Podvig Alekseja Marejeva, legendarnog sovjetskog pilota koji je izgubio obje noge tijekom Drugog svjetskog rata, danas je svima poznat. Herojeva snaga volje i težnja za životom uspjela je prvo pobijediti smrt, a potom invaliditet. Suprotno presudi, za koju se činilo da je donijela sama sudbina, Maresjev je uspio preživjeti kada se činilo nemogućim, vratiti se na frontu za kormilo borca i istovremeno u punom životu. Maresjevljev je podvig nada i primjer za mnoge ljude koji su postali žrtve tragičnih okolnosti ne samo u ratnim, već i u miru. Podsjeća na ono što mogu postići oni koji nisu izgubili snagu za borbu i vjeru u sebe.
Maresyev Alexey Petrovich: djetinjstvo i mladost
20. svibnja 1916. u obitelji Petra i Ekaterine Maresyev, koji su živjeli u gradu Kamyshin (danas oblast Volgograd), rođen je treći sin. Aleksej je imao tri godine kada mu je otac umro od rana zadobivenih na fronti Prvog svjetskog rata. Majka, Ekaterina Nikitichna, koja je radila kao čistačica u tvornici, imala je težak zadatak podizanja svoje djece, Petra, Nikolaja i Alekseja, na noge.
Nakon završetka osam razreda, AlexeyMaresyev je ušao u školu FZU, gdje je dobio zvanje bravara. Tri je godine radio u pilani u svom rodnom Kamyshinu kao tokar metala i istovremeno studirao na radničkom fakultetu. Već tada je imao želju postati pilot.
Dva puta je pokušao da se upiše u školu letenja, ali su mu dokumenti vraćeni: teški oblik malarije koji je bolovao u djetinjstvu ozbiljno je narušio njegovo zdravlje, komplicirano reumatizmom. Malo tko je tada vjerovao da će Aleksej postati pilot - ni njegova majka ni susjedi nisu bili iznimka - međutim, on je tvrdoglavo nastavio težiti svom cilju.
Godine 1934., u smjeru Kamišinskog okružnog komiteta Komsomola, Maresjev je otišao na teritorij Habarovsk da izgradi Komsomolsk na Amuru. Dok radi kao dizel mehaničar, pohađa i letački klub, uči letjeti.
Tri godine kasnije, kada je Marejev pozvan u vojsku, poslan je da služi u 12. zračnom graničnom odredu na otoku Sahalin. Odatle je dobio uputnicu za zrakoplovnu školu u gradu Bataysku, koju je završio u činu potporučnika. Tamo je postavljen na mjesto instruktora. Služio je u Bataysku do rata.
Početak rata i povijest podviga
U kolovozu 1941. Aleksej Maresjev je poslan na frontu. Prvi od njegovih naleta dogodio se u blizini Krivog Roga. Kada je u proljeće sljedeće godine pilot prebačen na Sjeverozapadni front, na svom je računu već imao četiri oborena neprijateljska zrakoplova.
4. travnja 1942., tijekom zračne bitke na području Staraya Russa (regija Novgorod), oboren je boracMaresjev, a i sam je ozlijeđen. Pilot je bio prisiljen sletjeti u šumu - na teritoriju neprijateljske pozadine.
Osamnaest dana Aleksej Maresjev se očajnički borio protiv smrti, probijajući se do prve crte bojišnice. Kada su mu donijeli ranjene, a potom i promrzle noge, nastavio je puzati, jedući koru, bobice, češere… Jedva živog u šumi su ga pronašla dva dječaka iz sela Plav (Plavni) u Valdajskom kraju. Seljani su pilota sakrili kod kuće i pokušali izaći, ali su posljedice ozljeda i ozebline nogu bile preteške. Maresyev je trebao operaciju.
Početkom svibnja avion je sletio u blizini sela. Pilotirao ga je Andrej Dekhtjarenko, zapovjednik eskadrile u kojoj je služio Maresjev. Ranjeni pilot je prevezen u Moskvu u vojnu bolnicu.
Nemilosrdna kazna liječnika i… povratak na dužnost
Sve što se dogodi nije ništa drugo nego jedan dugi, neprekidni podvig Maresyeva. Hospitalizirani s gangrenom i trovanjem krvi, liječnici su pilotu nekim čudom spasili život, ali su mu morali amputirati potkoljenice obje noge. Dok je još u bolničkom krevetu, Aleksej počinje s napornim treninzima. Sprema se ne samo stajati na protezama i naučiti kako se na njima kretati. Njegovi su planovi svladati ih tako savršeno da se može vratiti u zrakoplovstvo. Nastavio je trenirati 1942. u sanatoriju, postižući zadivljujući napredak, što je bio rezultat njegove željezne volje i hrabrosti.
Početkom sljedeće godine Maresyev je poslan na liječnički pregled, nakon čega jedobio je uputnicu za školu letenja Ibresinsky u Čuvašiji. U veljači 1943. uspješno je odletio svoj prvi probni let nakon ranjavanja. Sve to vrijeme, s izvanrednom upornošću, tražio je da ga pošalju na front.
Opet bitka
Zahtjev pilota odobren je u srpnju 1943. No, zapovjednik 63. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije isprva se bojao pustiti ga na zadaće. Međutim, nakon što ga je zapovjednik njegove eskadrile, Alexander Chislov, koji je simpatizirao Maresjeva, počeo voditi sa sobom na letove, što se pokazalo uspješnim, povećalo se povjerenje u sposobnosti pilota.
Nakon što je Maresyev poletio u zrak na umjetnim udovima, prije kraja rata, oborio je još sedam neprijateljskih zrakoplova. Ubrzo se slava o Maresjevljevom podvigu proširila po cijeloj fronti.
Otprilike u to vrijeme, Aleksej Petrovič se prvi put susreo s Borisom Polevom, prvim dopisnikom novina Pravda. Podvig pilota Maresyeva inspirirao je Polevoya da stvori svoju poznatu knjigu "Priča o pravom čovjeku". U njemu je Maresjev djelovao kao prototip glavnog junaka.
Godine 1943. Maresyev je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Kraj rata. Život nakon nje još je jedan Maresjev podvig
Godinu dana kasnije, Alekseju Maresjevu je ponuđeno da napusti borbenu pukovniju i ode u Upravu za visoko obrazovanje Zračnih snaga kao inspektor-pilot. On se složio. Do tada je imao osamdeset sedam letova i jedanaestoboreni neprijateljski avioni.
Godine 1946. Maresyev Alexey Petrovich otpušten je iz vojnog zrakoplovstva, ali je stalno nastavio održavati izvrsnu fizičku formu. Klizao je, skijao, plivao i vozio bicikl. Postavio je svoj osobni rekord u blizini Kuibysheva kada je preplivao Volgu (2200 metara) za pedeset i pet minuta.
Maresyev je bio vrlo poznat u poslijeratnim godinama, više puta je bio pozivan na razne svečane događaje, sudjelovao na sastancima sa školarcima. Godine 1949. otputovao je u Pariz, sudjelujući na Prvom svjetskom mirovnom kongresu.
Osim toga, nastavio je studirati, završivši Višu partijsku školu CK KPSS 1952. godine, a četiri godine kasnije obranio je doktorsku disertaciju iz područja povijesti.
Godine 1960. objavljena je knjiga "Na Kurskoj izbočini", autora Alekseja Maresjeva (fotografija ispod).
Maresyev je posvetio puno vremena društvenom radu. Bio je član Odbora ratnih veterana, izabran je za zamjenika u Vrhovnom sovjetu SSSR-a, osim toga, vodio je Sveruski fond za invalide Velikog domovinskog rata.
Obitelj
Aleksej Petrovič Maresjev je bio oženjen. Galina Viktorovna Maresyeva (Tretyakova), njegova supruga, bila je zaposlenica Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva. Imali su dva sina. Senior, Victor (1946.), trenutno zadužen za Maresiev Foundation. Mlađi, Aleksej (1958), bivši invalid, umro je 2001.
smrt
Dva dana prijena službeni rođendan velikog pilota, 18. svibnja 2001., u Kazalištu ruske vojske trebao se održati koncert u povodu osamdeset i pete obljetnice Maresjeva. Nešto prije početka događaja, Aleksej Petrovič je doživio srčani udar, nakon čega je umro.
Aleksej Maresjev pokopan je na Novodevičjem groblju u Moskvi.
Sjećanje na heroja
Maresjevljeve vojne i radne zasluge nagrađene su mnogim nagradama. Uz Zlatnu zvijezdu Heroja SSSR-a i niz državnih nagrada svoje domovine, postao je nositelj mnogih inozemnih ordena i medalja. Također je postao počasni vojnik jedne od vojnih jedinica, počasni građanin svog rodnog Kamyshin, Orel, Komsomolsk-on-Amur i mnogih drugih gradova. Javna zaklada, brojne ulice, škole, domoljubni klubovi, pa čak i mali planet nose njegovo ime.
Sjećanje na Alekseja Maresjeva, njegovu snagu volje, životoljublje i hrabrost, koji su mu s pravom donijeli slavu čovjeka-legende, zauvijek će ostati u srcima ljudi, služeći kao primjer za obrazovanje budućih generacija.
