenih operacija sve više razlikovala.
Situacija je značajno eskalirala kada je počelo pojačano bombardiranje Njemačke od strane savezničkih zrakoplova. Nakon uništenja gradova u zemlji 1945., Goering je svu odgovornost prebacio na Gallanda, ubrzo ga smijenio s položaja i uhitio.
Samo je Hitlerov zagovor pomogao pilotu da izbjegne opasnost koja visi nad njim.
Život nakon rata
Do 28. travnja 1947. Galland je bio saveznički zarobljenik. Nakon što se oslobodio, pilot je odabrao Argentinu za svoje mjesto boravka. Ovdje je živio do 1955. godine, uspješno obavljajući dužnosti savjetnika zapovjednika argentinskih zračnih snaga.
Adolf Galland, čiji je osobni život uvijek bio buran, ženio se tri puta. Prvi put, dok je još živio u Argentini, oženio se groficom von Donhoff. Ovaj značajan događaj zbio se 1954.
Vrativši se u Njemačku 1955., pilot je postao vlasnik vlastite tvrtke. A 1963. oženio se drugi put. Njegova supruga Hannelise dala mu je dvoje djece - dječaka (r. 1966.) i djevojčicu (r. 1969.).
Ace se oženio po treći put, u respektabilnim godinama. Kada je imao 72 godine, oženio se Heidi Horn 1984.
Galland je vodio vlastiti uspješan posao i također je bio predsjednik njemačkog udruženja borbenih pilota.
Adolf je umro 1996. u Oberwinteru u vlastitoj kući.
Memoari
Osim svojih pobjeda, pilot je ostavio memoare u spomen na sebe. Pregledom materijala koje je napisao Galland, može se ponovno stvoriti potpuna slika svih neprijateljstava koja su se odvijala na Zapadnoj bojišnici tijekom Drugog svjetskog rata. Autor je napravio cjelovitu analizu stanja zrakoplovstva svih zaraćenih strana, a također je procijenio i strateške pogreške tijekom vojne kampanje.
Adolf Galland, “Prvi i posljednji. Njemački borci na zapadnom frontu. 1941-1945 - ova je knjiga prvi put objavljena u Rusiji 2004. godinegodine.
