Za stanovnika metropole, podzemna željeznica je poznat način dolaska na posao, posjeta ili samo šetnje. Nitko niti ne razmišlja o povijesti nastanka podzemne željeznice, što ova riječ znači i kako se to dogodilo. Bit će vrlo informativno i zanimljivo naučiti o tome.
Što je to?
Metro je jedna od vrsta gradskog javnog prijevoza, koji se odvija kretanjem vlakova po tračnicama. Željeznice prolaze, u pravilu, podzemno. Ali postoje takve vrste podzemnih željeznica u kojima je kretanje kombinirano: dio puta vlak prati u tunelu, a dio željezničke pruge ide po tlu. Kretanje u metrou je stalno učestalo kako bi se vlakovi mogli nositi s opterećenjem u obliku velikog broja ljudi. Tijekom vršnih sati, intervali vlakova se skraćuju kako bi se izbjegle gužve. Brzine vlaka mogu varirati ovisno o državi, gradu i drugim čimbenicima. Postoje i brzi vlakovi i redoviti brzi vlakovi.
Znakovi podzemne željeznice
Metropolitan - što je to? Glavne značajke koje razlikuju podzemnu željeznicu od ostalih vrsta javnog prijevoza predstavio je Robert Schwandlem, koji je napravio cijelu web stranicu i napisao nekoliko knjiga posvećenih podzemnoj željeznici.
Znakovi podzemne željeznice:
- vlakovi podzemne željeznice mogu se naći samo u gradovima;
- vlakovi moraju biti opremljeni električnim pogonom;
- koristi se za velike protoke putnika;
- željeznička ruta je strogo odvojena od ostalih načina prijevoza i nigdje se s njima ne siječe;
- razina platforme i poda u autu je ista (ova značajka je sekundarna).
Paradoks je da ako slijedite sve ove znakove, tada se podzemna željeznica u Londonu u ranim godinama svog postojanja nije uklapala u definiciju "podzemne" zbog činjenice da su se vlakovi u njemu kretali parnom vučom.
Semantika riječi
Dajmo nekoliko značenja riječi podzemna željeznica iz različitih rječnika.
Objašnjavajući rječnik ruskog jezika D. N. Ushakova:
Metro je podzemna ili nadvožnjačka željeznica u većim gradovima.
Objašnjavajući rječnik ruskog jezika S. I. Ozhegova:
Metropolitan je podzemna, površinska ili povišena (na nadvožnjacima) gradska električna željeznica.
Novi objašnjavajući i derivacijski rječnik ruskog jezika T. F. Efremove:
Metro je vrsta gradskog prijevoza putnika u obliku željezničke gradske električne željeznice(obično pod zemljom).
Kao što možete vidjeti iz opisa, značenje riječi odgovara gore opisanim znakovima podzemne željeznice: svugdje pokazuje na električnu željeznicu.
Porijeklo riječi
Naziv "metropolitan" (podzemna željeznica, podzemna željeznica) općenito je prihvaćen u većini zemalja. Podrijetlo riječi povezuje se s tvrtkom koja je izgradila prvu željeznicu u Londonu. Tvrtka se zvala Metropolitan Railway, što znači "gradska željeznica".
1900. godine otvorena je prva linija metroa u glavnom gradu Francuske. Tvrtka koja je upravljala cestom zvala se Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Ulazi i izlazi kolodvora bili su označeni riječju Métropolitain, pa otuda i francusko podrijetlo riječi "metropolitan". U ruskom jeziku riječ "metro" pripada srednjem rodu, ali čak i prije 1920-ih korištena je u muškom rodu.
Povijest podzemne
Kao što je ranije spomenuto, prva željeznica izgrađena je u Londonu: na ulicama je bilo previše konjskih zaprega, a podzemna je bila rješenje za ovaj problem. Željeznička pruga, duga 6 kilometara, izgrađena je i otvorena 1863. godine. Djelomično su ga financirale željezničke tvrtke jer mu je bio potreban stalan pristup središnjem Londonu.
1890. godine otvorena je prva električna željeznička pruga u glavnom gradu Engleske. Podzemne linije bile su vrlo tražene među stanovništvom, pa ih je trebalo što prije proširiti. Dakle, nakon 10 godina, oko 200 kilometara pruge stavljeno je na električnu vuču.
BEuropa se također bavila izgradnjom podzemne željeznice, do početka 20. stoljeća izgrađeno je mnogo kratkih podzemnih linija. Prva mješovita željeznička mreža pojavila se u gradu Glasgowu 1880. godine, pruge su bile kabelske i parne vučne.
Godine 1896. otvorena je prva podzemna željeznica na europskom kopnu u Budimpešti, njezina je duljina bila samo 3,7 kilometara. A 1902. godine, U-Ban je pokrenut u Berlinu, kako se zvala podzemna željeznica.
Prva podzemna željeznica u SAD-u, Tremont Street Underground, otvorena je u Bostonu 1897. Duljina mu je bila samo dva kilometra, ali to je značajno oslobodilo grad od tramvaja.
Najbolje podzemne željeznice
Najduža podzemna željeznica na svijetu je američka podzemna željeznica u New Yorku. Ukupna duljina željezničke pruge je 1355 kilometara, a broj stanica podzemne željeznice je 468. Newyorška podzemna željeznica neobična je po tome što više od trećine trasa ne prolazi podzemno, već na površini, iako se ne sijeku drugim javnim prijevozom na bilo koji način. Više od pet milijuna ljudi koristi podzemnu željeznicu svaki dan.
Tokijska podzemna željeznica je najprometnija podzemna željeznica na svijetu. Običnom je turistu prilično teško razumjeti shemu podzemne željeznice u Tokiju: postoji trinaest linija na kojima je organizirano 290 postaja. U Tokiju podzemnu željeznicu koriste čak i službenici i ljudi koji imaju na raspolaganju više automobila, jer je ova vrsta javnog prijevoza prepoznata kao najbrža i omogućuje izbjegavanjeprometne gužve.
Zabavna činjenica: u tokijskoj podzemnoj željeznici se nalazi ženski vagon na kraju vlaka, a simpatija gotovo nikad nije.
