Najmoćnija lokomotiva na svijetu. Najsnažniji ruski modeli

Sadržaj:

Najmoćnija lokomotiva na svijetu. Najsnažniji ruski modeli
Najmoćnija lokomotiva na svijetu. Najsnažniji ruski modeli
Anonim

Danas dizelske lokomotive putuju snagom i glavnom željeznicom Rusije i zemalja ZND-a. Međutim, koliko ljudi zna što je ovaj stroj? Za rješavanje ovog problema, ispod je opis lokomotive i njenih karakteristika.

Bit će predstavljena i najsnažnija dizel lokomotiva koja je danas u pogonu i najsnažniji modeli koji su se proizvodili (ili se proizvode) u Rusiji.

Što je dizel lokomotiva?

Diesel lokomotiva je autonomna lokomotiva koju pokreće motor s unutarnjim izgaranjem. Dizelske lokomotive počele su se koristiti na području SSSR-a 1924. godine - tada su došle zamijeniti zastarjele parne lokomotive. Postali su i "pomoćnici" električnih lokomotiva, koje se više nisu mogle nositi s brzo rastućim teretnim i putničkim prometom. Osim toga, rad električnih lokomotiva zahtijevao je velike izdatke za elektrifikaciju kolosijeka.

stara lokomotiva
stara lokomotiva

Prema vrsti prijenosa, sve dizel lokomotive se dijele na sljedeće tipove:

  • s prijenosom snage;
  • s hidrauličnim prijenosom;
  • s ručnim mjenjačem.

Karakteristike dizel lokomotive obično ovise o njezinoj namjeni. TakoDakle, za opremu dizajniranu za prijevoz tereta, vuča je na prvom mjestu. Za putničke modele velika je brzina važnija.

Najsnažnija dizel lokomotiva u pogonu

Najmoćnija dizel lokomotiva na svijetu, koja je i danas u pogonu, je EMD DDA40X. Izgrađena je u SAD-u. Smatra se ne samo najmoćnijim, već i najdužim i najtežim modelom na svijetu.

Ova lokomotiva se proizvodila od 1969. do 1971. godine. Za to vrijeme proizvedeno je samo 57 jedinica opreme. Do danas, samo jedan model EMD DDA40X (br. 6936) nastavlja s radom - možete ga sresti na cestama Union Pacific Railroad.

EMD DDA40X najsnažnija dizel lokomotiva
EMD DDA40X najsnažnija dizel lokomotiva

Diesel lokomotive serije počele su se proizvoditi zbog činjenice da je 1950-ih Union Pacific Railroad počela masovno uklanjati parne lokomotive s posla, budući da je u to vrijeme počelo aktivno uvođenje dizelskih lokomotiva i električnih lokomotiva. Glavni zadatak tvrtke u to vrijeme bio je nabaviti dizel lokomotive snage najboljih parnih lokomotiva (u to vrijeme to su bile Big Boy lokomotive). Već 20 godina kasnije EMD je dobio narudžbu za izgradnju jednosječnih dizel lokomotiva snage najmanje 6300 KS. s.

Najmoćnije ruske lokomotive

Vrijedi istaknuti i najmoćnije domaće termo lokomotive:

  1. 4TÉ130 (četiri platforme 12.000 KS). Najmoćnija dizel lokomotiva SSSR-a bila je namijenjena, naravno, za BAM (Baikal-Amur Mainline). Međutim, automobil nije odgovarao karakteristikama BAM-a, zbog čega je bio prvirasformiran u 2 vlaka, a kasnije potpuno otpisan u otpad.
  2. 2TE121 (dvije platforme, 8000 KS). 2TE121 je najmoćnija dizel lokomotiva u Rusiji, koja se i danas može naći. Postao je prvi gdje je snaga jedne sekcije premašila 4000 KS. s. Modeli iz serije danas se aktivno koriste, međutim, nakon radnog vijeka se stavljaju iz upotrebe, jer zahtijevaju skupe popravke.
  3. 2TE10L (dvije platforme, 6000 KS). Unatoč činjenici da ova dizel lokomotiva ima manju snagu u usporedbi s 2TE121, ipak je ušla u masovnu proizvodnju. Njegova glavna razlika je u tome što, imajući iste dimenzije i težinu u odnosu na svoje kolege, uspijeva vući vlakove 1,5 puta teže.
  4. VL8 (jedna platforma, 4200 KS). Dizelska lokomotiva VL8 radila je gotovo pola stoljeća - od 1950-ih do 2000-ih. Njegova glavna prednost je u tome što je uz malu masu od 180 tona (drugi modeli imali masu od 220 tona ili više) imao ogromnu snagu od 4200 KS. s.
  5. TE3 (dvije platforme, 4000 KS). TE3 se počeo proizvoditi 1950. godine, kada su parne lokomotive još uvijek aktivno vozile cestama SSSR-a. Tijekom 20 godina, upravo je ovaj masivni stroj postupno zamijenio parnu tehnologiju toplinskom tehnologijom.

Rekord brzine

Najbrža dizel lokomotiva na svijetu je model TEP80, koji se proizvodio u SSSR-u od 1988. do 1989. godine. Raspad SSSR-a uvelike je utjecao na izdavanje serije, u vezi s kojom su proizvedena samo 2 modela. Unatoč tome, strukturni elementi TEP80 kasnije su se počeli koristiti za dizajn novih ruskih vlakova.

najmoćnija dizel lokomotiva u Rusiji
najmoćnija dizel lokomotiva u Rusiji

TEP80 je bio opremljen četverotaktnim turbo motorom u obliku slova V s kapacitetom od 6000 KS. s. Upravo je on dopustio automobilu da ubrza do rekordnih 271 km / h. Ova brzina se smatra najvećom na svijetu među dizel lokomotivama. Osim toga, 271 km/h je rekord brzine za ruske i ZND željeznice.

najbrža lokomotiva
najbrža lokomotiva

Mašiničar Alexander Mankevich uspio je raspršiti ovu najtežu lokomotivu do takve brzine 5. listopada 1993. godine. Nažalost, TEP80 nije uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda, a smatra se da je njegova brzina deklarirana od strane proizvođača.

Preporučeni: