Od uvođenja automobila, svaka zemlja je postavila vlastita prometna pravila. Takvo obilje raznih pravila znatno je otežavalo provedbu cestovnog prijevoza tereta i putnika. Stoga su europske zemlje odlučile standardizirati redoslijed kretanja diljem svijeta i dovesti nacionalna cestovna pravila na zajednički nazivnik. Rezultat ovog mukotrpnog rada bila je Bečka konvencija o cestovnom prometu, zahvaljujući kojoj su opća pravila na cestama postala jedinstvena i obvezujuća.
Što je Bečka konvencija?
Ovaj međunarodni ugovor sklopljen je 1968. godine. Glavna svrha ovog sporazuma bila je donošenje mjera potrebnih za poboljšanje sigurnosti prometa u svim zemljama svijeta. Sam ugovor predstavljen je na konferenciji UNESCO-a održanoj u jesen 1968. u Beču. Tamo je donesena i Bečka konvencija o cestovnom prometu kojom je standardizirana upotreba prometnih znakova, oznaka i drugih pokazatelja koji bi olakšali putovanje cestama raznih zemalja. 1971. u Ženevi su razrađeni i uključeni u ovaj sporazumkonačne izmjene, prema kojima svaka država priznaje vozačku dozvolu izdanu na teritoriju druge zemlje stranim državljanima, bez obvezne potvrde tih prava od strane nacionalnih tijela. Zahvaljujući konvenciji, svaki putnik može slobodno prijeći granice zemalja sudionica bez brige o tome je li vozačka dozvola važeća.
Bečka konvencija i vozačka dozvola
Države koje su ratificirale sporazum Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968. priznaju rusku vozačku dozvolu bez potrebe za ponovnim polaganjem ispita i dobivanjem međunarodnih potvrda o uniformi. 2006. godine promijenjen je oblik interne vozačke dozvole prema međunarodnim standardima. Zemlje Bečke konvencije o cestovnom prometu obvezale su se da će svoje domaće potvrde u roku od pet godina dovesti u međunarodno ujednačen format. U Rusiji su certifikati novog tipa počeli djelovati od ožujka 2011. Stare vozačke dozvole još uvijek vrijede, ali se moraju zamijeniti međunarodnim dokumentima za putovanje u inozemstvo.
Kako je procedura za usvajanje konvencije
Ukupno, prema Ujedinjenim narodima, 82 države pridružile su se konvenciji. Kasnije ga je potpisalo još 38 država. Osam novih zemalja pridružilo se općim pravilima ceste nakon raspada prijašnjih država. No za ulazak u konvenciju jedan potpis pod ugovorom nije dovoljan. Moramparlament svake države odobrio je (ratificirao) ovaj dokument. Tek tada će Bečka konvencija o cestovnom prometu postati obvezujuća na području te zemlje. Država koja je potpisala konvenciju, ali je nije ratificirala, ima pravo ne priznati strane vozačke dozvole na teritoriju svoje države.
Jesu li ruska prava priznata u inozemstvu
U internetskim publikacijama možete pronaći informaciju da Bečka konvencija o cestovnom prometu obvezuje sve zemlje sudionice da priznaju vozačku dozvolu koju su te države izdale. Ova izjava nije sasvim točna. Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968., s izmjenama i dopunama, preporučuje da se sva prava zemalja sudionica dovedu u jedinstven međunarodni model. Dakle, potvrda vozača za odobrenu kategoriju (A, B, C, itd.) i latinična transliteracija prezimena vozača postaju obvezni uvjet za međunarodna prava.
Mogu li stranci koristiti svoja prava u Rusiji
Prema Uredbi iz 1999. godine, svi strani državljani koji privremeno borave na području naše države mogu upravljati vozilima s međunarodnom vozačkom dozvolom. Ali takve osobe nemaju pravo sudjelovati u poslovnim transakcijama ili raditi za najam uz korištenje vozila. Drugim riječima, automobilom možete putovati samo u osobne ili turističke svrhe. Zabranjeno je upravljati automobilom sa stranom dozvolom. Da biobavljate poslovne djelatnosti, morate dokazati svoju sposobnost upravljanja vozilom polaganjem kvalifikacijskog ispita.
Ako je državljanin Rusije dobio vozačku dozvolu u drugoj državi, on nema pravo upravljati automobilom na teritoriji naše zemlje. Prema Bečkim sporazumima, zemlje sudionice nisu dužne priznati strana prava koja su izdana vlastitim građanima. Stoga bi ruski državljani trebali ponovno polagati kvalifikacijski vozački ispit kako bi dobili dozvolu ruskog stila.
Značenje konvencije
Bečka konvencija o cestovnom prometu uvelike je pojednostavila proces prelaska granica. Sada se roba može isporučiti jednim vozilom u određenom smjeru - pa su troškovi logističkih usluga za krajnje korisnike postali znatno niži.
Pravila na cestama također su značajno pojednostavljena - prometni znakovi, oznake na cesti, kontrolori prometa su unificirani - sada su ti parametri postali isti za sve zemlje sudionice. Kao rezultat toga, Bečka konvencija o cestovnom prometu postala je još jedan čimbenik u ujedinjenju nacionalnih ekonomija u jedinstven svjetski sustav.
