Bojni brod "Gangut" zajedno s 3 broda ove serije položen je 16.06.1909. u Admiralitetskom brodogradilištu. To je bio početak oživljavanja ruske flote. Lansiranje je obavljeno 24.09.1911, njegovo fino ugađanje trajalo je 2 godine. Godine 1913. položio je testove, prijem, a u prosincu 1914. stupio u 1. brigadu bojnih brodova B altičke flote.
Preduvjeti za izgradnju novih brodova
Preduvjeti za izgradnju 4 bojna broda za B altik, uključujući i bojni brod "Gangut", bio je potpuni poraz Ruskog Carstva u Rusko-japanskom ratu 1905. godine. Tragedija u Tsushimi postavila je dva glavna zadatka za Nikolu II i vladu Ruskog Carstva koje je trebalo hitno riješiti:
- Potpuna zaostalost ruske flote u odnosu na druge kapitalističke države.
- Apsolutna nedosljednost sustava upravljanja s potrebama i zadacima obuke osoblja koje je bilo potrebno za rješavanje problema izgradnje i formiranjaflota.
Činjenica je da na čelu pomorskih snaga Ruskog Carstva nisu bili iskusni admirali koji su iz prve ruke znali hitne potrebe flote, ne iskusni stratezi i taktike, već general-admiral, kojeg je car imenovao od članovi carske obitelji. Admiralov pomoćnik bio je direktor pomorskog odjela.
Sve najvažnije odluke i zapovijedi za flotu davao je osobno car, koji se malo razumio u vojne poslove, osobito na moru. Ogromna država nije imala vojnu doktrinu koja bi sadržavala razvoj programa brodogradnje i tehničkih specifikacija za izgradnju brodova i opremanje flote.
Došlo je do toga da Rusija nije imala brodove, ne samo za odlazak na more - praktički nije bilo ničega za obranu granica.
Programi za brodogradnju
Razvijena su dva mala programa prema kojima je u kratkom roku planirana izgradnja novih brodova za b altičku i crnomorsku flotu. Za B altik je bilo potrebno izgraditi 4 broda, uključujući bojni brod "Gangut", 3 podmornice i plutajuću bazu za njihovo održavanje.
Za Crnomorsku flotu trebalo je izgraditi 14 razarača i 3 podmornice. Turska, uvidjevši situaciju u Crnom moru, odlučuje hitno kupiti 3 najnovija bojna broda u Engleskoj i Brazilu. Stoga se rade promjene te se planira hitno izgraditi tri slična broda tipa Carica Marija, 9 razarača i 6 podmornica klase Bars.
Do svjetskog rata 1914. nijedan program nije dovršen,štoviše, niti jedan brod nije porinut.
Serija brodova, uključujući bojni brod Gangut
Sva četiri drednouta za B altičku flotu serije Gangut položena su istog dana, 16.06.1909., u Admiralitetskom brodogradilištu. Njihova izgradnja izvedena je pod vodstvom iskusnih ruskih inženjera. Glavni dobavljači bila su ruska poduzeća. Oklop je došao iz Izhore, topništvo iz Obuhova, topnički tornjevi iz Putilova i Metalnih tvornica.
U rujnu su porinuti, ali je dorada i završetak bojnih brodova odgođen. Razlozi: ruske tvornice morale su svladati nove tehnologije, s kojima su se teško nosile; strane tvrtke, gdje su narudžbe za opremu za brodove, namjerno ometale i odgađale isporuke. Rezultat je žalosni. Brodovi s nesavršenostima isporučeni su u prosincu 1914. i proveli su gotovo cijeli rat na rebru bez ijednog metka.
Opis brodova
Projekti bojnih brodova, zapravo, bili su uznapredovali za početak dvadesetog stoljeća, ali nije bilo ni vremena ni novca da ih se prisjeti. Prije isporuke brodova nisu provedena ispitivanja koja bi omogućila ispravljanje pogrešaka. Izveli su ih već sami pomorci, kad se nije moglo ništa popraviti. Rezultati su bili depresivni do te mjere da su odmah klasificirani, a brodovi su stajali na putu tijekom cijelog rata.
Ove drednoute karakterizirala je jednostavna silueta: gornja paluba imala je ravnu liniju, bilo jepostoje četiri glavna tornja, dvije kabine i dvije cijevi. Cijeli je trup podijeljen na poprečne odjeljke s trinaest vodonepropusnih pregrada. Tri oklopne palube. Tornjevi glavnog kalibra postavljeni su na istoj udaljenosti jedan od drugog.
U srednjem dijelu broda nalazila se kotlovnica i strojarnica. Stambeni prostori ekipe nalaze se u pramcu. Na krmi - nalazile su se časničke kabine, kormila, centrala, radio soba.
Glavne značajke bojnog broda "Gangut" bile su sastav i raspored topništva. Ovdje je svoj doprinos dala Tvornica Obukhov, koja je stvorila novi top 52 kalibra, a trudom Metalne tvornice stvorena je instalacija kupole s tri topove. Dvanaest brzometnih topova kalibra 305 mm s dometom od preko 23 km na 25 stupnjeva nadmorske visine.
Toranjske instalacije bile su teške 773 tone i bile su opremljene ventilacijom i grijanjem. Pod kulama je bilo skladište streljiva. Plutonovi s dva topova kombinirani su protuminski topovi kalibra 120 mm. Paljenje glavnog i protuminskog kalibra kontrolirano je pomoću Geislerovog sustava i 2 optička daljinomjera.
Za i protiv
Glavna prednost bojnog broda "Gangut", naravno, bila je topništvo, koje je u mnogočemu nadmašilo strane kolege. Ovdje je neosporna zasluga programera i izravnih izvršitelja, dvije ruske tvornice - Obukhov i Metallic.
Inače, potvrđena je jednostavna istina - nemogućnost kombiniranja nespojivog, nežrtvujući nešto. Govorimo o kombinaciji moćnog oružja, neprobojnog oklopa, velike brzine, velikog dometa krstarenja. Sve se to pokazalo nemogućim u ovom trenutku. Trebalo je nešto žrtvovati kako bismo se približili željenom rezultatu. To je učinjeno na račun oklopa i životnih uvjeta članova tima. Samo su japanski mornari živjeli lošije.
Još jedan značajan nedostatak bila je vrlo niska sposobnost za plovidbu. Zbog katastrofalnog preopterećenja bilo je nemoguće donijeti dovoljno goriva na brod. To je potvrdila i oceanska kampanja 1929.
Borba
Ipak, bojni brod "Gangut" sudjelovao je u neprijateljstvima Prvog svjetskog rata. U studenom 1915. krstarice 1. brigade, pod okriljem bojnih brodova "Petropavlovsk" i "Gangut" na području otoka Gotlanda, izdržale su se više od 550 minuta.
Godine 1918., bojni je brod prebačen iz Helsingforsa u Kronstadt. Nakon obnove 1925. godine, preimenovana je u "Listopadsku revoluciju". Sudjeluje u sovjetsko-finskom ratu. Štiti Lenjingrad tijekom Velikog Domovinskog rata. Ovo je ratni brod, koji je, unatoč nesavršenostima, zahvaljujući ruskim i sovjetskim mornarima i časnicima, prošao slavan borbeni put.
Za 47 godina službe u floti Rusije, a potom i Sovjetskog Saveza, promijenili su se mnogi zapovjednici bojnog broda "Gangut". Uglavnom, to su slavni časnici, odgojeni u tradicijama ruske flote. Za službu, 1944., bojni je brod odlikovan Ordenom Crvene zastave.
Bojni brod "Gangut" (1890.): povijestkreacija
Bojni brod "Gangut" nije jedini brod u ruskoj floti s ovim imenom. Bilo ih je ukupno 4. Imenovanje brodova ovim slavnim imenom postala je tradicija. Svaki brod ima svoju sudbinu i svrhu, ali ih povezuje zajedničko ime i pripadnost slavnoj floti Rusije. Naziv brodova dobio je u čast rta Gangut, koji se nalazi u blizini poluotoka Hanko u Finskoj, gdje se dogodila prva pobjeda ruske flote nad švedskom.
Bojni brod Gangut (1890.) bio je treći brod tog imena. Izgrađen je u sklopu 20-godišnjeg programa brodogradnje. Prema riječima stručnjaka, dizajn bojnog broda nije bio sasvim dobar, a kvaliteta gradnje je bila iskreno loša, što je kasnije dovelo do smrti broda. Njegov glavni nedostatak je veliko preopterećenje, što je, međutim, bila nesreća ne samo za rusku brodogradnju. Druge zemlje su također iskusile ovaj problem.
Bojni brod ruske carske flote "Gangut" položen je u Sankt Peterburgu u Admiralitetskom brodogradilištu 1888. godine. Dvije godine kasnije lansiran je. Izgradnja je završena 1894. Tijekom rada dopušteno je preopterećenje od 600 tona, što je dovelo do povećanja gaza i smanjenja brzine.
Smrt bojnog broda "Gangut"
Ovom brodu dogodila se gotovo mistična priča koja je dovela do njegove smrti. U jesen 1896. bojni je brod zabio dno broda o plitki kamen, što je zamalo dovelo do njegove smrti. Sam je stigao do Kronstadta, gdje je pristao na popravak, koji je bio pod nadzorom legendarnog admirala Makarova S. O. U lipnjuGodine 1897. sudjeluje u taktičkoj vježbi, vraćajući se s koje nailazi na podvodnu stijenu koja nije označena na kartama.
Šest sati posada se herojski borila za život broda. Ali sve uzalud. Spasiti brod nije bilo moguće zbog kršenja nepropusnosti pregrada, što je bilo dopušteno tijekom izgradnje. Otišao je na dno i još se nalazi u dubini zaljeva Vyborg. Niti jedna osoba iz posade nije poginula. Kapetan broda Tikhotsky K. M. osobno je provjerio svaki slobodni kutak broda koji je tonuo i tek nakon što se uvjerio da su svi spašeni, napustio ga je.
Izdavačka kuća "Gangut". Serija monografija "Srednji okvir"
Brodovi, kao i ljudi, imaju svoju sudbinu. Za neke je ovo dug život, pun pobjeda i slave. Drugi su vrijedni radnici koji savjesno rade svoj posao. Treći su oni koji imaju kratak, ali vedar život. Za one koji se zanimaju za povijest flote, brodova, njihovu sudbinu i značajke, izdavačka kuća Gangut izdaje seriju monografija pod nazivom "Srednji okvir", čiji je svaki broj posvećen jednom ili nizu brodova s crtežima za modeliranje. Uključujući priredila izdavačka kuća "Gangut" - "Srednji okvir", "Bojni brod "Empress Maria" - crteži".
Bojni krstaš Gangut, za razliku od bojnog broda Carica Maria, zasluženi je veteran koji je prošao dva svjetska rata. O njegovom zanimljivom životu, o ljudima koji su donijeli slavu na brod, u izdavačkoj kući "Gangut", u seriji monografija "Midelokvir" ima broj posvećen bojnom brodu "Gangut". Crteži će pomoći stručnjacima da samostalno dovrše model i pročitaju zanimljive informacije o brodu i životima ljudi kojima je brod bio dom i mjesto službe. Stvorite brod vlastitim rukama - što bi moglo biti zanimljivije? Predstavljen model bojnog broda "Gangut" u mjerilu 1: 350.
Zaključak
Povijest ruske flote puna je zanimljivih činjenica. Čini se da je smrt bojnog broda "Gangut" - pa, što bi ovdje moglo biti zanimljivo? Nijedan heroj, poput "Varjaga", nije poginuo boreći se s neprijateljem. Ali nije. To je tužna činjenica i, koliko god cinično zvučalo, iz toga su izvučene pouke, pojačani su zahtjevi za nepotopivosti brodova. Na prijedlog admirala S. O. Makarova, vodonepropusnost pregrada je sada ispitana na novi način, što je spasilo živote brojnih mornara tijekom olupina. I podvig kapetana 1. ranga Tikhotskog K. M. i njegova posada, koja je 6 sati, uključujući noću uz svijeće, činila sve da spasi brod, vrijedna je štovanja.
