Početak 20. stoljeća obilježen je brzim razvojem svih vrsta obrambene industrije u Ruskom Carstvu. Brodogradnja nije zaostajala za općim trendom.
Jedan od najistaknutijih brodova ruske flote bio je Novik. Razarač je imao izvanrednu sposobnost za plovidbu i upravljivost, što je omogućilo korištenje broda za razne zadatke.
Pozadina
Rat s Japanom pokazao je svu slabost i ranjivost ruske flote. Budući da u blagajni nije bilo novca za modernizaciju ratnih brodova, pomorski odjel raspisao je prikupljanje sredstava za gradnju novih brodova na dobrovoljne priloge. Tim sredstvima planirana je izgradnja nekoliko brodova raznih klasa. Među njima su razarači, drednoti i razarači.
Projekti
Prije nego što su inženjeri dobili nove tehničke zadatke za stvaranje broda. Razarači klase Novik morali su zadovoljiti zahtjeve novog vremena: moraju biti brzi, dobro naoružani i svestrani. Specifikacije prototipa trebaju biti sljedeće:
- brzina - doseg 36 čvorova;
- Brzina punog opterećenja oko 33 čvora;
- blokelektrane - Parsonove turbine.
Zadaci su bili prilično teški za inženjere tog vremena. Stoga su zainteresirani raspisali međunarodni natječaj za projektiranje broda tipa Novik. Razarač nove generacije zainteresirao je domaće brodograditelje.
Nacrti brodogradilišta Creighton, kao i tvornica Nevsky, Putilovsky i Admir alty dostavljeni su komisiji na razmatranje. Nakon završnog sastanka, projekt tvornice Putilov je prepoznat kao pobjednik, prema kojem je Novik naknadno izgrađen. Razarač je razvila grupa inženjera predvođenih D. D. Dubitsky, koji je nadgledao mehanički dio broda, i B. O. Vasilevsky, koji je bio zadužen za brodogradnju.
Zgrada
A 1907. godine, brodovi tipa Novik već su uključeni u razvoj. Razarač novog tipa položen je u brodogradilištu Putilov 1910. godine. U radu je aktivno sudjelovala njemačka tvrtka Vulkan, koja se obvezala projektirati, proizvesti i instalirati kompaktno i prilično moćno kotlovsko-turbinsko postrojenje na razaraču Novik.
Crteži broda bili su finalizirani kako je brod bio dovršen. Napredak izgradnje razarača promatrao je tim u sastavu N. V. Lesnikov, koji je služio kao potpukovnik u Zboru pomorskih inženjera, stožerni kapetan Zbora inženjera i mehaničara flote Kravchenko G. K. Glavni inženjer projekta bio je K. A. Tennyson.
Izgled broda
U listopadu 1913., ponos ruske flote, razarač, po prvi put je napustio svoje matične dokove"Novik". Fotografija susreta Peterburgera koji šetaju nasipom Neve i susreću se sa zgodnim brodom, srećom, sačuvana je. Novine tog vremena zabilježile su da su se mnogi građani došli diviti novom razaraču. Uostalom, ovaj je brod izgrađen prema temeljno novoj tehnologiji.
Plovilo, opremljeno velikim brojem torpednih cijevi, brzometnim palubnim topništvom od 102 mm s uređajem za postavljanje minskih polja, postalo je prototip domaćeg višenamjenskog ratnog torpedno-topničkog broda. Osim toga, Novik, razarač, bio je opremljen bočno postavljenim salvo paljbenim sustavima - istodobna salva od osam topova učinila ga je jedinim brodom u svojoj klasi.
Još jedna jedinstvena kvaliteta bila je njezina brzina - dugo vremena (do 1917.) ona je bila jedini brod koji je mogao razviti i održavati brzinu veću od 37 čvorova.
Prvi svjetski rat
Kada je Rusko Carstvo ušlo u Drugi svjetski rat, Novik je dodijeljen jedinici krstarica B altičke flote. U prvu bitku stupio je 1. rujna 1914. godine. U borbenim operacijama, brod se često borio samostalno, oslanjajući se na vlastitu snagu i brzinu. Tako su u ljeto 1915. dva njemačka razarača provalila u Riški zaljev, sa zadaćom pronaći i potopiti ruski brod.
Novikova ekipa uspjela je napasti obojicu redom, nanijevši im veliku štetu topničkom vatrom. A u biografiji ovog broda bilo je mnogo sličnih uspješnih vojnih pothvata.
Posljednje godine
Tijekom Oktobarske revolucije legendarni Novik je bio natopljen. Tek nakon završetka građanskog rata, 1925. godine, doživio je djelomične popravke i modernizaciju. Brod je preimenovan. Sada je legendarni razarač nosio ime jednog od vođa revolucije - "Jakov Sverdlov".
Nakon petnaest godina, brod je poslan u B altičku flotu i korišten za potrebe obuke. U lipnju 1941., kada su se razbuktala neprijateljstva duž cijelog istočnog fronta, odlučeno je da se mornarički brodovi evakuiraju. U pratnji je bio i Novik. Razarač, koji je tako dugo čuvao druge brodove od minskih polja, sam je raznio minom. Tako je završio put legende.
