Logistički troškovi su materijalni troškovi potrebni za pokrivanje troškova transporta robe s robom ili zalihama. Oni također uključuju druge troškove povezane s radnim satima. Potonje uključuje plaću osoblja koje upravlja logističkim sustavom i izravno dostavlja robu s jedne točke na drugu. Kako bi se uzeli u obzir koji se logistički troškovi mogu eliminirati, a koji se mogu smanjiti, izmišljene su posebne formule za izračunavanje svih troškova poduzeća. Ovaj postupak se zove računovodstvo. Odražava se na stanju posebnog računa u računovodstvu tvrtke.
Koji su troškovi
Rashodi povezani s logističkim aktivnostima klasificiraju se prema nekoliko kriterija:
- Aspekti odredišta - ovo uključuje troškove povezane s procesima nabave, fazama proizvodnje, fazama distribucije sirovina i robe.
- Lokacija troškova - ovdje se formira "točka" gdje će se koncentrirati budući doprinos razvoju logističkih aktivnosti. To uključuje odjele upravljanja, opskrbe, prodaje i transporta. Ovo je najvažniji dio troškova, budući da je to bit logistike svakog poduzeća.
- Procesi komponenti - kretanje i skladištenje, skladištenje i provjera robe. To uključuje troškove pokrivanja informacijskih tehnika.
- Logistički troškovi se također dijele na materijalne i nematerijalne. Prvi uključuju troškove amortizacije, goriva, resursa. Druga vrsta uključuje proces korištenja kapitala treće strane, plaćanja u obliku poreza, itd.
- Ekonomski sadržaj uključuje samo one troškove koji su nužni za pokrivanje štete u proizvodnji i izgubljene dobiti.
Glavni materijalni logistički troškovi formiraju se na teret strukturnih odjela tvrtke. U glavnoj vezi su troškovi provedbe procesa za transport i prodaju (marketing) robe.
Klasifikacija logističkih troškova - oblik njihovog formiranja
Glavni sustav troškova usmjeren je na formiranje tekućih troškova. Logistički troškovi u makroekonomskom okruženju čine centralizirani sustav marketinga i uvoza proizvoda. To se ne odnosi samo na poduzeća, već i na zemlje. Izvoz i uvoz često uključuju takve vrste logističkih troškova kao što je pokrivanje prekomjernih stopa neplaniranih popravaka. Klasificirani su kao varijabilni i fiksni troškovi u isto vrijeme.
Ako tvrtka šalje robu u drugu zemlju, tada su glavni problemi načini očuvanja ne proizvoda, već vozila. Kolnik nije uvijek kvalitetan, a održavanje automobila može se obaviti bilo gdje u svijetu. Ne zaboravite na ceste zimi, koje često mogu izazvati probleme. U procesu kretanja vozila od točke A do točke B gotovo uvijek se događaju nepredviđene situacije, pa je razumno unaprijed izračunati okolnosti više sile u okviru "nepredvidljivosti".
Outsorsing u ovom slučaju je dobro rješenje problema. Ako je moguće uštedjeti financijska sredstva za pokrivanje štete u drugim fazama proizvodnih aktivnosti, onda se logistički troškovi smanjuju u smislu oblika formiranja i preduvjeta za pojavu. Na mikroekonomskoj razini svi troškovi se smatraju racionalnim kada je u pitanju mala veleprodaja ili distribucija. Ovdje je financijska shema potrošnje jednostavna:
| Dizajn | Uvod | Organizacija prodaje |
| Za početak, vlasnički kapital koristi se za pokrivanje troškova kupnje i skladištenja robe. | Popratna dokumentacija mora uvijek biti ažurna, tako da njezina kvaliteta zadovoljava međunarodne standarde. Prilagodbu možete provjeriti prema GOST-ovima, koji propisuju ispravnu potporu s papirima. | Prvi korak je utovar robe u auto. Nadalje se provodi dokumentarna potpora - težina, dimenzije, odlazak. |
| Ondadolazi do prilagodbe i razvrstavanja vrijednosti robe. Ponekad morate ponovno kupiti materijale koji nedostaju. | Postavite rok trajanja proizvoda prije utovara. Ako prekorači utvrđeni rok, kupac je dužan o tome obavijestiti prodavača, jer će troškovi biti plaćeni "iz džepa" tvrtke iz koje se proizvodi prevoze. | Ne zaboravite ovlaštena plaćanja poreza. Ako se upravljanje logističkim troškovima ne provede u potpunosti, tada će se pojaviti nepredviđene okolnosti, kao što su premalo težine tereta, kvar strojeva, itd. |
| Dalje se obrađuju svi dokumenti za uvoz ili izvoz robe. | Ukoliko je potrebna posebna rashladna komora s mogućnošću mobilne ugradnje, tvrtka izvoznica će unaprijed dogovoriti zakazani prijevoz, prema ugovoru sklopljenom sa stranom primateljem. | U trenutku transporta, štete na carini se uzimaju u obzir. Teret se može propustiti s kašnjenjem, čime se krši vrijeme isporuke. U tom slučaju sva organizacijska pitanja preuzima domaćin. Ako je teret oštećen, šteta je otklonjena iz drugih razloga (nepravilno skladištenje, utovar/pošiljka), onda troškove snosi pošiljatelj. |
Ovako se formira klasifikacija logističkih troškova, uzimajući u obzir vanjske čimbenike s obje strane međusobnog dogovora o isporuci i prihvatu robe.
Kako upravljati troškovima
Upravljanje se češće shvaća kao značenje smanjenja troškovaza proizvodnju specifičnih proizvoda. Što je ovaj pokazatelj bolji, to je veća konkurentnost poduzeća. Drugim riječima, tvrtka koja troši novac na troškove ne može se natjecati s drugom tvrtkom koja zauzima vodeću poziciju zbog činjenice da je njezin pokazatelj učinkovitosti veći. To znači da se ušteđena sredstva stavljaju u optjecaj:
- Stvaraju se nova tržišta umjesto razvoja prethodnih.
- Proizvodna tehnologija se poboljšava umjesto konzervativne metode starih praznina.
- Mjesto na tržištu se poboljšava i učvršćuje - teško je pomaknuti lidera, pogotovo ako oprema nije sposobna za kvantitativnu konkurenciju, a proizvod je visoke kvalitete.
Upravljanje logističkim troškovima u današnjem gospodarstvu sredstvo je za povećanje vodećih kvaliteta i pozicija u odnosu na druge poslovne sudionike. Za to se izrađuje koncept, procjena, poslovni plan koji podrazumijeva:
- Nabava nove opreme - što je bolja, to je veća produktivnost, što znači da će učinkovitost rada po satu (jedinica tehničkog rada) biti bolja. Troškovi pristupa upravljanju vozilima padaju, krećući se u drugom smjeru.
- Upravljačko računovodstvo - to uključuje ne samo ljudske faktore, već i obuku osoblja za takav rad. Ako ljudi mogu izvršavati zadatke istom brzinom, onda će s novom opremom, računovodstvo troškova zahtijevati manje vremena i radnih sati. To znači da će zaposlenik morati učiniti više za isti trošak rada, što će donijeti više koristi u kratkom razdoblju.vrijeme.
- Međunarodno tržište - za ulazak na njega tvrtka se treba prilagoditi radu u skladu s europskim standardima. To uključuje pokazatelje kvalitete, inovativnost i privučeni strani kapital.
Ako govorimo o radnim satima kao komponenti nestrojnog uma, onda možemo navesti takav primjer. Tiskana izdavačka kuća odlučila je proširiti bazu kupaca, ali je to zahtijevalo zapošljavanje dvoje novih zaposlenika. Jedan od njih ima medijsku pozadinu, ali je spor daktilograf. Drugi mladi zaposlenik ima veliku brzinu tipkanja, ali ne poznaje specifičnosti. Dakle, potrebno je stvoriti dva materijala:
- Prvi radnik dobiva samo 30 od stotinu listova.
- Drugi - svih ostalih od sto, ali su s jednostavnijom temom.
- Kao rezultat toga, ispada da će sav posao biti obavljen brzo i učinkovito.
Ovo je smisao smanjenja i upravljanja troškovima bilo koje tvrtke kada se nekoliko stvari radi u isto vrijeme. Isto se događa i s uvođenjem nove opreme – vođenje evidencije je puno lakše kada postoji dobra oprema, programi i zgodne sheme za izračun. Za razliku od tradicionalne i poznate metode računovodstva, logistika već omogućuje provedbu operativnog računovodstva. To će olakšati upravljanje i praćenje procesa. Tako se formira pokazatelj ovisnosti - koliko je isplativo trošiti financije i ulaganja na osoblje koje obavlja učinkovit rad narudžbe.
Zbrajanjem troškova tijekom dana, tjedna, mjeseca ili godine, možete vidjeti potencijalno povećanje dobiti ineto prihod tvrtke. Što je veći, to je bolji rad zaposlenika, veća je i učinkovitost rada. U gospodarskoj praksi se pokazuje da dvije trećine troškova pokrivaju troškove prijevoza nabave. Ostatak ide za popravak oštećenja ili zaliha ako se izgube.
Načini analize troškova tvrtke
Svi troškovi moraju biti uključeni u cijenu artikla. To je iznos koji potrošač u konačnici plaća, a ne razlika između troškova i prihoda koje plaća pravna osoba. Postoji ovisnost o osobnim kvalitetama osobe, ali se malo očituje u prometnom sustavu. Više pažnje posvećuje se takvom čimbeniku kao što je analiza logističkih troškova. Za provođenje analize potrebno je poznavati sve pokazatelje potrošnje koji utječu na ukupni konačni iznos potražnje potrošača. Previsoke cijene, na primjer, u proizvodnji ekoloških vrećica, deterdženata za pranje posuđa, bit će logične ako se u poduzeću doista vodi računa o standardu kvalitete.
Jasno je da je ovdje riječ samo o prirodnim proizvodima i elementima robe - oni su skuplji, jer je lakše napraviti umjetni proizvod. Proces ne ovisi o vremenu, uzgoju, vrsti plijena. Prirodni lijekovi uvijek zahtijevaju pažljiv pristup prikupljanju i preradi sirovina. Nadalje, samo korištenjem posebne tehnologije kupljene od vlasnika, korištenjem specijalizirane opreme nabavljene putem natječaja ili kupljene na kredit, tvrtka počinje razvijati temelje i pripreme za buduću robu. U početnoj fazi odmahunaprijed su osigurani sljedeći uvjeti:
- Svojstva robe tijekom skladištenja.
- Mogućnost kombiniranja s drugim komponentama.
- Ljekovita ili korisna svojstva.
- Optimalna vrijednost za novac.
Metode za analizu logističkih troškova prilagođavaju se izravno proporcionalno opsegu tvrtke. Ako posluje u području hrane, tada se zahtjevi utvrđuju u skladu s važećim zakonodavstvom o prehrani i sirovinama. Ako je posao vezan uz industrijsku proizvodnju sirovina, zatvorki za konstrukciju i daljnju upotrebu proizvoda u drugom proizvodnom procesu, tada su uvjeti skladištenja i transporta potpuno drugačiji. Metode analize logističkih troškova pomažu u izravnoj usporedbi troška troškova i konačnog potencijalnog troška robe za klijenta. Konačni iznosi za svaku analizu mogu se razlikovati od cijena konkurenata, stoga je važno unaprijed izračunati ove kriterije.
Optimizacija troškovnih elemenata
Svaka optimizacija troškova povezana je s izborom isplative ponude i radnih uvjeta za tvrtku. U pravilu sva velika trgovačka i proizvodna poduzeća nastoje proizvoditi velike serije proizvoda, jer se na taj način isplate troškovi sirovina i drugi troškovi, donose profit i visok neto prihod. Čim se zalihe smanjuju, tvrtke su prisiljene tražiti nova tržišta - nedostatak prodajnih mjesta i naknadna prodaja vodi tvrtku u stagnaciju. S tim u vezi, potrebno je tražiti privatne kupce, zaobilazeći porezni sustav. punomenadžere zanima kako optimizirati elemente logističkih troškova tako da svaka od ovih stavki košta minimalnu vrijednost.
Da biste to učinili, trebali biste se obratiti matematici i teoriji brojeva - usporedba i analiza potencijalnog rizika omogućit će vam da se malo približite stvarnom iznosu troškova. Trebate usporediti postojeće metode u poslovanju i one moguće mjere koje bi mogle smanjiti troškove. Vrijedno je dati prednost kategorijama fiksnih i varijabilnih troškova. Optimizacija logističkih troškova počinje nizom novih ugovora i sporazuma, koji određuju nove uvjete za:
- Isporuka robe po skraćenim uvjetima bez preplate.
- Skladištenje robe bez plaćanja tehničkih troškova u slučaju oštećenja.
- Provođenje aukcija - ovako se štede sredstva na natječaju za izravnu isporuku robe u maloj seriji.
- Korištenje vlastitog ili posuđenog prijevoza.
Najvažnija je dostava i propisno skladištenje - roba nije nestala niti se pokvarila, što znači da je očuvana cjelovitost količine. Teret se isporučuje kupcu i potrošaču, novac se štedi u cijelosti. Također, optimizacija logističkih troškova nije potpuna bez kalkulacija na temelju preliminarnih podataka, koji mogu odražavati procijenjeni trošak troškova. Naravno, svaka nova oprema mora se testirati i isplatiti na vrijeme.
Na primjer, stomatološka ordinacija odlučila je kupiti opremu koja će snimati rendgenske snimke bez potrebe za kupnjom prsluka zazaštita od zračenja. Tvrtka štedi na njima, jer je njihov rok trajanja samo 1-1,5 godina. Nova oprema će biti skuplja, odnosno cijena usluga će se povećati. Korist kupca je određena, ali će prihod prodavatelja biti veći ako se istovremeno vrši više isporuka duž rute uzastopnog kretanja. Put se održava sam, a izvršeno je nekoliko isporuka. Ista stvar se događa u privatnoj kuriskoj tvrtki - roba se ukrcava i isporučuje, poput putnika u taksiju, po profitabilno prilagođenoj ruti.
Izračun skupih aktivnosti
Indikatori troškova za svaku vrstu ulaganja moraju se uzeti u obzir prilikom formiranja ukupnog troška troškova. Ukupnu dobit će nadoknaditi primanjem novca za robu. Troškovi logistike izračunavaju se prema sljedećim kriterijima:
1. Veličina serije isporuke. Utvrđuje se osjetljivost troškova u odnosu na odstupanje mase i dimenzija proizvoda. Ako se prijevoz obavlja vagonima ili kamionima, mjeri se u tonama.
2. Povećanje serije prilikom odstupanja od normi isporuke zbog troškova.
Pogledajmo ovo s jednostavnim izračunima:
1. Postavimo odstupanje od optimalne serije isporuke na 30% (plus/minus), a optimalna veličina isporuke (q0) neka bude jednaka 19,11 tona. Tada će stvarni iznos isporuke biti jednak:
q1=0,7 q0=13,4 t (u slučaju odstupanja prema dolje).
q2=1,3 q0=24,8 t (pri odstupanju prema gore).
Povećanje vrijednosti logičkih troškova može se izračunati pomoću sljedećih formula:
Za rezultirajući q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Za izračunato q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF je iznos svih troškova po pošiljci robe (za q0, q1 i q2).
Veličina narudžbe za fiksni period između narudžbi izrađuje se prema formuli:
q narudžba=S – q trenutna + T narudžba D dan
U njemu:
q trenutno - trenutno stanje zaliha u trenutku narudžbe.
S je najviša razina inventara.
T narudžba - vrijeme isporuke.
D dana - prosječna dnevna potražnja ili potrošnja robe.
Ako govorimo o prijevozu putnika, onda sve troškove transporta i logistike snosi vozač.
Troškovi zračnog prijevoza izračunavaju se na isti način - princip određivanja cijene unaprijed je određen metodom obračuna troškova.
Smanjenje troškova i preraspodjela
Automatizirani sustavi, hardverske tehnologije i internetske komunikacije pomažu smanjiti troškove tvrtke u ovom trenutku. Umjesto ljudskog rada koristi se strojna inteligencija pa se smanjuje broj uslužnog osoblja. Kao rezultat toga, troškovi rada u potpunosti pokrivaju kupnju i potrošnju sustava, njegov rad i održavanje. Smanjenje troškova logistike moguće je samo uz zajednički dogovor s dobavljačima i primateljicom robe. Unutar poduzeća moguće je i uvođenje specijaliziranih računovodstvenih sustava, što će onda smanjiti broj zaposlenihdolazi do smanjenja broja zaposlenih i njihovih plaća.
- Vrijedi unaprijed razmotriti mogućnost smanjenja veleprodajnih i maloprodajnih troškova. Ako uvoznik podigne cijenu, potražnja će pasti, neće biti prodaje. Suradnja u vanjskom gospodarstvu može dovesti do viših cijena prilagođavanjem proizvodnje robe za izvoz u drugu zemlju. U tom smislu, postoje preduvjeti za stvaranje trgovačkog mosta, na primjer, između Rusije i Kine.
- Obučavanje osoblja i primjena teorije u praksi. Tome doprinose poslovni seminari, koje neki direktori zanemaruju. Umjesto malog poduzeća, osoba će moći otvoriti nekoliko točaka u drugim zemljama za prodaju. To mu je od koristi, jer će domaćin biti njegov predstavnik, a ne tvrtka s drugim interesima.
- Preraspodjela troškova na jeftine resurse. Ove metode se odavno koriste u proizvodnji, budući da su prirodni sastojci u prehrambenim proizvodima i stvarima luksuz koji si ne može svatko priuštiti.
- Uspostavljanje kvalitetnih veza s dobavljačima, uvoznicima i ostalim karika u lancu u komercijalnom i industrijskom segmentu. Ako je vozač uvijek u kontaktu, kao i kupac, stvari idu brže od nekoga tko ne izlazi iz ureda, doslovno i figurativno.
- Učinkovitost motivacije radne snage - umjesto materijalnih poticaja potrebno je utjecati na psihološke metode motivacije osoblja. Na primjer, bonus se može zamijeniti vaučerima, besplatnim obrocima, zahvalom.
- Moguće je nadoknaditi troškove u jednom segmentu zatrošak smanjenja troškova u drugom. Tada će cijeli lanac "sirovine - gotova roba" biti optimiziran za poslovni plan s prilagodbama.
Kardinalna opcija bila bi isključiti sve aktivnosti poduzeća i pozicije koje poduzeću nisu potrebne. Ako trebate otpustiti osobu koja je odgovorna za komunikaciju s koordinatorom, tada se dio troškova plaće može nadoknaditi za odjel za komunikaciju i nadzor dodavanjem odgovornosti i povećanjem stope. Istodobno, troškovi se djelomično smanjuju, kao i neplanirani troškovi i druge aktivnosti za održavanje i odražavanje pozicije u kadrovskoj tablici u tvrtki.
Poboljšanje marketinškog i nabavnog sustava
Prodaja proizvoda je glavni pokazatelj napretka svakog poslovanja. Što su troškovi logističkog sustava niži, poduzeću je isplativije obavljati svoje aktivnosti u okviru modernizacije i poboljšanja. Kupnja i marketing su dvije komponente za uspostavljanje trgovinskog prometa između poduzeća, gospodarskih subjekata, usluga poduzeća i zemalja. Na različitim razinama učionice pojavljuju se vlastite nijanse koje ne dopuštaju stvaranje neraskidivog lanca bez prekida poslovanja. Kao što novi proizvodi moraju stalno napuštati trake na montažnoj traci, tako se roba mora redovito slati kupcu. Visoka prodaja uvjetuje dobru kupovnu moć i kvalitetu robe. Nije baš lako poboljšati ta dva sustava, ali je dovoljno razmotriti problem u horizontalnoj linearnoj hijerarhiji. Tada će otvaranje novih prodajnih mjesta poboljšati poziciju tvrtke, a potražnja će se svakako povećati.
Međutim, trebali biste uzetiuzeti u obzir i takve nijanse kao što su indikativni principi i tradicije ljudi kojima će se roba isporučiti.
Inovacija u sustavu transportne logistike
Sada niti jedna tvrtka ne može bez računalne tehnologije, što znači da inovacije za ova poduzeća nisu novost. U posljednje vrijeme svjetska ekonomija sve manje uspostavlja “zone slobodne trgovine”, što negativno utječe na tvrtke. Mnoge su prijevozničke tvrtke "prebacile" na domaće tržište zbog visokih poreza i uvjeta naknada na svakoj prometnoj poveznici. Logistički troškovi tvrtke su se posljednjih godina počeli preimenovati u "Lean-logistics" (lean logistics). Razlog tome bila je modernizacija zračnih prijevoznika. To je utjecalo na gotovo sve korporacije.
Sada je optimizacija glavni kriterij, prema ekonomskom i socijalnom istraživanju koje je proveo novi logistički startup GroozGo. Prema mišljenju većine, a njih je 67% ispitanika, "štedljivo gospodarstvo" jednostavno je potrebno za sadašnji tempo trgovine. Po potrebi će izgraditi ceste, mostove, zračne koridore za praktičnu i brzu uslugu korisnicima. Logistički troškovi poduzeća trebali bi se smanjiti spajanjem nekoliko tvrtki, na primjer, letova u jednu kartu. To će pomoći u uštedi na plaćanju poreza, doprinosima za gorivo i drugim logističkim troškovima.
Inovacija će također biti upućena kupcima - vrijeme čekanja će se smanjiti, osnovna stopa za DHL dostavu će se povećati. Uvode sesustav objedinjenog satelitskog nadzora koji daje komunikaciju putem kanala internetske mreže.
Ušteda vremena: kako smanjiti logističke troškove i troškove?
Pitanje se ne odnosi samo na područje ekonomskih odnosa, već i na sferu malog unutarnjeg obrta kapitala. Opći troškovi logistike mogu se smanjiti samo otvaranjem mjesta (trgovine) gdje bi potrošači sami dolazili kupiti robu. Tada bi kvaliteta i cijena, dostupnost i ponuda trebali biti na najvišoj razini. No, malo je vjerojatno da će netko odletjeti u drugu zemlju kako bi kupio stvar koja se može kupiti putem internetske dostave za gotovo isti novac. Stoga, ako štedite, onda samo na vrijeme klijenta i način pružanja robe.
Logistički troškovi poduzeća mogu se nadoknaditi uklanjanjem dijela lanca u proizvodnji. Velike američke tvrtke koriste internetske trgovine, softver za komunikaciju s dobavljačima, kupcima itd. Sve je modernizirano i isplativo, pružajući puni "full" za implementaciju funkcije dostave bilo gdje u svijetu. Robotska automatizacija svih sustava uskoro će postati glavni izvori proračuna potreba, planova, strategija i cjelokupnog poslovanja, a ljudi će samo prilagođavati aktivnosti njihovog stvaranja u obliku strojnih instalacija.
