Godine 1636. u Rusiji je izgrađen ratni brod, nazvan "Frederick", ali je pripadao drugoj državi - Schleswig-Holstein (zemlja u sjevernoj Njemačkoj, glavni grad - Kiel). Stoga se brod Oryol, izgrađen 1667-1669, smatra prvencem ruske vojne brodogradnje.
Razlozi za izgradnju prvog brodogradilišta
Pozadina njegove konstrukcije je sljedeća. Pod carem Aleksejem Mihajlovičem, koji je vladao Rusijom od 1645. do 1676., intenzivno su se razvijali trgovinski odnosi sa susjedima, uključujući Perziju (moderni Iran). Postojala je potreba za uspostavljanjem plovidbe u Kaspijskom moru. Vremena su bila turbulentna, a u trgovačkom sporazumu koji su potpisali ruski car i perzijski šah posebnom je klauzulom propisana potreba zaštite trgovačkih puteva vojnim sudovima. Orel je rođen iz ovog sporazuma.
Odgovorno ponašanje
Godine 1667., na Oki, odmah ispod ušća rijeke Moskve, u selu zvanom Dedinovo, počeli su graditi malo brodogradilište. Bilo je namijenjeno za izgradnju jednogbrod, čamac, jahta i dva čamca. To je bio izvorni plan. U tu svrhu poslani su zapovjednici brodova iz Nizozemske i drugih zemalja - Gelt, Minster i Van den Streck. Osim njih, pozvani su pukovnik Van-Bukovets, kapetan i hranitelj Butler da neposredno nadziru i organiziraju gradnju ratnih brodova. Iz okolnih sela unovačeno je 30 stolara, 4 kovača i 4 oružnika. Opće vodstvo procesa rađanja ruske mornarice povjereno je bojaru A. L. Ordyn-Nashchokinu, jednom od najobrazovanijih i najinteligentnijih carskih dostojanstvenika. Također je posjedovao ideju o kupovini ruske mornarice.
Ozbiljnost namjera
Očito, zbog tako ozbiljnog vladinog pristupa, brod Eagle je izgrađen u iznenađujuće kratkom vremenu - manje od godinu dana. Počeli su ga graditi 14. studenoga 1667., a već 19. svibnja 1668. godine pokrenut je. Što je predstavljao? Dvokatni, trojarbolni jedrenjak zapadnoeuropskog tipa bio je svojevrsni nizozemski pinnace - jedrenjak i plovilo za veslanje opće namjene. Parametri koje posjeduje brod Eagle su sljedeći: duljina plovila bila je 24,5 metara, širina 6,5 metara, dubina gaza dosegla je 1,5 metara. Novac za izgradnju jedrilice dobio je od prethodnika Admiraliteta Petra I - Reda Velike župe. Ukupni trošak iznosio je 2221 rubalja. Fregatu su izgradili ruski brodograditelji Stepan Petrov i Yakov Poluektov prema nacrtu spomenutog Corneliusa van Bukovena. Ratni brod "Orao" imao je sljedeće oružje - 22 škripa (pušaka) kalibra šest do dvije stope, 40 mušketa, 40 pištolja, ručne bombe. Posadu je trebalo činiti 56 ljudi - kapetan, 22 mornara (prema drugim izvorima, 20 mornara i 2 časnika), 35 strijelaca.
Kolijevka ruske mornarice
Valja napomenuti da je mjesto za izgradnju brodogradilišta odabrano razumno. Selo Dedinovo prostire se uz obje obale Oke. Tu su bile i hrastove šume, koje su izvrstan građevinski materijal. Eskadrila fregate, jahte i dvije šupe duž Volge stigla je u Astrakhan 1669. godine. Jahta je bila naoružana s dva topa od šest stopa, a svaka sloop imala je po jedan squeaker istog kalibra. Zašto je konvoj stigao do Astrahana tek 1669. godine? Do kašnjenja je došlo zbog nedostatka materijala za završnu obradu, a ratni brod Oryol bio je prisiljen prezimiti na Oki. Pojava brodogradilišta obilježila je ne samo rođenje domaće mornarice, već je pridonijela i nastanku Povelje broda i pomorske trgovačke zastave Rusije. "34 artikla" primljena prije polaska eskadrile od četiri broda, na čelu s galiotom "Eagle", postali su prototip Povelje mornarice. Trobojnica je, prema nekim izvješćima, također ovdje izmišljena za lansiranje Orela, iako ju je, prema drugim izvorima, Petar I nacrtao svojom rukom, smislio boje, slijed i smjer pruga. Prvi brod "Orao" dobio je ime u čast grba Rusije. Dana 25. travnja 1669. izdan je dekret kojim se brodu daje ovo ime.
Tužan kraj
U kolovozu, fregata pod zapovjedništvom kapetana Butlera i drugi brodovi usidrili su se na Astrakhanskom putu. Grad su već zauzeli pobunjeni seljaci predvođeni Stepanom Razinom. Prema nekim izvješćima, brodove su spalili Razin kozaci, prema drugima, prvi brod "Orao" je dugo godina mirovao u Kutumskom kanalu dok nije postao potpuno neupotrebljiv. Takva tužna sudbina zadesila je fregatu. Nije mu bilo suđeno da prati trgovačke brodove u Perziju, prelazeći Khvalinsko (Kaspijsko) more. Ali zauvijek će ostati prvi ruski ratni brod. Petar I. je u više navrata posjetio prvo rusko brodogradilište i primijetio da je prva fregata, iako nije ispunila svoju misiju, od njega započela sav pomorski posao. Kažu da brod na tornju Admiraliteta jako podsjeća na slavni ruski brod Oryol.
