Pilot Glinka imao je izuzetne vještine u zračnoj borbi. Učinkovito je koristio situaciju koja se razvila tijekom bitke, lako je mogao organizirati koherentnost akcija unutar svoje skupine, izvodio je nevjerojatno složene manevre i lako je porazio neprijatelja. Dmitrija Borisoviča takvim Glinkinim karakteristikama daruje njegov krilni igrač Ivan Babak. On je, kao nitko drugi, mogao cijeniti rad zapovjednika.
Biografija Dmitrija Borisoviča Glinke (kratko)
Rođen u selu Aleksandrov Dar, Jekaterinoslavska gubernija u Ukrajini 1917., 10. prosinca. Završio je šest razreda škole. Od 1937. bio je u redovima Crvene armije.
Godine 1939. Dmitrij je završio studij u poznatoj školi zrakoplovstva Kachinsky.
Dmitrij Borisovič Glinka služio je u redovima aktivne vojske u činu poručnika od početka 1942. godine. U sklopu IAP-a od 45. primioprvo vatreno krštenje u bici na Krimu. Posebne razlike pokazao je u obrani Kubana. U travnju 1943. Glinka je postao pomoćnik zapovjednika službe zračnih pušaka. Do tada je već oborio 15 neprijateljskih aviona uz 146 naleta.
Po prvi put titula Heroja SSSR-a Dmitriju Borisoviču dodijeljena je 1943., 24. travnja. U kolovozu 1943. već je dva puta nagrađen "Zlatnom zvijezdom", do tada je imao 183 leta u bitku, oboreno je 29 nacističkih zrakoplova.
Nakon rata, pilot nije napustio službu u ratnom zrakoplovstvu. Završio je Ratnu akademiju 1951. godine. Služio u civilnom zrakoplovstvu. Od 1960. Glinka - gardijski pukovnik pričuve, bio je zamjenik u Vrhovnom sovjetu. Umro 1979. godine. Njegova brončana bista postavljena je u Krivoj Rogu. Odlikovan je ordenima Lenjina, Aleksandra Nevskog, Crvene zastave, Crvene zvezde, medaljama.
Braća Boris i Dmitrij Glinka
Braća su rođena u obitelji nasljednog rudara. Najstariji je bio Boris - rođen 1914., Dmitrij - 1917. godine. Od 1929. Boris je radio s ocem u rudniku. 1934. studirao je na Visokoj rudarskoj školi. Istovremeno je radio u aeroklubu. To je označilo početak "leteće" karijere. Godine 1936. Boris je završio pilotsku školu u Hersonu i počeo raditi kao instruktor. Godine 1940. pozvan je u Crvenu armiju, gdje je služio kao pilot instruktor. Svojim primjerom, stariji brat je imao snažan utjecaj na Dmitrija. Odlučio se i posvetiti nebu, studirao je u školi letenja Kachinsky.
Tijekom rata braća su svladalaAmerički lovci P-39 ("Aircobra"). Poslije rata nisu napustili zrakoplovstvo i nastavili su služiti. Boris je završio akademiju 1952., Dmitrij - godinu dana ranije, do 1960. zapovijedao je pukovnije.
Vojni piloti SSSR-a, braća Glinka su izvanredni lovci u zraku. Svaki od njih imao je svoj stil, karakterističan rukopis. Boris je virtuoz akrobatike, Dmitrij je izvrstan organizator borbene grupe, znao je potpuno kontrolirati situaciju.
Čuveni "DB"
Na frontu je veliki pilot Dmitrij Borisovič Glinka kršten inicijalima "DB". Njegove glavne osobine bile su ustrajnost i radoznalost, strpljiva tvrdoglavost kojom je Dmitrij svoj avion bacio u najsloženije i najteže figure. Poput filozofa, pilot je pokušao doći do temelja uzroka raznih nevjerojatno teških situacija.
Njegovi učenici i kolege u DB-u su istaknuli, kao mentora, dobronamjernost, strpljivost, pedagošku inventivnost i takt. Jedan od njih, Grigory Dolnik, prisjetio se da je Dmitrij Borisovič uvijek zamjenjivao sugestije i povike ironijom, a to je imalo ogroman utjecaj na slušatelje.
Dmitrij Glinka otišao je na frontu 1942. godine, bez instruktorske škole, ali je prije toga imao letove na I-16 i služio u jedinici.
Rat. 1942
Glinka Dmitrij Borisovič primio je svoje prvo vatreno krštenje na Krimu. Sudjelovao je u bitci na zrakoplovu Yak-1, u sastavu borbene pukovnije. Već u prvoj bitci oborio je fašistički Ju-88, ali je i sam oboren. Nisam se sjećao kako sam pao s padobranom, kako sam završio u mojim rukamapješake. Potres mozga bio je vrlo težak, a liječnici su Dmitriju zabranili letenje. Unatoč tome, pilot se ubrzo vratio u svoj puk. S obnovljenom snagom jurnuo je u bitku, izvršio svoje junačke pohode; ponekad je njihov broj dosegao pet u danu. Već 1942. Glinka je postao as u letenju. Bio je prvi pilot u pukovniji, a dobio je instrukcije da pripremi i vodi borbene grupe u bitku.
Tijekom borbi 1942. godine pukovnija, koja je sudjelovala u borbama na četiri fronte, pretrpjela je gubitke u iznosu od 30 vozila, 12 pilota, dok je uništeno 95 neprijateljskih zrakoplova. Tada je Dmitrij već imao šest njemačkih automobila na svom računu.
Kuban
Godine 1943. zrakoplovna pukovnija je prebačena u Air Cobre i u ožujku su bačeni u bitku za kubanske zemlje. Pukovnija je dobila čin garde (100. gardijski IAP). Već se gardijski kapetan Glinka u borbi pokazao kao nenadmašan majstor manevara. Pilotska "Aerocobra" nosila je broj 21, ta je figura jednostavno počela užasavati neprijatelja. Do svibnja 1943. Dmitrij Borisovič Glinka oborio je svoj 21 njemački zrakoplov i postao legenda, bio je najproduktivniji pilot.
Domovina je zasluženo cijenila njegovo junaštvo. Dana 24. travnja, za vojna postignuća, za junaštvo i hrabrost, za hrabrost u borbi protiv nacista, Dmitrij Borisovič je odlikovan naslovom Heroja Sovjetskog Saveza, a također je odlikovan Lenjinovim redom.
U travanjskim borbama za Kuban, Glinka je pokazao nevjerojatnu izdržljivost. Tijekom dana napravio je nekoliko naleta, jednom je njihov broj dosegao devet. Nakon takvog stresa, pilot je spavao više od jednog dana, dijagnosticirana mu je "jaka".prekomjeran rad.”
U jednoj od velikih bitaka na Kubanu sudjelovalo je više od stotinu zrakoplova. Dmitrij je napadao s leđa, s brda, s obje strane. Oborio je dva bombardera, ali je pritom i sam stradao. Bio je oboren i ranjen, pobjegao je padobranom. Još uvijek u zavojima, opet se vratio iz bolnice u puk i nastavio svoju službu.
Trial of Glory
Piloti - heroji Velikog Domovinskog rata uživali su posebno poštovanje među ljudima. U travnju 1943. godine u novinama Krasnaya Zvezda objavljen je esej "Osjećaj neba" pjesnika Selvinskog. Svoj opis junaka započeo je usporedbom osobe sa slikom ptice. Usporedio je lik pilota Glinke sa slobodnim orlom.
U kolovozu 1943. Dmitrij Glinka je dvaput bio Heroj SSSR-a. Ispit slave ponekad mu nije bio lak. Pilota su sramotili snimatelji i dopisnici, novinski portreti, dnevna pisma koja su mu dostavljali stranci. Svojom neuravnoteženom naravi često se nije znao ponašati u određenim situacijama. S jedne strane, titula Heroja obvezivala ga je da nosi svoje dostojanstvo, a s druge strane, frontovsko bratstvo ga je tjeralo na laku komunikaciju, iskrenost i krajnju iskrenost sa svojim kolegama. Dogodilo se da je naslov uzeo danak, Dmitry je postao ozbiljan, ponekad oštar, ali češće je prevladavala mladost, a 23-godišnji se momak pretvorio u nespretnog i veselog šaljivdžije.
Legendarni 100. gardijski zrakoplovni puk
Piloti - heroji Velikog Domovinskog rata, dali su značajan doprinos pobjedi. Dmitrij Glinka napravio je svoje brojne izlete inemilosrdno pogađati neprijateljske zrakoplove. Nakon Kubana, legendarna se pukovnija borila na rijeci Moločnaja, u operaciji Mius, u bici kod Perekopa. "Što je više neprijatelja, lakše ih je pobijediti", razmišljao je Dmitrij Glinka. U rujnu 1943. dobio je drugu "Zlatnu zvijezdu". Jednom, od zarobljene njemačke granate koja je eksplodirala u blizini, Dmitrij je zadobio više rana. Ali do prosinca, pilot se vratio u službu i zabilježio još osam neprijateljskih aviona.
Ubrzo je zrakoplovna pukovnija dobila pojačanje i postala sudionikom na južnoj bojišnici u operaciji Yasso-Chisinau. Ovdje su piloti srušili 50 zrakoplova, Dmitrij je svoj račun podigao na 46 aviona. Za tjedan dana borbi kod Iasija, Glinka je osvojio šest pobjeda.
Kraj rata
U srpnju 1944. Dmitrij Glinka zamalo je poginuo u avionskoj nesreći. Pet pilota Gardijske pukovnije, uključujući Dmitrija Borisoviča, doletjelo je transportnim zrakoplovom da pokupe automobile s popravka. Na uzletište su stigli neposredno prije polijetanja. Nisu imali dovoljno mjesta u kabini, pa su morali sjediti u repu na poklopcima zrakoplova. Ovo je spasilo dečke. Prevladavajući planinsku rutu, avion je uhvatio vrh koji je bio prekriven oblacima. Dogodila se strašna nesreća u kojoj su poginuli svi putnici i članovi posade, samo je pet iz Glinkine grupe uspjelo preživjeti. Dmitrij se liječio dva mjeseca, nekoliko dana je ležao bez svijesti. No, nakon oporavka, odmah se vratio na front. U borbama za Berlin u jednom danu uspio je oboriti tri njemačka zrakoplova. U travnju 1945. njegova je posljednja pobjedauništenog lovca FW-190, pilot ga je upucao iz blizine s trideset metara.
Zbrajajući vojne rezultate, vrijedi reći da je Dmitrij Glinka napravio tristo naleta, sto zračnih bitaka, osobno oborio pedeset neprijateljskih zrakoplova.
Poslijeratne godine
Gardijski pukovnik Dmitrij Glinka dugo je služio u zračnim snagama. Bio je zapovjednik pukovnije, zatim je služio u zrakoplovnoj diviziji, bio je zamjenik zapovjednika. Živio u Moskvi. Demobiliziran je 1960. godine. U to vrijeme mnogi vojni piloti mijenjali su volan borbenog vozila u kokpit putničkog, poljoprivrednog ili putničkog zrakoplova. Čuveni as, dvaput heroj SSSR-a Dmitrij Glinka sjedio je za kormilom putničkog broda. Kako sam pilot kaže, nije mogao živjeti bez neba, a nije mu bilo u prirodi, nakon što je otišao u mirovinu, opuštati se na selu i brati gljive u šumi, čitati knjige i slušati mirnu glazbu.
