Prethodnica Sveučilišta za željeznice i komunikacije u Sankt Peterburgu bila je “obrazovna zgrada” Odjela za vodne komunikacije, organizirana 1798. godine. Godine 1809. na njegovoj je osnovi otvoren Institut zbora željezničkih inženjera. Stvaranje sveučilišta postalo je živopisan primjer orijentacije vodstva zemlje da nastavi tehnološku utrku sa zemljama Europe koju je započeo Petar Veliki.
Povijest stvaranja
Ogromno kontinentalno carstvo, koje je tada bilo Rusija, zahtijevalo je opsežnu i kvalitetnu komunikacijsku mrežu. Prije svega, početkom XlX stoljeća radilo se o izgradnji cesta, čistina i uređenju riječnih magistrala.
Za održavanje, projektiranje i stvaranje takve mreže bio je potreban veliki broj dobro obučenih stručnjaka, budući da su vremenski uvjeti stvarali značajne prepreke transportu. Na primjer, otpremaRuske rijeke prestale su zimi, a kretanje protiv struje zahtijevalo je pomoć tegljača.
U prvim godinama svog postojanja, buduće Sveučilište za željeznice i komunikacije u Sankt Peterburgu imalo je status kadetskog zbora, odnosno bilo je usko povezano s takvim obrazovnim i znanstvenim institucijama kao što je Akademija znanosti, Glavna inženjerska škola, kao i Sveučilište St. Petersburg, nastali su nešto kasnije.
Rana struktura instituta
Prvi šef novostvorenog instituta bio je Augustin Augustinovich Betancourt, koji je imao poziciju glavnog inspektora. Pod njim je stvoren prvi strojarski laboratorij u obrazovnoj ustanovi i organiziran muzej, danas poznat kao Središnji muzej željezničkog prometa.
U početku je Sveučilište za željeznice i komunikacije u Sankt Peterburgu bilo zatvorena obrazovna ustanova s vojnom disciplinom, a njegovi su diplomci čak dobili čin poručnika i potporučnika. Trajanje studija po takvom sustavu, uključujući i gimnazijsku nastavu, dosegao je osam godina.
Međutim, mreža prometnih puteva koja se stalno širila zahtijevala je više uslužnog osoblja i 1820. godine osnovana je trogodišnja škola za obuku obrtnika i tehničara. Dakle, može se govoriti o početku procesa specijalizacije obrazovanja od 1820.
Prve željeznice
Godine 1835., znanstveni časopis instituta objavio je članak "O pripremi željeznica" autora profesora Matveya Stepanoviča Volkova. Od ovogaOd tog trenutka u obrazovnoj ustanovi započelo je redovito školovanje inženjera za izgradnju i redoviti rad željeznica.
Sva tada pročitana predavanja bila su podijeljena u tri dijela: gornje ustrojstvo željezničke pruge, vuča lokomotiva, vozni park željeznice. U zavodu je održan i tečaj izrade projekata budućih željeznica. Time su stvoreni svi preduvjeti za aktivan razvoj cestovne mreže.
Institut je postao svojevrsna platforma za popularizaciju ideje o izgradnji nove vrste prometne infrastrukture, budući da su najprogresivniji istraživači i inženjeri u ovoj tehnologiji vidjeli impresivne izglede za rusko gospodarstvo. Primjer je, naravno, bila Velika Britanija, koja je također aktivno gradila opsežnu mrežu željeznica.
Uz inženjerska istraživanja, na sveučilištu se aktivno razvijala i akademska teorijska znanost. Na primjer, škola deskriptivne geometrije formirana na sveučilištu dugo je bila jedna od najutjecajnijih u svjetskoj znanosti.
Trenutno stanje
U XXl stoljeću kvalitetni razvoj i održavanje prometnih pravaca nisu izgubili na važnosti. Što su tehnologije koje osiguravaju prometnu povezanost velike zemlje složenije, to se od sveučilišnih diplomanata traži kvalitetnije obrazovanje.
Trenutno, sljedeći fakulteti Sveučilišta za željeznice i komunikacije u St. Petersburgu školuju stručnjake:
- Automatizacija i informacijska tehnologija;
- Odjel gradnje prometa;
- Prometni i energetski sustavi;
- Upravljanje transportom i logistika;
- Industrijska i civilna gradnja;
- Ekonomija i menadžment;
- Kontinuirani oblici obrazovanja;
- Pred-sveučilišna obuka.
Uz aktualne obrazovne aktivnosti, sveučilište također provodi aktivnu znanstveno-istraživačku djelatnost. Odgojno-obrazovna ustanova ima nekoliko znanstvenih laboratorija, u kojima studenti prvih kolegija imaju priliku uključiti se u znanstvenu djelatnost.
Osim toga, sveučilište aktivno surađuje s velikim ruskim poduzećima koja se bave prijevozom robe, što stvara potrebne preduvjete za zapošljavanje i uključivanje diplomiranih studenata u aktivnu gospodarsku aktivnost. Petersburg State Transport University smatra se jednim od najboljih inženjerskih sveučilišta u zemlji.
Do danas, sveučilište je ostalo široko utemeljena obrazovna institucija koja podučava različite discipline, a mogućnost međufakultetskih veza pruža istinski sveučilišnu razinu nastave.
