7. svibnja 1765. HMS Victory porinut je sa starog doka u Chatham Royal Dockyard. Sljedećih godina stekao je slavu zbog sudjelovanja u američkom ratu za nezavisnost i u bitci britanskih pomorskih snaga s francusko-španjolskom flotom. Godine 1805. brod je postao poznat kao vodeći brod viceadmirala Nelsona u najvećoj pomorskoj bitci Velike Britanije kod Trafalgara, tijekom koje su Francuzi i Španjolci poraženi.
Najpoznatija činjenica
Bilo je mnogo poznatih ratnih brodova u povijesti mornarice Ujedinjenog Kraljevstva, ali brod prvog ranga linije Kraljevske mornarice Velike Britanije s pravom može tvrditi da je jedan od najpoznatijih među njima. On je bio taj koji je služio kao vodeći brod u bici kod Trafalgara.
Smrt admirala Nelsona na ovom brodu tijekom bitke kod Trafalgara je značajan trenutak u povijesti. Smrtno ga je ranio 21. listopada 1805. francuski mornar. Nakon pucnja, Nelson je odveden na orlop, palubu na kojoj su se nalazile kabine.časnici i gdje su drugi ranjeni mornari i časnici čekali liječničku pomoć. Tri sata kasnije umro je, ali je Britanija pobijedila.
Povijest
Rana povijest Pobjede manje je poznata. Prvi put je porinut 1765. godine. Bio je u pričuvi u Chathamu 13 godina prije nego što je postao jedan od najuspješnijih pomorskih brodova svih vremena. Vodio je flote u nizu ratova koji su mijenjali povijest, uključujući Američki revolucionarni rat.
Nakon četrdeset godina borbe, prvoklasni linijski brod britanske kraljevske mornarice postigao je slavu u bici kod Trafalgara. Ipak, i nakon toga, nastavila je služiti na B altiku i drugim morima prije nego što je njezina ratna brodska karijera završila 1812. godine. Slučajno, imao je 47 godina, istih godina kao i admiral Nelson kada je umro.
Spremi
Dana 12. siječnja 1922., nakon dugogodišnjeg sidrenja u luci, odlučeno je da se brod sačuva za potomstvo. Ujedno je smješten u Dock broj 2 u Portsmouthu, najstariji suhi dok na svijetu, koji je još uvijek u upotrebi. Stanje broda bilo je toliko loše da više nije mogla sigurno ostati na površini. U početnom razdoblju obnove, od 1922. do 1929. godine, izvedeni su veliki radovi na popravcima konstrukcija iznad vodene linije i srednjeg paluba. Godine 1928. kralj George V. uspio je uručiti ploču u znak sjećanja na završetak radova, iako su se restauracija i održavanje nastavili pod nadzorom Marine Society.istraživanje.
Daljnja obnova
Oporavak je stavljen na čekanje tijekom Drugog svjetskog rata, a 1941. Victory je dodatno oštetila kada ju je bomba koju je bacio Luftwaffe pogodila naprijed. Nijemci su u svojim propagandnim emisijama tvrdili da su uništili brod, ali Admiralitet je tu tvrdnju odbacio.
2016. godine, nakon završetka svih restauratorskih radova, Pobjeda je predstavljena javnosti. Za posjetitelje je pripremljen poseban itinerar izleta brodom. Sada mogu ići stopama Nelsona, njegovog najpoznatijeg admirala, od trenutka kada je brod krenuo na svoju odlučujuću plovidbu do rta Trafalgar do strašne bitke s Francuzima.
Fazije brodskog života
Njegova gradnja započela je 1759. godine. Nakon porinuća 1765., Victory je ostala u rezervi do 1778., kada je prvi put ponovno naoružana. Iste godine sudjelovala je u bitci kod Ushanta protiv francuske flote i nakon toga je trebala manje popravke zbog oštećenja nastalih tijekom bitke.
Sljedeća faza je od 1780. do 1799. godine. U to vrijeme, brod je plovio pod zastavom Lorda Samuela Hooda, sudjelujući u bitkama u Sredozemnom moru.
Godine 1797. Victory je promijenila svoj status. Prvo je pretvorena u bolnički brod, a potom praktički pretvorena u zatvorski brod. Zapravo, to bi moglo stati na kraj postojanju vojnog jedrenjaka. Nakon gubitka bojnog broda s 98 topova 2. ranga HMSNeosvojiv 1799. godine odlučeno je da se "Pobjeda" i dalje koristi za predviđenu namjenu. Poslana je na remont u Chatham.
Trafalgar i Portsmouth vrijeme
Između 1800. i 1803. izvršena je velika popravka Victoryja u Chathamu. Istodobno, njezino je naoružanje ažurirano u skladu s najnovijim uputama Mornaričke uprave. Njegov izgled se dosta promijenio.
Učinjene su i mnoge interne promjene, uključujući pravilno dizajniranu ambulantu. Brod Victory admirala Nelsona sada je bio obojen žutim i crnim prugama. Po završetku radova izgledom je bio vrlo sličan sadašnjem. Njegov restauratorski tim odlučio ga je rekreirati 1920-ih.
Početkom drugog desetljeća 20. stoljeća stanje broda Victory bilo je toliko loše da više nije mogao ostati na površini. Njegov se izgled nastavio mijenjati nakon remonta 1814.-1816. Na kraju, to nije bio isti brod kakav je Nelson znao.
Ključne značajke
Novi prvoklasni dizajn razvio je inspektor mornarice Sir Thomas Slade. Duljina kobilice trebala je biti 79 metara, visina broda - 62,5 metara, deplasman - 2162 tone, posada - oko 850, a naoružanje - više od 100 topova. Njihov broj u različitim godinama varirao je od 100 do 110.
Maksimalna brzina broda bila je 11 čvorova (20,3 km/h). U izgradnju je ušlo oko 6000 stabala, uglavnom hrastova iz Kenta, New Foresta iNjemačka. Bio je to šesti Victory model mornarice. Jedan istoimeni brod pod zapovjedništvom Sir Johna Hawkinsa borio se protiv Španjolske Armade 1588. godine. Drugi s 80 topova porinut je 1666., a peti, porinut 1737., potonuo je 1744.
Povijest bitke
Kobilica najpoznatijeg broda u povijesti Kraljevske mornarice položena je u stari dok (sada Victory Dock) u brodogradilištu Chatham u Kentu. Časnik Admiraliteta William Pitt stariji prisustvovao je događaju, dok je vlada najavila veliki program za izgradnju prvoklasnih bojnih brodova i fregata godinu dana ranije.
Nakon završetka okvira, brod je obično ostavljen u doku nekoliko mjeseci. Nakon brojnih pobjeda u Sedmogodišnjem ratu 1759. godine, činilo se da brod ove klase više neće biti potreban, te je njegova gradnja obustavljena na tri godine. Radovi su ponovno počeli u jesen 1763., a konačno je spušten 7. svibnja 1765. godine. Glazbenici su odsvirali "Rule, Britannia, the Seas".
Tek 1778., tijekom Američkog revolucionarnog rata, nova Pobjeda je bila potrebna i izvučena iz pričuve, kada je admiral August Keppel podigao svoju zastavu nad njom. Pod njim, a potom i pod admiralom Richardom Kempenfeltom, sudjelovala je u dvije bitke u Ushantu, a 1796. letjela je pod zastavom admirala Sir Johna Jervisa u bitci kod Cape St. Vincenta.
Iako je brod bio jedan od najbržih u floti, smatrao se prestarim i zapravo je "degradiran", ali 1800.na nagovor lorda Nelsona, admiralitet ga je dao potpuno obnoviti. Godine 1803. započelo je najslavnije razdoblje u povijesti broda kada je Nelson podigao svoju zastavu na njemu u Portsmouthu. Pobjeda je prenijela njegov signal: "Britanija čeka" u Trafalgaru, na ovom brodu je umro, a isti je brod vratio njegovo tijelo u Englesku.
