Adolf Hitler je poznat širom svijeta kao diktator Trećeg Reicha. Zapovijedao je oružanim snagama tijekom Drugog svjetskog rata. Oko ovog njemačkog političara uvijek je bilo mnogo tajni i tračeva. No od posebnog interesa uvijek je bio Hitlerov omiljeni automobil, u kojem je proputovao gotovo pola svijeta. Poznato je da je neko vrijeme čak bio izgubljen, a zatim ponovno pronađen.
Povijest stvaranja
Hitlerov omiljeni automobil ima prilično zanimljivu povijest. Dakle, prvi put je model Mercedes predstavljen 1938. godine kao automobil nove generacije. Auto je bio toliko luksuzan da se jednostavno nemoguće ne zaljubiti u njega. Model se svidio i Adolfu Hitleru, a kancelar Reicha ga je odmah htio kupiti, unatoč činjenici da je ovaj automobil u to vrijeme bio najskuplji.
Svi rezervni dijelovi za vozilo izrađeni su u duplikatu kako se auto ne bi dugo zaustavljao na putu. Osim toga, Hitlerov automobil, čija je fotografija u ovom članku, mogao bi se lako transformirati iz limuzine u kabriolet i obrnuto. Automobil se toliko svidio kancelaru Reicha da je točno godinu dana kasnije zatražio da se izradi još nekoliko modela za njegove podređene.
Opis stroja
Mercedes-Benz 770K koštao je oko 40 tisuća Reichsmarka. Nijedan drugi automobil nije imao tako visoku cijenu. Zbog činjenice da je Hitler stalno vozio ovaj automobil, počeli su ga zvati "Hitler-Wagen". Na njemu je političar otputovao iz Berlina u Taškent, a odatle u Rusiju, zatim se vratio u domovinu, a zatim natrag u Rusiju.
Mercedes nije bio samo najskuplji automobil, već i najbrži, i, što je najvažnije, težak. Potonja karakteristika bila je opravdana činjenicom da je oklop takvog transporta još uvijek bio daleko od idealnog. Karoserija automobila je dizajnirana tako da se putnik ne mora ni o čemu brinuti. A prozori Mercedesa nisu bili samo blindirani, već su imali i debljinu od najmanje 5 centimetara.
Inženjeri su sve tako dobro osmislili da su postavili ne samo blindirani stražnji dio, već i rezervne kotače, koji su imali i oklopnu funkciju. Zato je Hitler tako mirno jahao među vojnicima i mogao im se čak i približiti. Međutim, pokušao je ne napuštati svoj automobil, jer ga je pouzdano štitio od metaka i bilo kakvih pokušaja atentata.
Hitlerov osobni automobil, na zahtjev njegovog vozača, također je izmijenjen u voznim funkcijama. Tako da u bilo kojem trenutku, na primjer, tijekom napada, možete odmah otići. Ali ipak, ovaj transport je imao nezaštićeno mjesto - otvoreni krov.
Na ovom transportu, koji je imao zapreminu motora od 7,7 litara isnage 230 konjskih snaga, vođa nacističke Njemačke uvijek je išao na svečane parade. Postoje fotografije koje su nastale u dijelu Rusije koji su okupirali nacisti. Ali u isto vrijeme, omiljeni automobil nije bio "vojni", za to su postojali i drugi automobili Adolfa Hitlera.
Automobili kancelara Reicha
Tako ima slučajeva kada je vođa nacističke Njemačke došao na okupirana područja sportskim Horchom 930, koji se smatrao omiljenim vojnim transportom.
Bilo je i drugih automobila koje je koristio Adolf Hitler. Na primjer, Maybach SW35. Njegov je proizvođač bio prijatelj Chancellora, pa je za njega razvijen novi motor i dizajn je ažuriran. Izdanje ovog modela također je bilo ograničeno.
Još jedan omiljeni transport vođe nacističke Njemačke bio je Volkswagen Käfer. Bilo je vrlo praktično i vrlo jeftino. Ako su ostatak automobila mogli kupiti samo visoki njemački dužnosnici, onda se pokazalo da je takav automobil pristupačan svakom Nijemcu.
Osim ovoga, u Hitlerovoj kolekciji bio je i Mercedes-Benz G4, koji je imao šest kotača. Unutrašnjost automobila bila je prilično prostrana. Još jedan automobil - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitleru je poklonio Hinderburg, predsjednik Reicha Njemačke. No, kancelaru Reicha se vozilo nije svidjelo, te ga je brzo promijenio. U garaži je bio i automobil Bell.
Pokušaji promjene imena
Unatoč činjenici da je Hitlerov omiljeni automobil Mercedes, vođa nacističke Njemačke nijesvidio se naziv tvrtke. Vjerovao je da je ime dano novom tipu žensko, pa čak i židovsko. Stoga mu se to nije svidjelo. On je, naravno, zahtijevao da tvrtka dobije drugačije ime, ali je ubrzo saznao da se na španjolskom ova riječ prevodi kao "milosrđe". Njemačka je imala odlične odnose sa Španjolskom, pa kancelarka više nije tražila preimenovanje.
Sudbina omiljenog automobila kancelara Reicha
Poznato je da je nešto kasnije Hitlerov automobil poklonio Paveliću, hrvatskom diktatoru. Ali kada je Hrvatska oslobođena i još jedna osoba je bila na vlasti, ovaj auto je prvo nacionaliziran, a onda je predstavljen Staljinu.
Dugo je vrijeme Hitlerov auto stajao u garaži poput ratnog trofeja. Iosif Vissarionovič ga nije vozio, Staljin je imao vlastitu limuzinu ne goru od Hitlerovog automobila. Kako trofej ne bi mirovao, Staljin je tajniku Uzbekistana poklonio Mercedes. Ali čak ni u ovoj zemlji nije se dugo zadržao: bilo je nemoguće nabaviti rezervne dijelove za njega. Zatim je ovaj automobil dao svom vozaču, koji je odlučio od njega napraviti sovjetski transport. Ne samo da je zamijenio sve dijelove u njemu, već ga je i pretvorio u kamion.
Hitlerov omiljeni automobil sada se koristio samo za poljoprivredne radove. Na njoj su se proizvodi prevozili na tržnicu radi prodaje. A kada je već bio potpuno van funkcije, novi vlasnik Mercedesa jednostavno je napustio automobil u stepi, gdje je stajao do 2000. godine. Od starog auta ostale su samo tablice s brojevima koje su već malo obrisane. Trenutnopohranjeni su u posebnom trezoru.
Obnova stroja
U 2000-ima, Hitlerov automobil je tražila grupa koju je predvodio Vadim Zadorozhny. Njihov glavni cilj je isporuka ovog transporta u Rusiju. Željeli su ne samo pratiti evoluciju automobila, već i dobiti vrijedan eksponat. Proces isporuke bio je prilično dug. No nakon što je automobil završio u Rusiji, pokazalo se da u njemu nisu svi detalji. Rezervne dijelove bilo je vrlo teško pronaći, jer je proizvedeno samo stotinu ovih strojeva.
A ipak, na neki nevjerojatan i čudesan način pronađeni su i otkupljeni svi potrebni rezervni dijelovi koji su se nalazili u različitim dijelovima svijeta. Za dovršenje automobila bilo je potrebno 14 godina. Međutim, bio je završen samo 90%. Trenutno je Hitlerov automobil još uvijek u Zadorozhnyju, koji se bavi njegovom restauracijom. Na svijetu nema više od pet takvih strojeva.
Osim farbanja i skupljanja "domaćih" dijelova za automobil, u budućnosti će ga biti potrebno testirati u vožnji. Ako može voziti barem tristotinjak kilometara, onda obnova nije bila uzaludna, i sve je urađeno kako treba. I tek nakon toga će otići u muzej.
