Više od dvije trećine površine našeg planeta je ocean. Čovječanstvo s njim ima kompliciran odnos od davnina. Želja za dominacijom, osjećati se kao osvajač prečesto se pretvara u nepredviđene i tužne posljedice.
Primjer napadačko-agresivnog odnosa prema vodenom okolišu je Aralsko more. Katastrofa se dogodila šezdesetih godina, prije pola stoljeća zauzimala je četvrto mjesto po veličini među zatvorenim akumulacijama nakon Viktorije, Velikih jezera i Kaspijskog mora, na njegovim obalama radile su dvije luke, obavljao se industrijski ribolov, a turisti su se odmarali na plažama. Danas, nažalost, jedini podsjetnici na ovo blagostanje su brodovi koji bespomoćno leže u kobilicama na pijesku. Pobjeda takvog zaokruženja odnosa s vodenim okolišem nekako ne okreće jezik.
Okean je surov, može biti i okrutan. Katastrofe na moru dogodile su se otkako su se posade prvih brodova odvažile na dugo i opasno putovanje. Čak i iskusni pomorci znaju da je sreća promjenjiva, pa stoga često vjeruju u znamenja i praznovjerni su.
Po broju žrtava katastrofe na moru, oni su inferiornicestovni, željeznički i zračni promet, ali to ih ne čini ništa manje strašnim. Smrt Titanica 1912. (1503 žrtve), linijskog broda "Empress of Ireland" 1914. (1012 žrtava), parobroda za razonodu "Eastland" (više od 1300 žrtava), trajekta Randas 1947. (625 mrtvih), trajekata "Taiping" i "Jin-Yuan" 1949. (preko 1500 je otišlo na dno) - ovo je kratki popis samo prve polovice 20. stoljeća.
Kasnije su se dogodile i druge katastrofe na moru, uključujući smrt nuklearnih podmornica "Thresher" i "Kursk". Prouzročili su stotine smrtnih slučajeva.
Tijekom posljednja tri desetljeća, šesnaest turističkih brodova velike tonaže palo je pod vodu. Zbog tehničkih kvarova, grešaka, a ponekad i zanemarivanja važnih sigurnosnih pravila, trajekt "Estonija", "Costa Concordia" je umro.
Posebno šokantne katastrofe u Crnom moru, koje se smatra plitkim i relativno sigurnim. Tajanstvena eksplozija u mirnodopsko vrijeme na bojnom brodu "Novorossiysk" 1955., koja je odnijela živote 614 sovjetskih mornara, sudar sa suhim teretnim brodom "Peter Vasev" parobroda "Admiral Nakhimov" (423 mrtva) usporedivi su s gubicima u pogibiji "Lenjina" ili torpediranog transporta pod nacističkim bombama Sovjetski čamac njemačkog broda "Goya" 1945.
Iskusni pomorci smatraju najstrašnijim od svih mogućih uzroka katastrofe na moru, koliko god to paradoksalno zvučalo, požar. Čini se da je vatru lako ugasiti kad je okolo toliko vode, ali nijetako. Godine 1967. ispaljen je projektil zrak-zrak na nosač zrakoplova USS James Forrestal. Zapalili su se zrakoplovi spremni za borbene zadaće, vatrogasci su krenuli s gašenjem, ali se streljivo spontano zapalilo prije nego što je to propisano propisima. Iz razbijenih spremnika tekao je zapaljeni kerozin, koji su mornari pokušali ugasiti izvanbrodskom vodom. Budući da su u eksploziji poginuli mornari obučeni za gašenje požara, preživjeli nisu znali da se to ne može učiniti. Kao rezultat toga, goruće gorivo je prodrlo u kokpit u kojem su spavali članovi posade.
Hoće li se nastaviti popis onih koje je more ponijelo? Koliki će biti gubici u 21. stoljeću? Dok to ne saznamo. Ono što se pouzdano zna je da ocean ne oprašta greške i nemar.
