Kapetan Edward John Smith je izvanredna osoba čije je ime zauvijek upisano u povijest u vezi s njegovim sudjelovanjem u najvećoj katastrofi na vodi.
Djetinjstvo i obitelj
Edward John Smith, čija biografija počinje od trenutka rođenja 27. siječnja 1850., vrlo je poznat.
Dječak se pojavio u obitelji Edwarda Smitha i Katherine Hancock (Marsh) u gradiću Hanley, u Staffordshireu, UK.
John Edward bio je sin lončara. Otac je usadio ljubav prema poslu, ali sina su zanimala putovanja, more, daleke zemlje. Dječakova majka bila je dobra bankarica, ali je kasnije radije otvorila vlastitu trgovinu nego činovnički posao.
Početak karijere
U dobi od dvanaest godina, kapetan Titanica, Edward John Smith, izgubio je oca koji je umro od tuberkuloze. Dječak je morao napustiti školu i zaposliti se u tvornici u Stoke-on-Trentu, gdje je mladom, ali vrlo vrijednom radniku povjereno upravljanje parnim čekićem. Ali ovaj posao mladiću nije donio željeno zadovoljstvo. Sanjao je o moru i putovanjima.
Sa sedamnaest godina sudbina ga je dovela u Liverpool, gdje je zauvijek povezao svoj život s brodovima imorem.
Nakon dvije godine obuke, John Edward je uspio pronaći svoj prvi posao na jedrenjaku Senator Weber, u tvrtki specijaliziranoj za prijevoz robe. Tvrdoglavi mladić nije se klonio nikakvog posla. Brzo se popeo na ljestvici karijere i nakon četiri godine dobio je pravo obnašanja dužnosti pomoćnog kapetana.
Godine 1876., dvadesetšestogodišnji John Edward vodio je svoj prvi brod, Lizzie Fennell. Tijekom sljedeće tri godine proputovao je stotine tisuća nautičkih milja između Sjedinjenih Američkih Država, Kanade i UK-a.
Velike promjene
Godine 1880., kapetanov se stari san ostvario - mogao se pridružiti redovima najveće i najmoćnije brodarske kompanije tog vremena - White Star Line.
Kvaka je bila u tome što korporacija gotovo nije služila prijevoz robe. Glavni fokus tvrtke bio je kretanje putnika.
Zbog činjenice da se putnički i teretni brodovi razlikuju u rukovanju, već etablirani kapetan morao je svoju karijeru ispočetka ispočetka.
Zahvaljujući njegovom teškom radu i ustrajnosti, nakon sedam godina ponovno je preuzeo kormilo na glavnom mostu.
U narednim godinama John Edward upravljao je plovilima kao što su "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" i drugi.
Godine 1892. kapetanu je povjereno upravljanje najvećim parobrodom tvrtke Majestic. Od tadEdward Smith se mogao naći samo na ogromnim brodovima.
Javnost koja je koristila usluge brodova ove klase bila je više nego bogata. John Edward dobio je nadimak "Kapetan milijunaša."
vojna služba
Situacija u svijetu se zahuktavala. Godine 1888. kapetan je upisan u rezervu britanske mornarice.
Nije sudjelovao u aktivnim neprijateljstvima. Međutim, Edward je morao napraviti nekoliko putovanja kako bi prevezao trupe do obala Južne Afrike, gdje se odvijao Burski rat.
Godine 1904. kapetan je dobio vojni časnički čin komodora.
Obiteljski život
Tisuću osamsto osamdeset i sedmu godinu za Johna Edwarda obilježio je ne samo uspjeh na službenom polju. Dvanaestog srpnja oženio se Sarom Eleanor Pennington. Već 2. travnja sljedeće godine njihova je mlada obitelj proslavila popunu - dobili su kćer, koja se zvala Helen.
Kapetanov obiteljski život odvijao se u velikoj, prostranoj kući od crvene cigle u predgrađu Southamptona.
Zadnji let
Dana 10. travnja 1912. iz luke Southamptor porinut je najambiciozniji projekt ranog dvadesetog stoljeća, koji je zapanjujući svojim razmjerima čak i nakon stotinu godina - ultramoderni brod pod nazivom Titanic. Brod je izgrađen tijekom tri godine u brodogradilištu u Belfastu.
Titanic je deplasman bio 52.310 tona, brzina dodvadeset i tri čvora, karakterizirao ga je čelični trup, elektrana kapaciteta pedeset pet tisuća konjskih snaga, tisuću tristo sedamnaest putnika na brodu. I ovaj kolos je imenovan da upravlja slavnim kapetanom.
Edward John Smith! On će voditi Titanic!”, - bili su naslovi engleskih novina posvećenih legendarnom brodu.
Liner se smatrao nepotopivim. Projektantski inženjeri bili su uvjereni da će odjeljci koje su dizajnirali s neprobojnim pregradama pomoći brodu da izdrži sve elemente.
Za Johna Smitha ovo je trebao biti posljednji let u karijeri, nakon čega je trebao otići u zasluženu mirovinu.
Katastrofa
Prema službenoj verziji, u noći s četrnaestog na petnaesti travnja, tisuću devetsto dvanaestu, brod se sudario s santom leda, zadobio je kritične rupe. Brod je počeo brzo tonuti i nakon tri sata konačno je potonuo na dno.
Utvrđen je točan broj mrtvih - tisuću četiristo devedeset i šest ljudi. Preživjelih je sedam stotina dvanaest.
Posljednje minute kapetana
Najosnovnija verzija je da se policajac ubio. Svjedočanstva preživjelih članova tima se razlikuju. Neki tvrde da su zadnji put vidjeli Johna Smitha na mostu. Drugi su sigurni da je bio među drugim ljudima u vodi. Netko je čak pokušao pomoći kapetanu da uđe u čamac, ali ti pokušaji su bili neuspješni.
Tijelo Johna Smitha nikada nije pronađeno. Njegova je duša zauvijeklijevo s oceanom.
Kapetanova obitelj nakon katastrofe
Supruga Sarah živjela je još devetnaest godina nakon muževljeve smrti. Godine 1931. umrla je u prometnoj nesreći u Londonu, kamo se kasnije preselila.
Kći Helen živjela je aktivan i zanimljiv život kao poduzetnica i vozačica trkaćih automobila.
Djevojka je sa zanimanjem pratila sve novosti vezane uz Titanic. Napominje se da je više puta posjećivala filmske setove i vrlo pažljivo gledala glumca koji je glumio njenog oca.
