Najveće tehničko sveučilište u zemlji - Moskovsko veleučilište apsorbiralo je dva metropolitanska sveučilišta, uključujući inženjersko sveučilište - MAMI. Recenzije maturanata prethodnih godina ne razumiju u potpunosti takvu nadopunu "alma mater". No, današnji studenti smatraju da sveučilište spajanjem nije nimalo izgubilo. Prvo, budući da je Moskovsko politehničko sveučilište bilo vrlo dobar nasljednik najboljih tradicija MSTU MAMI, recenzije bilježe stalan razvoj znanstvenih i obrazovnih aktivnosti nove obrazovne ustanove, koja se sastoji od dva savršeno komplementarna i jednako slavna moskovska sveučilišta. Štoviše, svaki od njih prošao je težak put mnogih reorganizacija i preimenovanja.
Put
Prvi korak je uvijek važan, jer on je taj koji bira smjer za cijeli dug i dug put. Moskovsko državno inženjersko sveučilište (MAMI) počelo je primati kritike već u povojima, 1864., kada je malitrgovačka škola za siromašne. A budući da je smjer odabran ispravno, nakon kratkog vremena, Tehnička škola Komissarov već se vijorila na mjestu škole - vodeće tehničke srednje obrazovne ustanove, kojoj, možda, nije bilo ravnog u carskoj Rusiji.
Mnogi smatraju da je tada počelo formiranje domaćeg strukovnog obrazovanja. KTU je poboljšao, akumulirao iskustvo, a većina njegovih tradicija sačuvana je dugo vremena nakon revolucije. Na njezinoj su osnovi organizirane i druge obrazovne ustanove, o čemu će biti riječi u nastavku, ali je smjer bio sačuvan i u vrijeme organiziranja MAMI-ja. Recenzije specijalista koji su diplomirali na ovom sveučilištu pune su nostalgije i zahvalnosti za kvalitetu obrazovanja, jer su stručnjaci s ovih zidova uvijek bili prekrasni.
KTU
U to vrijeme u Rusiji nije postojala strojogradnja, a zanatska škola je djecu siromašnih i siročadi podučavala uvezivanju knjiga, postolarstvu i krojanju. Školu je osnovao Christian Meyen, a za to je sredstva izdvojio željeznički magnat Peter Gubonin. Godine 1866., kada nitko nikada nije vidio stvaranje tehničkog sveučilišta u krojačkoj bazi MAMI, recenzije o ovoj školi bile su vrlo pozitivne.
U suprotnom, 1866. ne bi dobila ime narodnog heroja Komisarova, koji je spasio Aleksandra II tijekom pokušaja ubistva. Tako je škola postala Komissarovskaya. I 1869. isti Gubonin je sagradio zgradu za školu u samom centru Moskve - u Blagovješčenskoj ulici - i prekrasan hram Aleksandra Nevskog, uz noviobrtnička škola. Komissarova škola se vrlo brzo razvijala. Dječaci ovdje pune pune tri godine studiraju, a obrada drva i metala za tri-četiri godine potpuno je istisnula obućarsko-krojačko usavršavanje. Godine 1870. škola je postala koledž.
IKTU
Sada su ovdje studirali punih pet godina, a od 1886. sedam. Do 1892. godine pojavljuju se nove zgrade i razna oprema prema najnovijim modelima tog vremena. Godine 1902. škola je imala već dvadeset zasebnih zgrada, vlastitu elektranu i električnu rasvjetu iz nje. Pojavile su se ljevaonice bakra i željeza, kao i velika radnja za obradu drveta.
S vremena na vrijeme studenti MAMI-ja pišu recenzije o ovim drevnim zgradama, gdje se nekada nalazio KTU, koji je 1916. godine dobio titulu carskog (IKTU). Oni vole svoje sveučilište i njegovu povijest. Učenici pišu da je škola po tehničkoj opremljenosti, nastavnim planovima i programima, metodama nastave i obrazovanja očito premašila samu razinu. Sve je to više ličilo na visokoškolsku ustanovu, a sveučilišta nisu bila superiorna u pogledu opreme. Škola se razlikovala od sveučilišta samo po tome što su ovdje štićenici stekli praktične radne vještine.
Lomonosov College
Profesionalni autoritet IKTU-a u zemlji bio je neobično visok. Ovdje su studirali mnogi istaknuti proizvodni radnici i budući znanstvenici. V. M. Kovan - jedan od stupova domaćeg inženjerstvazavršio ovu školu. M. A. Saverin - istaknuti učitelj i znanstvenik, profesor na Moskovskom državnom tehničkom sveučilištu. U ovoj školi Bauman je dobio i prva znanja. Već u sovjetsko vrijeme učitelji IKTU-a, koji su tamo radili dugo prije revolucije, postali su profesori.
To su akademici Akademije znanosti SSSR-a V. S. Kulebakin i V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. doktori znanosti koji su prethodno radili u IKTU-u. I odmah nakon revolucije, ova se obrazovna ustanova počela zvati drugačije: 1919. preimenovana je u Prvi moskovski strojarski i elektrotehnički fakultet nazvan po I. I. Lomonosov (popularno - Lomonosov College).
PMEI
Istovremeno su otvoreni i novi odjeli, sada ih ima pet: automobilski, parni stroj, motori s unutarnjim izgaranjem, obrada metala, elektrotehnika. Tehnička škola je imala svoj Prezidij, kojim je predsjedao I. V. Gribov, koji je kasnije vodio odjel za automobile i traktore, kao i odjel za upravljanje automobilom. Ali to je bilo mnogo kasnije, kada se ova obrazovna ustanova već zvala Moskovski automobilski institut. Recenzije o MAMI-ju (Moskva) uglavnom su se sastojale i sastoje se od zahvalnosti učiteljima. Ivan Vasiljevič Gribov uživao je neupitan autoritet i neizmjernu ljubav učenika.
Međutim, sposobnosti bivšeg IKTU-a znatno su nadmašile čak i programe tehničke škole, ovdje se školovalo mnogo više kvalificiranih kadrovaza mladu sovjetsku industriju. Zato je već 1920. tehnička škola postala Praktični strojarski i elektrotehnički institut Lomonosov. U to su vrijeme praktični instituti osposobljavali visokospecijalizirane stručnjake u određenim granama znanja. Studij je bio trogodišnji, a podijeljen je na dvije. Godinu i pol dana kasnije, studenti su dobili svjedodžbu o završenoj diplomi iz centra, koja je označavala njihovu kvalifikaciju: inženjer, tehničar i tako dalje, a nakon još godinu i pol - drugu, ali uvijek samo u odabranoj specijalnosti. Što se tiče obima programa, još uvijek je bilo daleko od toga da bude sveučilište strojarstva.
MAMI
Recenzije o kvaliteti nastave, međutim, i tada su bile izvrsne, inače praktični zavod ne bi mogao postati visoko tehničko školstvo već 1922. godine. No, Institut nije odmah došao do uobičajenog naziva za sve nas. Isprva je to bio Moskovski mehanički i elektrotehnički institut s rektorom I. V. Gribovom. Godine 1924. postao je Moskovski strojarski institut. (1925. prvi je put diplomirao četrdeset i pet pravih inženjera strojarstva.)
Godine 1930. institut se zvao Moskovski automobilski i traktorski institut. I tek 1932. godine dobio je svoje pravo ime - Moskovski automobilski institut Lomonosov. Međutim, ova transformacija nije dovršena. Čak je došlo (iako ne predugo) razdoblje kada je ova slavna obrazovna ustanova kao takva prestala postojati. To još nije bila potpuna smrt, budući da je cijeli institut smanjen na veličinu fakulteta, ali,možete reći – koma. Na sreću, vlada je brzo ispravila ovu nesretnu pogrešku.
Transformacije
Dalje, dugi niz godina nakon ponovne uspostave MAMI-ja, nesebično je obavljao tešku misiju glavne granske visokoškolske ustanove u zemlji i pripremao najkvalificiranije kadrove za sve istraživačke institute i poduzeća automobilske industrije. Zatim je došlo novo vrijeme, vrijeme sljedećih transformacija. 1992. MAMI postaje Akademija za automobilsku i traktorsku tehniku. Novi status nije dugo trajao. Već 1997. godine od Ministarstva obrazovanja zaprimljena je naredba da se akademija preimenuje u MSTU MAMI. Zatim su se 2011. dva sveučilišta spojila, odnosno MSTU MAMI je dobio novu strukturnu jedinicu u obliku Moskovskog državnog sveučilišta inženjerske ekologije.
MSUIE je također prilično staro sveučilište sa svojim vlastitim tradicijama. Osnovan je 1931. godine na bazi fakulteta Moskovskog kemijsko-tehnološkog instituta nazvanog po Mendeljejevu i, može se izravno reći da je doslovno procvjetao pod imenom Moskovski institut inženjera kemijskog inženjerstva. Bilo je to najstarije i jedno od najcjenjenijih sveučilišta u zemlji, vodeća obrazovna ustanova za izobrazbu znanstvenog i inženjerskog kadra. Ovdje je bilo i mnogo divnih učitelja. I. I. Artobolevsky, na primjer, akademik Akademije znanosti SSSR-a, nadaleko poznat po svom radu, kao i poznati i popularno voljeni P. L. Kapitsa, nobelovac i član Britanskog kraljevskog znanstvenog društva. Ali sada ne govorimo o MGUIE, već o MAMI. Sveučilište prikuplja kritike u velikom broju. Posebnozanimljivo za čitanje studentskih foruma.
Automehaničari se šale
MGUIE Sveučilište, naravno, ima svoj ponos, a u spajanju sveučilišta, jednakost se isprva pokazala kao rivalstvo. Stoga se rasprava na forumima o tako bolnim temama kao što je domaća autoindustrija, ponekad okrenula ne samo pojedincima, već i optužbama za nedovoljnu stručnost obrazovne ustanove.
Od pristaša kemijskog inženjerstva prema "automehaničarima" često je letjela riječ "pampers" (postoji takva japanska tvrtka Unicharm, koja proizvodi proizvode za bebe Mamy Poko - "Mami Poko" pelene). Recenzije posute emotikonima ukazuju na to da "automehaničari" nisu ostali dužni.
O problemima
Ali šale na stranu. Zapravo, raspravlja se o najzanimljivijim i najbolnijim temama. Bolesti naše automobilske industrije nastale su i nastaju upravo iz činjenice da mladi tehnolozi, dizajneri i inženjeri ne mogu prenijeti svoje ideje za korištenje u industriji.
Ovo je veliki problem. Jer takvo priznanje gotovo uvijek pronađu izvan zemlje, a provedba njihovih ideja ne traje dugo. Toliko je slučajeva kada se u silueti stranog koncept automobila može vidjeti obris crteža koji u Rusiji već dugo skuplja prašinu na polici samo zato što je student dizajna premlad za ideje koje se mogu implementirati.
Sada
A sada u MSTU MAMIpostoji studentski dizajnerski biro, gdje student ima priliku pokazati svoje talente. Štoviše, može vidjeti rezultate rada - gotov automobil koji zapravo funkcionira.
Sada sveučilište ima šest fakulteta i tri podružnice. Broj područja i specijalizacija svake se godine povećava, a kontingenta je sve više na MSTU MAMI. Povratne informacije učenika govore da učenje postaje sve teže, ali zanimljivije. Štoviše, studenti to doslovno pišu na svim odjelima - i dopisnim, večernjim i dnevnim.
Jako potrebne informacije
Istovremeno deset tisuća ljudi studira na MSTU MAMI. U komentarima studenata više se puta spominje gostoprimstvo sveučilišta u Bolshaya Semyonovskaya, 38. Kandidati se ovdje ne vrijeđaju, iako nadopunjuju svoje redove sa svom ozbiljnošću natjecateljske osnove. Fakulteti su spremni prihvatiti talentirane mlade ljude. Ima mnogo toga za izabrati!
1. Automobili i traktori.
2. Energetika i instrumentacija.
3. Dizajn i tehnologija.
4. Mehanički i tehnološki.
5. Ekonomski.
6. Automatizacija i kontrola.
Obavezno za sve nerezidente koji studiraju u MAMI, hostelu. Recenzije kažu - dobro, u svakom slučaju. Sve pojedinosti o upisu i daljnjem školovanju možete pronaći u Danima otvorenih vrata, informacije o terminima mogu se dobiti na stranicama sveučilišta. Postoje pripremni tečajevi - dopisni i redovni.
