Veliki Domovinski rat ostavio je potomcima mnoga imena velikih sovjetskih pilota. Jedna od njih je Dolina Maria Ivanovna. Dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza i odlikovana je Ordenima Lenjina i Crvene zastave.
Rane godine
Dolina Maria Ivanovna rođena je 18. prosinca 1922. u Sharovki, selu u Omskoj oblasti. Roditelji su joj bili obični sibirski seljaci i Ukrajinci porijeklom. Djevojčin otac borio se u građanskom ratu i tamo izgubio noge.
Zbog nesposobnosti hranitelja, obitelj se preselila u regiju Zaporožje, gdje je djevojka završila osmogodišnju srednju školu. Dijete su oduvijek privlačili avioni. Godine 1939. djevojka je diplomirala na Khersonskoj zrakoplovnoj školi. Kako bi tamo stigla, Marija Ivanovna Dolina je svojoj dobi dodala dvije godine, tako da je u svim službenim dokumentima godina njezina rođenja zabilježena kao 1920. Mnogi njezini vršnjaci išli su na takve manevre, pogotovo kada je počeo rat, a vojna registracija nije imala vremena primiti sve koji su htjeli biti na frontu.
U Crvenoj armiji
Za razliku od mnogih ratnih heroja koji su postali vojnici samo zbog napada Wehrmachta, Dolina Maria Ivanovna je dobilasve potrebne profesionalne vještine u mirnodopskim uvjetima. Nakon što je završila školu zrakoplovstva u Hersonu, počela je raditi kao pilot instruktor u Osoaviakhimu. Živjela je u Dnjepropetrovsku i Nikolajevu.
Kad je počeo rat 1941. godine, Dolina Maria Ivanovna je odmah uključena u Crvenu armiju kao vrijedan specijalist. U početku se djevojka borila u 587. pukovniji bombardera. Njeno borbeno vozilo bio je avion Pe-2. Bio je to ronilački bombarder razvijen u Kazanskoj zrakoplovnoj tvornici.
Na frontovima Velikog Domovinskog rata
Pilot je svoj prvi nalet izvela u blizini Staljingrada, gdje je uvelike bila odlučena sudbina cijelog rata. U budućnosti je Maria Dolina stalno premještena sprijeda na front. Borila se na nebu Kubana, Sjevernog Kavkaza i Kurska. U završnoj fazi rata, pilot je sudjelovao u oslobađanju Bjeloruske Sovjetske Socijalističke Republike i b altičkih država.
U sposobnim rukama, Pe-2 je postao smrtonosno oružje protiv njemačkih protivnika. A Marija Ivanovna Dolina je, naravno, bila pravi profesionalac, čak i unatoč vrlo mladoj dobi. Gotovo svaki njezin nalet završavao je gubicima u taboru neprijatelja. U Pe-2, Maria Dolina imala je jednako briljantnu navigatoricu - Galinu Dzhunkovskaya.
U 125. zrakoplovnoj pukovniji
Godine 1943. Maria Dolina dobila je novo imenovanje. Postala je zamjenica zapovjednika u 125. gardijskoj ženskojbombarderski puk. U isto vrijeme, ova vojna formacija dobila je ime još jednog poznatog sovjetskog pilota - Marine Raskove, koja je umrla u blizini Saratova tijekom leta na frontu.
Piloti pukovnije, u kojoj je služila Marija Dolina, uništili su opremu, ljudstvo i obrambene strukture neprijatelja na obalama rijeke Volge, gdje je 1943. godine došlo do prekretnice u cijelom Velikom Domovinskom ratu. "Pe-2" je osigurao proboj sovjetskih tenkova tijekom slavne bitke kod Kurska.
Borba oko Krimske
Gotovo svaki pilot Velikog domovinskog rata imao je bitku koja mu je zamalo postala posljednja. Takav slučaj imala je i Dolina Maria Ivanovna. Pilot je dobio zadatak da uništi nekoliko ciljeva u blizini sela Kuban zvanog Krimskaya. Na nebu iznad ovog mjesta 2. lipnja 1943. njezin je Pijun zadobio znatnu štetu - fragment protuzračne granate pogodio je jedan od motora.
Marija Dolina predvodila je lijevu kariku eskadrile. U tom trenutku, kada je cilj već bio vrlo blizu, motor automobila počeo je raditi s prekidima. Zrakoplov je počeo skrenuti s kursa. Posada Doline je zaostajala za glavnom eskadrilom, u kojoj je on izvršio borbeni zadatak. Ali čak i s takvim stanjem automobila, posada se nastavila boriti. Bombardirani su kopneni ciljevi, a cilj koji je zapovjedništvo postavilo je postignut. Na povratku, Pe-2 je bio pod ponovnom paljbom nekoliko njemačkih lovaca.
U borbi, mitraljezac na "Pe-2" ostao je bez streljiva. Dolina je u takvim uvjetima odlučila propasti. U ovoj poziciji ju je prestigao jedaniz "Messara". Zrakoplov se približio, tako da je pilot vidio lice njemačkog neprijatelja. Kroz vjetrobran je pokazao Valleyu, najprije jednim, a zatim dvama prstima. Žena nije razumjela značenje te geste. Tek kasnije joj je objašnjeno da je njemački pilot ljubazno pitao koliko je posjeta da sruši njezin auto. Ali sve je uspjelo. U tvrdoglavom okršaju, posada Doline je nokautirala neprijateljske "Me-109" i FW-190.
Međutim, izbio je požar u sovjetskom "Pe". Dolina nije oslijepila od vatre samo zato što je Galina Dzhunkovskaya na vrijeme stavila naočale (pilotove ruke su cijelo vrijeme bile zaposlene). Maria je čudesno spustila zrakoplov samo dva kilometra od prednje strane. Čim je posada žurno napustila auto, eksplodirao je.
U Bjelorusiji
Ukupno Marija Ivanovna Dolina izvela je 72 leta u ratu. Kada je sovjetska vojska oslobodila Bjelorusiju, pilot je bio poznat po nekoliko posebno upečatljivih i uspješnih zračnih operacija. Na primjer, 26. srpnja 1944. uništila je strateški važan dio željezničke pruge kod Orše, koji su Nijemci koristili za transport resursa.
Mnoge vlakove sa streljivom i drugim važnim predmetima bombardirala je Marija Ivanovna Dolina. Fotografija mladog pilota počela se pojavljivati u sovjetskim novinama straga i sprijeda. Njezini hrabri izleti pokazani su diljem zemlje kao primjeri hrabrosti i profesionalizma.
Tijekom borbi oko bjeloruskog Borisova, posada Doline bacila je plamenac s pismom stanovnicima. U poruci je pilot pozvao svoje sunarodnjake da brzo obnove svoj rodni grad. Kada su 15 godina kasnije stanovnici Borisova slavili godišnjicu njegovog oslobođenja, lokalni novinari prisjetili su se spuštenog plamenca. Morali su se potruditi da pronađu Mariju Dolinu, koja je u to vrijeme živjela na B altiku. Zaposlenici bjeloruskih novina obavili su nekoliko intervjua s poznatim pilotom. Ti su snimljeni razgovori kasnije bili temelj biografskih skica o Mariji Dolini.
Nakon rata
Nakon poraza od Njemačke u kolovozu 1945. Dolina je dobila zasluženu titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Žena je odlučila ostati u ratnom zrakoplovstvu. Do 1950. bila je zamjenica zapovjednika jedne od pukovnija sovjetskog bombardiranog zrakoplovstva. Otišla je u mirovinu s 28 godina.
U kasnijem vremenu, rad u KPSU postao je put koji je izabrala Marija Ivanovna Dolina. Heroja Sovjetskog Saveza živjela je u litavskom gradu Siauliai, gdje je završila partijsku školu. U 60-ima bivši pilot radio je u latvijskim institucijama CPSU-a i živio je u Rigi. Izabrana je u lokalni Centralni komitet Komunističke partije.
Od 1983. Maria Dolina živjela je u Kijevu. Nakon raspada Sovjetskog Saveza dobila je ukrajinsko državljanstvo. Umrla je u Kijevu 3. ožujka 2010. u 87. godini. Lokalno groblje Baikove postalo je groblje slavnog pilota.
