Jedan od najvažnijih izuma čovječanstva je u potpunosti uključiti ratna kola, koja su kolica dizajnirana za dvije osobe, koja su vozile rasne životinje. Ratnici koji su bili na njima bili su mnogo manje umorni od onih koji su se kretali pješice; nisu imali potrebu nositi teško oružje na sebi, zbog čega su bili puno spremniji na borbu i pobjedu. Ali tko je vozio ovaj drevni transport? Pozivamo vas da saznate.
Ratna kočija
Ratna kočija pojavila se prije više od 2,5 tisućljeća i aktivno se koristila u vojnim poslovima. Svrha mu je bila osigurati mobilnost vojnika, njihovo brže kretanje. Zato su vojske s takvim vozilom često izvojevale pobjede.
Što je kočijaš u antičkom svijetu? Ovo je jedan od ratnika koji je bio na kočiji. Njegove dužnosti uključivale su i vožnju konja, a često je igrao i ulogu štitonoše, dajući vojnicima koji su ulazili u borbu prsa u prsa novuoružja za zamjenu onih oštećenih u borbi. Vozač je promatrao konja tijekom bitke i cijelo vrijeme bio u samom središtu krvoprolića, pa se njegova sudbina ne može nazvati lakom.
O ulozi vozača
Razumijevanje značenja ratnih kočija omogućuje vam da odredite što je ratni kočijaš. To su ljudi čije su funkcije uključivale upravljanje tim kolicima. Dakle, izumom luka i strijela promijenile su se i metode ratovanja, sada je neprijatelj mogao biti pogođen na daljinu, ali su bile potrebne manevriranje i brzina. A vozač kočije se potrudio da svom "partneru" strijelcu pogodi metu.
Postupno dizajn kočija postaje kompliciraniji, dobivaju dvije osovine i poseban strukturni element - veliki štit koji pruža zaštitu ratnicima na njima. Tim postaje udarna snaga, spremna unijeti pomutnju u redove neprijateljskih trupa. Što je vozač u ovom slučaju? Ovo nije samo vozač konja, već i strateg, čiji je zadatak bio poslati životinju u žar borbe kako bi svojim snažnim kopitima zgazila ili osakatila što više protivnika.
U zemlji piramida
Razmotrimo što je vozač u starom Egiptu. U zemlji faraona aktivno su se koristila ratna kola, koja su se stalno poboljšavala i postajala sve učinkovitija iz dinastije u dinastiju. Upravo su oni činili glavnu borbenu snagu egipatske vojske, a vozači su igrali važnu ulogu u tome. Na njihovim ramenima ležalo je upravljanje konjima i sama kola.
Do danas su preživjele reference na bitke kočija iz drevnih razdoblja:
- Dakle, Tutmozis III, koji je ušao u povijest kao daroviti zapovjednik i briljantan strateg, uspio je poraziti palestinsko-sirijsku vojsku uz pomoć vješto postavljenih ratnih kola.
- Oko 7 tisuća kola sudjelovalo je u krvavoj bitci kod Kadeša.
Sve to sugerira da je uloga takvog transporta bila vrlo velika u antičkom svijetu. Dakle, nakon što smo razmotrili što je kočijaš u starom Egiptu, otkrili smo da je riječ o ratniku čije je dužnosti uključivalo upravljanje ratnom kočijom.
Kraj doba kočija
Razvojom sposobnosti zadržavanja na konju, čovječanstvo je postupno gubilo interes za ratna kola. Bilo je puno lakše i jeftinije održavati jahače koji su, iako nisu imali takvu borbenu snagu kao moćna teška kola, bili brži. Njihov sadržaj nije bio toliko poguban za državnu blagajnu. Stoga su kola napustila povijesni put.
Ali pitanje što je vozač i dalje je ostalo relevantno. Sada je ova riječ dobila malo drugačije značenje i postala je sinonim za modernog kočijaša. Vozači su, kao i prije, vozili konjske zaprege, ali ih više nisu vodili u bitku, već su prevozili visoke dužnosnike ili svećenike.
Sportska kola
Pogledali smo što je vozač u starom Egiptu i definiciju pojma. No, ne treba misliti da su ti ljudi sebi našli primjenu isključivo u vojnoj industriji. Ne, kola i njihovi vozači bili su vrlopopularan u sportu. Sam vagon bio je lagana konstrukcija s otvorenim vrhom i zaštićenim prednjim dijelom. U to se moglo upregnuti nekoliko konja, pa je postojalo nekoliko vrsta timova:
- Dva konja upregnuta u bigu.
- Triga - kola s tri konja.
- Quadriga - s četiri.
Timski vozač je trebao pokazati svoje vještine na sportskim natjecanjima i prvi doći na cilj. U starom Rimu takvi su skokovi dostigli neviđeni procvat. Nije neuobičajeno da kočijaš upregne desetak konja kako bi pokazao svoje vještine.
Vozači u kasnijim vremenima
Nakon zatvaranja posljednje stranice povijesti antičkog svijeta, vozači nisu nestali, već su najčešće postali poznati kao taksisti. Što je kočijaš u modernijem smislu? To je još uvijek osoba koja vozi konjsku zapregu i prevozi putnike ili robu. Upravo je ova vrsta prijevoza bila najčešća u 19. stoljeću, a zadržala se i početkom 20. stoljeća, prije pojave automobila. Riječ "vozač" postupno je nestajala iz svakodnevnog života, zamjenjujući je sinonimima "kočijaš" ili "kočijaš", ali se značenje nije promijenilo.
Pojavili su se privatni vozači, ljudi iz seljačke sredine, koji su se bavili karovanjem. U Sankt Peterburgu su ti ljudi živjeli u naseljima i imali su tešku sudbinu. Mogli su ih tući bičem, poslati na teški rad za najmanji prekršaj. isticaosljedeće kategorije taksista:
- Lotmoviki - transportirana roba.
- Neoprezni vozači sretni su vlasnici udobnih vagona, prevoze samo bogate putnike.
- Vanki je najjeftinija vrsta kočije koju vuče jedan konj.
- Dragi se izvlače u paru, udobnije su i skuplje.
Sve aktivnosti vozača bile su strogo regulirane pravilima koja čak postavljaju i ograničenja brzine.
Pogledali smo što je vozač. Prema povijesti antičkog svijeta i modernijim izvorima može se zaključiti da su ti ljudi bili vrlo važni kako u vojsci tako iu mirnodopskom vremenu za prijevoz robe i putnika.
