Nakon poraza u rusko-japanskom ratu, stožer carske flote započeo je ozbiljnu modernizaciju pomorskih ratnih brodova. Posebna pažnja posvećena je bazenu Crnog mora - ondje bi se u slučaju svjetskog rata mogla razbuktati neprijateljstva. Bojni brod eskadrile "Car Nicholas I" jedan je od brodova koje su vojni inženjeri pripremili za velike pomorske bitke.
Razvoj brodova
Krajem 1913. godine, Glavna uprava brodogradnje počela je razvijati nova načela rezerviranja i raspodjele borbenog tereta. Osigurana je pojačana oklopna zaštita srednje palube - do 63 mm metala, borbenih tornjeva i kosina. Poduzete su mjere za jačanje oklopa palubnog topništva - metalni sloj na njemu u ranjivim dijelovima prelazio je 300 mm. Kao rezultat modernizacije projekta broda, njegov ukupni deplasman porastao je na gotovo 28 tisuća tona, linearne dimenzije su se povećale, vozne karakteristike poboljšane - Car Nicholas I (bojni brod) mogao je postići brzinudo 21 čvor. Ova i druga poboljšanja odrazila su se u projektu koji je 12. ožujka 1914. dostavljen ministru mornarice na odobrenje.
Nikolajevska brodogradilišta
U rano proljeće 1914. odobreni crteži ratnog broda sa specifikacijama nacrta otišli su u Nikolajev. Tih se dana Rusko dioničko društvo za brodogradnju bavilo gradnjom velikih civilnih i vojnih brodova. Uz tehničku dokumentaciju priloženo je propratno pismo u kojem se od brodograditelja tražilo da utvrde vrijeme izgradnje broda i ukupni iznos troškova. Nakon niza odobrenja, bojni brod "Car Nikolaj 1" procijenjen je na 32,8 tisuća rubalja, a za njegovu izgradnju dodijeljene su tri godine. Istina, bojni je naziv dobio nešto kasnije.
U postupku pregleda dostavljenih crteža od strane inženjera broda V. I. Yurkevich je predložio neke promjene koje su smanjile pramčani val i pomogle u smanjenju opterećenja na instalacijama motora. Nakon toga, Yurkevich je emigrirao u Francusku, gdje je izravno sudjelovao u dizajnu francuskog broda Moggaps Ne. Mnoge komponente ovog broda razvili su inženjeri ruskog admiraliteta.
Označite bojni brod
Dana 15. travnja 1914. održano je svečano polaganje novog ratnog broda na otvorenom navozu Nikolajevskog brodogradilišta. U ceremoniji je sudjelovao i sam Nikolaj II. Preliminarni naziv plovila bio je "Ioann the Terrible". Za carevo odobrenjepredložena su dva imena - "Sveti ravnoapostolni knez Vladimir" i "Car Nikola 1". Bojni brod je dobio ime po pretku vladajućeg kralja - to je bila odluka koju je donio car. Možda je ovu odluku diktirala potreba za povećanjem morala vlastite flote.
U dokumentima se, međutim, "Car Nicholas I", bojni brod, pojavio tek 2. lipnja iste godine. Time je donekle narušen logičan slijed - uostalom, nemoguće je u flotu upisati brod koji je upravo položen. Takvo kršenje bilo je diktirano potrebom pribavljanja sredstava za njegovu izgradnju.
Rat i brodovi
Prvi svjetski rat napravio je svoje promjene i značajno odgodio porinuće ratnog broda. „Caru Nikolaju I.“(bojni brod) bile su potrebne razne uvozne komponente, ali je njihova isporuka odgođena ili potpuno zaustavljena. Nade su se polagale u domaće strojeve i mehanizme. Ali njihova je instalacija zahtijevala reviziju nekih komponenti ratnog broda. U projekt je uveden dodatni bedem od prve instalacije kupole do samog nosa. To je pridonijelo poboljšanju sposobnosti broda za plovidbu. Uzeta su u obzir konačna poboljšanja, te je brod dovršen na domaćim kundacima s dodatnim bedemom. U isto vrijeme konačno je odobren naziv broda - "Car Nicholas I".
1916 je vrhunac svjetskog rata. Unatoč teškoj situaciji na frontovima, brodograditelji su uspjeli dovršiti gradnju plovila - 5. listopada bojni je napustio zalihe i privezao se natvornički zidovi. Tada je spremnost plovila bila 77,5%. Radovi su se izvodili s prekidima tijekom cijele 1917. godine, ali je početkom 1918. godine Privremena vlada bila prisiljena zamrznuti njihov završetak, a "Car Nikolaj 1" (bojni brod) nikada nije bio u potpunosti dovršen.
Sudbina broda 1920-ih
Nakon građanskog rata i strane intervencije, vojnici Crvene armije ušli su u Nikolajev. Nekoliko pokušaja da se dovrši gradnja ratnog broda završilo je uzaludno - radnici i seljaci nisu imali znanja za izgradnju modernog broda, kao što nije bilo ni ideja o takvoj znanosti kao što je vojno pitanje. "Car Nikola I", bojni brod dizajniran za vojne pobjede u Crnomorskoj floti, nije ušao ni u jednu bitku. Nakon toga je odtegljen u brodogradilište u Sevastopolju, gdje je izrezan u staro željezo.
Mrijesti brod
Interes za vojne borbene brodove iz prošlosti značajno se povećao od izlaska World of Warships. Brod teške sudbine sakupio je mnoga dostignuća ruskog inženjerstva početkom 20. stoljeća. "Car Nikolaj I", bojni brod u punoj borbenoj opremi, zauzima četvrtu razinu istraživanja ruske (sovjetske) grane ratnih brodova
Karakteristike bojnog broda su što je moguće bliže stvarnim. Njegova brzina i naoružanje odgovaraju razini vojne opreme s početka 20. stoljeća. A sada "Car Nikolaj 1", bojni brod - je veličanstven primjer ruskog vojnog inženjerstva,sudjeluje u virtualnim pomorskim bitkama igrača iz cijelog svijeta.
