Moderni svijet izgleda tako mali. Razmislite samo, jer danas je čak i za jedan dan moguće doći iz jednog kutka planete u potpuno drugi. Svaki dan milijuni putnika putuju avionom na udaljenosti o kojima bi čak i prije 200 godina bilo teško sanjati. A sve je to postalo moguće zahvaljujući hrabrim i svrhovitim ljudima koji su jednom putovali morem oko svijeta. Tko je prvi napravio tako hrabar korak? Kako se sve dogodilo? Kakve je to rezultate donijelo? Pročitajte o ovome i više u našem članku.
Pozadina
Naravno, ljudi nisu odmah prešli svijet. Sve je počelo malim putovanjima na brodovima koji su bili manje pouzdani i brži od modernih. U Europi 16. stoljeća proizvodnja roba i trgovina dosegnuli su toliku razinu da se pojavila objektivna potreba za traženjem novih tržišta. Ali prije svega - potraga za novim izvorima korisnih i pristupačnih resursa. Osimekonomski aspekti, postoji i prikladno političko okruženje.
U 15. stoljeću trgovina na Mediteranu je naglo opala zbog pada Konstantinopola (danas Istanbul). Vladajuće dinastije najrazvijenijih zemalja postavile su svojim podanicima zadatak da pronađu najkraći put do Azije, Afrike i Indije. Posljednja zemlja u to vrijeme smatrana je uistinu zemljom blaga. Putnici tog vremena opisivali su Indiju kao zemlju u kojoj zlato i drago kamenje ništa ne vrijede, a broj tako skupih začina u Europi bio je neograničen.
Do 16. stoljeća tehnička komponenta je također bila na potrebnoj razini. Novi brodovi mogli su nositi više tereta, a korištenje instrumenata kao što su kompas i barometar omogućilo je udaljavanje od obale na znatne udaljenosti. Naravno, to nisu bile jahte za razonodu, pa je vojna oprema brodova bila važna.
Portugal je bio lider među zemljama zapadne Europe do kraja 15. stoljeća. Njegovi znanstvenici svladali su znanje o morskim plimama, strujama i utjecaju vjetra. Kartografija se razvijala brzim tempom.
Možete podijeliti eru velikih morskih putovanja oko svijeta u dvije faze:
1. faza: kasno 15. - sredina 16. stoljeća - španjolsko-portugalska putovanja
U ovoj fazi dogodili su se tako veliki događaji poput otkrića Amerike od strane Kristofora Kolumba i prvog oplaska Ferdinanda Magellana.
Faza 2: sredina 16. - sredina 17. stoljeća - rusko-nizozemsko razdoblje
Ovo uključuje razvoj sjeverne Azije od strane Rusa, otkrića na sjeveruAmerika i otkriće Australije. Među onima koji su obišli svijet bili su znanstvenici, vojnici, pirati, pa čak i predstavnici vladajućih dinastija. Svi su oni bili izvanredne i izvanredne ličnosti.
Fernand Magellan i prvo putovanje oko svijeta
Ako govorimo o tome tko je prvi put putovao oko svijeta, onda bi priča trebala početi s Ferdinandom Magellanom. Ovo putovanje morem u početku nije slutilo dobro. Doista, čak i neposredno prije polaska, većina ekipe je odbila poslušati. Ali ipak, dogodilo se i odigralo veliku ulogu u povijesti.
Početak putovanja
Krajem ljeta 1519. pet brodova napustilo je luku Seville na put bez određenog cilja, kako su tada vjerovali. Ideja da bi Zemlja mogla biti okrugla, većina ljudi nije vjerovala, blago rečeno. Stoga se Magellanova ideja nije činila ništa drugo nego pokušaj da se zadobije naklonost krunom. U skladu s tim, ljudi ispunjeni strahom povremeno su pokušavali poremetiti putovanje.
Zbog činjenice da se na jednom od brodova nalazila osoba koja je sve događaje pažljivo unosila u dnevnik, detalji ovog prvog putovanja oko svijeta doprli su do suvremenika. Prvi ozbiljni okršaj dogodio se u blizini Kanarskih otoka. Magellan je odlučio promijeniti kurs, ali nije o tome upozorio niti obavijestio ostale kapetane. Izbila je pobuna koja je brzo ugašena. Podstrekač je bačen u držač u okovima. Nezadovoljstvo je raslo, a ubrzo je organiziran još jedan nered koji je zahtijevao povratak. Magellan se pokazao kao vrlo čvrst kapetan. Poticatelj nove pobune odmah je pogubljen. Drugog dana, dva druga broda pokušala su se vratiti bez dopuštenja. Kapetani obaju brodova su ubijeni.
Postignuća
Jedan od Magellanovih ciljeva bio je dokazati da u Južnoj Americi postoji tjesnac. U jesen su brodovi stigli do modernih obala Argentine, Cape Virgines, što je otvorilo put brodovima do tjesnaca. Flota je kroz njega prošla za 22 dana. Ovo vrijeme iskoristio je kapetan drugog broda. Vratio je svoj brod kući. Prešavši tjesnac, Magellanovi brodovi su pali u ocean, koji su odlučili nazvati Pacifik. Začudo, tijekom četiri mjeseca putovanja tima preko Tihog oceana, vrijeme se nikada nije pokvarilo. Bila je to čista sreća, jer se u većini slučajeva ne može nazvati tihim.
Nakon otkrića Magellanovog tjesnaca, tim se suočio s četveromjesečnim suđenjem. Cijelo to vrijeme lutali su oceanom, ne susrevši niti jedan naseljeni otok ili komad zemlje. Tek u proljeće 1521. brodovi su konačno pristali na obale Filipinskih otoka. Tako su Ferdinand Magellan i njegov tim prvi put prešli Tihi ocean.
Odnosi s lokalnim stanovništvom nisu se odmah posložili. Magellanov tim dočekao je neočekivano gostoljubiv doček na otoku Mactan (Cebu), ali je bio uključen u plemenske sukobe. Usljed sukoba 27. travnja 1521. poginuo je kapetan Ferdinand Magellan. Španjolci su precijenili svoje mogućnosti i suprotstavili se neprijatelju koji ih je višestruko nadmašio. osimposada je bila teško iscrpljena od puta. Tijelo Ferdinanda Magellana nije vraćeno timu. Sada se na otoku Cebu nalazi spomenik velikom putniku.
Od tima od 260 ljudi, u Španjolsku se vratilo samo 18. S Filipina je napustilo pet brodova, od kojih je samo brod Victoria stigao u Španjolsku. Bio je to prvi brod u povijesti koji je oplovio svijet.
Piratski kapetan Francis Drake
Koliko god to čudno zvučalo, jednu od najistaknutijih uloga u povijesti plovidbe odigrao je gusar. Osim toga, ovaj navigator, koji je napravio drugi put oko svijeta u povijesti, bio je i u službenoj službi engleske kraljice. Njegova flota je porazila Nepobjedivu Armadu. Čovjek koji je drugi oplovio svijet, navigator Francis Drake, ušao je u povijest kao gusarski kapetan i u potpunosti potvrdio svoj status.
Povijest formacije
Tih dana kada Britanija još nije progonila trgovinu robljem prema zakonu, kapetan Francis Drake započeo je svoju aktivnost. Prevozio je “crno zlato” iz Afrike u zemlje Novog svijeta. Ali 1567. Španjolci su napali njegove brodove. Drake je iz te priče izašao živ, ali ga je žeđ za osvetom obuzela do kraja života. Nova faza u njegovom životu počinje kada sam napada obalne gradove i potopi desetke brodova španjolske krune.
Godine 1575. kraljici je predstavljen pirat. Elizabeta Prva ponudila je gusaru uslugu kruni u zamjenu za financiranje njegove ekspedicije. Jedini službeni dokument u kojem se navodi da Drake zastupa interese kraljice nikada mu nije izdan. Glavni razlog tome bio je taj što je, unatoč službenoj svrsi putovanja, Engleska slijedila sasvim druge interese. U početku, izgubivši od Španjolske u razvoju zemalja preko oceana, kraljica je napravila lukave planove. Cilj mu je bio što više usporiti napredak španjolske ekspanzije. Drake je otišao pljačkati.
Rezultati Drakeove ekspedicije nadmašili su sva očekivanja. Osim što je povjerenje Španjolaca u njihovu superiornost na moru bilo jako narušeno, Drake je napravio čitav niz važnih otkrića. Prvo, postalo je jasno da Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) nije dio Antarktika. Drugo, otkrio je Drakeov prolaz, koji razdvaja Antarktiku i Tihi ocean. Bio je drugi u povijesti koji je putovao oko svijeta, ali se iz njega uspio vratiti živ. I također vrlo bogat.
Po povratku kapetana Francisa Drakea, čekalo se viteštvo. Tako je gusar, razbojnik postao kraljičin vitez. Postao je nacionalni heroj Engleske, koji je uspio uspostaviti flotu arogantne Španjolske.
Nepobjediva Armada
Što god bilo, ali Drake je samo malo opkolio žar Španjolaca. Općenito su još uvijek dominirali morem. Za borbu protiv Britanaca, Španjolci su stvorili takozvanu Nepobjedivu Armadu. Bila je to flota od 130 brodova, čija je glavna svrha bila invazija Engleske i eliminacija gusara. Ironija je da je Nepobjediva Armada zapravo doživjela snažan poraz. I uvelikim dijelom zahvaljujući Drakeu, koji je u to vrijeme već postao admiral. Uvijek je imao fleksibilan um, koristio se taktikom i lukavstvom, više puta svojim postupcima dovodio neprijatelja u težak položaj. Zatim, koristeći zbrku, udarite brzinom munje.
Poraz Nepobjedive Armade bio je posljednja slavna činjenica u biografiji gusara. Nakon što nije uspio u zadatku krune da zauzme Lisabon, zbog čega je pao u nemilost i poslan je u Novi svijet u dobi od 55 godina. Drake nije preživio ovo putovanje. Uz obalu Paname, gusar se razbolio od dizenterije, gdje je pokopan na dnu mora, obučen u borbeni oklop, u olovnom lijesu.
James Cook
Čovjek koji je napravio sebe. Prošao je put od kabinskog dječaka do kapetana i napravio niz važnih geografskih otkrića, obavivši tri pomorska putovanja oko svijeta.
Rođen 1728. u Yorkshireu, Engleska. Već sa 18 godina postao je koliba. Oduvijek sam bio jako strastven za samoobrazovanje. Zanimali su ga kartografija, matematika i geografija. Od 1755. bio je u službi Kraljevske mornarice. Sudjelovao je u Sedmogodišnjem ratu i kao nagradu za dugogodišnji rad dobio čin kapetana na brodu Newfoundland. Ovaj je navigator tri puta oplovio svijet. Njihovi rezultati odrazili su se u daljnjoj povijesti ljudskog razvoja.
Okruženje između 1768. i 1771.:
- Dokazalo pretpostavku da Novi Zeland (NZ) nije jedan otok, već dva odvojena. 1770. otvorio jetjesnac između Sjevernog i Južnog otoka. Tjesnac je dobio ime po njemu.
- Prvi je obratio pozornost na proučavanje prirodnih resursa NZ-a, uslijed čega je došao do zaključka o visokom potencijalu njegovog korištenja kao ovisnog teritorija Velike Britanije.
- Pažljivo kartiranje istočne obale kopnene Australije. Godine 1770. njegov je brod kružio oko Cape Yorka. Na istočnoj strani otkriven je zaljev u kojem se danas nalazi najveći grad Australije, Sydney.
Okruženje između 1772. i 1775.:
- Prvi je ikada prešao Antarktički krug 1773.
- Prvi put uočen i spomenut u izvješćima o fenomenu kao što je aurora.
- U 1774-1775 otkrio je mnoge otoke uz obalu Australije.
- Cook je prvi demonstrirao južni ocean.
- Sugerirao postojanje Antarktika, kao i nizak potencijal za njegovu upotrebu.
Jedrenje od 1776. do 1779.:
- 1778 ponovno otkrivanje Havajskih otoka.
- Cook je prvi istražio Beringov tjesnac i Čukotsko more.
Putovanje je završilo na Havajima smrću samog kapetana Cooka. Odnos lokalnog stanovništva bio je neprijateljski, što je, u načelu, s obzirom na svrhu posjeta Cookove ekipe, sasvim logično. Kao rezultat drugog sukoba 1779., kapetan Cook je ubijen.
Ovo je zanimljivo! Iz Cookovih bilješki na brodu, pojmovi "klokan" i "tabu" prvi su dospjeli do stanovnika Starog svijeta.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin nije bio tolikoputnik, koliko veliki znanstvenik koji je postao utemeljitelj teorije prirodne selekcije. Zbog stalnog istraživanja putovao je svijetom, uključujući i more oko svijeta.
Godine 1831. pozvan je da sudjeluje u putovanju oko svijeta na Beagleu. Timu su bili potrebni prirodoslovci. Obilazak je trajao pet godina. Ovo putovanje u povijest ravno je otkrićima Kolumba i Magellana.
Južna Amerika
Prvi dio svijeta na putu ekspedicije bila je Južna Amerika. U siječnju 1831. brodovi su stigli do obale Čilea, gdje je Darwin proveo niz studija o obalnim stijenama. Na temelju rezultata ovih istraživanja pokazalo se da je hipoteza o postupnim promjenama u svijetu raspoređenih u vrlo dugim vremenskim razdobljima (teorija geoloških promjena) točna. U to vrijeme, ovo je bila potpuno nova teorija.
Nakon što je bio u Brazilu, blizu grada Salvadora, Darwin je o njoj govorio kao o "zemlji ispunjenja želja". Što se ne može reći o argentinskoj Patagoniji, kamo je istraživač krenuo, krećući se južnije. Iako ga pustinjski krajolici nisu fascinirali, upravo su u Patagoniji otkriveni fosilizirani ostaci golemih sisavaca sličnih lijenicima i mravojedima. Tada je Darwin sugerirao da promjena veličine životinja ovisi o promjenama u njihovim životnim uvjetima.
Dok je istraživao Čile, veliki znanstvenik Charles Darwin više puta je prelazio Ande. Nakon što ih je proučio, bio je izuzetnoiznenađen što se sastoje od potoka okamenjene lave. Osim toga, znanstvenik se usredotočio na razlike u sastavu flore i faune u različitim klimatskim zonama.
Vjerojatno najvažniji događaj cijelog pomorskog putovanja oko svijeta bio je Darwinov posjet otočju Galapagos 1835. godine. Ovdje je Darwin prvi put vidio mnoge jedinstvene vrste koje ne žive nigdje drugdje na planetu. Naravno, najjači dojam na njega su ostavile divovske kornjače. Znanstvenik je primijetio takvu značajku: srodne, ali ne identične, vrste biljaka i životinja živjele su na susjednim otocima.
Pacific Research
Nakon što je istražio faunu Novog Zelanda, Charles Darwin je ostavio neizbrisiv dojam. Znanstvenik je bio iznenađen takvim pticama koje ne lete kao što su kivi ili papiga sova. Upravo su tamo pronađeni i ostaci moa, najvećih ptica koje su živjele na našem planetu. Nažalost, moas je potpuno nestao s lica zemlje u 18. stoljeću.
Godine 1836., ovaj navigator, koji je putovao oko svijeta, sletio je u Sydney. Osim engleske arhitekture grada, ništa nije privuklo posebnu pažnju istraživača, jer je vegetacija bila vrlo monotona. U isto vrijeme, Darwin nije mogao ne primijetiti takve jedinstvene životinje kao što su klokani i platipusi.
Godine 1836. godine, putovanje oko svijeta završilo je. Veliki znanstvenik Charles Darwin počeo je sistematizirati prikupljenu građu, a 1839. objavljen je Naturalist's Diary of Research, koji je kasnije nastavljen slavnom knjigom o podrijetlu vrsta.
Prvo rusko putovanje oko svijeta 1803.-1806. Ivan Krusenstern
U 19. stoljeću, Rusko Carstvo također ulazi u arenu pomorskih istraživanja. Putovanja ruskih mornara oko svijeta započela su upravo putovanjem Ivana Ivanoviča Kruzenshterna. Bio je jedan od utemeljitelja ruske oceanologije, služio je kao admiral. Ponajviše zahvaljujući njemu, došlo je do formiranja Ruskog geografskog društva.
Kako je sve počelo
Prvo pomorsko putovanje oko svijeta dogodilo se 1803-1806. Ruski moreplovac koji je s njim oplovio svijet, ali nije stekao istu slavu, bio je Jurij Lisjanski, koji je preuzeo zapovjedništvo nad jednim od dva broda oplovila. Kruzenshtern je više puta podnosio peticije za financiranje putovanja u Admiralitet, ali nikada nisu dobili odobrenje. I najvjerojatnije, putovanje oko svijeta ruskih mornara ne bi se dogodilo da nije bilo financijske koristi najviših činova.
U ovom trenutku razvijaju se trgovinski odnosi s Aljaskom. Posao je super profitabilan. Ali problem je u putu, koji traje pet godina. Privatna rusko-američka tvrtka sponzorirala je Krusensternovu ekspediciju. Odobrenje je dobio od samog cara Aleksandra Prvog, koji je također bio dioničar. Car je odobrio zahtjev 1802., dodajući cilju putovanja dodjela veleposlanstva Ruskog Carstva u Japanu.
Isplovili smo na dva broda. Brodove su vodili Kruzenshtern i YuriLisyansky, njegov najbliži prijatelj.
Putnička ruta i njezini rezultati
Iz Kronstadta su brodovi išli u Kopenhagen. Tijekom putovanja ekspedicija je posjetila Englesku, Tenerife, Brazil, Čile (Uskršnji otok), Havaje. Nadalje, brodovi su otišli u Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Aljasku i Kinu. Najnovija odredišta bila su Portugal, Azori i Velika Britanija.
Točno tri godine i dvanaest dana kasnije, mornari su ušli u luku Kronstadt.
Rezultati morskog putovanja:
- Rusi su prvi put prešli ekvator.
- Matirane su obale otoka Sahalina.
- Kruzenshtern je objavio Atlas Južnog mora.
- Ažurirane su karte Tihog oceana.
- U znanosti Rusije formirano je znanje o protustrujama pasata.
- Prvi put su mjerena voda na dubini do 400 metara.
- Atmosferski tlak, objavljeni podaci o plimi.
Veliki navigator putovao je svijetom, a kasnije je postao direktor Pomorskog kadetskog korpusa.
Konstantin Konstantinovič Romanov
Veliki knez Konstantin Konstantinovič rođen je 1858. Otac mu je bio veliki knez Konstantin Nikolajevič, koji je obnovio rusku flotu nakon Krimske kampanje. Od djetinjstva njegova je misija bila pomorska služba. Put oko svijeta velikog kneza Konstantina Konstantinoviča dogodio se 1874. godine. U to vrijeme bio je veznik.
Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič postavio je sebi cilj da putuje oko svijeta, od svoje godineod najobrazovanijih ljudi tog doba. Zanimalo ga je vidjeti cijeli svijet. Princ je volio umjetnost u svim njezinim manifestacijama. Pisao je poeziju, od kojih su mnoge uglazbili najveći klasici našeg vremena. Njegov omiljeni prijatelj i mentor bio je pjesnik A. A. Fat.
Veliki vojvoda je sveukupno posvetio petnaest godina služenju u mornarici, a pritom je ostao istinski štovatelj umjetnosti. Čak i na put oko svijeta, veliki knez Konstantin Konstantinovič ponio je sa sobom sliku "Mjesečeva noć na Dnjepru", koja magično utječe na njega, unatoč prijetnji njegovoj sigurnosti.
Veliki knez Konstantin umro je 1915., ne mogavši izdržati sudbinu. Do tada je jedan od njegovih sinova poginuo u ratu, a on se nikada nije oporavio od zadobijenog udarca.
Umjesto pogovora
Era velikih putovanja i otkrića trajala je više od 300 godina. Tijekom tog vremena svijet se brzo promijenio. Pojavila su se nova znanja, nove vještine, što je pridonijelo brzom razvoju svih grana znanosti. Tako su se pojavile naprednije posude i instrumenti. Istovremeno su s karata nestale "bijele mrlje". I sve to zahvaljujući podvizima očajnih mornara, izvanrednih ljudi svog vremena, hrabrih i očajnih. Lako je odgovoriti na pitanje koji je navigator prvi oplovio svijet, ali cijela poanta otkrića je da je svako od putovanja važno na svoj način. Svaki od putnika dao je svoj doprinos svijetu koji nas danas okružuje. Mogućnostputovati danas, i po želji ponoviti zanimljiv i fascinantan put bilo kojeg od njih, ali u ugodnijim uvjetima - to je njihova zasluga.
