Članak govori o tome što je cesta, koje su to vrste. Koja je važnost puteva poruka? Koje su stare ceste preživjele do danas?
Devna vremena
Od pamtivijeka, kada su nastala prva mjesta i gradovi, ljudi su shvatili važnost pouzdanih cesta. Posebno snažna potreba za njima pojavila se s razvojem trgovačkih odnosa i vojnih operacija, kao što je to bio slučaj u Rimskom Carstvu.
U početku su sve ceste bile prirodne i neasf altirane, nastale tijekom gaženja površine. Inače, slični se još uvijek čuvaju diljem svijeta. Međutim, postali su neupotrebljivi promjenom klimatskih uvjeta (kiša, zima). A i sam promet nije bio tako živ kao u naše vrijeme: često su ceste bile banalno zarasle. Što u rječniku znači cesta? Koji je njezin značaj, osim lakoće kretanja? Kada su se pojavile prve kamene ceste? O tome ćemo govoriti u članku.
Što je cesta: definicija
Prema enciklopedijskoj terminologiji, cesta je način komunikacije ljudi ili vozila, koji većinomčini razvijenu infrastrukturu.
Naravno, prve makadamske ceste nisu mogle opstati, o njima ne znamo ništa. No, među umjetne se mogu pripisati staze pronađene na teritoriju moderne Engleske i Mezopotamije, njihova približna starost datira iz 4. tisućljeća prije Krista. e. Jedna od najstarijih smatra se ponovno otkrivenom u Engleskoj, cestom, koja je dobila ime Sweet Track. Opstala je jer je izgrađena polaganjem debla hrasta, jasena i javora na zemlju. Sada znamo što je cesta. Inače, ceste drevne Moskve također su popločane sličnom metodom. Kako je propadao i propadao, dodan je novi sloj. Postoji pretpostavka da su neka područja grada zbog toga viša nekoliko metara.
Potreba za pouzdanom komunikacijom nastala je ne samo zbog želje da se putuje lako i veselo, bez gledanja u noge, već zbog razvoja kolica. I usput, kada se analizira pitanje što je cesta, treba spomenuti jednu zanimljivost. Širina rimskih cesta koje su izgrađene u Europi izračunata je za ratna kola, te je taj parametar postao odlučujući za buduće prometne pravce. Neki od njih su preživjeli do danas, na primjer, na ostacima drevnog grada Pompeja.
Gotovo dva tisućljeća nakon izuma parnog stroja, željeznica je postala raširena.
Vlakovi
U SAD-u 1830. godine, nešto kasnije u Ruskom Carstvu, počele su se pojavljivati prve željeznice. Kod nas prvilinija je bila protegnuta od Sankt Peterburga do Carskog Sela. Ali koji je razlog tako skupog načina gradnje?
Stvar je u tome da se u to vrijeme, a i danas, takve ceste smatraju jednim od najpouzdanijih. Čak i na početku nove ere na prvim primitivnim parnim lokomotivama, troškovi prijevoza robe bili su prilično niski. Osim toga, u uvjetima kada su se daleka putovanja mogla obavljati samo na kolima ili brodovima, željezničke pruge bile su prava revolucija. Sada znamo što je cesta, uključujući željeznicu, i koja je njezina važnost.
Do danas, unatoč razvoju zračnog prometa i poboljšanju autocesta, vlakovi ostaju važan strateški i gospodarski čimbenik. Nepretenciozne su u obliku goriva, a po potrebi u akciju stupaju i stare parne lokomotive koje mogu samo s ugljenom i vodom.
Željeznica je u svim državama, a za niz nerazvijenih zemalja to je praktički jedini način za kretanje običnih ljudi po zemlji i prijevoz robe. A u Indiji se, inače, putnici penju čak i na krovove vagona, zbog čega često umiru.
Poznate željeznice
Vjerojatno najpoznatija takva cesta je Transsibirska željeznica koja se proteže preko naše zemlje. Također je najduža na svijetu. Također vrijedi spomenuti i grandioznu konstrukciju BAM-a - Bajkalsko-Amurske magistrale.
Ceste
S ekstenzivnim razvojem motornog prometa početkom 20. stoljeća javila se potreba za visokokvalitetnim i ravnomjernimcestama. Uostalom, tamo gdje su mogli proći konj i kola, auto bi mogao zaglibiti u blatu. I loš premaz je pridonio brzom trošenju dijelova motora i ovjesa.
Cestovne niti zapliću gotovo cijelu kuglu zemaljsku gdje ima kopna. Ali more nije problem, u ovom slučaju dugi mostovi dolaze u pomoć.
Autoceste se također mogu naplaćivati: novac se prikuplja kako bi se ograničila količina "dodatnog" prometa i stalno održavao asf alt u dobrom stanju, bez čekanja na komunalne popravke.
Također postoji podjela na javne ceste i brze ceste. Potonji se razlikuju po nekoliko traka, nepostojanju prepreka u obliku tramvajskih pruga i željezničkih prijelaza.
