Thomas Newcomen rođen je u Dartmundu 24. veljače 1664. godine. Ovaj je čovjek umro u Londonu 1729. Iz članka saznajemo po čemu je Thomas Newcomen poznat.
Biografija
Nedaleko od Modburyja, gdje je Severy postavio svoje prve eksperimente, nalazio se lučki grad Dartmund. U njoj je živio vrlo dobar bravar i kovač Thomas Newcomen. Narudžbe za njegov rad stizale su od svih mještana. Zauzeo je malu kovačnicu smještenu na rubu grada.
Thomas Newcomen nije bio poznati znanstvenik, nije objavljivao znanstvene radove, nije bio član Kraljevskog kluba u Londonu. Ovaj čovjek nije privukao veliku pažnju na sebe. Stoga podaci o njegovu životu i obitelji nisu nigdje sačuvani. Ali jednog dana se pokazalo da je Thomas bio veliki majstor koji je stvorio parni stroj.
Pozadina izuma
Blizu Dartmunda bilo je dosta mina. Thomas se bavio kovačkim zanatom, popravljajući razne uređaje. Sasvim je očito da je imao posla sa Severinim izumom. Thomas se često petljao s pumpama instaliranim u rudnicima. Pogonila ih je snaga mišića.osoba. Promatrajući to, kovač je odlučio poboljšati mehanizam. Tako se pojavio poznati automobil Thomasa Newcomena. Vrijedi reći da on, naravno, nije bio pionir na ovim prostorima. Međutim, Thomas Newcomen i njegov parni stroj dali su poticaj razvoju industrije tih godina.
Značajke novog mehanizma
Parni stroj Thomasa Newcomena stvoren je uzimajući u obzir razvoj drugih izumitelja. Kovač je uzeo Cowleyja (vodoinstalatera) za pomoćnika. U svom uređaju, Newcomen je koristio racionalne ideje i razvoje napravljene prije njega. Kao osnova uzet je Papin cilindar. Međutim, para u uređaju koji diže klip bila je u zasebnom kotlu, baš kao i Severi.
Mehanizam djelovanja
Jedinica je radila prema sljedećoj shemi. U jednom kotlu postojalo je stalno stvaranje pare. Ovaj spremnik je bio opremljen slavinom. U određenom trenutku se otvorio i para je ušla u cilindre. Zbog toga se klip podigao. On je pak bio spojen na šipku iz pumpe za vodu pomoću lanca i balansera. Kada se klip pomiče gore, pomiče se dolje. Cijela šupljina cilindra bila je ispunjena parom. Nakon toga, druga slavina je ručno otvorena. Kroz nju je hladna voda ušla u cilindar. U skladu s tim, para se kondenzirala, a unutar spremnika je stvoren vakuum. Klip je spušten pod utjecajem atmosferskog tlaka. Istodobno je za sobom povukao lanac balansa. Štap pumpe se pomaknuo prema gore. U skladu s tim, sljedeći dio vode je ispumpan. Zatim se ciklus ponovno ponovi.
Poteškoće s instalacijom
Stroj koji je stvorio Newcomen radio je s prekidima. Sukladno tome, nije mogao postati mehanizam koji pokreće industrijsku opremu koja zahtijeva kontinuirano kretanje. Međutim, to nije bila namjera izumitelja. Newcomen je želio stvoriti pumpu koja bi mogla crpiti vodu iz rudnika. To je izumitelj učinio. Visina automobila bila je otprilike veličine zgrade od četiri ili pet katova.
Osim toga, uređaj je bio vrlo "proždrljiv". Održavanje instalacije vršile su dvije osobe. Jedan je stalno bacao ugljen u kotao. Drugi je bio odgovoran za slavine koje su puštale hladnu vodu i paru. Naravno, to je bio jako težak posao. Newcomenov automobil imao je snagu od 8 litara. s. Zbog toga se voda mogla dizati s dubine do 80 m. Potrošnja goriva iznosila je 25 kg ugljena/sat po 1 litri. s. Izumitelj je započeo svoje prve eksperimente 1705. Trebalo mu je oko deset godina da napravi uređaj koji ispravno radi.
Praktična primjena
Newcomenov stroj bio je raširen u rudnicima rude i ugljena u Engleskoj, Njemačkoj i Francuskoj. Uređaj se prvenstveno koristio u rudarskoj industriji. Također se koristio u opskrbi vodovodnih cijevi u velikim gradovima. Zbog činjenice da je stroj bio vrlo glomazan i trošio puno goriva, korišten je uglavnom u visoko specijalizirane svrhe. Izumitelj nikada nije uspio napraviti univerzalni mehanizam od jedinice. Međutim, instalaciju je uzeo kao osnovu Watt, koji je stvorio novi model.parni stroj.
Zanimljiva činjenica
Djeca su često otvarala slavine. U Cornwallu je Newcomenov auto vozio Humphrey Potter. Monotona aktivnost potaknula je dječaka na ideju da uređaj samostalno otvara i zatvara ove slavine. Uzeo je dva komada žice i spojio ručke na balans. To je učinjeno s određenim proračunom. Balanser je tijekom okretanja iza kretanja klipa počeo zatvarati i otvarati slavine kada je to potrebno. Ova se inovacija nazvala Potterov mehanizam po dječaku.
Zaključak
Newcomen nije dobio patent za svoj izum. Činjenica je da je takvu dizalicu već registrirao Severi 1698. godine. Sukladno tome, već su mu bile dodijeljene sve mogućnosti korištenja jedinice. Ali nakon nekog vremena, Severi i Newcomen počeli su zajedno raditi na autu.
