Što je vodeni kanal? To je umjetni potok stvoren za neku svrhu. To može biti navodnjavanje zemljišta, preusmjeravanje struje ili skraćivanje ruta. Neke vodene kanale turisti su koristili kao mjesto odmora. Tu su prekrasni krajolici, čist zrak, mnogo ptica. Dva su razloga za stvaranje kanala: prijenos vodnih resursa ili dobara. U pravilu, većina ovih akumulacija je plovna.
Kanal pod nazivom Karakum vrlo je važan za svoju državu. Sastoji se od nekoliko dijelova.
Opis
Godine 1988. u Sovjetskom Savezu pušten je u rad jedinstveni hidraulični objekt, Karakumski kanal. Duljina potoka bila je 1450 kilometara, a povezivao je neposlušnu rijeku Amu Darju (lokalno nazvanu Jeyhun) i Kaspijsko more. U svijetu nema analoga u smislu složenosti, dizajnerskih rješenja i poteškoćaeksploatacije zbog ekstremnih prirodnih uvjeta pustinjskih prostranstava Karakuma.
Razlog izgradnje kanala
Već više od trideset godina (od 1954.) gradnja Karakumskog kanala je u tijeku, vrijeme njegovog nastanka ujedinilo je doba Staljina, Hruščova, Brežnjeva i privuklo je predstavnike 32 nacionalnosti iz 250 gradova Sovjetskog Saveza Unija. Svaka regija goleme zemlje smatrala je svojom obvezom poslati posebne materijale, opremu i pružiti drugu potrebnu pomoć za gigantski projekt sveunije.
Problem opskrbe vodom sušnih regija Turkmenistana već dugo postoji. Bio je to najznačajniji zadatak svog vremena. Ali samo jaka i ekonomski razvijena država može okrenuti vode nestašne, tvrdoglave rijeke i pustiti ih kroz bezgranični pijesak pustinje.
gradnja
Karakumski kanal građen je u nekoliko faza, od kojih je svaka povezivala određena naselja vodotokom. Prvi krak kanala, od rijeke Amu Darje do grada Murgaba, položen je 1959. godine. Bio je dugačak oko 400 km. Važan rezultat izgradnje prve faze vodotoka je mogućnost puštanja u promet novih navodnjavanih zemljišta površine preko 1000 četvornih metara. km. Sljedeća dionica prolazila je kroz naselje Tejen. Bio je dugačak oko 140 km i dopuštao mu je 700 četvornih metara. km i podržati dodatnih 30.000 hektara navodnjavanih polja.
U glavnom gradu Turkmenistana, Ashgabatu, Kanal Karakum izgrađen je 1962. godine. Do tada je njegova duljina bila gotovo 800 km. Površina novonavodnjavanog zemljišta duž cijelog smjera toka dostigla je oko 3000 četvornih metara. km.
Tijekom tog razdoblja, gradnja kanala je obustavljena i tek 1971. ponovno nastavljena. Graditelji su započeli izgradnju četvrte grane, koja je imala smjer Ashgabat - Beriket. U isto vrijeme podignuta je brana Kopetdag i istoimena akumulacija.
Daljnja sudbina kanala
Kasnije su projektanti podijelili Karakumski kanal u dva smjera. Jedna grana se protezala do jugozapadne regije Turkmenistana do naselja Atrek i bila je duga 270 km. Druga grana išla je u grad Nebit-Dag. Posljednja dionica kanala prolazi kroz cijevi i opskrbljuje vodom bivši Krasnovodsk (moderni Turkmenbashi).
Već u razdoblju moderne povijesti, početkom 21. stoljeća, graditelji nezavisnog Turkmenistana podigli su najveći rezervoar u regiji - Zeyd, kako bi se taložila i bistrila voda.
Zbog stalnih pješčanih oluja na skretanjima kanala, gdje se obale često urušavaju, radove tijekom cijele godine izvode posebne operativne organizacije za nadzor i podršku, Karakumski kanal je toliko kompliciran. Povijest ove zgrade je stvarno zanimljiva.
