Moderna flota zna mnoge primjere kako su brodovi izgrađeni prije desetak ili dvije godine još uvijek prilično relevantni. To, na primjer, uključuje poznati američki bojni brod Iowa. Po čemu su ove vrste brodova poznate? Do sada su mnogi povjesničari i oružari vjerovali da su ovi bojni brodovi bili savršena kombinacija oklopa, oružja i upravljivosti. Dizajneri su doista uspjeli stvoriti brodove s izvrsnom rezervom snage, brzinom i sigurnošću.
Započni razvoj
Početak rada na brodovima datira iz 1938. godine. Kreatori su odmah dobili zadatak stvoriti brz i dobro naoružan bojni brod koji bi mogao pratiti nosače zrakoplova i odbijati napade usmjerene na njih. Glavni problem je bio postići brzinu od 30 čvorova. Istodobno su počeli i prvi problemi s Japanom, tjbilo je potrebno požuriti: mnogi su shvatili da potomci samuraja neće propustiti priliku da napadnu američku flotu.
Bez daljnjega, odlučili smo koristiti brodove klase Južna Dakota kao osnovu. Kao rezultat toga, bojni brod Iowa dobio je deplasman od 45 tisuća tona, a topovi kalibra 406 mm postali su glavni topnički kalibar. Moram reći da je duljini trupa dodano gotovo 70 metara, ali je širina trupa morala ostati gotovo nepromijenjena, budući da je Panamski kanal diktirao svoje standarde.
Navy palice
Projekteri su koristili i originalno tehničko rješenje: novu lokaciju elektrane. Kao rezultat toga, pokazalo se da uvelike suzi nos, osiguravajući izvrsne vozne performanse plovila. Zbog toga je bojni brod "Iowa" dobio nadimak "baton". Naravno, zbog povećanja duljine trupa povećala se težina njegovog oklopa, ali su njegove karakteristike ostale potpuno iste kao na brodovima Južne Dakote. Dakle, glavni oklopni pojas imao je istu debljinu od 310 mm.
Izgrađena su ukupno četiri broda ove klase:
- Izravno "Iowa" - bojni brod je bio vodeći brod.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Postojali su i projekti za brodove iz Illinoisa i Kentuckyja, ali oni nikada nisu napravljeni. To se dogodilo iz banalnog razloga - rat je završio, a potrošiti 100 milijuna dolara na gradnju svakog broda u svjetlu ovog događaja bilo je glupo. Usput, pramac Illinoisa korišten je za popravak Wisconsina.
Gdje mogu vidjeti bojni brod "Iowa"? Takvu priliku pružit će vam model 1:200, koji se može kupiti na gotovo svakom resursu za brodomokenstvo. Osim toga, u specijaliziranim publikacijama postoji ogroman broj slika brodova. Naravno, njihove fotografije su u našem članku.
Opće specifikacije
Koje karakteristike je imao bojni brod Iowa? TTX su bili sljedeći:
- Deplasman je bio 57450 tona.
- Ukupna dužina - 270,5 metara.
- Širina broda je 33 metra.
- Gaz broda je 11 metara.
- Pokretala su ih četiri dizelska motora, svaki od 212.000 konjskih snaga.
- Maksimalna brzina je 33 čvora, što je približno 61 km/h.
- Domet krstarenja - najmanje 15 tisuća nautičkih milja.
Naoružanje je također bilo prilično impresivno:
- Četiri Vulkan instalacije.
- Protubrodski raketni sustavi četiri Harpoon (nakon modernizacije).
- Tri topničke nosače 406 mm (po tri cijevi).
- Šest nosača od 125 mm (po dvije cijevi).
Osim toga, bojni brodovi klase Iowa dobili su dodatna 32 Tomahawka nakon modernizacije, što ih je učinilo još opasnijim suparnicima.
Novi topnički sustavi
Dužina pušaka ostala je ista, 50 kalibara, povećava secijev do 406 mm. Novi topovi dobili su oznaku Mk-7. Bili su daleko bolji od Mk-6 kalibra 45 koji su bili instalirani na brodovima klase Južna Dakota. Između ostalog, smanjena je težina topničkih sustava, mnoga tehnička rješenja prošlog stoljeća zamijenjena su modernim. Općenito, bojni brod Iowa, čiji su crteži također u članku, bio je zaista napredan brod za svoje vrijeme.
Povećavanje
Općenito, ovaj komad oružja ima zanimljivu povijest. Dakle, 20 godina prije toga proizvedeno je puno topničkih sustava kalibra 406 mm, ali je naknadno njihova uporaba zakonom ograničena. Zatim je ovo ograničenje napušteno, što je omogućilo rješavanje dva problema odjednom. Prvo, bojni brod Iowa stekao je stvarno vrijedno oružje. Drugo, postojalo je "legitimno" opravdanje za povećani deplasman, zbog čega je bilo moguće "ugurati" mnoge druge tehničke inovacije u brod.
Međutim, ubrzo je postalo jasno da će biti potrebno povećati deplasman za još 2000 tona, što se nije uklapalo u projektni zadatak. Rješenje je brzo pronađeno - puške su olakšane korištenjem drugih legura za proizvodnju i napuštanjem nekih strukturnih elemenata. U istom razdoblju, Amerikanci su počeli naširoko koristiti metodu bačvastog kromiranja, s debljinom premaza od 0,013 mm. Vijek trajanja pištolja bio je približno 300 metaka.
Zatvarač - klipnog tipa, kada je ispaljen, nagnuo se. Nakon ispaljenog metka, cijev je prisilnopročišćeni zrakom pod pritiskom. Bez zatvarača, pištolj je težio 108 tona, s njim je masa dosegla 121 tonu.
Upotrijebljeni projektili
Za gađanje su korišteni monstruozni hici, čija je samo barutana masa težila gotovo tri centnera. Mogao je ispaliti projektil težak 1225 kilograma na udaljenosti od gotovo četrdeset kilometara. Asortiman streljiva uključivao je i oklopne i visokoeksplozivne fragmente streljiva. Ali nisu samo ove granate bile u arsenalu broda Iowe. Bojni brod je bio naoružan pogocima Mk-5, čija je težina bila 1116 kilograma. Bliže 1940., američka je mornarica također dobila projektil MK-8, koji je (kao i starije verzije) također težio 1225 kilograma.
Općenito, hici ove težine i kalibra postali su temelj vatrene moći američkih brodova, počevši od Sjeverne Karoline. Možda se čini nevjerojatnim, ali samo 1,5% težine bilo je izravno od naboja eksploziva. Međutim, to je ipak bilo dovoljno da se probije oklop neprijateljskih brodova. Dakle, u događajima na Pacifiku tijekom rata s Japancima, Iowa se istakla. Bojni brod, čija se fotografija nalazi u članku, više puta je sudjelovao u čišćenju akvatorija od neprijateljskih brodova.
Nuklearno doba
Početkom 50-ih, u službu je stavljen projektil Mk-23, koji je bio opremljen nuklearnim punjenjem, čija je snaga bila 1 kt. Težio je "samo" 862 kilograma, imao je duljinu nešto više od jednog i pol metra, a izgledom se praktički nije razlikovao od Mk-13. Prema službenoj verziji, posebne školjke su se sastojale odu službi američke ratne mornarice od 1956. do 1961., ali u stvarnosti su uvijek bili pohranjeni u obalnim arsenalima.
Početkom 1980-ih pokazalo se da su bojni brodovi klase Iowa imali prilično osrednje rezultate u dometu paljbe i da te karakteristike ne mogu škoditi da se ozbiljno poprave. Kako bi se nosili s tim zadatkom, američki inženjeri počeli su razvijati poseban podkalibarski projektil za topove kalibra 406 mm. Teška samo 654 kilograma, morala je preletjeti najmanje 66 kilometara. Ali ovaj razvoj nikada nije napustio fazu testiranja.
Brzina paljbe topova bila je dva metka u minuti, a svaka je cijev mogla pucati samostalno. Jedan toranj s topovima kalibra 406 mm težio je otprilike tri tisuće tona. Proračun od 94 osobe (za svaki pištolj) bio je odgovoran za pucanje. Usput, koliko je ljudi bilo na brodu Iowa? Bojni brod, čija se fotografija više puta pojavljuje u članku, zahtijevao je 2800 mornara da popune sva upražnjena mjesta.
Sustavi za nišanjenje, topovske kupole
Kulona se mogla usmjeriti vodoravno na 300 stupnjeva, okomito - od +45 i -5 stupnjeva. Granate su bile pohranjene u dva sloja, okomito, unutar barbeta topovskog postolja. Između spremišta i okretnog mehanizma tornja nalazile su se još dvije platforme koje su se mogle okretati neovisno o samom tornju. Upravo su oni dobili granate iz trgovina, nakon čega su isporučeni u oružje. Za to su bila odgovorna tri dizala odjednom, od kojih je snaga svakog bila 75 konjskih snaga.
Skladištenje streljiva
Municija je bila pohranjena nadva nivoa u donjim odjeljcima. Opskrbu tornjeva također je vršio elektromotor, ali u ovom slučaju njegova snaga je bila 100 KS. Kao iu slučaju Dakota, dizajn broda nije sadržavao odjeljke za pretovar koji bi mogli spasiti posadu u slučaju eksplozije streljiva.
Da bi riješili ovaj problem, Amerikanci su osigurali prilično složen sustav hermetičkih vrata. Stručnjaci često primjećuju da je takva odluka dramatično povećala rizik od smrti posade broda, ali u praksi je potvrđena pouzdanost bojnog broda. Koju je katastrofu preživio bojni brod Iowa? Eksplozija. Dogodilo se to 1989. godine. Tada je eksplodirala druga topovska kupola topa kalibra 406 milimetara, a uslijed toga je odjednom poginulo 47 ljudi, a instalacija se zapalila. Do sada nisu precizno utvrđeni razlozi incidenta.
Uzroci izvanrednog stanja
Pretpostavlja se da je eksploziju izazvao jedan od mornara, ali njegovi motivi nisu jasni. Druga verzija je da je jedna od granata eksplodirala zbog neke vrste greške u proizvodnji. Općenito, cijela ova priča izgleda jako loše: doslovno sljedeći dan toranj je potpuno očišćen, ofarban, a olupina bačena u more.
Bilo kako bilo, nepropusna vrata su ispunila svoju funkciju: brod je ostao na površini, nije bilo ozbiljnijih oštećenja. A o pouzdanosti sustava govori i podatak da je umrlo 47 mornara od ukupno 2800. Drugi toranj nakon ovog incidenta je zapečaćen i više se nije koristio. Osim toga, zbog toga, bojni brod klase Iowa nije mogao sudjelovatiDogađaji u Nikaragvi.
Borba
Svi brodovi ove serije sudjelovali su u Drugom svjetskom ratu, a na jednom od njih, USS Missouri, potpisana je predaja Japana. Godine 1943. Iowa je sama sudjelovala u praćenju njemačkog Tirpitza, a već u studenom iste godine predsjednik Roosevelt je doveden u Teheran na brodu. Ali pravi sukobi s neprijateljem započeli su tek 1944. godine, kada je brod sudjelovao u likvidaciji japanske grupe na Marshallovim otocima.
Poznat je slučaj kada je bojni brod sam potopio japanski Katori sličan u klasi, a također je aktivno sudjelovao u napadu na Filipinske otoke. Visoke vozne performanse broda potvrdila je prosinačka oluja 1944. godine, kada je bojni brod ne samo časno prošao ovaj test, već i nije pretrpio ozbiljna oštećenja. Nakon toga su bojni brodovi tipa Iowa 1945. pucali na japanski teritorij. Ubrzo nakon atomskog bombardiranja, zemlje "Iowa" i "Missouri" primile su japansku delegaciju.
Poslijeratno stanje
Unatoč činjenici da su posade jako voljele ove brodove zbog njihove manevarske sposobnosti i izvrsnog naoružanja, visokih voznih performansi i preživljavanja, njihovo je održavanje bilo preskupo za američki vojni proračun. I stoga, iste 1945. godine, brodovi su ugašeni, jer je potreba za njima zapravo nestala.
Ali bojni brod Iowa, čije su karakteristike u to vrijeme bile vrlo impresivne, nije dugo ostao u rezervi: već na početku korejskog incidenta ponovno su dovedeni u "prednji ešalon",tada je bio Vijetnam. Inače, vijetnamski događaji su pokazali da je jedna takva krstarica u nekim slučajevima sposobna zamijeniti najmanje 50 zrakoplova bombardera zbog velike gustoće vatre nad područjima. Budući da se veliki dio borbi odvijao na obalnim mostobranima, Amerikanci su spasili mnogo zrakoplova.
Nakon Vijetnama, bojni brodovi su ponovno stavljeni u konzerviranu hranu, ali opet poslani na prve crte bojišnice 70-ih godina, tijekom Hladnog rata. Reagan je htio pokazati SSSR-u da je Amerika jaka i moćna zemlja, a nekoliko dobro naoružanih brodova najbolje odgovara za tu svrhu.
Ali svi su shvatili da je to samo glupo: obalni raketni sustavi koji su postojali do tada mogli su svaki brod pretvoriti u staro željezo mnogo prije nego što je mogao upotrijebiti svoje oružje.
Nadogradnje broda
Kao što smo već spomenuli, do 1980. godine postala je očita činjenica moralne i tehničke zastarjelosti brodova. Nešto je trebalo učiniti. Svojedobno su u zraku bile fantastične ideje za pretvaranje brodova … u nosače zrakoplova. Apsurdnost prijedloga naglašavao je oblik brodova, tog istog "klupa". Za obnovu bi bilo potrebno toliko novca da bi puštanje u pogon novog nosača zrakoplova bilo malo jeftinije.
Kako je pretvoren bojni brod klase Iowa? Model modernizacije koji je odobrio Senat uključivao je ugradnju projektila Tomahawk, što je dramatično povećalo borbenu sposobnost brodova. Osim toga, postavljeni su i raketni bacačikompleksa "Harpun", izvršen je remont motora i druge opreme plovila.
