Samohodna topnička jedinica (SAU) je borbeno vozilo koje se sastoji od topničkog topa postavljenog na samohodnu šasiju. Ova vrsta oklopnog vozila obavlja borbene zadatke koji se razlikuju od ostalih tenkova pa ima karakteristične značajke.
Upotreba samohodnih topova
Samohodni topovi imaju moćan dalekometni top koji može pogoditi neprijatelja na znatnim udaljenostima, tako da nema smisla da se približavaju neprijatelju. Na samohodnim topovima nema moćne obrane, jer ne moraju pucati na crtu bojišnice, već sa stražnje strane glavnih trupa. Grubo govoreći, samohodni topovi su moćno topništvo velikog dometa sposobno brzo promijeniti svoj položaj nakon ispaljivanja. Međutim, od početka Drugog svjetskog rata ova oklopna vozila nisu korištena samo u obliku teških haubica, već i kao jurišna oružja koja svojom vatrom podržavaju napadačke postrojbe, kao i kao razarači tenkova koji mogu loviti i uništavati neprijateljska oklopna vozila. i iz blizine i s velike udaljenosti.
Uspješni i neuspjeli ACS projekti
Jedan od najpoznatijih samohodnih topova tijekom rata1939-1945 su sovjetski SU-76, SU-100, SAU-152 "Gospina trava" i njemački "Stug" i "Jagpanther". Ovo su primjeri uspješnog razvoja ove vrste opreme, koja ne samo da se učinkovito borila u borbama, već je dala poticaj budućim tehnološki naprednim generacijama samohodne topničke opreme. Ali bilo je i neuspješnih pokušaja stvaranja super-moćnih samohodnih topova, na primjer, američkog T-95 (PT-SAU) ili njemačkog super-teškog tenka "Maus", koji je završio potpunim neuspjehom, kako su konstruktori a programeri su zaboravili da je "najbolje neprijatelj dobrog."
američke samohodne topove iz Drugog svjetskog rata
T-28 "Turtle", koji nosi naziv T-95 - razarač tenkova, američki je probni model samohodnog topništva, nastao tijekom Drugog svjetskog rata i razarač je tenkova. Neki povjesničari klasificiraju ovaj model kao super-teški tenk. Ovaj samohodni top dizajniran je od 1943. godine, ali do kraja rata njegova masovna proizvodnja nije pokrenuta. Jedino što su dizajneri uspjeli napraviti je napraviti dva prototipa 1945.-1946. Po svojoj masi, tenk T-95 (PT-SAU) je drugi nakon njemačkog Mausa.
Povijest proizvodnje kornjača
Krajem 1943. u Sjedinjenim Državama pokrenut je program razvoja teških oklopnih vozila. Amerikance su na to potaknule globalne studije vojne situacije na Zapadnom frontu, koje su pokazale da savezničkim snagama može trebati teško borbeno vozilo koje može probiti složenu neprijateljsku obranu.
Za bazubudućeg razarača tenkova T-95, programeri su uzeli bazu srednjeg tenka T-23 i elektronički prijenos teškog T1E1. Na toj osnovi ugrađeni su oklopni limovi debljine 200 mm i novi top od 105 mm. Ovo oružje moglo bi prodrijeti i uništiti gotovo svaku betonsku konstrukciju.
Planirano je bilo proizvesti 25 takvih vozila tijekom godine, ali se zapovjedništvo kopnenih snaga usprotivilo takvim planovima i preporučilo da se naprave samo tri razarača tenkova s mehaničkim prijenosom. Dok su se usklađivale sve birokratske nijanse, do ožujka 1945. već je naručeno pet borbenih vozila čija je zaštita povećana na 305 mm oklopa, zbog čega je težina razarača tenkova T-95 (fotografija prototipa je koji se nalazi ispod u članku) povećana na 95 tona.
U početku se planiralo napraviti tenk bez kupola s mogućnošću smještaja četveročlane posade. Ali u veljači 1945. tenk T-28 preimenovan je u samohodni top T-95.
T-95 (PT-ACS): povijest primjene
Do kraja rata napravljena su dva borbena vozila u Europi i na pacifičkom frontu. Imali su dva para gusjenica, što im je znatno povećalo širinu, te motor od 500 konjskih snaga. To je, međutim, bilo vrlo malo za pomicanje super-teške instalacije. Takav je motor ugrađen i na tenk Pershing, ali je bio dva puta lakši od Turtle. Inače, T-95 je dobio ovo ime. Razarač tenkova - model čija je maksimalna brzina bila samo 12-13 km/h.
Tako je ovaj oklopni samohod praktički "stajao", što nije odgovaralo vojsciupravljanja, budući da su samohodne topove na traženu točku morale biti dostavljene samo željeznicom. Ali ni ovdje nije sve ispalo kako treba. Zbog drugog para kolosijeka širina samohodnog topa bila je veća od željezničkih perona. Da bi se T-95 nekako smjestio, bilo je potrebno ukloniti dodatne gusjenice, što je trajalo najmanje četiri sata.
Obilježja tehnologije
Ovaj razarač tenkova zamislili su programeri kao moćnu samohodnu topničku tvrđavu koja bi mogla "provaliti" bilo koju neprijateljsku utvrdu bez straha od uzvratnih udara.
To je stvarno bilo borbeno čudovište. Težina od 95 tona bila je raspoređena na četiri gusjenice širine 33 cm, a top od 105 mm mogao je probiti gotovo svaku utvrdu i oklop na udaljenosti do 19 kilometara. Ali najveća karakteristika ove tehnike bio je njen oklop - na prednjoj strani tenka bio je 13 cm, na boku - 6,5 cm, a dno trupa imalo je oklop od 10-15 cm.
Međutim, mala brzina i tromost nisu dopustili da se T-95 (PT-ACS) koristi u borbi.
Vojne akcije raznih vojski pokazale su da oklopna vozila moraju kombinirati prosječne karakteristike kako u pogledu snage i zaštite, tako i u pogledu mobilnosti i upravljivosti. Zbog nedostatka posljednja dva parametra, T-95 je odbijeno od strane američkog vojnog zapovjedništva.
Slabosti "kornjače"
Osim činjenice da je ovaj tenk imao nedostatakaznačajno, samohodni top, unatoč snažnom oklopu, također je bio lako ranjiv, što su pokazala tehnička pokusna ispitivanja. Prodorne zone T-95 (PT-ACS) imale su sljedeće.
Najranjivija točka ovog razarača tenkova je njegovo podvozje. Nekoliko pogodaka na gusjenicama - i samohodni pištolj staje na mjestu, a onda radite s njim što god želite. Nema topovsku kupolu, ne može postaviti top. Samohodne topove također nemaju dodatnog oružja, osim strojnice zapovjednika Browninga.
Također, slaba točka je bočni oklop čija debljina ne prelazi 65 mm. Brzi manevarski tenkovi i samohodne topove iz Drugog svjetskog rata mogli su brzo zaobići T-95 s boka i straga i uzrokovati ozbiljnu štetu, što bi dovelo do smrti posade.
Još jedna slaba točka ovog samohodnog topa bio je zapovjednikov otvor, koji nije imao dovoljno moćan oklop.
I zadnji minus "kornjače". Nakon rata postalo je jasno da snaga oružja i oklopa ne odlučuju o ishodu bitke. Oklada nije bila na supertešku vojnu opremu, već na mobilnu i kompaktnu, koja je mogla brzo promijeniti svoju lokaciju, udariti na neprijatelja i jednako brzo se povući. A samo da bi se razarači tenkova ukrcali na željeznički peron, bilo je potrebno potrošiti oko četiri sata, što je u uvjetima suvremenih ratova jednostavno nedopustiv luksuz. Takva oprema može biti uništena čak iu fazi utovara.
Tehnički parametri samohodnih topova "Kornjače" T-28 (T-95)
- Težina opremljenog borbenog vozila prvog dizajna je 86 tona, nakon drugog dizajna - 95 tona.
- Četvoročlana posada.
- Duljina samohodnog topa je oko 7,5 m, širina je 4,5 m, visina je oko 3 metra.
- Razmak - 50 cm.
- Debljina prednjeg dijela je 30-31 cm.
- Debljina stranica je 6,5 cm, a krme 5 cm.
- Kalibar glavnog topa je 105 mm, mitraljeza dodatnog zapovjednika je 12,7 mm.
- Snaga motora - 500 KS. s.
- Cestovna rezerva putovanja - 160 kilometara.
Što se dogodilo s jedinim modelima T-95?
Rad na ovim samohodnim topovima prekinut je 1947. godine, jer su se na njihovoj osnovi počeli projektirati teški tenkovi T-29 i T-30 s topovskim kupolama.
Jedini prototipovi super-teških razarača tenkova koji nikada nisu sudjelovali u stvarnim borbama završili su svoje dane na tužan način: jedan je model potpuno izgorio iznutra tijekom požara tako da se više nije mogao obnoviti, a drugi se jednostavno pokvario i otpisan u otpad.
Nakon 27 godina, u Virginiji je pronađen prototip koji je povučen iz upotrebe. Nakon restauracije, izložena je u popularnom Patton Museumu (Kentucky).
Rezultati
Rezultat pregleda samohodnih topova Turtle pokazuje nam da svaka vrsta oklopnog vozila mora odgovarati svom vremenu.
Po svojim karakteristikama američki T-95 bio je izvrstan stroj prije početka Drugog svjetskog rata, ali je razvojem naoružanja katastrofalno zaostajao za glavnim vrstama oklopnih i topničkih postrojbi, ne samo svojih saveznika, ali i potencijalnih protivnika. Nastavite raditi na zaostalom projektunije bio ekonomski isplativ, pa je zatvoren.
Proučavajući negativna iskustva proteklih godina, moderni konstruktori vojne opreme pokušavaju dizajnirati oružje na način da ono udovoljava zahtjevima rata i maksimalno ispunjava zadane borbene zadaće.
