Ovorenje je disciplina koju bi svaki mladi stručnjak za putovanja trebao znati. Sve zbog činjenice da su ovdje registrirane sve "faze života" putovanja, poput analize cijena turističkih aranžmana na tržištu, sklapanja ugovora s hotelima, odabira dobavljača i zrakoplovnih kompanija, itd.
Koncept upravljanja obilaskom
Operacija turneja dobila je značajnu ulogu u turizmu u posljednje vrijeme - sve je počelo od trenutka kada opće znanje više nije bilo dovoljno za prodaju turističkih proizvoda. Nakon toga odlučeno je uvesti novu znanost - touroperation.
Operacija turneja je djelatnost organizacija koje potrošaču pružaju kompleks turističkih usluga u obliku specifičnog konačnog proizvoda - ture. Ovu vrstu djelatnosti u pravilu obavljaju turističke organizacije koje prodaju izlete kako samostalno tako i uz pomoć drugih organizacija.
Pregledi
Postoje 3 vrste putovanja:
Izlazni - uključuje dizajn obilazaka za stanovnike njihove zemlje izvan nje. Izlazna turneja zahtijevamaksimalni napori i kapitalna ulaganja turističkih organizacija. Složenost organiziranja putovanja u drugu zemlju leži u mogućoj razlici u vremenu, prisutnosti značajki rada stranih organizacija (na primjer, početak radnog dana) itd
- Entry - prijava izleta na teritorij svoje zemlje, namijenjenih stranim državljanima. Obavljanje ulaznih putovanja najprofitabilnija je djelatnost. Iz tog razloga o tome ovisi visina devizne zarade, razvoj infrastrukture i stanje na tržištu rada.
- Domaći - pružanje tura dizajniranih za premještanje turista iz jednog dijela njihove zemlje u drugi. Turistička djelatnost u zemlji, kao i dolazna, ima značajnu ulogu u razvoju turističke industrije. Sve zbog činjenice da većina ljudi radije putuje unutar svoje države.
Glavne faze turneje
Kao što je gore spomenuto, glavni zadatak upravljanja turnejom je kreiranje turneje. Kreiranje obilaska je, pak, prilično složen proces, pa je stoga podijeljen u sljedeće faze:
- Planiranje. U ovoj fazi organizator putovanja usklađuje mogućnosti organizacije s potrebama klijenta. Nakon toga počinje potraga za turnejom koja bi zadovoljila zahtjeve klijenta, ali bi istovremeno putničkoj tvrtki donijela maksimalnu zaradu.
- Dizajn. Ovdje organizator putovanja prikuplja i priprema svu dokumentaciju za pronađenu turu.
- Organizacija. U ovoj fazitvrtka prodaje izlet klijentu, nakon čega počinje pripremati usluge tijekom odmora (hoteli, transferi, itd.).
- Kontrola pozornice. U završnoj fazi, organizator putovanja sumira: izračunava dobit i odlučuje koji posao treba obaviti na turneji u sljedećoj sezoni kako bi se poboljšali rezultati.
Vrijedi napomenuti da se vrijeme nekoliko faza može poklopiti. To se događa osobito često ako posao ide uz širok raspon obilazaka.
Vrste vanjskih čimbenika
Vanjske čimbenike turoperativnosti prvenstveno karakterizira njihova nepredvidljivost, ali imaju velik utjecaj na touroperaciju i turizam općenito. Ovisno o tome kako utječu na odvijanje turneje (izravno ili neizravno), dijele se na čimbenike makro i mikro okruženja.
Čimbenici mikrookoliša uključuju organizatore putovanja, trgovce, razne agente, konkurente, dobavljače i potrošače. Makro čimbenici uključuju razne zakone, ekonomsku stabilnost države, vjerske i demografske čimbenike, itd.
Faktorske osobine
Vrijedi napomenuti da su sljedeće značajke karakteristične za operativne faktore turneje:
- Međusobna povezanost (na primjer, promjena vlasti može uzrokovati krizu u zemlji, što će naknadno utjecati na potražnju za turističkim proizvodima). Iz tog razloga turističke organizacije trebaju predvidjeti promjene vanjskih čimbenika i pokušati spriječiti njihov negativan utjecaj na turističku trgovinu što je više moguće.
- Složenost vanjskih čimbenika. Mnogo je čimbenika koji utječu na razvoj turizma. Nije neuobičajeno da manja promjena politike dovede do globalnih promjena na tržištu. Iz tog razloga, organizator putovanja mora ne samo pratiti vanjske čimbenike, već i odabrati (i analizirati) one koji mogu utjecati na njegovu tvrtku.
- Dinamizam vanjskog okruženja. Vanjsko okruženje je prilično mobilno i zahtijeva od upravitelja da brzo reagira na njegovu promjenu.
Značajke
Operiranje obilazaka je aktivnost s brojnim karakterističnim značajkama:
- On je izravno povezan s razvojem i kompilacijom turneja i njihovom provedbom.
- Zahtijeva suradnju između organizacije putovanja i organizatora putovanja.
- Operator putničke agencije nema pravo pružati svoje putničke usluge pojedincima.
- Operator sudjeluje u kreiranju ture, kao i u implementaciji svih usluga uključenih u njegov paket.
Također, značajke upravljanja obilaskom uključuju prisutnost faza kreiranja obilazaka, koje su gore opisane.
Ekonomske funkcije upravljanja obilaskom
Ukupno postoji 5 ekonomskih funkcija turneje:
- Proizvodnja. Predstavlja kreiranje obilaska od strane zaposlenika organizacije i sredstava za proizvodnju.
- Zaposlenost stanovništva. Organizacija putovanja ima i izravan i neizravan utjecaj na povećanje zaposlenosti. Izravni utjecaj - osiguravanje poslova u turističkim tvrtkama, neizravni - osiguravanje mjesta uorganizacije koje utječu na razvoj turizma (trgovina, ugostiteljstvo i sl.).
- Ostvarivanje prihoda. Turizam igra važnu ulogu u razvoju gospodarstva zemlje.
- Zaglađivanje. Često turisti odlaze na odmor u nerazvijena područja zemlje s primitivnim krajolikom. To, pak, pruža priliku takvim regijama da ostvare dodatni prihod, što pomaže ubrzanju njihovog razvoja.
- Izravnavanje bilance plaćanja. Potrošnja domaćih turista u inozemstvu suprotstavljena je potrošnji stranih turista.
Interakcija između turneje i željeznice
Malo ljudi zna da je upravo pojava željeznice dala ogroman poticaj razvoju turizma.
Danas većina kreiranih tura uključuje putovanje željeznicom, jer:
- Željeznički prijevoz odličan je za kratka putovanja (do 800 km), jer ima prilično visoku razinu udobnosti (u usporedbi s cestovnim prijevozom) i veliku brzinu dostave putnika (brzi vlakovi postižu brzine do 300 km/h). U nekim slučajevima, brzina isporuke turista do mjesta odmora željeznicom premašuje brzinu njihove isporuke avionima.
- U većini zemalja željeznice su na visokoj razini razvoja. Zahvaljujući tome, putnik ima priliku doći u gotovo bilo koju regiju zemlje.
- Željeznički prijevoz smatra se mnogo sigurnijimauto ili autobus. Osim toga, mnogo je manje ljudi koji se boje vlakova nego ljudi koji ne podnose avione i letove.
- Putovanje od jedne točke do druge vlakom koštat će turiste mnogo manje od putovanja istom rutom avionom ili autobusom.
Nedostacima se može pripisati samo buka kotača vlaka, međutim, dostupna je samo u lokomotivama ekonomske klase.
