Teško je zamisliti modernu metropolu bez dobrog glatkog asf alta. Uostalom, kvalitetne ceste jedan su od glavnih pokazatelja visokog životnog standarda i razvoja grada. Svaki dan stotine tisuća pari nogu i još više automobilskih kotača hodaju i voze se bulevarima, avenijama, cestama, prilazima, ne primjećujući što je ispod njih. A asf alt je, inače, jedna od najpopularnijih cesta.
Stoga bi bilo pošteno razumjeti što je asf alt. Kakav je i kako se polaže?
Što je asf alt
Asf alt je građevinski materijal dobiven miješanjem raznih bitumena i mineralnih komponenti. Njihov omjer može varirati ovisno o standardima koji se koriste u proizvodnji određene vrste mješavine.
Najčešće je vidjeti kako se asf alt koristi u izgradnji cesta, ali ima i druge namjene. Na primjer, uključen je u sve vrste lakova, ljepila i kitova.
Vrste asf alta
Prema vrsti porijekla, asf alt je prirodan iumjetno.
Prirodni asf alt se sastoji od ugljikovodika. Ima visoku razinu bitumena. Obično su najmanje 60%. Naučili su kako izvući i koristiti ovaj materijal u gospodarstvu u davna vremena.
Najpoznatije prirodno ležište ovog materijala je jezero breskve na otoku Trinidad. U potpunosti se sastoji od čistog tekućeg asf alta.
"Kolega" Peach Lakea je Mrtvo more. Na njegovoj površini povremeno su izranjali slojevi asf alta. Međutim, više od pola stoljeća takvi slučajevi nisu zabilježeni. Posljednja dokumentirana činjenica podizanja asf altne mase teške oko tonu na površinu mora datira iz šezdesetih godina XX. stoljeća. Vjeruje se da takav asf alt, izvađen iz Mrtvog mora, ima najbolje kvalitete. Uglavnom se koristio u kemijskoj industriji i industriji boja.
Umjetni asf alt se proizvodi u tvornicama. To je mješavina drobljenog kamena, pijeska, mineralnog praha i bitumena. Postoji mnogo vrsta umjetnog asf alta: tekući, lijevani, suhi, pješčani, meki, gumeni i drugi. U ovoj publikaciji ćemo više govoriti o suhom i tekućem asf altu.
Tekući asf alt - što je to?
Ovo je crna ljepljiva prirodna tvar s brojnim fizičkim svojstvima. Nastaje kao rezultat prerade sirove nafte, kada se iz nje odvoje sve lake frakcije. Na primjer, kao rezultat proizvodnje benzina. Kao vezivo koristi se tekući asf altu proizvodnji asf altne mješavine. Također je poznat kao bitumen.
Na bazi bitumena, tvornice proizvode i neke vrste tekućeg asf alta, dodajući mu razne tvari. Konkretno, asf alt u boji. Našao je široku primjenu u krajobraznom dizajnu, vjeruje se da takav asf alt omogućuje ponovno stvaranje gotovo bilo koje teksture i boje površine. Ako se prilikom izlijevanja koristi matrica, na primjer, u obliku ploča za popločavanje, tada će završni premaz također dobiti karakterističan reljef. Tekući asf alt ima povećanu otpornost na habanje. Osim toga, kada provodite potrebne preventivne radove uz pomoć posebnih alata, premaz možete "ažurirati" bez potpune zamjene.
Proizvođači tvrde da čak i neprofesionalac može izliti takav asf alt, slijedeći jednostavne upute.
Od čega se pravi suhi asf alt?
Suhi asf alt se često naziva hladnim. To je zato što je suhi asf alt mješavina koja se može polagati na prilično niskim, čak i negativnim vanjskim temperaturama. Glavna stvar je da sam materijal ne smije biti hladniji od +10 ° C. Kontrola temperature jedna je od glavnih prednosti ove vrste premaza. Suhi asf alt sastoji se od punila, bitumena i raznih aditiva koji mu daju neka svojstva.
Među nedostacima su visoka cijena ovog tipa premaza (oko 4 puta skuplja od vrućeg) i njegova "amorfnost". To jest, čak i nakon valjanja, nakon nekog vremena može se deformirati,stoga se preporuča koristiti na mjestima gdje je opterećenje na cesti ravnomjerno raspoređeno: na nogostupima, autocestama, prilikom krpljenja rupa. Ali u blizini pješačkih prijelaza ili stajališta javnog prijevoza, brzo će postati neupotrebljiv, jer vozila na tim mjestima ili staju ili ponovno povećavaju brzinu.
Proces asf altiranja
Značajna prednost suhog asf alta je što se prodaje u vrećama ili plastičnim kantama spremnim za upotrebu. Može se postaviti čak i po vlažnom vremenu, a za to je potrebna minimalna oprema za ceste.
Uobičajeno, asf altiranje suhog tipa uključuje šest koraka:
- Uklanjanje istrošenog premaza.
- Čišćenje stranice od prašine i krhotina.
- Zagrijavanje krajeva (posebno kada je u pitanju krpljenje rupa) na mjestu instalacije.
- Distribucija sloja ljepljivog bitumena po površini.
- Polaganje materijala, izravnavanje površine.
- Zbijanje s vibrirajućom pločom.
