U stara vremena ljudi su rublje prali ručno. Od sprava su imali: drveno oruđe (valek), zdjelicu ili bačvu, otopinu prosijanog pepela (lužine) ili uvarak korijena sapuna. Lužina je vrlo dobro prala odjeću, sami su prali kod kuće ili unajmljivali praonice. Pojavom prvih strojeva, praonice su, nažalost, ostale bez posla.
Lan se kuhao u otopini lužine u pećnici, na peći, ili se u bačvu stavljalo posebno zagrijano, užareno kamenje koje je izazvalo ključanje vode. Zatim je komad platna izvađen iz bačve stavljen na klupu i po njoj se dugo tukao drvenim alatom - valjkom - sve dok otopina sapuna nije prestala prskati.
Kako se prala odjeća prije pedesetih
Pran u kupaonici, u umivaonicima, u koritima. Za pomoć domaćicama bio je briljantan izum iz 1797. - daska za pranje. Sapunano rublje trljalo se po rebrima uređaja, a sva je prljavština otpala. Naziv "ploča za pranje rublja" preživio je kao metafora za ceste loše kvalitete.
Prve perilice rublja
Prema nekim izvještajima, prvu perilicu je patentirao Noah Kushin, koji je izumio prvi uređaj s priručnikompogon, gdje je bilo potrebno okrenuti posebnu ručku.
Prve automobile napravio je James King 1851. godine u Americi. Upravljali su se ručno. Godine 1874. William Blackstone izumio je prvu kućnu perilicu rublja. A jedinica s električnim motorom rođena je 1908. godine, izumio ju je Alva Fischer.
Prve perilice rublja u SSSR-u
Kako i kada su se pojavili? Po prvi put u SSSR-u, perilice rublja počele su se instalirati u stanovima državnih službenika 1925. godine. Ove jedinice dovezene su iz SAD-a. Prva sovjetska tvornica za proizvodnju strojeva za pranje rublja bila je tvornica RES u Rigi. Moram reći da su proizvodi b altičkih tvornica u to vrijeme bili jako traženi i cijenjeni zbog kvalitete.
Danas se fotografije prve perilice rublja u SSSR-u mogu naći u starim časopisima. Dakle, 1950. godine proizvedena su dva modela - EAYA-2 i EAYA-3, koji su se prodavali u maloprodaji po cijeni od šest stotina rubalja po cijeni od tisuću i pol - država je ostatak platila tvornicama. Moram reći da je tisuću i pol rubalja apsolutno monstruozna cijena za ta vremena.
Mašina za pranje rublja EAYA-2 bila je prilično progresivna. Imala je zanimljiv dizajn. Stroj je imao okomito punjenje, čelični spremnik-bubanj, unutar kojeg su se okretale čelične oštrice. Stroj nije imao mjerač vremena, domaćica je morala na oko odrediti vrijeme pranja, obično dvadeset do trideset minuta. Zanimljivo je da je stroj imao funkciju centrifuge: prebacivanjem poluge već se sam bubanj vrtio, a lopatice su bile nepomične, pa je centrifuga izvršenatekućine. Perilica rublja SSSR-a bila je na kotačima koji se uvlače, a tijekom rada bila je postavljena na gumene nosače koji apsorbiraju udarce.
Mašine za rublje sljedećeg izdanja Riga-54 bile su vrlo slične robotu Erdwadadva iz filma Ratovi zvijezda i dizajnirane su za 2,5 kg rublja. Sljedeći model "Riga-55" u potpunosti je kopirao švedski automobil tvrtke Husqvarna.
Kako su poboljšane jedinice za pranje
Godine 1966. u SSSR-skoj perilici rublja pojavio se mjerač vremena: izuzetno nepouzdana jedinica koja je mogla podesiti vrijeme pranja ili centrifuge. Dakle, to je već bila automatizirana perilica rublja. Građanima je bilo izuzetno teško kupiti automobil: morali su stajati u redu tri do pet godina.
Nekoliko godina kasnije, proizveden je prvi poluautomatski automobil, zvao se Volga-10 i proizveden je u Čeboksariju. Još uvijek se čuvaju u domovima umirovljenika.
Uspon primitivnih perilica
Nakon što je najjednostavniji dizajn perilica rublja testiran i otklonjen, mnoga poduzeća počela su proizvoditi kućanske aparate slične jedni drugima. U pravilu su se izrađivali u obrambenim poduzećima kao roba široke potrošnje. Za njih je postojao takav nacionalni ekonomski plan: proizvoditi robu za stanovništvo. Kako kažu, ujutro rakete, navečer perilice i usisavači od istog metala. Proizvodi obrambenih tvornica bili su izvrsne kvalitete.
Koje su se druge marke automobila proizvodile u SSSR-u? "Oka", "Ural", "Sibir", "Zora". Svi onibili su strukturno slični i obično su predstavljali neestetski spremnik u obliku cijevi s gornjim punjenjem, na dnu spremnika nalazile su se lopatice električnog pogona, sam motor se nalazio na dnu. Ponekad je na vrhu bila pričvršćena ocijeđivač. Fotografije perilica rublja SSSR-a nalaze se u članku.
Perilice tipa Oka primjer su beskrajnog klasika
Koja je struktura najklasičnijeg automobila iz vremena SSSR-a i, začudo, danas? Perilica rublja "Oka" - tip aktivatora. Ona nema rotirajući bubanj, ali postoji fiksni vertikalni spremnik, na čijem dnu su ugrađene oštrice - miješaju otopinu za pranje s rubljem. Ovaj dizajn karakterizirala je jednostavnost i kolosalna pouzdanost. Strojevi ovog tipa lako bi mogli raditi u nekoliko jamstvenih razdoblja.
Uređaj stare SSSR-ove perilice rublja: nalazi se metalna (sada plastična) bačva, unutar koje su montirani električni pogon i fiksni spremnik. To je, zapravo, sve. Postoje prekidači, a ponekad u brojnim modelima i mjerač vremena koji kontrolira isključivanje. Stroj je iznimno pouzdan i, ako se pravilno održava, praktički se ne lomi. Od tipičnih rijetkih kvarova - curenje otopine za pranje kroz brtve, uništavanje lopatica i izgaranje motora. Posljednja dva kvara su posljedica preopterećenja. Također, proizvođač izričito ne preporučuje da se radi nekoliko ciklusa pranja za redom. Nakon završetka jednog ciklusa, vrijedi napraviti pauzu, pustiti stroj da se odmori.
Iznenadit ćete se, ali perilica rublja Oka u raznim modifikacijama se prodaje isada košta oko tri tisuće rubalja. Ono što je posebno dobro kod Oke je to što ne zahtijeva spajanje na vodovod.
Era bubnjeva - poluautomatski uređaji
Napredak je krenuo naprijed, a sada smo razvili prvi stroj s prednjim punjenjem rublja i bubnjem. Dogodilo se to početkom sedamdesetih, automobil se zvao "Eureka" i bio je poluautomat. Odnosno, cikluse pranja je postavio programer, ali vodu je trebalo sipati ručno. Stroj je imao način rada centrifuge. Nedostatak mu je bio što se voda morala točiti sama. Budući da nije uvijek bilo moguće točno izmjeriti količinu tekućine koja se izlijeva, vrlo često je sapunska voda probijala brtve i poplavila pod kupaonice, a time i susjede. Električni motori perilica rublja u SSSR-u često su otkazivali zbog curenja.
Automobili za studente
Istovremeno se odvijao razvoj kompaktnih, malih perilica rublja, koje su nekada imale svoj, a sada zajednički naziv "Baby". Najviše od svega, izgledao je kao ogroman komorni lonac: relativno mali plastični spremnik i električni pogon sa strane.
Auto je bio stvarno malen i savršen za studente, prvostupnike i obitelji s djecom, ali nije imao novca da kupi skuplji i moćniji model. Ovi uređaji su još uvijek traženi.
Automatske perilice rublja SSSR-a
Građani Sovjetskog Saveza prvi put su se upoznali s automatskim automobilom kasnih sedamdesetih. U Kirovu, pod licencom poznate talijanske tvrtke Marloni-Progetti, izgrađena je tvornica koja je proizvela prve automatizirane perilice rublja u SSSR-u, Vyatka-Avtomat. Bila je točna kopija proizvoda tvrtke.
Stroj je bio izvrsne kvalitete i mnogo funkcija - zapravo pravi robot. Uređaj je posjedovao takva neviđena svojstva da su ljudi iz cijele regije posebno dolazili sretnim vlasnicima pogledati kuriozitet. Ovaj stroj koštao je goleme novce: četiri mjesečne plaće, a da bi ga kupili, morali su priložiti potvrdu stambenog ureda - sadašnjeg društva za upravljanje - da stanje električnih instalacija dopušta njegovo spajanje. Činjenica je da je jedinica dizajnirana za velika opterećenja električne mreže (uglavnom zbog sušenja), a ožičenje u starim zgradama nije moglo izdržati, zagrijati se i zapaliti.
Dakle, bila je to prva automatska perilica rublja u SSSR-u, kao i gotovo sve prethodne, napravljena prema stranim analozima. Nakon toga bilo je još nekoliko modifikacija, ali onda se raspao SSSR i došlo je doba uvezenih automobila koje danas možemo vidjeti u svakom stanu ili kući.
