U 20. stoljeću čovječanstvo je uspjelo krenuti u budućnost više nego u cijeloj svojoj povijesti. Izumljene su automobilska i parna lokomotiva, otkrivena električna i nuklearna energija, čovjek se digao u zrak i probio zvučnu barijeru, izmišljeno je računalo, mobilne komunikacije i druge divne stvari. Međutim, glavno postignuće čovječanstva je šetnja svemirom. Nakon leta Yu. A. Gagarina, pojavila se nova znanost - astronautika.
Međutim, život zahtijeva plaćanje za sve. A kozmonautika nikako nije iznimka. Kako bi otkrili tajne svemira, stotine drznika riskirale su svoje živote. Nakon pada projektila, prometne nesreće se uopće ne mogu smatrati ozbiljnim.
Priče se nude vašoj pozornosti. Riječ je o nekim raketnim katastrofama (TOP), koje se smatraju najglasnijim u povijesti astronautike.
Pad iz svemira. Boris Volynov
Priča o najpoznatijim raketnim nesrećama (TOP) trebala bi početi ovim događajem. Dogodilo se to 18. siječnja 1969. godine. Nekoliko dana prije toga obavljeno je prvo uspješno pristajanje Sojuza-4 i Sojuza-5. Posada Sojuza-4 se već vratila. Boris Volynov morao je ići sam.
Preostalo je nekoliko minuta do trenutka prekida veze. Začulo se pucketanje - bile su to squibs koji su ispalili silazni odjeljak. Odjednom se otvor pritisnuo prema unutra kao poklopac limenke. Planirano spuštanje pretvorilo se u kaotičan pad.
Nakon 10 minuta pada, vozilo za spuštanje počelo se nasumično rotirati. I u tom trenutku Volynov je odlučio … voditi izvještaj uživo o tome što se događa. To bi moglo biti potrebno astronautima koji ga slijede. Svakih 15 sekundi prenosio je očitanja s instrumenta na tlo, pokušavajući svom snagom nekako utjecati na situaciju.
90 km od Zemlje, kapsula za spuštanje je otkinuta s glavnog broda. Oslobodila se viška tereta i … zapalila. Komora se počela puniti dimom. Na visini od 10 km, padobran se otvorio, ali su mu se linije počele uvijati. Na kraju, to je trebalo dovesti do njegovog preklapanja. Ali ovo drugo se nije dogodilo. Vrteći se u različitim smjerovima, uređaj se približio tlu.
Motor za meko slijetanje opalio je sa zakašnjenjem. Udarac je bio toliko jak da je astronaut slomio korijene gornjih zuba.
Boris Volynov sletio je s padobranom koji nije bio potpuno raspoređen, sav pretučen, ali živ.
Loš početak. Sojuz-18
Dogodilo se 5. travnja 1975. Na današnji dan lansirana je letjelica Sojuz-18 za pristajanje s orbitalnom stanicom Saljut-4. Na brodu su bili piloti-kozmonauti V. Lazarev i O. Makarov.
Česti padovi sovjetskih projektila mučili su znanost. Niže opisani nije iznimka.
Nevolje su počele već u 289. sekundi leta, kadadana je naredba za gašenje motora drugog stupnja. Zbog pokvarenog releja, paralelno je prošla naredba za resetiranje repnog dijela treće faze.
Kršenje procesa razdvajanja pozornica dovelo je do pojave rotacije. U 295. sekundi dovela je do zapovijedi "Nesreća". Brod se razdvojio i počeo se spuštati. Tijekom nesreće sustav kontrole spuštanja izgubio je orijentaciju u prostoru. Jednostavno rečeno, počeo sam brkati gornji i donji dio, što je dovelo do prolaska niza netočnih naredbi. Konkretno, umjesto smanjenja preopterećenja, povećano je na 21,3 g opasnih po život. I to unatoč činjenici da je maksimalno opterećenje na simulatorima bilo 15 g.
Astronautima su se počele događati strašne stvari. Počnite gubiti vid. Isprva je postalo crno-bijelo, a onda se počelo sužavati. Prema preporukama liječnika, astronauti su pokušali glasno vikati. Istina, šištanje im je bilo malo poput ljudskog. Međutim, to nije dugo trajalo. Nekoliko minuta kasnije, preopterećenja su se počela smanjivati. Padobranski sustav je proradio, a uređaj je sletio na padinu jedne od planina Altaja.
R-16 projektil. Katastrofa Mitrofana Nedelina
U to vrijeme raketne nesreće na Bajkonuru bile su rijetke, budući da se sam kozmodrom pojavio sasvim nedavno. Katastrofa koja se dogodila 24. listopada 1960. smatra se najgorom u povijesti astronautike.
Toga dana radilo se na lansirnoj rampi br. 41 na pripremi za lansiranje interkontinentalne rakete R-16 koju je dizajnirao Mikhail Yangel. Nakon potpunog punjenjaStručnjaci su pronašli kvar u automatizaciji motora. Takvi slučajevi zahtijevali su da raketa bude potpuno bez goriva i tek tada se pristupi rješavanju problema. Međutim, to bi odgodilo lansiranje rakete, što bi sigurno dovelo do "fitilja" od strane vlade.
Kako bi se izbjegle takve nevolje, maršal M. I. Nedelin je naredio da se otkloni kvar na raketi s gorivom. Tek što je rečeno nego učinjeno. Nitko nije očekivao pad projektila, transportnu katastrofu ili nešto slično. Objekt je bio okružen desecima stručnjaka. Sam maršal počeo je promatrati napredak radova, sjedeći na stolici nekoliko desetaka metara od tijela rakete. Katastrofa se još uvijek nije očekivala.
Međutim, sve je teklo dobro samo do objave 30-minutne pripravnosti. Snaga je opskrbljena ispravljenom jedinicom automatizacije. I odjednom je motor druge faze proradio. Snažan mlaz gorućeg plina izletio je s visine. Većina ljudi, uključujući i samog maršala Mitrofana Nedelina, umrla je brzinom munje. Ostali radnici pohrlili su na slobodu. No, nije se moglo daleko pobjeći: red bodljikave žice koji je ogradio gradilište pokazao se nepremostivim. Paklenska vatra je isparila ljude, ostavljajući samo obrise likova, komade ugljenisanih pojaseva i rastopljene kopče.
Smatra se da su u ovoj katastrofi poginule 92 osobe, a ozlijeđeno 50. Od maršala M. Nedelina pronađena je samo zvijezda Heroja Sovjetskog Saveza. Dizajner Mikhail Yangel u trenutku nesreće otišao je u sigurnosni bunker, koji mu je spasio život.
Smrt Sojuza-11
Ovaj slučaj je također na popisu "Projektilne katastrofe:TOP-10", tako da ga je nemoguće zaobići.
Tragedija opisana u nastavku dogodila se 30. lipnja 1971. godine. Na današnji dan na Zemlju su se vratili kozmonauti G. Dobrovolsky, V. Volkov i V. Patsaev, koji su 23 dana radili na orbitalnoj stanici Saljut-1. Nakon što su se smjestili na svoja sjedala i vezali pojaseve, počeli su provjeravati rad sustava u vozilu. Nisu pronađena odstupanja.
Spuštajući modul Sojuz-11 ušao je u Zemljinu atmosferu u procijenjeno vrijeme. Otvaranje padobrana zabilježeno je 9 km od površine, ali posada nije stupila u kontakt. Radio antena, ušivena u svoje vodove, često je otkazivala tijekom slijetanja, pa MCC nije bio upozoren. Slična smetnja često je pratila padove sovjetskih projektila, ali nije bila smrtonosna. 2 minute nakon slijetanja ljudi su dotrčali do kapsule za spašavanje. Nitko nije odgovorio na kucanje u zid. Otvarajući otvor, zatekli su astronaute bez znakova života. Brzo su izvučeni i krenuli u reanimaciju. Pokušaji oživljavanja posade trajali su više od sat vremena, ali nisu donijeli nikakve rezultate - astronauti su umrli.
Istraga je pokazala da je smrt naših momaka nastala kao posljedica neovlaštenog otvaranja jednog od zračnih ventila, čija je zadaća bila izjednačavanje tlaka zraka unutar silaznog modula. Nasumično se otvorio na visini od oko 150 km. Zrak je napustio kokpit za nekoliko sekundi.
Položaj tijela astronauta svjedočio je o prisutnosti pokušaja pronalaženja i otklanjanja kvara. Ali umagle koja je ispunila kabinu nakon smanjenja tlaka, bilo je teško to učiniti. Kada je G. Dobrovolsky (prema drugim izvorima, V. Patsaev) otkrio otvoreni ventil i pokušao ga zatvoriti, jednostavno nije imao dovoljno vremena. Sav zrak je već izašao.
"Sojuz-1". Smrt Vladimira Komarova
Česti padovi projektila u SSSR-u nastavili su se istim intenzitetom. Evo još jednog primjera.
Svemirski brod Sojuz-1 lansiran je u noći 23. travnja 1967. godine. Sljedećeg jutra sve su novine Sovjetskog Saveza o tome izvijestile na naslovnicama, stavljajući na njih, osim informacija, i fotografiju kozmonauta Vladimira Komarova. Sljedećeg dana ponovno se pojavio na svom izvornom mjestu, ali već obučen u okvir žalosti - astronaut je umro.
Polijetanje Sojuza-1 nije izazvalo nikakve pritužbe. Nosilica je bez problema isporučila brod u orbitu. Počeli su kasnije. Nepotpuno otvaranje rezervne antene telemetrijskog sustava i kvar sustava zvjezdanog navođenja bili su najmanji od njih. Drugi solarni panel se nije otvorio – tu je problem. Pokušaj orijentacije radne ploče prema Suncu bio je neuspješan, ravnoteža je narušena. Brod je počeo gubiti energiju, što je prijetilo smrću. Ali u ručnom načinu rada, V. Komarov je uspio orijentirati brod, izaći iz orbite i početi slijetati.
Još jedna nesreća dogodila se 9,5 km od tla kada je senzor dao naredbu za oslobađanje padobrana. U Sojuzu-1 ih ima tri: ispušni, kočni i glavni. Prva dva su uspješno izašla, ali je treći zapeo. Modul za spuštanje počeo se brzo okretati. Astronaut je odlučioaktivirati rezervni padobran. Izašao je dobro, ali pri otvaranju su mu se linije omotale oko viseće kočnice. Ugasili su kupolu.
Komarov je umro odmah. Modul je od udarca pao pola metra ispod zemlje. Nastala vatra nije odmah ugašena, pa su samo pougljeni ostaci kozmonauta morali biti pokopani u zidu Kremlja.
Pad rakete u Plesetsku
Ruski i strani mediji 23. travnja 2015. požurili su izvijestiti o neuspješnom lansiranju eksperimentalne rakete-nosača. Treba napomenuti da su u zapadnom tisku riječi poput "još jedna katastrofa", "eksplozija rakete", "kozmodrom Plesetsk" prošle kroz sve poruke. Međutim, zaboravili su jednu važnu stvar. Padovi raketa u Rusiji nisu tako česti kao u SSSR-u. Pa što se dogodilo?
Prema press službi ruske vlade u regiji Arkhangelsk, eksperimentalna raketa lansirana s kozmodroma Plesetsk otkrivena je 7 kilometara od mjesta lansiranja. Prema posebnim službama, scenu su prihvatili na razvoj stručnjaci poligona. Nema prijetnje obližnjim zajednicama.
Raketa je korištena za stavljanje u orbitu satelita opremljenog mjernom opremom. Zapovjedništvo Strateških raketnih snaga izjavilo je da nema nikakve veze s ovim incidentom i ne zna ništa o lansiranju. Nakon mnogo pojašnjenja, postalo je poznato da uređaj pripada jednom od poduzeća obrambene industrije, odnosno tvornici koja se bavi razvojem projektila."Yars" i "Topol". Dakle, od tri stalno izražena izraza, kao što su: "katastrofa", "eksplozija rakete", "kozmodrom Plesetsk", samo se posljednji može smatrati istinitim.
Smrt prije lansiranja. Apollo 1
Ispostavilo se da su padovi raketa na početku progonili ne samo sovjetsku kozmonautiku. Zapravo, dolje opisana priča ne može se u potpunosti smatrati takvom, uostalom, raketa nije poletjela.
Naziv "Apollo-1" (Apollo-1) dodijeljen je nakon neuspjelog lansiranja svemirske letjelice Apollo i rakete-nosača Saturn IBA204. Ovo je trebao biti prvi let s ljudskom posadom. Planirano je za 21. veljače 1967. godine. Međutim, 27. siječnja, tijekom zemaljskih testova na 34. lansirnom kompleksu, na brodu je izbio težak požar, uslijed kojeg je cijela posada V. Grissoma, E. Whitea i R. Chaffeea poginula.
Kao atmosfera, čisti kisik je pumpan u brodove serije Apollo pod smanjenim tlakom. Njegova uporaba omogućila je ne samo uštedu na težini, već i mogućnost olakšavanja sustava za održavanje života. Osim toga, operacija EVA je pojednostavljena, jer je u letu tlak u kabini trebao biti samo 0,3 atm. Međutim, takvi uvjeti se ne mogu reproducirati na zemlji, pa je korišten čisti kisik s suvišnim tlakom.
U to vrijeme stručnjaci još nisu znali da su neki materijali, kada se koriste u okruženju kisika, zapaljivi. Jedan od njih je bio čičak. U okruženju kisika postao je izvor mnogih iskri. U ovom slučaju, zajedna vatra bi bila dovoljna.
Vatra se za nekoliko sekundi proširila brodom, oštetivši svemirska odijela astronauta. Osim toga, složeni sustav nije dopuštao posadi da brzo otvori otvor. Prema nalazima komisije, astronauti su umrli u roku od četvrt minute nakon što se iskra pojavila.
Nakon požara, program letenja s posadom je obustavljen, a 34. lansirni kompleks je demontiran. Na njegovim ostacima postavljena je spomen ploča.
Apollo 13 misija nije uspjela
Neuspjela misija svemirske letjelice Apollo 13 (Apollo-13) također je uključena u raketne nesreće. Naš TOP ne može bez toga. Njegova priča nije ništa bolja i gora od prethodnih i kasnijih. Ona je samo drugačija.
Space shuttle Apollo 13 podigao se s površine Zemlje 11. travnja 1970. kako bi odveo Zemljane na Mjesec. Pilotirali su ga Jim Lovell (kapetan), Fred Hayes i John Swaygate. Dva dana leta prošla su u normalnom režimu. Sve je počelo 13. travnja. I dan je skoro gotov. Ostaje samo miješati gorivo kako biste saznali njegove ostatke. A onda…
Najprije se začuo snažan prasak, nakon čega je brodom zapljusnuo pravi udarni val. Ispostavilo se da se urušio jedan od spremnika s tekućim kisikom. Počele su svijetliti lampice upozorenja na instrument tabli. Kroz debelo staklo prozora, astronauti su vidjeli kako iz servisnog modula u svemir izlazi jak mlaz plina. Ispostavilo se da je eksplozija potpuno uništila prvi spremnik kisika, a oštetila drugi. Unatoč svemutruda, šteta se nije mogla popraviti. Ubrzo je brod ostao bez vode, struje i kisika. Tada su "umrle" kemijske baterije ugrađene u zapovjedni modul. Kako bi se protegnuli još neko vrijeme, odlučeno je premjestiti se na lunarni modul. Ali što dalje?
Šef američke kontrole misije Gene Krantz odlučio je rasporediti Apollo koristeći gravitaciju Mjeseca. Astronauti su upalili motor lunarnog modula, ali se brod počeo okretati. Jim Lovell je trebao dva sata da nauči kako upravljati brodom u novim uvjetima i usmjeriti ga u pravom smjeru. Nakon što je kružio oko Mjeseca, Apollo 13 je odjurio na Zemlju.
Nakon brojnih avantura koje su pale na ruke astronautima, pljusnuli su na određeno područje. Troje iscrpljenih, ohlađenih i neispavanih ljudi vratilo se kući.
Challenger katastrofa
U 1980-ima, padovi svemirskih raketa mučili su američku svemirsku industriju. Jedan primjer je opisan u nastavku.
Ova katastrofa dogodila se 28. siječnja 1986. Na današnji dan brojni ljudi okupljeni u svemirskoj luci Cape Canaveral na Floridi (SAD) mogli su promatrati narančasto-bijelu vatrenu kuglu na vedrom nebu. Pojavio se 73 sekunde nakon lansiranja, kada je Space Shuttle Challenger eksplodirao kao rezultat nedovoljne čvrstoće brtvene gume na jednom od pojačivača na kruto gorivo. Američka svemirska industrija izgubila je Francisa Scobeeja, Michaela Smitha, Ronalda McNaira, Allison Onizuku, Gregoryja Jarvisa i Christieja McAuliffea. Potonja nije bila profesionalna astronautkinja - radila je kao učiteljica u jednoj odSrednje škole Lanema. U tim je uključena na inzistiranje samog Ronalda Reagana.
Noć prije starta zrak na Floridi ohladio se na -27°C. Sva okolina, uključujući i trup broda, bila je prekrivena ledom. Lansiranje je trebalo odgoditi, pogotovo jer je na to upozorio jedan od Rockwellovih inženjera zaduženih za lansiranje. Međutim, nisu ga poslušali. Brod je tvrdoglavo vođen u uništenje.
16 sekundi nakon lansiranja, shuttle je napravio graciozan okret i krenuo iz atmosfere. Odjednom se između dna broda i spremnika goriva pojavilo treperavo svjetlo. Trenutak kasnije odjeknula je serija eksplozija. Brod se razbio u komade i pao u vodu. Svi astronauti su umrli gotovo trenutno.
Riječi "Challenger", "raketa", "katastrofa" opisale su ono što se dogodilo u američkim novinama. Nacija je tugovala. Razvoj svemirskog programa obustavljen je na tri godine. Međutim, još uvijek nije bio potpuno zatvoren.
Potonuće Kolumbije
Katastrofa u Kolumbiji smatra se jednim od najznačajnijih događaja u povijesti astronautike. Dogodilo se to 1. veljače 2003. godine. To se ne pripisuje samo broju astronauta koji su umrli u isto vrijeme, već i utjecaju koji je izvršen na razvoj svemirske znanosti.
Početak "Colombia" odgađan je nekoliko puta. Prvi let planiran je za 11. svibnja 2000. godine. Došao je trenutak kada je općenito isključen iz rasporeda, ali se umiješao američki Kongres. Istina, let se dogodio nakon više od dvije godine.
I evo početka. Na broduZapovjednik Rick Douglas Husband, pilot William C. McCool, stručnjaci David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark i izraelski astronaut Illan Ramon su se uzdigli. Lansiranje je snimilo nekoliko televizijskih kamera. Takve mjere opreza pomažu detaljnije razmotriti različita odstupanja, ako do njih dođe. Uz njihovu pomoć u 82. sekundi leta zabilježen je mali svjetlosni objekt koji je udario u lijevo krilo shuttlea. Naknadno se pokazalo da je riječ o komadu poliuretanske pjene koji je udario u lijevo krilo broda i u njemu probio rupu od pola metra. NASA-ine simulacije nisu pokazale moguće negativne učinke, pa je let nastavljen.
Prvi znak kvara uočen je tijekom manevra slijetanja u 16:59 po Washingtonskom vremenu. Svi su primijetili abnormalna očitanja senzora tlaka. Neuspjeh je pripisan lošoj vezi. No, u to je vrijeme počelo uništavanje trupa broda. Raspao se u komadiće za manje od minute. Svi astronauti su umrli.
Mnoge tajne raketnih katastrofa još nisu skinute tajne. Kada će biti otvorene, nije poznato. Ali nešto ste naučili. Je li vam se svidjelo?
