U članku ćete naučiti što su AC motori, razmotrite njihov uređaj, princip rada, opseg. Vrijedi napomenuti da su danas u industriji više od 95 posto svih korištenih motora asinkroni strojevi. Postali su rašireni zbog činjenice da imaju visoku pouzdanost, mogu služiti jako dugo zbog svoje lakoće održavanja.
Princip rada asinkronih motora
Da biste razumjeli kako električni motor radi, možete napraviti mali eksperiment. Naravno, za to je potreban poseban alat. Ugradite potkovičasti magnet tako da ga pokreće ručka. Kao što znate, magnet ima dva pola. Između njih potrebno je postaviti cilindar od bakra. Uz očekivanje da se može slobodno okretati oko svoje osi. Sada sam eksperiment. Počnete vrtjeti magnet, to stvara polje kojese kreće. Unutar bakrenog cilindra počinju se pojavljivati vrtložne struje koje se suprotstavljaju magnetskom polju.
Kao rezultat toga, bakreni cilindar počinje se okretati u smjeru u kojem se kreće trajni magnet. Štoviše, njegova je brzina nešto manja. Razlog tome je što se pri jednakoj brzini linije sile prestaju sijeći s poljem magneta. Magnetno polje rotira sinkrono. Ali brzina samog magneta nije sinkrona. A ako malo skratite definiciju, onda je asinkrona. Otuda i naziv električnog stroja - asinkroni elektromotor. Grubo govoreći, krug motora izmjenične struje je približno isti kao u gornjem eksperimentu. Samo magnetsko polje generira namotaj statora.
DC motori
Oni se donekle razlikuju od AC indukcijskih motora. Prvo, ima jedan ili dva namota statora. Drugo, način promjene brzine rotora je nešto drugačiji. Ali smjer vrtnje rotora mijenja se promjenom polariteta (kod asinkronih strojeva, faze mreže su obrnute). Brzinu rotora istosmjernog motora možete promijeniti povećanjem ili smanjenjem napona primijenjenog na namotu statora.
DC motor ne može raditi bez uzbudnog namota koji je na rotoru. Napon se prenosi pomoću sklopa četkice. Ovo je najnepouzdaniji element dizajna. Četke od grafita se s vremenom troše, što dovodi do kvara.motor treba popravak. Imajte na umu da AC i DC motori imaju iste komponente, ali se njihov dizajn značajno razlikuje.
Dizajn električnog motora
Kao i svaki drugi nestatički električni stroj, indukcijski motor se sastoji od dva glavna dijela - statora i rotora. Prvi element je fiksiran, na njega su postavljena tri namota koja su povezana prema određenoj shemi. Rotor je pomičan, njegov dizajn se naziva "kavez za vjeverice". Razlog za ovo ime je taj što je unutarnja struktura vrlo slična kotaču vjeverica.
Potonje, naravno, nije u elektromotoru. Rotor je centriran pomoću dva poklopca postavljena na stator. Imaju ležajeve koji olakšavaju rotaciju. Na stražnjoj strani motora je ugrađen impeler. Uz njegovu pomoć provodi se hlađenje električnog stroja. Stator ima rebra koja poboljšavaju rasipanje topline. Dakle, AC motori rade u normalnim toplinskim uvjetima.
Stator indukcijskog motora
Vrijedi napomenuti da stator modernih asinkronih elektromotora ima neizražene polove. Pojednostavljeno rečeno, unutrašnjost cijele površine je savršeno glatka. Kako bi se smanjili gubici vrtložnih struja, jezgra je izrađena od vrlo tankih čeličnih limova. Ove ploče su vrlo blizu jedna drugoj i naknadno se učvršćuju u kućište odpostati. Stator ima utore za polaganje namota.
Namoti su izrađeni od bakrene žice. Njihova veza je napravljena u "zvijezdi" ili "trokutu". U gornjem dijelu kućišta nalazi se mali štit, potpuno izoliran. Sadrži kontakte za spajanje i spajanje namota. Štoviše, namote možete spojiti pomoću skakača ugrađenih u ovaj štit. Uređaj AC motora omogućuje brzo spajanje namota u željeni krug.
Rotor indukcijskog motora
Već je malo o njemu rečeno. Izgleda kao kavez za vjeverice. Struktura rotora sastavljena je od tankih čeličnih limova, poput statora. U žljebovima rotora postoji namot, ali može biti nekoliko vrsta. Sve ovisi o tome je li fazni ili kavezni rotor. Najčešći noviji dizajni. Debele bakrene šipke uklapaju se u utore bez izolacijskog materijala. Oba kraja ovih šipki povezana su bakrenim prstenovima. Ponekad se umjesto kaveza za vjeverice koriste lijevani rotori.
Ali postoje i AC motori s faznim rotorom. Koriste se mnogo rjeđe, uglavnom za elektromotore, koji imaju vrlo veliku snagu. Drugi slučaj u kojem je potrebno koristiti fazne rotore u elektromotorima je stvaranje velike sile u trenutku lansiranja. Istina, za to trebate koristiti poseban reostat.
Metode za pokretanje asinkronog motora
Pokretanje indukcijskog motora na izmjeničnu struju je jednostavno, samo spojite namote statora na trofaznu mrežu. Spajanje se vrši pomoću magnetskih pokretača. Zahvaljujući njima, možete gotovo automatizirati lansiranje. Čak se i obrnuto može učiniti bez većih poteškoća. Ali u nekim slučajevima potrebno je smanjiti napon koji se dovodi do namota statora.
To se radi korištenjem sheme povezivanja "trokut". U ovom slučaju, početak se vrši kada su namoti spojeni prema shemi "zvijezda". S povećanjem broja okretaja, postizanjem maksimalne vrijednosti namota, potrebno je prijeći na shemu "trokut". U tom se slučaju trenutna potrošnja smanjuje za oko tri puta. Ali mora se uzeti u obzir da svaki stator ne može normalno funkcionirati kada je spojen prema "delta" shemi.
Kontrola brzine
U industriji i svakodnevnom životu, frekventni pretvarači postaju sve popularniji. Uz njihovu pomoć možete laganim pokretom ruke promijeniti brzinu rotacije rotora. Vrijedi napomenuti da se AC motori koriste zajedno s frekventnim pretvaračima u većini mehanizama. Omogućuje vam fino podešavanje pogona, dok nema potrebe za korištenjem magnetskih pokretača. Sve kontrole su spojene na kontakte na frekventnom pretvaraču. Postavke vam omogućuju promjenu vremena ubrzanja rotora elektromotora, njegovog zaustavljanja, vremena minimalne i maksimalne brzine, kao i mnoge druge zaštitnefunkcije.
Zaključak
Sada znate kako radi AC motor. Proučili smo čak i dizajn najpopularnijeg asinkronog motora. Najjeftiniji je od svih koji se nalaze na tržištu. Osim toga, za njegovo normalno funkcioniranje nema potrebe za korištenjem raznih pomoćnih uređaja. Konkretno, reostati. A samo takav dodatak kao frekventni pretvarač može olakšati rad asinkronog elektromotora, značajno proširiti njegove mogućnosti.
